一种防误操作的汽车点火开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种防误操作的汽车点火开关，包括锁壳和锁芯，设置在锁芯末端的下压复位弹簧；所述锁芯侧壁上设置有可伸缩的固定片，所述锁壳内壁上设置有与固定片配合的凸台，所述凸台一侧与锁壳内壁呈台阶状连接，另一侧与锁壳内壁平滑过渡。所述锁壳内壁上设置有台阶面，所述锁芯上设置有与台阶面配合的凸肩；台阶面上设置有让位凹槽，凸肩上设置有与让位凹槽相适配的限位凸台。本实用新型结构简单，装配方便，在满足点火开关防误操作的同时，固定片固定牢靠，不容易脱落，保证产品的可靠性和耐久性。可广泛应用于点火开关领域。
【专利说明】一种防误操作的汽车点火开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车点火开关，尤其涉及一种防误操作的汽车点火开关。
【背景技术】
[0002]通常，汽车驾驶员在停止运行汽车时，一般是先用手操作旋转汽车钥匙，从运行档 (0N档)转到用电器档(ACC档)，再将保险按钮往下按，才能将钥匙转到停止档位(OFF档)， 钥匙拨出，锁栓弹出，锁住汽车方管盘，实现汽车防误操作。在汽车停止运行过程中，点火开 关上的保险按钮由于产品装配、运输和装车过程中经常脱落，这样造成直接后果是，使得钥 匙无法回到停止档位，钥匙不能拨出，汽车不能正常停车，并且方向盘无法锁死，实现不了 防盗功能。
[0003]如中国专利申请号为201020194226.7公开了一种点火开关保险装置，在点火开 关作用杆的外周斜面上方设置一拨爪机构，一杠杆拨块设于拨爪上方，杠杆拨块远离拨爪 的一端上方搭设有定位杠杆的，定位杠杆与点火开关作用杆平行，且偏离作用杆垂面中心 设置；定位杠杆远离杠杆拨块的一端上设有保险按钮。定位杠杆搭设于杠杆拨块的一端为 锁钩形状。当钥匙从ACC档位往LOCK转动时，转到一半角度呈锁钩形状的定位杠杆挡住 点火开关外周凸轮结构中凸台的转动，此时必须按下保险按钮使锁钩复位，钥匙才能转到 LOCK档后拔出钥匙；同时在下次开启点火开关时，通过拨快又可将保险按钮复位，即实现 反复操作。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种防误操作的汽车点火开关，解决了现有防误操作的 汽车点火开关内保险按钮在运输或装配过程中容易脱落，导致钥匙无法回到停止档位，钥 匙无法拔出的问题。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种防误操作的汽车点火开 关，包括锁壳和锁芯，设置在锁芯末端的下压复位弹簧；所述锁芯侧壁上设置有可伸缩的固 定片，所述锁壳内壁上设置有与固定片配合的凸台，所述凸台一侧与锁壳内壁呈台阶状连 接，另一侧与锁壳内壁平滑过渡。
[0006]为配合锁芯的沿轴向运动，所述锁壳内壁上设置有台阶面，所述锁芯上设置有与 台阶面配合的凸肩；台阶面上设置有让位凹槽，凸肩上设置有与让位凹槽相适配的限位凸 台。
[0007]为防止固定片从锁芯内脱落，所述固定片一端插入锁芯内，固定片与锁芯之间设 置有将固定片顶出的顶出弹簧，所述锁芯内还设置有限制固定片伸出量的限位销；所述锁 芯上设置有与固定片相适配的槽口。
[0008]进一步的，所述固定片的一侧为L型结构，所述锁芯内壁设置有台阶结构，所述顶 出弹簧设置于台阶结构与L型结构的端面之间。
[0009]更进一步的，所述固定片的伸出端设置有U型槽口，所述限位销置于U型槽口内；U型槽口的深度与固定片伸出锁芯的伸出量相适配。
[0010]为使锁芯的转动更顺畅，所述固定片的伸出端设置有与锁壳内壁上的凸台相适配 的斜面。
[0011]本实用新型的有益效果:通过在锁芯内设置固定片，并通过限位销限位，使得固定 片可以在一定范围内做伸缩运动，但不会从锁芯中脱落，保证了产品的可靠性。所述让位凹 槽与限位凸台配合，使得点火开关的档位更清晰，转动更顺畅。所述固定片的结构简单，安 装方便，所述固定片的斜面使得在与凸台配合运动中锁芯的转动更顺畅。
[0012]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的剖视图。
[0014]图2为图1中B-B的剖视图。
