车辆用组合式天线的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种车辆用组合式天线。车辆用组合式天线作为接收调幅/调频信号、中国移动多媒体广播信号、全球定位系统信号及全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号且呈鱼翅形状的车辆用组合式天线，包括：调幅/调频接收部，用于接收调幅/调频信号；中国移动多媒体广播接收部，用于接收中国移动多媒体广播信号；全球定位系统接收部，用于接收全球定位系统信号；全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部，用于接收全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号；以及电源部，用于向调幅/调频接收部供电。因此，本发明具有不需要根据各无线服务来单独形成单独的天线的优点。
【专利说明】车辆用组合式天线
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆用天线，更详细地，涉及能够接收多重频带的信号的车辆用组合式天线。
【背景技术】
[0002]中国移动多媒体广播(CMMB,China Mobile Multimedia Broadcasting)作为设计成通过安装有便携式媒体播放器(PMP，PORTABLE MEDIA PLAYER)、移动终端、掌上电脑(PDA，PERSONALDIGITALASSISTANT)等的便携式终端来提供音频、视频及数据服务的人造卫星和地面波混用无线移动广播系统，随着多媒体时代的到来和移动通信等多种服务的商用化，在车辆中也设有适用这样的新型电子产品的开发和据此的移动通信技术的设备。
[0003]并且，为了满足消费者的多种需求，正在开发如车辆用网络、TV接收、导航系统、数字多媒体广播(DMB, Digital Multimedia Broadcasting)等新用途的电子产品。因此，如下所述的需求在增加，即:在车辆内不仅能够接收以往的调幅/调频(AM/FM, AmplitudeModulation/frequency modulation)广播信号，而且还能接收数字多媒体广播信号或全球定位系统(GPS, global positioning system)信号、码分多址(CDMA, code divisionmultiple access)信号等。但是，在车辆分别设置能够接收各信号的单独的天线的方式，在车辆的设计方面或空间应用方面等不优选。
[0004]因此，需要如上所述的车辆用网络、TV接收、导航系统、数字多媒体广播等用于在车辆提供的多种无线服务的新用途的车辆用天线系统，目前由于信息通信技术的发展而逐渐变得复杂且多样化。
[0005]但是，就以往的车辆用天线系统而言，这种用于多种无线服务的接收天线，根据各自的无线服务而单独形成。
[0006]但是，如上所述的以往的车辆用天线系统，体现根据各个无线服务的单独的天线的方式存在关于在车辆这一有限的空间上的设置等结构问题。
【发明内容】
[0007]本发明用于解决如上所述的问题，其目的在于，提供能够接收多重频带的信号的车辆用组合式天线。
[0008]为了达成上述本发明的目的，根据本发明一实施例的车辆用组合式天线作为用于接收调幅/调频信号、中国移动多媒体广播信号、全球定位系统信号及全球移动通讯系统/ 通用移动通信系统(GSM/UMTS, Global System For Mobile Communication/universalmobile telecommunications system)信号且呈鱼翅(Shark-pin)形状的车辆用组合式天线，包括:调幅/调频接收部，用于接收上述调幅/调频信号；中国移动多媒体广播接收部，用于接收上述中国移动多媒体广播信号；全球定位系统接收部，用于接收上述全球定位系统信号；全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部，用于接收上述全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号；以及电源部，用于向上述调幅/调频接收部供电。[0009]此时，可基于上述调幅/调频信号和上述中国移动多媒体广播信号中至少一种信号的强度来自动控制上述调幅/调频接收部和上述中国移动多媒体广播接收部中的至少一个的增益。
[0010]并且，上述调幅/调频接收部可包括:调幅/调频天线，用于接收上述调幅/调频信号；调幅/调频高电压保护部，用于防止上述调幅/调频接收部因高电压引起的损伤；调幅输入滤波器(filter)，从上述接收的调幅/调频信号中除去噪声(noise)并仅过滤调幅信号；调频输入滤波器，从上述接收的调幅/调频信号中除去噪声并仅过滤调频信号；调幅放大器，用于放大在上述调幅输入滤波器中被过滤的调幅信号；调频放大器，在上述自动增益控制部的控制下，放大在上述调频输入滤波器中被过滤的调频信号；调幅输出滤波器，从在上述调幅放大器中被放大的调幅信号中除去噪声；调频衰减器，减小在上述调频放大器中被放大的调频信号的强度；以及调频输出滤波器，从上述调频衰减器所输出的上述调频
号中除去噪声。
