一种汽车安全带用电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车安全带用电缆，其包括两根平行设置的绝缘线芯，一护套包覆在该些绝缘线芯的外表面上；其中，绝缘线芯由一绞合导体和包覆于绞合导体外表面的一绝缘层构成，绞合导体的结构为：单丝根数160～190根，单丝直径0.04～0.06mm；绝缘层的材料为聚氯乙烯材料I，其在室温下的邵氏硬度为90～100A，耐热温度为-40～105℃；护套的材料为聚氯乙烯材料II，其在室温下的邵氏硬度为85～95A，耐热温度为-40～105℃。该汽车安全带用电缆特别适合敷设在汽车安全带这种对电缆高抗疲劳性能和对电线柔软性要求高的环境中，并且还具有抗高低温、耐油、耐磨损等优良性能。
【专利说明】—种汽车安全带用电缆【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电线电缆领域，特别涉及一种汽车安全带用电缆。
【背景技术】
[0002]目前，汽车安全带中所使用的电缆，存在如下的缺陷:(1)采用导体结构为7/0.25，这种结构的导体，由于铜丝比较粗，相应比较硬，在长期弯曲使用的情况下，容易导致导体断裂；(2)护套在使用过程中，线材偏硬，抗疲劳能力很低；(3)护套材料所采用的PVC硬度较高，电缆的耐弯曲的性能不佳。随着消费者对汽车安全要求越来越高，对电缆的抗弯曲性和抗疲劳性能的要求也日益提高，而现有的汽车安全带用电缆则受到了严峻的考验。
[0003]因此，针对当前汽车安全带用电缆存在上述问题的现状，亟需开发一种具有更好的抗弯曲性能和更好的抗疲劳性的电缆，从而保证线束的后续加工和使用者的生命安全。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有汽车安全带用电缆抗弯曲性能、抗疲劳性能不佳，易断裂等的缺陷，提供一种汽车安全带用电缆。本实用新型的汽车安全带用电缆完全满足IS014572标准的要求，并且具有很好的抗弯曲性能和抗疲劳性，柔韧型好，特别适合于汽车中的布线和使用。
[0005]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题。
[0006]本实用新型提供了一种汽车安全带用电缆，其包括两根平行设置的绝缘线芯，一护套包覆在该些绝缘线芯的外表面上；其中，所述的绝缘线芯由一绞合导体和包覆于所述绞合导体外表面的一绝缘层构成，所述绞合导体的结构为:单丝根数160~190根，单丝直径0.04~0.06mm ;所述绝缘层的材料为聚氯乙烯材料I，所述聚氯乙烯材料I在室温下的邵氏硬度为90~100A，所述聚氯乙烯材料I的耐热温度为-40~105°C ;所述护套的材料为聚氯乙烯材料II，所述聚氯乙烯材料II在室温下的邵氏硬度为85~95A，所述聚氯乙烯材料II的耐热温度为-40~105°C。
[0007]其中，所述绞合导体的材料可为本领域常规使用的材料，一般为铝、银或铜，较佳地为铜，更佳地为纯度在99.99%以上的铜。本实用新型中，所述绞合导体的结构为:单丝根数160~190根，单丝直径0.04~0.06mm,即(160~190) / (0.04~0.06);所述绞合导体的结构较佳地为:单丝根数175，单丝直径0.05mm,即175/0.05，此时，所述绞合导体的截面积为0.35mm2。
[0008]按照本领域常识，所述聚氯乙烯材料I和所述聚氯乙烯材料II的邵氏硬度按照国家标准GB/T881 5-2008进行测定。所述聚氯乙烯材料I和所述聚氯乙烯材料II的耐热温度按照IS06722-1-2011进行测定。[0009]其中，所述绝缘层的厚度可为本领域常规的绝缘层厚度，较佳地为0.20?
