固体氧化物燃料电池高效重整和再循环系统的制作方法
【专利摘要】一种联合循环燃料电池包括燃料电池，例如固体氧化物燃料电池(SOFC)，包括生成尾气的阳极。在燃料电池下游混合烃燃料与燃料电池尾气的烃燃料重整系统，将烃燃料部分地或完全地转变为氢气(3/4)和一氧化碳(CO)。燃料路径将重整燃料的第一部分转移到燃料电池阳极的入口。冷却器，例如有机朗肯循环(ORC)，可选地配置成从重整的燃料的其余部分移除热并且将重整的燃料的冷却的其余部分递送到底循环，底循环可为外燃机或内燃机，例如响应于重整的燃料的冷却的其余部分而被驱动的往复式燃气发动机或燃气涡轮。
【专利说明】固体氧化物燃料电池高效重整和再循环系统
【技术领域】
[0001]本发明大体而言涉及联合循环燃料电池系统，并且更特定而言涉及固体氧化物燃料电池(SOFC)高效重整和再循环系统，与使用常规联合循环燃料电池系统可实现的效率相比，其实现更高的燃料电池转化效率。
【背景技术】
[0002]燃料电池为电化学能量转化装置，其已经表现出相对较高效率和发电中较低污染的可能性。燃料电池通常提供直流(dc)，直流(dc)可经由例如逆变器转变为交流(ac)。直流或交流电压可用于给马达、灯和许多电气装置和系统供电。燃料电池可在固定、半固定或便携式应用中操作。某些燃料电池，例如固体氧化物燃料电池(SOFC)可在大型电力系统中操作，大型电力系统提供电力以满足工业和城市需要。其它可适用于更小的便携式应用，诸如例如给汽车供电。
[0003]燃料电池通过跨离子传导层上电化学组合燃料与氧化剂而产生电。这种离子传导层，也被称作燃料电池的电解质，可为液体或固体。燃料电池的常见类型包括磷酸(PAFC)、熔融碳酸盐(MCFC)、质子交换膜(PEMFC)和固体氧化物(SOFC)，全都根据其电解质命名。实际上，在燃料电池组件中，燃料电池通常电串联聚集，以产生适用电压或电流的电力。因此，互连结构可用于串联或并联地连接或耦接相邻的燃料电池。
[0004]一般而言，燃料电池的部件包括电解质和两个电极。发电的反应通常发生在电极处，催化剂通常安置于电极处以加速反应。电极可被构造为通道、多孔层和类似物，以增加用于发生化学反应的表面积。电解质将带电粒子从一个电极运送到另一个电极并且大致不能渗透燃料和氧化剂两者。
[0005]通常，燃料电池将氢气(燃料)和氧气(氧化剂)转变为水(副产物)以发电。副产物水可在高温操作中作为蒸汽离开燃料电池。此排放的蒸汽(和其它热排出组分)可用于涡轮和其它应用中以生成额外电力或功率，从而提供增加的发电效率。如果空气用作氧化剂，在空气中的氮气大致是惰性并且通常通过燃料电池。可经由碳基原料的局部重整(例如，现场蒸汽重整)，例如更普遍易得的天然气和其它烃燃料和原料的重整来提供氢燃料。烃燃料的示例包括天然气、甲烷、乙烷、丙烷、甲醇、合成气和其它烃。可将产生供应电化学反应的氢的烃燃料重整与燃料电池的操作合并。此外，可在燃料电池的内部和/或外部发生这种重整。为了在燃料电池的外部执行烃的重整，相关联的外部重整器可定位于远离燃料电池处或者与燃料电池相邻处。
[0006]可在燃料电池内部和/或燃料电池相邻处重整烃的燃料电池系统可提供以下优点:例如设计和操作的简易性。例如，烃的蒸汽重整反应通常是吸热的，并且因此在燃料电池内的内部重整和在相邻重整器中的外部重整可利用通过燃料电池的通常放热的电化学反应而生成的热。而且，在燃料电池内用于发电的氢气和氧气的电化学反应中活性的催化剂也可便于烃燃料的内部重整。在SOFC中，例如，如果镍催化剂安置于电极(例如阳极)上以维持电化学反应，则活性镍催化剂也可将烃燃料重整为氢气和一氧化碳(CO)。此外，当重整烃原料时可产生氢气和CO。因此，可用CO作为燃料(除了氢气之外)的燃料电池，例如SOFC，为利用重整的烃和烃燃料内部和/或相邻重整的通常更有吸引力的候选物。
[0007]由在发热的电池内的损耗机构和通过燃料的部分利用来限制燃料电池将烃燃料转变为电能的能力。烃主燃料的重整在常规联合循环燃料电池系统中在燃料电池的上游发生。来自燃料电池的尾气，包括未燃的燃料和燃烧产物，并且然后被发送到尾气焚烧器，来自尾气焚烧器的热能合并于联合循环系统内，有时合并到燃料重整器内。燃料电池目前的示例通常实现约50%的转化效率。