[0011]并且，上述中国移动多媒体广播接收部可包括:中国移动多媒体广播天线，用于接收上述中国移动多媒体广播信号；中国移动多媒体广播高电压保护部，用于防止上述中国移动多媒体广播接收部因高电压引起的损伤；中国移动多媒体广播输入滤波器，从上述接收的中国移动多媒体广播信号中除去噪声；中国移动多媒体广播放大器，用于放大上述中国移动多媒体广播输入滤波器中被过滤的中国移动多媒体广播信号；中国移动多媒体广播衰减器，用于减小在上述中国移动多媒体广播放大器中被放大的中国移动多媒体广播信号的强度；以及中国移动多媒体广播输出滤波器，从上述中国移动多媒体广播衰减器所输出的上述中国移动多媒体广播信号中除去噪声。
[0012]并且，上述全球定位系统接收部可包括:全球定位系统天线，用于接收上述全球定位系统信号；全球定位系统高电压保护部，用于防止上述全球定位系统接收部因高电压引起的损伤；全球定位系统输入滤波器，从上述接收的全球定位系统信号中除去噪声；全球定位系统放大器，用于放大在上述全球定位系统输入滤波器中被过滤的全球定位系统信号；以及全球定位系统输出滤波器，从上述全球定位系统放大器所输出的上述全球定位系统信号中除去噪声。
[0013]并且，上述全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部可包括:全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线，用于接收上述全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号；以及全球移动通讯系统/通用移动通信系统匹配部，将上述接收的全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号的频带匹配于预先设定的频带。
[0014]并且，本发明的车辆用组合式天线还包括:上部壳体，呈鱼翅形状且上述上部壳体的下部开放，下部壳体，与上述上部壳体的下部相结合，并用于遮蔽上述上部壳体；以及电路板，与上述下部壳体的上部相结合；上述全球定位系统天线以贴片形态设在上述电路板的前方，上述调幅/调频天线以与上述电路板垂直的方式设在上述电路板的后方，上述中国移动多媒体广播天线以与上述电路板垂直的方式设在上述全球定位系统天线与上述调幅/调频天线之间，上述全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线可以以与上述电路板垂直的方式设在上述中国移动多媒体广播天线与上述调幅/调频天线之间。
[0015]并且，本发明的车辆用组合式天线还包括:上部壳体，呈鱼翅形状且上述上部壳体的下部开放，下部壳体，与上述上部壳体的下部相结合，并用于遮蔽上述上部壳体；以及电路板，与上述下部壳体的上部相结合；上述全球定位系统天线以贴片形态设在上述电路板的前方，上述全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线以与上述电路板垂直的方式设在上述电路板的后方，上述中国移动多媒体广播天线可以以与上述电路板垂直的方式设在上述全球定位系统天线与上述全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线之间。
[0016]并且，本发明的车辆用组合式天线还包括:上部壳体，呈鱼翅形状且上述上部壳体的下部开放，下部壳体，与上述上部壳体的下部相结合，并用于遮蔽上述上部壳体；以及电路板，与上述下部壳体的上部相结合；上述全球定位系统天线以贴片形态设在上述电路板的前方，上述中国移动多媒体广播天线可以以与上述电路板垂直的方式设在上述电路板的后方。
[0017]在此，上述中国移动多媒体广播天线为单极的螺旋结构，其长度可以是λ/4。
[0018]根据如上所述的本发明的车辆用组合式天线，其将用于接收调幅/调频信号的调幅/调频接收部、用于接收中国移动多媒体广播信号的中国移动多媒体广播接收部、用于接收全球定位系统信号的全球定位系统接收部、用于接收全球移动通讯系统信号的全球移动通讯系统接收部都包括，因此不需要根据各个无线服务来单独形成能够接收各个信号的单独的天线。
[0019]并且，由于不需要根据各个无线服务形成单独的天线，因而具有设在车辆这一有限的空间上时可以确保闲置空间的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的结构的框图。
[0021]图2是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的调幅/调频接收部的结构的框图。
[0022]图3是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的中国移动多媒体广播接收部的结构的框图。
[0023]图4是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的中国移动多媒体广播接收部的中国移动多媒体广播天线的形状的侧视图。
[0024]图5是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的全球定位系统接收部的结构的框图。
[0025]图6是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部的结构的框图。
