顶置点火线圈用垫块的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种顶置点火线圈用垫块，属于发动机【技术领域】。包括垫块本体，垫块本体的一端设有用于固定在发动机缸盖上的第一法兰盘，垫块本体的另一端设有与点火线圈相适配的第二法兰盘，第二法兰盘包括法兰盘本体，法兰盘本体上位于垫块本体的上方设有第一延伸部和位于垫块本体的下方设有第二延伸部，第一延伸部的中心线和第二延伸部的中心线相交并形成钝角；垫块本体上设有用于容纳高压线的通孔，通孔贯穿第一法兰盘和第二法兰盘。从而连接点火线圈与火花塞的高压线置于垫块本体的通孔内进行保护，避免了裸露在外受到雨水打湿，造成漏电和电力不能正常传输的问题，保证了发动机的工作和动力的输出，且减少了高压线的使用长度，降低了成本。
【专利说明】顶置点火线圈用垫块
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机【技术领域】，尤其涉及一种顶置点火线圈用垫块。
【背景技术】
[0002]现阶段，天然气发动机点火线圈布置在发动机侧面，必须通过使用高压线将点火线圈和火花塞连接在一起，而高压线裸露在外经常遇到诸如下雨等恶劣的天气，从而雨水打湿高压线，或者高压线受潮，造成高压线漏电，无法保证电的正常输送，进而影响发动机的动力输出。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种顶置点火线圈用垫块，以解决现有技术提供的点火线圈和火花塞通过高压线连接，高压线裸露在外受到雨水打湿，造成高压线漏电，影响发动机动力输出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:顶置点火线圈用垫块，包括垫块本体，所述垫块本体的一端设有用于固定在发动机缸盖上的第一法兰盘，所述垫块本体的另一端设有与点火线圈相适配的第二法兰盘，所述第二法兰盘包括法兰盘本体，所述法兰盘本体上位于所述垫块本体的上方设有第一延伸部和位于所述垫块本体的下方设有第二延伸部，所述第一延伸部的中心线和所述第二延伸部的中心线相交并形成钝角；所述垫块本体上设有用于容纳高压线的通孔，所述通孔贯穿所述第一法兰盘和所述第二法兰盘。
[0005]作为一种改进，所述第一法兰盘上位于所述垫块本体的两侧均设有连接孔，两所述连接孔的水平中心线与所述通孔的水平中心线在同一直线上，所述第一延伸部和所述第二延伸部上均设有螺纹孔；以所述垫块本体的垂直中心线为界，位于同一侧的所述连接孔的中心线与所述螺纹孔的中心线相交并形成一锐角。
[0006]作为进一步的改进，所述第一法兰盘为菱形法兰盘，所述垫块本体为套筒型垫块，所述垫块本体与所述第一法兰盘和所述第二法兰盘均相贯；所述垫块本体相贯处的壁厚大于所述垫块本体靠近所述连接孔的壁厚。
[0007]作为再进一步的改进，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘均与所述垫块本体铸造为一体。
[0008]作为再进一步的改进，所述第一延伸部的长度大于所述第二延伸部的长度。
[0009]由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0010]由于垫块本体上设有连通第一法兰盘和第二法兰盘且用于容纳高压线的通孔，从而将第一法兰盘固定在发动机缸盖的顶部，第二法兰盘与点火线圈相连，连接点火线圈与火花塞的高压线便置于垫块本体上的通孔内，进而高压线得到了保护，避免了高压线裸露在外受到雨水打湿，造成高压线漏电和电不能正常传输的问题，保证了发动机正常工作和动力的正常输出，同时减少了高压线的使用长度，降低了成本。
[0011]由于垫块本体相贯处的壁厚大于垫块本体靠近连接孔的壁厚，从而垫块本体更好的与第一法兰盘和第二法兰盘连接，增加了连接的可靠性。
[0012]由于第一法兰盘和第二法兰盘均与垫块本体铸造为一体,不仅减少了第一法兰盘和第二法兰盘与垫块本体相连时的加工工艺，还提高了该顶置点火线圈用垫块的工作强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0014]图2是图1的左视图；
