一种汽车用金属支架式电阻器的制作方法

文档序号:6786206阅读:413来源:国知局
专利名称:一种汽车用金属支架式电阻器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种电阻器,尤其是涉及一种汽车用金属支架式电阻器。
背景技术
如图1所示,现有发动机冷却风扇调速电阻在功能上主要由两部分组成,一部分为一个固定电阻,另一部分为温度保护器件,电阻和温度保护器件均被串联入汽车冷凝风机电路,通过电阻的分压效应降低马达的通过电流,从而降低风扇转速;温度保护器件则主要负责当电路出现异常使电阻过热时,及时切断电路,保护汽车发动机仓周边部件。现有技术冷却风扇调速电阻器,通过串联在汽车发动机的风扇电机电路中,控制流过风扇电机的电流来调节风速。按照产品的结构区分,发动机冷却风扇调速电阻可以主要分为瓷骨架绕线式、弹簧式、铝管式和陶瓷外壳式等数种类型,使用弹簧式电阻器或是在陶瓷外壳中放置电阻片的方式,虽然能够通过导线串联接入风机电路来调速,但是无法适用于振动的工作环境。相比而言,陶瓷外壳式的电阻器可靠性和耐环境能力较强,但是由于其体积和质量较大,在发动机舱内安装会有很多限制,而且存在容易损坏、散热不好、使用寿命短的缺点。另一方面现有技术冷却风扇调速电阻器不具备过热保护功能,在系统异常时会给汽车冷却风扇模块带来很大风险。现有技术冷却风扇调速电阻器多采用竖直的连接器,给线束连接布线带来困难并且占用舱内空间。
发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种稳定性好、适用于振动工作环境、方便线束安装且具有过热保护功能的汽车用金属支架式电阻器。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车用金属支架式电阻器,包括底座、组合插脚、底座盖板、温度熔断器、金属支架和电阻组件,所述的组合插脚和金属支架设在底座上,所述的底座盖板连接在底座侧面,所述的温度熔断器分别连接组合插脚和金属支架,所述的电阻组件与金属支架连接。所述的底座包括底座底板和设置在底座底板上的连接器、加强筋,连接器和加强筋平行设置。所述的连接器上部设有T形卡勾,连接器后部设有底座盖板卡槽孔。所述的底座底板上设有通孔和用于安装金属支架的支架安装孔。所述的组合插脚包括插脚本体和垂直于插脚本体的一字形连接片和Z形连接片,所述的插脚本体的根部设有锯齿状倒刺。所述的底座盖板包括盖板本体和锥形卡钩,锥形卡钩设置在盖板本体两端,且垂直于盖板本体,底座盖板通过锥形卡钩与底座连接。所述的温度熔断器为封闭管式熔断器。所述的金属支架包括支架基板、E形连接板、连接脚和固定脚,所述的E形连接板、连接脚和固定脚均垂直于支架基板,并分别设置在支架基板侧边,所述的支架基板上设有通孔。所述的电阻组件包括中空柱形瓷骨架和缠绕其上的电阻丝,所述的中空柱形瓷骨架和电阻丝表面设有绿色无机涂料层。所述的中空柱形瓷骨架底部含有T形固定插槽,T形固定插槽与中空柱形瓷骨架中轴相互平行,金属支架的E形连接板插入T形固定插槽中与电阻组件连接。与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:1、本实用新型由于在瓷骨架上缠绕电阻丝的方式接入风机电路调节电流,达到控制冷却风扇风速的目的;2、本实用新型由于通过设在金属支架底部的固定脚固定在底座的支架安装孔内,增加了电阻器抗震动的能力,具有良好的稳定性;3、本实用新型由于设有温度熔断器来进行过热保护,具有良好安全性能;温度熔断器采用封闭管式,有良好的防水、耐腐蚀性能;4、本实用新型由于设置了平行于底板的连接器,能够帮助车辆线束的固定和布线,减小了纵向使用空间,适合更为狭小的发动机仓间隙。

图1为现有技术冷却电阻器的实施电路原理图;图2为本实用新型的结构示意图;图3为本实用新型底座的结构示意图;图4为本实用新型组合插脚的结构示意图;图5为本实用新型底座盖板的结构示意图;图6为本实用新型金属支架的结构示意图;图7为本实用新型电阻组件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图2所示,一种汽车用金属支架式电阻器,包括底座10、组合插脚20、底座盖板30、温度熔断器40、金属支架50和电阻组件60,所述的组合插脚20和金属支架50设在底座10上,所述的底座盖板30连接在底座10侧面,所述的温度熔断器40分别连接组合插脚20和金属支架50,所述的电阻组件60与金属支架50连接。如图3所示,底座10包括底座底板和设置在底座底板上的连接器11、加强筋12,连接器11和加强筋12平行设置,加强筋12设有两个,很好地提高了底板的抗变形能力。所述的连接器11上部设有T形卡勾13,连接器11后部设有底座盖板卡槽孔14。所述的底座底板上设有通孔16和用于安装金属支架50的支架安装孔15。 如图4所示,组合插脚20为高导电率金属,提供良好的电气连接,包括插脚本体和垂直于插脚本体的一字形连接片21和Z形连接片22,所述的插脚本体的根部设有锯齿状倒刺23,组合插脚20安装在连接器11的内部插槽内,并以根部的锯齿状倒刺23固定。如图5所示,底座盖板30包括盖板本体32和锥形卡钩31,锥形卡钩31设置在盖板本体32两端,且垂直于盖板本体32,底座盖板30通过锥形卡钩31与底座10连接,为组合插脚20提供了良好的防水防尘能力。温度熔断器40为封闭管式熔断器,具有良好的防尘,抗腐蚀能力。一端与一个金属支架50的连接脚52连接、另一端与组合插脚20的Z形连接片22连接。