[0008]鉴于前文的描述，需要提供一种技术，其通过提高的燃料电池效率来进一步提高联合循环燃料电池系统的设施效率。
【发明内容】
[0009]本发明的一示例实施例包括一种联合循环燃料电池，包括:
固体氧化物燃料电池(SOFC)，包括阳极，阳极配置成生成尾气，阳极包括入口和出口 ；烃燃料重整系统，其配置成在SOFC下游混合烃燃料与SOFC尾气，并且将烃燃料部分地或完全地转变为氢气(H2)和一氧化碳(CO)，并且进一步配置为将重整的燃料分流为第一部分和其余部分；
燃料路径，配置成将重整的燃料的第一部分转移到燃料电池阳极的入口 ；
冷却器，配置成从重整的燃料的其余部分移除热；以及
底循环，包括响应于重整的燃料的冷却的其余部分而被驱动的外燃机或内燃机。
[0010]根据另一实施例，一种联合循环燃料电池，包括:
燃料电池，包括阳极，阳极配置成生成尾气，阳极包括入口和出口 ；
烃燃料重整系统，配置成在燃料电池下游混合烃燃料与尾气并且将烃燃料部分地或完全地转变为氢气(H2)和一氧化碳(CO)，并且进一步配置为将重整的燃料分流为第一部分和其余部分；
燃料路径，配置成将重整的燃料的第一部分转移到燃料电池阳极的入口 ；
有机朗肯循环(ORC)，配置成从重整的燃料的其余部分移除热并且从该热生成电力；
以及
底循环，包括响应于离开ORC的重整的燃料的冷却的其余部分而被驱动的外燃机或内燃机。
[0011]根据又一实施例，一种联合循环燃料电池，包括:
燃料电池，包括阳极，阳极配置成生成尾气，阳极包括入口和出口 ；
烃燃料重整系统，其配置成在燃料电池下游混合烃燃料与燃料电池尾气，并且将烃燃料部分地或完全地转变为氢气(H2)和一氧化碳(CO)，并且进一步配置为将重整的燃料分流为第一部分和其余部分；
第一有机朗肯循环(ORC)，其配置成从重整的燃料的第一部分移除热；
燃料净化设备，其中第一 ORC和燃料净化设备一起配置成经由从重整的燃料的第一部分移除水和二氧化碳而生成净化的燃料；
同流换热器(recuperator)，其配置成从净化的燃料提取热并且将提取的热传到进入所述重整系统的燃料和尾气； 燃料路径，其配置成将热的和净化的燃料转移到燃料电池阳极的入口；
第二 ORC，其配置成从重整的燃料的其余部分移除热并且从该热生成电力；以及底循环，包括响应于离开第二 ORC的重整的燃料的冷却的其余部分而被驱动的外燃机或内燃机。
[0012]根据又一实施例，一种联合循环燃料电池，包括:
燃料电池，包括阳极，阳极配置成生成尾气，阳极包括入口和出口 ；
烃燃料重整系统，其配置成在燃料电池下游混合烃燃料与燃料电池尾气并且将烃燃料部分地或完全地转变为氢气(H2)和一氧化碳(CO)以生成重整的燃料；
冷却系统，其配置成从重整的燃料移除热；
燃料路径，其配置成将冷却的重整的燃料的第一部分转移到阳极的入口 ；以及 底循环，包括响应于冷却的重整的燃料的其余部分而被驱动的外燃机或内燃机。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]通过结合附图的下文的详细描述，本发明的前述和其它特征、方面和优点将会变得显而易见，在所有附图中，相似的特征表示类似的零件，在附图中:
图1为示出根据一实施例的联合循环电力设施的简化图，其采用利用重整的燃料通过再循环运行的固体氧化物燃料电池(SOFC)，其中，重整器供给往复式发动机底循环；
图2为示出根据另一实施例的联合循环电力设施的简化图，其采用利用重整的燃料通过再循环运行的固体氧化物燃料电池(SOFC)，其中，重整器供给往复式发动机底循环；
图3为示出根据又一实施例的联合循环电力设施的简化图，其采用利用重整的燃料通过再循环运行的固体氧化物燃料电池(SOFC)，其中，重整器供给往复式发动机底循环；
图4为示出根据再一实施例的联合循环电力设施的简化图，其采用利用重整的燃料通过再循环运行的固体氧化物燃料电池(SOFC)，其中，重整器供给往复式发动机底循环；
虽然上述附图陈述了替代实施例，但也可设想到本发明的其它实施例，如在讨论中所指出地那样。在所有情况下，本公开以表达而非限制的方式示出本发明的图示实施例。能由本领域技术人员设计出属于本发明的原理的范围和精神内的许多其它修改和实施例。