[0015]图3是图1中的A-A剖视图；
[0016]图4是图2中的B-B剖视图；
[0017]图中，1-第一法兰盘；2_连接孔；3_第二法兰盘；4_第一延伸部；5_第二延伸部；6-螺纹孔；7_通孔；8_垫块本体。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]如图1至图4共同所示，该顶置点火线圈用垫块包括垫块本体8，该垫块本体8的一端设有用于固定在发动机缸盖上的第一法兰盘1，该第一法兰盘I为菱形法兰盘，该垫块本体8的另一端设有与点火线圈相适配的第二法兰盘3，该第一法兰盘I和第二法兰盘3均与垫块本体8通过铸造铸为一体；该第二法兰盘3包括法兰盘本体，该法兰盘本体上位于垫块本体8的上方设有第一延伸部4和位于垫块本体8的下方设有第二延伸部5,该第一延伸部4的中心线和第二延伸部5的中心线相交并形成钝角，该第一延伸部4的长度大于第二延伸部5的长度；该垫块本体8上设有用于容纳高压线的通孔7，该通孔7贯穿第一法兰盘I和第二法兰盘3 ；
[0020]该第一法兰盘I上位于垫块本体8的两侧均设有与发动机缸盖连接的连接孔2，两连接孔2的水平中心线与通孔7的水平中心线在同一直线上；该第一延伸部4和第二延伸部5上均设有螺纹孔6 ;以垫块本体8的垂直中心线为界，位于同一侧的连接孔2的中心线与螺纹孔6的中心线相交并形成一锐角。
[0021]该垫块本体8为套筒型垫块,该垫块本体8与第一法兰盘I和第二法兰盘3均相贯；该垫块本体8相贯处的壁厚大于垫块本体8靠近连接孔2的壁厚。
[0022]在实际应用中，将第一法兰盘I通过连接孔2依靠螺栓固定在发动机缸盖的顶部，第二法兰盘3利用螺栓或螺钉与点火线圈相连，从而连接点火线圈与火花塞的高压线便置于垫块本体8上的通孔7内，进而高压线得到了保护，避免了高压线裸露在外受到雨水打湿，造成高压线漏电和电不能正常传输的问题，保证了发动机正常工作和动力的正常输出，同时减少了高压线的使用长度，降低了成本。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.顶置点火线圈用垫块，其特征在于，包括垫块本体，所述垫块本体的一端设有用于固定在发动机缸盖上的第一法兰盘，所述垫块本体的另一端设有与点火线圈相适配的第二法兰盘，所述第二法兰盘包括法兰盘本体，所述法兰盘本体上位于所述垫块本体的上方设有第一延伸部和位于所述垫块本体的下方设有第二延伸部，所述第一延伸部的中心线和所述第二延伸部的中心线相交并形成钝角；所述垫块本体上设有用于容纳高压线的通孔，所述通孔贯穿所述第一法兰盘和所述第二法兰盘。
2.根据权利要求1所述的顶置点火线圈用垫块，其特征在于，所述第一法兰盘上位于所述垫块本体的两侧均设有连接孔，两所述连接孔的水平中心线与所述通孔的水平中心线在同一直线上，所述第一延伸部和所述第二延伸部上均设有螺纹孔；以所述垫块本体的垂直中心线为界，位于同一侧的所述连接孔的中心线与所述螺纹孔的中心线相交并形成一锐角。
3.根据权利要求1或2所述的顶置点火线圈用垫块，其特征在于，所述第一法兰盘为菱形法兰盘，所述垫块本体为套筒型垫块，所述垫块本体与所述第一法兰盘和所述第二法兰盘均相贯；所述垫块本体相贯处的壁厚大于所述垫块本体靠近所述连接孔的壁厚。
4.根据权利要求3所述的顶置点火线圈用垫块，其特征在于，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘均与所述垫块本体铸造为一体。
5.根据权利要求3所述的顶置点火线圈用垫块，其特征在于，所述第一延伸部的长度大于所述第二延伸部的长度。
【文档编号】H01F38/12GK203614305SQ201320851128
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月21日 优先权日:2013年12月21日
【发明者】胡志权 申请人:潍柴西港新能源动力有限公司