如图6所示,金属支架50为高强度耐腐蚀金属,包括支架基板55、E形连接板53、连接脚52和固定脚54,所述的E形连接板53、连接脚52和固定脚54均垂直于支架基板55,并分别设置在支架基板55侧边,所述的支架基板55上设有通孔51,固定脚54固定在支架安装孔15内。如图7所示,电阻组件60包括中空柱形瓷骨架61和缠绕其上的电阻丝,所述的中空柱形瓷骨架61和电阻丝表面设有绿色无机涂料层,可以有效提供电阻丝的防护并平衡电阻表面的发热。所述的中空柱形瓷骨架61底部含有T形固定插槽63,T形固定插槽63与中空柱形瓷骨架61中轴相互平行,金属支架50的E形连接板53插入T形固定插槽63中与电阻组件60连接。尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍,但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后,对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此,本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
权利要求1.一种汽车用金属支架式电阻器,其特征在于,包括底座(10)、组合插脚(20)、底座盖板(30)、温度熔断器(40)、金属支架(50)和电阻组件(60),所述的组合插脚(20)和金属支架(50)设在底座(10)上,所述的底座盖板(30)连接在底座(10)侧面,所述的温度熔断器(40)分别连接组合插脚(20)和金属支架(50),所述的电阻组件¢0)与金属支架(50)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用金属支架式电阻器,其特征在于,所述的底座(10)包括底座底板和设置在底座底板上的连接器(11)、加强筋(12),连接器(11)和加强筋(12)平行设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用金属支架式电阻器,其特征在于,所述的连接器(11)上部设有T形卡勾(13),连接器(11)后部设有底座盖板卡槽孔(14)。
4.根据权利要求2所述 的一种汽车用金属支架式电阻器,其特征在于,所述的底座底板上设有通孔(16)和用于安装金属支架(50)的支架安装孔(15)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用金属支架式电阻器,其特征在于,所述的组合插脚(20)包括插脚本体和垂直于插脚本体的一字形连接片(21)和Z形连接片(22),所述的插脚本体的根部设有锯齿状倒刺(23)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用金属支架式电阻器,其特征在于,所述的底座盖板(30)包括盖板本体(32)和锥形卡钩(31),锥形卡钩(31)设置在盖板本体(32)两端,且垂直于盖板本体(32),底座盖板(30)通过锥形卡钩(31)与底座(10)连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用金属支架式电阻器,其特征在于,所述的温度熔断器(40)为封闭管式熔断器。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用金属支架式电阻器,其特征在于,所述的金属支架(50)包括支架基板(55)、E形连接板(53)、连接脚(52)和固定脚(54),所述的E形连接板(53)、连接脚(52)和固定脚(54)均垂直于支架基板(55),并分别设置在支架基板(55)侧边,所述的支架基板(55)上设有通孔(51),金属支架(50)通过固定脚(54)与底座(10)连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车用金属支架式电阻器,其特征在于,所述的电阻组件(60)包括中空柱形瓷骨架(61)和缠绕其上的电阻丝,所述的中空柱形瓷骨架(61)和电阻丝表面设有绿色无机涂料层。
10.根据权利要求9所述的一种汽车用金属支架式电阻器,其特征在于,所述的中空柱形瓷骨架¢1)底部含有T形固定插槽¢3),T形固定插槽¢3)与中空柱形瓷骨架¢1)中轴相互平行,金属支架(50)的E形连接板(53)插入T形固定插槽(63)中与电阻组件(60)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用金属支架式电阻器,包括底座(10)、组合插脚(20)、底座盖板(30)、温度熔断器(40)、金属支架(50)和电阻组件(60),所述的组合插脚(20)和金属支架(50)设在底座(10)上,所述的底座盖板(30)连接在底座(10)侧面,所述的温度熔断器(40)分别连接组合插脚(20)和金属支架(50),所述的电阻组件(60)与金属支架(50)连接。与现有技术相比,本实用新型具有稳定性好、适用于振动工作环境、方便线束安装、可进行过热保护等优点。
文档编号H01C1/16GK203070852SQ20122074362
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月30日 优先权日2012年12月30日
发明者骆晶晶, 姚易宙 申请人:上海克拉电子有限公司
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