[0026]图7至图9是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的一例的侧面剖视图。
[0027]附图标记的说明
[0028]100:车辆用组合式天线；
[0029]110:调幅/调频接收部；
[0030]111:调幅/调频天线；
[0031]112:调幅/调频高电压保护部；
[0032]113:调幅输入滤波器；
[0033]114:调频输入滤波器；
[0034]115:调幅放大器；[0035]116:调频放大器；
[0036]117:调幅输出滤波器；
[0037]118:调频衰减器；
[0038]119:调频输出滤波器；
[0039]120:中国移动多媒体广播接收部；
[0040]121:中国移动多媒体广播天线；
[0041]122:中国移动多媒体广播高电压保护部；
[0042]123:中国移动多媒体广播输入滤波器；
[0043]124:中国移动多媒体广播放大器；
[0044]125:中国移动多媒体广播衰减器；
[0045]126:中国移动多媒体广播输出滤波器；
[0046]130:全球定位系统接收部；
[0047]131:全球定位系统天线；
[0048]132:全球定位系统高电压保护部；
[0049]133:全球定位系统输入滤波器；
[0050]134:全球定位系统放大器；
[0051]135:全球定位系统输出滤波器；
[0052]140:全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部；
[0053]141:全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线；
[0054]143:全球移动通讯系统/通用移动通信系统匹配部；
[0055]150:电源部；
[0056]151:稳定器；
[0057]160:自动增益控制部；
[0058]161:增益滤波器；
[0059]162:传感器；
[0060]163:自动增益控制器；
[0061]164:衰减器；
[0062]170:上部壳体；
[0063]180:下部壳体；
[0064]190:电路板。
【具体实施方式】
[0065]对本发明可以进行多种变更，本发明也可以具有多种实施例，将特定实施例例示于附图中并进行详细的说明。但是，这并非将本发明局限于特定的实施方式，应理解为包括包含于本发明的思想及技术范围的所有变更、等同技术方案或替代技术方案。对各附图进行说明的同时将类似的附图标记使用于类似的结构要素中。
[0066]第一、第二、A、B等术语可以用于说明多种结构要素，但是上述结构要素不能局限于上述术语。上述术语仅用于将一个结构要素与其他结构要素加以区分。例如，在不脱离本发明的权利范围的情况下，第一结构要素可以命名为第二结构要素，类似地，第二结构要素也可以命名为第一结构要素。和/或这种术语包括多个相关记载的项目的组合或者多个相关记载的项目中的某一项目。
[0067]提及到某一结构要素与其他结构要素“连接”或“联接”时，可以与其他结构要素直接连接或联接，但也应理解为可以在中间存在其他结构要素。相反，提及到某一结构要素与其他结构要素“直接连接”或“直接联接”时，应理解为中间不存在其他结构要素。
[0068]在本申请中使用的术语仅仅是为了说明特定的实施例而被使用，其并不用于限定本发明。涉及单数的描述方式还应包括多个的意思，有明显相反的记载的除外。在本申请中应理解为，“包括”或“具有”等术语用于说明存在在说明书中记载的特征、数字、步骤、动作、结构要素、部件或它们的组合，而不是预先排除一种或一种以上的其他特征或数字、步骤、动作、结构要素、部件或它们的组合的存在或附加可能性。
[0069]包括技术性或科学性术语在内，在此使用的所有术语具有与本发明所属【技术领域】的普通技术人员通常所理解的意思相同的意思，除非进行了不同的定义。应解释为，与在通常使用的词典所定义的相同的术语具有在相关技术的说明中所具有的意思相同的意思，若未在本说明书中明确地进行定义，则不解释为理想化或过于形式化的意思。
[0070]以下，参照附图对本发明的优选实施例进行详细的说明。
[0071]图1是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的结构的框图，图2是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的调幅/调频接收部的结构的框图，图3是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的中国移动多媒体广播接收部的结构的框图，图4是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的中国移动多媒体广播接收部的中国移动多媒体广播天线的形状的侧视图，图5是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的全球定位系统接收部的结构的框图，图6是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部的结构的框图。
