一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接方法及模具的制作方法
【专利摘要】一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接方法及模具，属于径向肋天线【技术领域】，解决了目前径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接采用金属件连接或采用一次成型碳纤维材料，在肋板卷曲折叠和展开过程中容易因受力不均而产生多角度不规则的折纹甚至撕裂现象，从而影响天线信号的收发质量，而且一次成型碳纤维材料的模具大，造价高的问题，它采用的是芳纶布将桅杆与肋板尾端指叉式粘接，并使用模具精确定位的方法，使肋板与桅杆精确连接。本发明用于径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接。
【专利说明】一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接方法及模具
【技术领域】
[0001]本发明属于径向肋天线【技术领域】，具体涉及一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接方法及模具。
【背景技术】
[0002]径向肋天线具有重量轻，口径大，运输成本低，精准度高的优点，但目前径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接采用金属件连接或采用一次成型碳纤维材料，在肋板卷曲折叠和展开过程中容易因受力不均而产生多角度不规则的折纹甚至撕裂现象，从而影响天线信号的收发质量，而且一次成型碳纤维材料的模具大，造价高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决目前径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接采用金属件连接或采用一次成型碳纤维材料，在肋板卷曲折叠和展开过程中容易因受力不均而产生多角度不规则的折纹甚至撕裂现象，从而影响天线信号的收发质量，而且一次成型碳纤维材料的模具大，造价高的问题，提供了一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接方法及模具，其技术方案如下:
一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接方法，它采用的是芳纶布将桅杆与肋板尾端指叉式粘接，并使用模具精确定位的方法，使肋板尾端与桅杆精确连接。
[0004]一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接模具，它包含模板，在模板表面设置有桅杆凹槽和肋板凹槽；所述桅杆凹槽设置在模板表面的中间位置，所述肋板凹槽有两个，两个肋板凹槽相对设置于桅杆凹槽的两侧，在两个肋板凹槽相对的一侧分别设置有芳纶布加厚凹槽；所述桅杆凹槽的横截面为半圆形，其半径等于桅杆的半径加所使用芳纶布的厚度，所述肋板凹槽的形状与所使用肋板尾端的形状吻合，其深度为所使用肋板尾端厚度的一半，所述芳纶布加厚凹槽的深度为所使用肋板尾端厚度的一半加两层所使用芳纶布的厚度。
[0005]本发明的有益效果为:无金属件连接，不影响天线信号的收发质量，制造成本低，使用模具定位，连接精准，而且连接牢固，重量轻，在卷曲折叠和展开时不会因扭曲芳纶布产生折纹甚至折裂，所用模具体积小，造价低。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:
图1是本发明的第一步示意图；
图2是本发明的第二步示意图；
图3是本发明的第三步示意图；
图4是本发明的第四步示意图；
图5是本发明的模具示意图；
【具体实施方式】:
参照图1至图5，一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接方法，它采用的是芳纶布2将桅杆3与肋板尾端4指叉式粘接，并使用模具I精确定位的方法，使肋板尾端4与桅杆3精确连接。
[0007]兎一步，将芳纟仑布2环绕梳杆3粘贴一周后对粘；
第二步，待胶干后，将芳纶布2对粘处修剪成与肋板尾端4的形状一致，并垂直于桅杆3剪成若干份等宽的布条2-1，在肋板尾端4与每根布条2-1相对应处设置若干个切口 4-1，切口 4-1的宽度为布条2-1对应处宽度的二分之一，位于肋板尾端4两侧的切口 4-1与对应的布条2-1的内侧边对齐设置，其它的切口 4-1与对应的布条2-1的中间对齐设置，且奇数布条2-1对应的切口 4-1与偶数布条2-1对应的切口 4-1各设置为一排，奇数(或偶数)布条2-1对应的切口 4-1距肋板尾端4边缘的距离为布条2-1长度的二分之一，偶数(或奇数)布条2-1对应的切口 4-1距肋板尾端4边缘的距离为布条2-1长度的四分之三；第三步，将桅杆3置于模板I的桅杆凹槽1-1内，将布条2-1分成奇偶两排，将肋板尾端4插在奇偶两排布条2-1之间并置于模板I的一侧肋板凹槽1-2内，将肋板尾端4上侧的奇数(或偶数)布条2-1在与肋板尾端4的切口 4-1对应的位置开口，位于肋板尾端4两侧的布条2-1在其外侧开口，留内侧二分之一宽度连接，其它布条2-1在其两侧开口，留中间二分之一宽度连接，并将开口以下与肋板尾端4粘接；