【具体实施方式】
[0014]在本文中参考附图所描述的实施例有利地在采用再循环特征的特定实施例中提供大于65%的提高的设施效率。由本文所描述的再循环特征所提供的优点包括(但不限于)向重整器自动供应水，排除了对于单独水供应的需要。
[0015]也可设想到本发明的其它实施例，如在讨论中所指出的那样。本文中所描述的原理仅可例如容易地用于并非严格地为固体氧化物燃料电池的相当的燃料电池技术。使用本文中所描述的原理，用于整合那些循环的很多种废热回收循环和方法也是可能的。
[0016]图1为示出根据一个实施例的联合循环电力设施10的简化图，其采用利用重整的燃料通过再循环运行的固体氧化物燃料电池(SOFC) 12，其中，重整器14供给往复式发动机底循环。准许例如CH4等烃燃料11在图1中描绘的点15进入到系统10，燃料电池阳极13的下游。燃料11在重整器14内部分地或完全地转变为H2和CO，可选地使用由燃料电池12发出的热的某些部分以促进重整反应。重整的燃料流的某些部分经由返回路径17转移到燃料电池阳极13的入口，并且重整的燃料流的其余部分，继通过在同流换热器内向进来的燃料流11传热并且然后利用合适冷却器18冷却后，用于驱动外燃机或内燃机16，外燃机或内燃机16可包括(例如，但不限于)往复式4冲程、往复式2冲程、相对的活塞2冲程或燃气涡轮。
[0017]图2为示出根据另一实施例的联合循环电力设施20的简化图，其采用利用重整的燃料通过再循环运行的固体氧化物燃料电池(SOFC) 12，其中，重整器14供给往复式发动机底循环。准许例如CH4等的烃燃料11在图2中描绘的点15进入到系统20，燃料电池阳极13的下游。燃料11在重整器14内部分地或完全地转变为H2和CO，可选地使用由燃料电池12发出的热的某些部分以促进重整反应。重整的燃料流的某些部分经由返回路径17转移到燃料电池阳极13的入口，并且重整的燃料流的其余部分通过热移除而冷却，首先在利用同流换热器温热燃料流11的过程中然后在其通过有机朗肯循环(ORC) 22时。然后使用冷却的燃料流来驱动外燃机或内燃机16，外燃机或内燃机16可包括(例如，但不限于)往复4冲程、往复2冲程、相对活塞2冲程或燃气涡轮。
[0018]根据一个实施例，ORC 22有利地可用于生成额外电力。根据另一实施例，来自燃烧发动机16的排气的热可经由返回路径24传到ORC 22的工作流体以进一步促进由ORC 22提供的电力产生。
[0019]图3为示出根据又一实施例的联合循环电力设施30的简化图，其采用利用重整的燃料通过再循环运行的固体氧化物燃料电池(SOFC) 12，其中，重整器14供给往复式发动机底循环。准许例如CH4等烃燃料11在图3中描绘的点15处进入到系统30，燃料电池阳极13的下游。燃料11在重整器14内部分地或完全地转变为H2和CO，可选地使用由燃料电池12发出的热的某些部分以促进重整反应。重整的燃料流的某些部分经由返回路径17转移到燃料电池阳极13的入口。
[0020]在将重整的燃料流的部分转移/再循环到燃料电池阳极13的入口之前，再循环的部分首先经由ORC 32冷却，之后经过燃料净化设备36，燃料净化设备36可包括(但不限于)压缩、散热和膨胀过程。所造成的冷却将造成燃烧产物，包括H2O和CO2从所形成的燃料流冷凝出来。固体或液体CO2然后可储存或泵送为用于最终吸存的液体形式的高压。随后大致由在ORC 34中从再循环17的燃料流的热得到的功率来驱动这个过程。
[0021]重整燃料流的其余部分可选地在其通过有机朗肯循环(ORC) 34时通过热移除而冷却。然后使用冷却的燃料流来驱动外燃机或内燃机16，外燃机或内燃机16可包括(例如，但不限于)往复4冲程、往复2冲程、相对的活塞2冲程或燃气涡轮。
[0022]根据一实施例，ORC 34有利地可用于生成额外电力。根据另一实施例，来自燃烧发动机16排气的热可经由返回路径24传到ORC 34的工作流体以进一步促进由ORC 34提供的电力产生。根据另一实施例，采用单个ORC来提供再循环的和其余的燃料流。