[0072]参照图1至图6，车辆用组合式天线100作为呈鱼翅形状且用于接收调幅/调频信号、中国移动多媒体广播信号、全球定位系统信号及全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号的车辆用组合式天线，包括调幅/调频接收部110、中国移动多媒体广播接收部120、全球定位系统接收部130、全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部140及电源部150。
[0073]调幅/调频接收部110用于接收调幅/调频信号，且可以包括调幅/调频天线111、调幅/调频高电压保护部112、调幅输入滤波器113、调频输入滤波器114、调幅放大器115、调频放大器116、调幅输出滤波器117、调频衰减器118及调频输出滤波器119。在此，调幅信号的频带可以是530?1710kHz。并且，调频信号的频带可以是88?108MHz，共振频率可以是98MHz。
[0074]调幅/调频天线111可以接收调幅/调频信号，为此可以使用与调频频带相同的频带的相同的天线，调幅/调频高电压保护部(surge protector)112可以防止调幅/调频接收部110被高电压受损。
[0075]调幅输入滤波器113从接收的调幅/调频信号中除去噪声，并可以仅过滤调幅信号，调频输入滤波器114从接收的调幅/调频信号中除去噪声，并可以仅过滤调频信号。因此，具有可以借助调幅输入滤波器113和调频输入滤波器114而使对于不需要的信号的干扰最小化的优点。[0076]调幅放大器115可以放大在调幅输入滤波器113中过滤的调幅信号，调频放大器116在将要后述的自动增益控制部(AGC, Automatic Gain Control) 160的控制下，能够放大在调频输入滤波器114中被过滤的调频信号。
[0077]调幅输出滤波器117可以从在调幅放大器中被放大的调幅信号中除去噪声，调频衰减器118可以减小在调频放大器116中被放大的调频信号的强度，调频输出滤波器119可以从调频衰减器118所输出的调频信号中除去噪声。
[0078]中国移动多媒体广播接收部120可以接收中国移动多媒体广播信号，并可以包括中国移动多媒体广播天线121、中国移动多媒体广播高电压保护部122、中国移动多媒体广播输入滤波器123、中国移动多媒体广播放大器124、中国移动多媒体广播衰减器125及中国移动多媒体广播输出滤波器126。在此，中国移动多媒体广播信号可以是470?800MHz的频带的信号，共振(resonance)频率可以是635MHz。
[0079]中国移动多媒体广播天线121可以接收中国移动多媒体广播信号，中国移动多媒体广播高电压保护部122可以防止中国移动多媒体广播接收部120因高电压引起的损伤，中国移动多媒体广播输入滤波器123可以在接收的中国移动多媒体广播信号中除去噪声。在此，中国移动多媒体广播天线121可以形成为如图4所示的单极类型的螺旋结构。在这种情况下，中国移动多媒体广播天线121的总长度可以是λ/4。
[0080]中国移动多媒体广播放大器124可以放大在中国移动多媒体广播输入滤波器123中被过滤的中国移动多媒体广播信号，中国移动多媒体广播衰减器125可以减小在中国移动多媒体广播放大器124中被放大的中国移动多媒体广播信号的强度，中国移动多媒体广播输出滤波器126可以从中国移动多媒体广播衰减器125所输出的中国移动多媒体广播信号中除去噪声。
[0081]全球定位系统接收部130可以接收全球定位系统信号，并可以包括全球定位系统天线131、全球定位系统高电压保护部132、全球定位系统输入滤波器133、全球定位系统放大器134及全球定位系统输出滤波器135。在此,全球定位系统信号的频带可以是1574.4?1576.4MHz。
[0082]全球定位系统天线131可以接收全球定位系统信号，全球定位系统高电压保护部132可以防止全球定位系统接收部130因高电压引起的损伤。
[0083]全球定位系统输入滤波器133可以从接收的全球定位系统信号中除去噪声,全球定位系统放大器134可以放大在全球定位系统输入滤波器133中被过滤的全球定位系统信号，全球定位系统输出滤波器135可以从全球定位系统放大器134所输出的全球定位系统
号中除去噪声。
[0084]全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部140可以接收全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号，并可以包括全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线141和全球移动通讯系统/通用移动通信系统匹配部143。在此，全球移动通讯系统信号和通用移动通信系统信号的频带可以是全球移动通讯系统为900MHz、全球移动通讯系统为1800MHz、通用移动通信系统为2100MHz。
[0085]全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线141可以接收全球移动通讯系统信号或通用移动通信系统天线信号，全球移动通讯系统/通用移动通信系统匹配部143可以将接收的全球移动通讯系统信号或通用移动通信系统信号的频带匹配于预先设定的频带。在此，预先设定的频带可以是上述全球移动通讯系统信号或通用移动通信系统信号的频带。
