专利名称：电动车蓄电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种蓄电池，尤其涉及一种应用于电动车的蓄电池电池盖的结构。
背景技术：
电动车蓄电池在使用一段时间后，会出现电池容量降低，使用寿命缩短的现象。造成这种蓄电池失效的原因有很多，其中一种原因是蓄电池失水造成的热失控。对于电动车电池，要求充电电压不超过2.4V，在实际使用中，充电电压过高，从而使电池充满电后，会继续电解电池中的水分，生成的部分氢气和氧气从电池加酸孔中逸出，导致电池电解液水分损失，水分的损失会延长充电时间，从而加剧水分的损失，造成电池容量的下降。电池的充电和水分损失互相加强，最终不可控制，使电池发热、变形、开裂而失效。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电动车蓄电池，可以有效地解决热失控造成的电池失效的问题。本实用新型采用的技术方案为:一种电动车蓄电池，包括蓄电池池体和蓄电池盖，所述蓄电池盖上设有若干个通孔，所述通孔的数量与所述蓄电池池体内部的电池槽的数量相同，若干个所述通孔在所述蓄电池盖上的位置与所述蓄电池池体内部的电池槽的位置一一对应，所述通孔设有用于封堵的可拆卸的封堵件。优选地，所述通孔为螺纹孔，所述封堵件为与所述螺纹孔相配合的螺栓。本实用新型的有益效果为:当本实用新型使用一段时间出现失水的情况时，可以打开所述螺栓，根据失水的实际情况通过所述通孔对本实用新型进行补酸维护，防止由于失水造成电池容量下降、电池鼓壳。本实用新型可以维持较高的电池容量，显著地延长电池的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型提供了一种电动车蓄电池，包括蓄电池池体I和蓄电池盖2，所述蓄电池盖上设有若干个通孔3，所述通孔的数量与所述蓄电池池体内部的电池槽的数量相同，若干个所述通孔在所述蓄电池盖上的位置与所述蓄电池池体内部的电池槽的位置一一对应，即所述蓄电池盖上的每一个通孔对应所述蓄电池池体内的一个电池槽，所述通孔设有用于封堵的可拆卸的封堵件4 。[0012]优选地，所述通孔为螺纹孔，所述封堵件为与所述螺纹孔相配合的螺栓，需要封堵所述通孔时，将所述螺栓旋入所述螺纹孔，需要打开所述通孔时，将所述螺栓旋出即可。本实用新型的蓄电池盖的结构设计有助于对本实用新型进行维护，当本实用新型使用一段时间出现失水情况时，打开所述螺栓，根据失水的实际情况通过所述通孔对本实用新型进行补酸维护，防止由于失水造成电池容量下降、电池鼓壳，维护后再通过所述螺栓封堵所述通孔。本实用新型可以维持较高的电池容量，显著地延长电池的使用寿命。
权利要求1.种电动车蓄电池，包括蓄电池池体和蓄电池盖，其特征在于所述蓄电池盖上设有若干个通孔，所述通孔的数量与所述蓄电池池体内部的电池槽的数量相同，若干个所述通孔在所述蓄电池盖上的位置与所述蓄电池池体内部的电池槽的位置一一对应，所述通孔设有用于封堵的可拆卸的封堵件。
2.权利要求1所述的电动车蓄电池，其特征在于所述通孔为螺纹孔，所述封堵件为与所述螺纹孔相配合的螺栓。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车蓄电池，包括蓄电池池体和蓄电池盖，所述蓄电池盖上设有若干个通孔，所述通孔的数量与所述蓄电池池体内部的电池槽的数量相同，若干个所述通孔在所述蓄电池盖上的位置与所述蓄电池池体内部的电池槽的位置一一对应，所述通孔设有用于封堵的可拆卸的封堵件。当本实用新型使用一段时间出现失水的情况时，可以打开所述封堵件，根据失水的实际情况通过所述通孔对本实用新型进行补酸维护，防止由于失水造成电池容量下降、电池鼓壳。本实用新型可以维持较高的电池容量，显著地延长电池的使用寿命。
文档编号H01M2/04GK202930438SQ20122066566
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日
发明者孟繁友, 孟繁刚, 孟祥辉 申请人:孟繁友