[0023]联合循环电力设施30还采用同流换热器38。在如本文中所述的常规联合循环燃料电池系统中烃主燃料重整的发生在燃料电池上游。在常规联合循环燃料电池系统中，来自燃料电池的尾气，包括未燃的燃料和燃烧产物，然后被发送到尾气燃烧器，来自尾气燃烧器的热可合并于联合循环系统中，有时合并到燃料重整器内。相比而言，在联合循环动力设施30中使用的主燃料11与阳极尾气组合并且被发送到燃料电池12下游的重整器14。吸热重整反应从阳极尾气直接地和/或通过热交换器38和/或通过在阳极13与重整器14之间的直接热交换而被供应热。
[0024]联合循环电力设施30有利地提高燃料品质超过使用常规联合循环燃料电池系统可实现的品质，因为离开重整器14的燃料流的品质显著地高于离开燃料电池13的尾气的品质，部分地是由于其被完全重整。发送到用于例如燃烧发动机24的底循环发动机的燃烧器的燃料因此被完全重整，使得来自燃料电池13的废热能尽可能高效地使用。另外，联合循环动力设施底循环有利地需要更少的空气流动用于燃料电池冷却目的，这归因于燃料完全重整。
[0025]图4为示出根据一实施例的联合循环电力设施40的简化图，其采用利用重整的燃料通过再循环运行的固体氧化物燃料电池(SOFC) 12，其中，重整器14供给往复式发动机底循环。准许例如CH4等烃燃料11在图1中描绘的点15进入到系统40，燃料电池阳极13的下游。燃料11在重整器14内部分地或完全地转变为H2和CO，可选地使用由燃料电池12发出的热的某些部分以促进重整反应。重整的燃料流的某些部分经由返回路径17转移到燃料电池阳极13的入口，并且重整的燃料流的其余部分，继通过在高温同流换热器9内向进来的燃料流11传热并且然后利用合适冷却器18和低温风扇19冷却后，用于驱动外燃机或内燃机16，外燃机或内燃机16可包括(例如，但不限于)往复4冲程、往复2冲程、相对的活塞2冲程或燃气涡轮。
[0026]可意识到使用低温风扇19有利地比采用高温风扇(其更昂贵地采用)更廉价。低温风扇19用于确保重整的燃料流的再循环流动以逆时针运动发生，如在图4中所描绘的那样。高温同流换热器9通过操作以从进入到低温风扇19内的流动移除热。这些热然后传到从低温风扇19出来的流动内。这些特征有利地允许将高温燃料流再循环回到燃料电池12同时向低温流动赋予原动力。如在图4中可以看出地，同流换热器9也用于加热进来的天然气燃料流11。
[0027]本文所描述的实施例有利地通过将自阳极排气的流动再循环回到阳极入口而实现了高于65%的总燃料利用率。另外，通过在再循环回路中包括重整步骤，能仅使用包含在阳极排气流动中的水来满足重整器的水需要，而无需将额外水引入到该系统30。
[0028]本文中所描述的实施例有利地在燃料电池阳极13下游实施重整。因为重整步骤发生在燃料电池12排气与底循环燃料入口之间的点，重整的燃料中的某些可被直接供给到底循环。重整器14从燃料电池12抽吸更多的热，因为其重整供应到底循环以及燃料电池12的燃料。根据一方面，重整器14可使用比目前的现有技术联合循环燃料电池系统可能更多的燃料电池12的余热来富化燃料，因此提高了总系统效率。
[0029]本文中所描述的实施例有利地采用往复式燃气发动机作为底循环。由于往复式燃气发动机在传统上比燃气涡轮具有更高的燃料灵活性，例如，它们在重整器14的设计方面允许比燃气涡轮用作底循环的情况所可能的更高的灵活性。
[0030]总结说明，在本发明中描述了联合循环燃料电池实施例和其附带的优点。这些实施例各包括固体氧化物燃料电池(SOFC)，固体氧化物燃料电池包括生成尾气的阳极。烃燃料重整系统在SOFC下游混合烃燃料与SOFC尾气，将烃燃料部分地或完全地转变为氢气(H2)和一氧化碳(CO)。重整的燃料被分流为第一部分和其余部分。燃料路径将重整的燃料的第一部分转移到SOFC阳极的入口。冷却系统，例如冷却器或冷却器/低温风扇组合，可选地配置为从重整的燃料的其余部分移除热并且将重整的燃料的冷却的其余部分递送到底循环，底循环包括响应于重整的燃料的冷却的其余部分而被驱动的往复式燃气发动机。
[0031]虽然仅在本文中示出和描述了本发明的某些特征，但本领域技术人员将会想到许多修改和变化。因此应了解所附权利要求预期涵盖属于本发明的真实精神内的所有修改和变化。
【权利要求】