[0086]电源部150可以向调幅/调频接收部110和将要后述的自动增益控制部160供电。
[0087]并且，电源部150可以包括稳定器(regulator) 151,以可以供给规定的电源。
[0088]并且，车辆用组合式天线100还可以包括自动增益控制部160，自动增益控制部160可以基于调幅/调频信号和中国移动多媒体广播信号中至少一种信号的强度来自动控制调幅/调频接收部110和中国移动多媒体广播接收部120中至少一种接收部的增益，上述自动增益控制部160可以包括增益滤波器161、传感器162、自动增益控制器163及衰减器 164。
[0089]增益滤波器161可以除去包含于从调频输入滤波器114输出的信号的干扰信号分量，传感器162可以检测从增益滤波器161输出的信号的强度。
[0090]并且，自动增益控制器163能够以在调频放大器116的动作点上使从传感器162输出的信号进行工作的方式控制增益，衰减器164可以衰减从自动增益控制器163输出的信号，并将其向调频放大器116输出，并可以反馈到上述增益滤波器161。
[0091]图7至图9是表示本发明一实施例的车辆用组合式天线的一例的侧面剖视图。
[0092]参照图7，车辆用组合式天线100还可以包括上部壳体170、下部壳体180及电路板 190。
[0093]上部壳体170具有鱼翅(shark fin)形状，可以形成为下部开放的结构，下部壳体180与上部壳体170的下部相结合，来可以遮蔽上部壳体170，电路板190可以与下部壳体180的上部相结合。
[0094]上述的车辆用组合式天线100的调幅/调频接收部110、中国移动多媒体广播接收部120、全球定位系统接收部130、全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部140、电源部150及自动增益控制部160可以设在上部壳体170与下部壳体180之间及电路板190。
[0095]这种情况下，全球定位系统接收部130的全球定位系统天线131能够以贴片(patch)形态设在电路板190的前方。并且，调幅/调频接收部110的调幅/调频天线111可以以与电路板190垂直的方式设在电路板190的后方。
[0096]并且，中国移动多媒体广播接收部120的中国移动多媒体广播天线121可以以与电路板190垂直的方式设在全球定位系统天线131与调幅/调频天线111之间。在此，可以将中国移动多媒体广播天线121设计为单极(monopole)的螺旋(helix)结构且长度为λ/4。
[0097]并且，全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部140的全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线141可以以与电路板190垂直的方式设在中国移动多媒体广播天线121与调幅/调频天线111之间。
[0098]另一方面，本发明的车辆用组合式天线100的中国移动多媒体广播接收部120、全球定位系统接收部130及全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部140在上部壳体170与下部壳体180之间，可以如图8所示地设在电路板190上。
[0099]并且，本发明的车辆用组合式天线100的中国移动多媒体广播接收部120及全球定位系统接收部130在上部壳体170与下部壳体180之间，还可以如图9所示地设在电路板190上。
[0100]上述内容中，虽然参照本发明的优选实施例进行了说明，但所属【技术领域】的普通技术人员可以理解，在不脱离记载于所附的权利要求书的本发明的思想及【技术领域】的范围内可以对本发明进行多种修正及变更。
【权利要求】
1.一种车辆用组合式天线，其特征在于， 该车辆用组合式天线呈鱼翅形状，且用于接收调幅/调频信号、中国移动多媒体广播信号、全球定位系统信号及全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号， 所述车辆用组合式天线包括: 调幅/调频接收部，用于接收所述调幅/调频信号； 中国移动多媒体广播接收部，用于接收所述中国移动多媒体广播信号； 全球定位系统接收部，用于接收所述全球定位系统信号； 全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部，用于接收所述全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号；以及 电源部，用于向所述调幅/调频接收部供电。
2.根据权利要求1所述的车辆用组合式天线，其特征在于， 所述车辆用组合式天线还包括自动增益控制部，所述自动增益控制部基于所述调幅/调频信号及所述中国移动多媒体广播信号中至少一种信号的强度，来自动控制所述调幅/调频接收部及所述中国移动多媒体广播接收部中的至少一个的增益。