0.28mm。所述绝缘线芯的外径较佳地为1.20?1.30mm。
[0010]其中，所述护套的厚度可为本领域常规的护套厚度，较佳地为0.30?0.40mm。所述汽车安全带用电缆的最大外径较佳地为3.0?3.4mm。
[0011]在一较佳实施方式中，所述的汽车安全带用电缆，其绞合导体的结构为:单丝根数175，单丝直径0.05mm ;所述绝缘层的厚度为0.20?0.28mm ;所述绝缘线芯的外径为
1.20?1.30mm ;所述护套的厚度为0.30?0.40mm ;所述汽车安全带用电缆的最大外径为
3.0 ?3.4mm。
[0012]在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型的各较佳实例。
[0013]本实用新型的积极进步效果在于:
[0014]本实用新型的汽车安全带用电缆采用极细单丝外径导体和软硬度合适的护套材料，完全克服了现有的汽车安全带用电缆抗弯曲性能不佳和抗疲劳性差的问题。该汽车安全带用电缆特别适合敷设在汽车安全带这种对电缆高抗疲劳性能和对电线柔软性要求高的环境中，并且还具有抗高低温、耐油、耐磨损等优良性能。该汽车安全带用电缆已通过国际标准IS014572-2011的试验验证，具有极大的市场应用价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为实施例1?3的汽车安全带用电缆的横截面结构示意图。
[0016]图2为实施例1?3的汽车安全带用电缆的局部俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
[0018]下述实施例中，绞合导体的材料是纯度为99.99%的退火软铜丝；
[0019]聚氯乙烯材料I为上海福奥塑料制品有限公司生产的聚氯乙烯5165，其在室温下的邵氏硬度为90?100A，耐热温度为-40?105°C ;聚氯乙烯材料II为上海福奥塑料制品有限公司生产的聚氯乙烯8105，其在室温下的邵氏硬度为85?95A，耐热温度为-40?105°C ;其中，邵氏硬度按照国家标准GB/T8815-2008进行测定，耐热温度按照IS06722-1-2011 进行测定。
[0020]实施例1
[0021]一汽车安全带用电缆的横截面结构示意图见图1，该汽车安全带用电缆的局部俯视结构示意图见图2。该汽车安全带用电缆，其包括两根平行设置的绝缘线芯，一护套3包覆在该些绝缘线芯的外表面上；其中，每根绝缘线芯由一绞合导体I和包覆于绞合导体I外表面的一绝缘层2构成，绞合导体I的结构为175/0.05，即单丝根数为175根，单丝直径为0.05mm ;绝缘层2的材料为聚氯乙烯材料I，绝缘层2的最小厚度为0.2mm,绝缘线芯的最大外径为1.27mm ;护套3的材料为聚氯乙烯材料II，护套3的厚度为0.40mm。[0022]该汽车安全带用电缆的规格大小为4.0mmX 2.7mm。
[0023]实施例2
[0024]一汽车安全带用电缆，其结构示意图和所用材料均同实施例1。该汽车安全带用电缆中，绞合导体I的结构为:单丝根数为190根，单丝直径为0.04mm ;绝缘层2的厚度为0.25~0.28mm,绝缘线芯的外径为1.20mm ;护套3的厚度为0.3mm。
[0025]实施例3
[0026]一汽车安全带用电缆，其结构示意图和所用材料均同实施例1。该汽车安全带用电缆中，绞合导体I的结构为:单丝根数为160根，单丝直径为0.06mm ;绝缘层2的厚度为0.20~0.25mm,绝缘线芯的外径为1.30mm ;护套3的厚度为0.4mm。
[0027]效果实施例
[0028]对实施例1的汽车安全带用电缆和市售的电缆，按照国际标准IS014572-2011标准进行性能测试，具体结果见表1。其中，被测的市售电缆为=FLRYYF型2 X 0.35(2根绝缘线芯，横截面积为0.35mm2)，其导体结构为7/0.25 ;线芯厚度为0.20mm ;护套厚度为0.34mm。
[0029]表1
[0030]
【权利要求】
1.一种汽车安全带用电缆，其特征在于，其包括两根平行设置的绝缘线芯，一护套.包覆在该些绝缘线芯的外表面上；其中，所述的绝缘线芯由一绞合导体和包覆于所述绞合导体外表面的一绝缘层构成，所述绞合导体的结构为:单丝根数160?190根，单丝直径.0.04?0.06mm ;所述绝缘层的材料为聚氯乙烯材料I，所述聚氯乙烯材料I在室温下的邵氏硬度为90?100A，所述聚氯乙烯材料I的耐热温度为-40?105°C ;所述护套的材料为聚氯乙烯材料II，所述聚氯乙烯材料II在室温下的邵氏硬度为85?95A，所述聚氯乙烯材料II的耐热温度为-40?105°C。
2.如权利要求1所述的汽车安全带用电缆，其特征在于，所述绞合导体的材料为铝、银或铜。
3.如权利要求2所述的汽车安全带用电缆，其特征在于，所述绞合导体的材料为铜。
4.如权利要求3所述的汽车安全带用电缆，其特征在于，所述绞合导体的材料为纯度在99.99%以上的铜。
5.如权利要求1?4任一项所述的汽车安全带用电缆，其特征在于，所述绞合导体的结构为:单丝根数175，单丝直径0.05mm。
6.如权利要求1?4任一项所述的汽车安全带用电缆，其特征在于，所述绝缘层的厚度为 0.20 ?0.28mm。
7.如权利要求1?4任一项所述的汽车安全带用电缆，其特征在于，所述绝缘线芯的外径为 1.20 ?L 30mm。
8.如权利要求1?4任一项所述的汽车安全带用电缆，其特征在于，所述护套的厚度为.0.30 ?0.40mm。
9.如权利要求1?4任一项所述的汽车安全带用电缆，其特征在于，所述汽车安全带用电缆的最大外径为3.0?3.4mm。
10.如权利要求1所述的汽车安全带用电缆，其特征在于，其绞合导体的结构为:单丝根数175，单丝直径0.05mm ;所述绝缘层的厚度为0.20?0.28mm ;所述绝缘线芯的外径为.1.20?1.30mm ;所述护套的厚度为0.30?0.40mm ;所述汽车安全带用电缆的最大外径为.3.0 ?3.4mm。
【文档编号】H01B7/18GK203787131SQ201420096537
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】李庆森, 张云峰, 赵悦, 曲伟, 李崇 申请人:上海福尔欣线缆有限公司