1.一种联合循环燃料电池,包括: 燃料电池，包括阳极，所述阳极配置成生成尾气，所述阳极包括入口和出口 ； 烃燃料重整系统，其配置成在所述燃料电池下游混合烃燃料与燃料电池尾气并且将所述烃燃料部分地或完全地转变为氢气(H2)和一氧化碳(CO)，并且进一步配置为将所述重整的燃料分流为第一部分和其余部分； 燃料路径，其配置成将所述重整的燃料的第一部分转移到所述阳极的入口 ； 冷却器，其配置成从所述重整的燃料的所述其余部分移除热；以及 底循环，其包括响应于所述重整的燃料的冷却的其余部分而驱动的外燃机或内燃机。
2.根据权利要求1所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃料电池包括固体氧化物燃料电池。
3.根据权利要求1所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述冷却器包括第一有机朗肯循环(ORC)和配置成生成电力的相对应的工作流体。
4.根据权利要求3所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述底循环配置成向所述第一 ORC工作流体传热，以增加经由所述第一 ORC而生成的电力生产。
5.根据权利要求1所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃烧发动机包括往复式燃气发动机。
6.根据权利要求1所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃烧发动机包括燃气涡轮。
7.根据权利要求1所述的联合循环燃料电池，其特征在于，还包括: 第二有机朗肯循环(ORC)，其配置成从所述重整的燃料的所述第一部分移除热；以及燃料净化设备，其中，第二 ORC和燃料净化设备一起配置成在将所述重整的燃料的第一部分转移到所述阳极的入口之前通过从所述重整的燃料的第一部分移除水和二氧化碳来生成净化的燃料。
8.根据权利要求7所述的联合循环燃料电池，其特征在于，还包括:同流换热器，其配置成从所述净化的燃料提取热并且进一步加热从其进入到所述重整器的烃燃料和燃料电池尾气。
9.一种联合循环燃料电池,包括: 燃料电池，其包括阳极，所述阳极配置成生成尾气，所述阳极包括入口和出口 ； 烃燃料重整系统，其配置成在所述燃料电池下游混合烃燃料与燃料电池尾气并且将所述烃燃料部分地或完全地转变为氢气(H2)和一氧化碳(CO)，并且进一步配置为将所述重整的燃料分流为第一部分和其余部分； 燃料路径，配置成将所述重整的燃料的第一部分转移到所述燃料电池阳极的入口 ；第一有机朗肯循环(ORC)和相对应的工作流体，其一起配置成从所述重整的燃料的所述其余部分移除热并且从所述热生成电力；以及 底循环，其包括响应于离开所述第一 ORC的重整的燃料的冷却的其余部分而被驱动的外燃机或内燃机。
10.根据权利要求9所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃料电池包括固体氧化物燃料电池(SOFC)。
11.根据权利要求9所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述底循环配置成向所述第一 ORC工作流体传热以增加经由所述第一 ORC生成的电力生产。
12.根据权利要求9所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃烧发动机包括往复式燃气发动机。
13.根据权利要求9所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃烧发动机包括燃气涡轮。
14.根据权利要求9所述的联合循环燃料电池，其特征在于，还包括:第二有机朗肯循环(ORC)，其配置成从所述重整的燃料的第一部分移除热；以及 燃料净化设备，其中，所述第二 ORC和燃料净化设备一起配置成在将所述重整的燃料的第一部分转移到所述阳极入口之前通过从所述重整的燃料的所述第一部分移除水和二氧化碳来生成净化的燃料。