3.根据权利要求2所述的车辆用组合式天线，其特征在于， 所述调幅/调频接收部包括: 调幅/调频天线，用于接收所述调幅/调频信号； 调幅/调频高电压保护部，用于防止所述调幅/调频接收部因高电压引起的损伤； 调幅输入滤波器，从所述接收的调幅/调频信号中除去噪声并仅过滤调幅信号； 调频输入滤波器，从所述接收的调幅/调频信号中除去噪声并仅过滤调频信号； 调幅放大器，放大在所述调幅输入滤波器中被过滤的调幅信号； 调频放大器，在所述自动增益控制部的控制下，放大在所述调频输入滤波器中被过滤的调频信号； 调幅输出滤波器，从在所述调幅放大器中被放大的调幅信号中除去噪声； 调频衰减器，减小在所述调频放大器中被放大的调频信号的强度；以及 调频输出滤波器，从所述调频衰减器所输出的所述调频信号中除去噪声。
4.根据权利要求2所述的车辆用组合式天线，其特征在于， 所述中国移动多媒体广播接收部包括: 中国移动多媒体广播天线，用于接收所述中国移动多媒体广播信号； 中国移动多媒体广播高电压保护部，用于防止所述中国移动多媒体广播接收部因高电压引起的损伤； 中国移动多媒体广播输入滤波器，从所述接收的中国移动多媒体广播信号中除去噪声； 中国移动多媒体广播放大器，用于放大在所述中国移动多媒体广播输入滤波器中被过滤的中国移动多媒体广播信号； 中国移动多媒体广播衰减器，用于减小在所述中国移动多媒体广播放大器中被放大的中国移动多媒体广播信号的强度；以及 中国移动多媒体广播输出滤波器，用于从所述中国移动多媒体广播衰减器所输出的所述中国移动多媒体广播信号中除去噪声。
5.根据权利要求2所述的车辆用组合式天线，其特征在于， 所述全球定位系统接收部包括: 全球定位系统天线，用于接收所述全球定位系统信号； 全球定位系统高电压保护部，用于防止所述全球定位系统接收部因高电压引起的损伤； 全球定位系统输入滤波器，从所述接收的全球定位系统信号中除去噪声； 全球定位系统放大器，用于放大在所述全球定位系统输入滤波器中被过滤的全球定位系统信号；以及 全球定位系统输出滤波器，从所述全球定位系统放大器所输出的所述全球定位系统信号中除去噪声。
6.根据权利要求2所述的车辆用组合式天线，其特征在于， 所述全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部包括: 全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线，用于接收所述全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号；以及 全球移动通讯系统/通用移动通信系统匹配部，将所述接收的全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号的频带匹配于预先设定的频带。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆用组合式天线，其特征在于， 所述车辆用组合式天线还包括: 上部壳体，呈鱼翅形状且所述上部壳体的下部开放； 下部壳体，与所述上部壳体的下部相结合，并用于遮蔽所述上部壳体；以及 电路板，与所述下部壳体的上部相结合， 所述全球定位系统天线以贴片形态设在所述电路板的前方， 所述调幅/调频天线以与所述电路板垂直的方式设在所述电路板的后方， 所述中国移动多媒体广播天线以与所述电路板垂直的方式设在所述全球定位系统天线与所述调幅/调频天线之间， 所述全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线以与所述电路板垂直的方式设在所述中国移动多媒体广播天线与所述调幅/调频天线之间。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆用组合式天线，其特征在于， 所述车辆用组合式天线还包括: 上部壳体，呈鱼翅形状且所述上部壳体的下部开放； 下部壳体，与所述上部壳体的下部相结合，并用于遮蔽所述上部壳体；以及 电路板，与所述下部壳体的上部相结合， 所述全球定位系统天线以贴片形态设在所述电路板的前方， 所述全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线以与所述电路板垂直的方式设在所述电路板的后方， 所述中国移动多媒体广播天线以与所述电路板垂直的方式设在所述全球定位系统天线与所述全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线之间。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆用组合式天线，其特征在于， 所述车辆用组合式天线还包括:上部壳体，呈鱼翅形状且所述上部壳体的下部开放；下部壳体，与所述上部壳体的下部相结合，并用于遮蔽所述上部壳体；以及电路板，与所述下部壳体的上部相结合，所述全球定位系统天线以贴片的形态设在所述电路板的前方，所述中国移动多媒体广播天线以与所述电 路板垂直的方式设在所述电路板的后方。
10.根据权利要求4所述的车辆用组合式天线，其特征在于，所述中国移动多媒体广播天线为单极的螺旋结构且长度为λ /4。
【文档编号】H01Q5/10GK103928747SQ201310295933
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年7月15日 优先权日:2013年1月16日
【发明者】梁泰勋, 金雨镇, 郑载勋 申请人:伊法克伊莱克斯有限公司