第四步，待胶干后，将肋板尾端4上侧的奇数(或偶数)布条2-1从肋板尾端4上对应的切口 4-1穿过，并将肋板尾端4置于模板I的另一侧肋板凹槽1-2内，使肋板尾端4的另一面朝上，将从肋板尾端4的切口 4-1穿过来的奇数(或偶数)布条2-1折回并与肋板尾端4粘接，并依此方法将偶数(或奇数)布条2-1与肋板尾端4粘接。
[0008]一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接模具，它包含模板1，在模板I表面设置有桅杆凹槽1-1和肋板凹槽1-2 ;所述桅杆凹槽1-1设置在模板I表面的中间位置，所述肋板凹槽1-2有两个，两个肋板凹槽1-2相对设置于桅杆凹槽1-1的两侧，在两个肋板凹槽1-2相对的一侧分别设置有芳纶布加厚凹槽1-3 ;所述桅杆凹槽1-1的横截面为半圆形，其半径等于桅杆3的半径加所使用芳纶布2的厚度，所述肋板凹槽1-2的形状与所使用肋板尾端4的形状吻合，其深度为所使用肋板尾端4厚度的一半，所述芳纶布加厚凹槽1-3的深度为所使用肋板尾端4厚度的一半加两层所使用芳纶布2的厚度。
[0009]发明的原理:芳纶布2不会对天线信号产生影响，并且具有耐腐蚀性好，抗冲击性强，抗动载、疲劳性能好的优点；通过模具定位方便操作，并可精准连接；肋板尾端4上的切口 4-1的宽度为布条2-1的宽度的二分之一，奇数布条2-1对应的切口 4-1与偶数布条2-1对应的切口 4-1各设置为一排，两排切口 4-1的间距大于切口 4-1的宽度，使肋板尾端4的强度受切口 4-1影响小。
【权利要求】
1.一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接方法，其特征在于它采用的是芳纶布(2)将桅杆(3)与肋板尾端(4)指叉式粘接，并使用模具精确定位的方法。
2.如权利要求1所述一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接方法，其特征在于: 第一步，将芳纶布(2)环绕桅杆(3)粘贴一周后对粘； 第二步，待胶干后，将芳纶布(2)对粘处修剪成与肋板尾端(4)的形状一致，并垂直于桅杆(3)剪成若干份等宽的布条(2-1)，在肋板尾端(4)与每根布条(2-1)相对应处设置若干个切口(4-1)，切口(4-1)的宽度为布条(2-1)对应处宽度的二分之一，位于肋板尾端(4)两侧的切口(4-1)与对应的布条(2-1)的内侧边对齐设置，其它的切口(4-1)与对应的布条(2-1)的中间对齐设置，且奇数布条(2-1)对应的切口(4-1)与偶数布条(2-1)对应的切口(4-1)各设置为一排，奇数(或偶数)布条(2-1)对应的切口(4-1)距肋板(4)尾端边缘的距离为布条(2-1)长度的二分之一，偶数(或奇数)布条(2-1)对应的切口(4-1)距肋板尾端(4)边缘的距离为布条(2-1)长度的四分之三； 第三步，将桅杆(3)置于模板(I)的桅杆凹槽(1-1)内，将布条(2-1)分成奇偶两排，将肋板尾端(4)插在奇偶两排布条(2-1)之间并置于模板(I)的一侧肋板凹槽(1-2)内，将肋板尾端(4)上侧的奇数(或偶数)布条(2-1)在与肋板尾端(4)的切口(4-1)对应的位置开口，位于肋板尾端(4)两侧的布条(2-1)在其外侧开口，留内侧二分之一宽度连接，其它布条(2-1)在其两侧开口，留中间二分之一宽度连接，并将开口以下与肋板尾端(4)粘接; 第四步，待胶干后，将肋板尾端⑷上侧的奇数(或偶数)布条(2-1)从肋板尾端⑷上对应的切口(4-1)穿过，并将肋板尾端(4)置于模板(I)的另一侧肋板凹槽(1-2)内，使肋板尾端(4)的另一面朝上，将从肋板尾端(4)的切口(4-1)穿过来的奇数(或偶数)布条(2-1)折回并与肋板尾端(4)粘接，并依此方法将偶数(或奇数)布条(2-1)与肋板尾端(4)粘接。
3.一种径向肋天线的肋板尾端与桅杆的连接模具，其特征在于它包含模板(1)，在模板(I)表面设置有桅杆凹槽(1-1)和肋板凹槽(1-2);所述桅杆凹槽(1-1)设置在模板(I)表面的中间位置，所述肋板凹槽(1-2)有两个，两个肋板凹槽(1-2)相对设置于桅杆凹槽(1-1)的两侧，在两个肋板凹槽(1-2)相对的一侧分别设置有芳纶布加厚凹槽(1-3);所述桅杆凹槽(1-1)的横截面为半圆形，其半径等于桅杆(3)的半径加所使用芳纶布(2)的厚度，所述肋板凹槽(1-2)的形状与所使用肋板(4)的尾端形状吻合，其深度为所使用肋板尾端(4)厚度的一半，所述芳纶布加厚凹槽(1-3)的深度为所使用肋板尾端(4)厚度的一半加两层所使用芳纶布(2)的厚度。
【文档编号】H01Q1/08GK103633412SQ201310619011
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】谭惠丰, 林国昌, 卫剑征, 王长国, 赵树林, 苗常青, 刘宇艳, 谢志民 申请人:哈尔滨工业大学