15.根据权利要求14所述的联合循环燃料电池，其特征在于，还包括:同流换热器，其配置成从所述净化的燃料提取热并且进一步加热从那里进入到所述重整器的烃燃料和燃料电池尾气。
16.—种联合循 环燃料电池,包括: 燃料电池，包括阳极，所述阳极配置成生成热，所述阳极包括入口和出口 ； 烃燃料重整系统，其配置成在所述燃料电池下游混合烃燃料与燃料电池尾气并且将所述烃燃料部分地或完全地转变为氢气(H2)和一氧化碳(CO)，并且进一步配置为将所述重整的燃料分流为第一部分和其余部分； 第一有机朗肯循环(ORC)，其配置成从所述重整的燃料的第一部分移除热；以及 燃料净化设备，其中，所述第一 ORC和燃料净化设备一起配置成通过从所述重整的燃料的第一部分移除水和二氧化碳而生成净化燃料； 同流换热器，其配置成从所述净化的燃料提取热并且将所述提取的热传到进入所述重整器的燃料和尾气； 燃料路径，其配置成将所述热的和净化的燃料转移到所述燃料电池阳极的入口 ； 第二 0RC，其配置成从所述重整的燃料的所述其余部分移除热并且从所述热生成电力；以及 底循环，包括响应于离开所述第二 ORC的重整的燃料的冷却的其余部分而被驱动的外燃机或内燃机。
17.根据权利要求16所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃料电池包括固体氧化物燃料电池。
18.根据权利要求16所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述第一ORC和所述第二 ORC —起整合为单个0RC，其配置成从所述重整的燃料的第一部分移除热和从所述重整的燃料的其余部分移除热并且从所述热生成电力。
19.根据权利要求16所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述底循环配置成向所述第二 ORC工作流体传热以增加经由所述第二 ORC而生成的电力生产。
20.根据权利要求16所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃烧发动机包括往复式燃气发动机。
21.根据权利要求16所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃烧发动机包括燃气涡轮。
22.—种联合循环燃料电池,包括: 燃料电池，包括阳极，所述阳极配置成生成尾气，所述阳极包括入口和出口 ； 烃燃料重整系统，其配置成在所述燃料电池下游混合烃燃料与所述燃料电池尾气并且将所述烃燃料部分地或完全地转变为氢气(H2)和一氧化碳(CO)以生成重整的燃料； 冷却系统，其配置成从所述重整的燃料移除热； 燃料路径，其配置成将所述冷却的重整燃料的第一部分转移到所述阳极的入口 ；以及 底循环，包括响应于所述冷却的重整的燃料的其余部分而被驱动的外燃机或内燃机。
23.根据权利要求22所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述冷却系统包括: 冷却器，其配置成冷却所述重整的燃料； 低温风扇，其配置成向离开所述冷却器的重整的燃料流动赋予原动力；以及高温同流换热器，其配置成从进入所述冷却器的重整的燃料移除热，并且还配置成将从进入所述冷却器的所述重整的燃料移除的热传到离开所述低温风扇的重整的燃料流动。
24.根据权利要求22所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃料电池包括固体氧化物燃料电池。
25.根据权利要求22所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃烧发动机包括往复式燃气发动机。
26.根据权利要求22所述的联合循环燃料电池，其特征在于，所述燃烧发动机包括燃气涡轮。.
【文档编号】H01M8/04GK103443983SQ201280016192
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2012年3月28日 优先权日:2011年3月31日
【发明者】M.A.勒哈, M.J.阿林格尔, B.P.比德曼, A.P.夏皮罗 申请人:通用电气公司