[0015]图3为锁芯与锁壳的爆炸立体结构示意图。
[0016]图4为固定片和凸台在停止档位上的配合立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]实施例，如图1至4所示，一种防误操作的汽车点火开关，包括锁壳I和锁芯2，锁 壳I置于点火开关壳体16内，点火开关壳体16内设置有转动杆17,在转动杆17与锁芯2 末端之间设置有下压复位弹簧3 ;所述锁芯2侧壁上设置有可伸缩的固定片4，所述锁壳I 内壁上设置有与固定片4配合的凸台5，所述凸台5 —侧与锁壳I内壁呈台阶状连接，另一 侧与锁壳I内壁平滑过渡。所述锁壳I内壁上设置有台阶面6，所述锁芯2上设置有与台阶 面6配合的凸肩7 ;台阶面6上设置有让位凹槽8，凸肩7上设置有与让位凹槽8相适配的 限位凸台9。
[0018]进一步的，所述固定片4 一端插入锁芯2内，固定片4与锁芯2之间设置有将固定 片4顶出的顶出弹簧10，所述锁芯2内还设置有限制固定片4伸出量的限位销11 ;所述锁 芯2上设置有与固定片4相适配的槽口(图中未指出)。
[0019]更进一步的，所述固定片4的一侧为L型结构，所述锁芯2内壁设置有台阶结构 13，所述顶出弹簧10设置于台阶结构13与L型结构的端面之间。所述固定片4的伸出端 设置有U型槽口 14，所述限位销11置于U型槽口 14内；U型槽口 14的深度与固定片4伸 出锁芯2的伸出量相适配。
[0020]所述固定片4的伸出端设置有与锁壳I内壁上的凸台5相适配的斜面15。
[0021]当点火钥匙带动点火锁芯转到ACC档位时，锁芯上的限位凸台位于让位凹槽的上 方，固定片靠压在锁壳内壁的凸台一侧的台阶上，由于凸台台阶结构的阻挡，使得锁芯不能 继续往停止档位即LOCK档方向运动，必须将锁芯沿轴向下压，使得固定片避开凸台，然后 才能使锁芯回到停止档位上。当回到停止档位时，锁芯在下压复位弹簧的作用下沿轴向运 动，使固定片与凸台又位于同一高度上。下压锁芯时，限位凸台置于让位凹槽内。当从停止 档位往ACC档旋转时，借助固定片斜面与凸台与锁壳I内壁平滑过渡的一侧配合，使锁芯能 够平顺的经过凸台。在锁芯转动的过程中，所述固定片在顶出弹簧的作用下做伸缩运动，保 证固定片始终压在锁壳内壁上。
【权利要求】
1.一种防误操作的汽车点火开关，包括锁壳(I)和锁芯(2)，设置在锁芯(2)末端的下 压复位弹簧(3);其特征在于:所述锁芯(2)侧壁上设置有可伸缩的固定片(4)，所述锁壳(I)内壁上设置有与固定片(4)配合的凸台(5)，所述凸台(5)—侧与锁壳(I)内壁呈台阶 状连接，另一侧与锁壳(I)内壁平滑过渡。
2.如权利要求1所述的防误操作的汽车点火开关，其特征在于:所述锁壳(I)内壁上设 置有台阶面(6)，所述锁芯(2)上设置有与台阶面(6)配合的凸肩(7);台阶面(6)上设置有 让位凹槽(8)，凸肩(7)上设置有与让位凹槽(8)相适配的限位凸台(9)。
3.如权利要求1或2所述的防误操作的汽车点火开关，其特征在于:所述固定片(4)一 端插入锁芯(2)内，固定片(4)与锁芯(2)之间设置有将固定片(4)顶出的顶出弹簧(10)， 所述锁芯(2)内还设置有限制固定片(4)伸出量的限位销(11);所述锁芯(2)上设置有与 固定片(4)相适配的槽口。
4.如权利要求3所述的防误操作的汽车点火开关，其特征在于:所述固定片(4)的一侧 为L型结构，所述锁芯(2)内壁设置有台阶结构(13)，所述顶出弹簧(10)设置于台阶结构(13)与L型结构的端面之间。
5.如权利要求3所述的防误操作的汽车点火开关，其特征在于:所述固定片(4)的伸出 端设置有U型槽口( 14)，所述限位销(11)置于U型槽口( 14)内；U型槽口( 14)的深度与固 定片(4)伸出锁芯(2)的伸出量相适配。
6.如权利要求5所述的防误操作的汽车点火开关，其特征在于:所述固定片(4)的伸出 端设置有与锁壳(I)内壁上的凸台(5)相适配的斜面(15)。
【文档编号】H01H27/08GK203415476SQ201320459594
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】汪春华, 李东兵, 凌德民, 汪德宏 申请人:黄山奥特斯电气有限公司