一种车辆诊断接口面板及车辆底护板总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车辆诊断接口面板及车辆底护板总成，其中所述汽车诊断接口包括一连接头本体，所述连接头本体的一端插入底护板的插接口内，且另一端设有沿所述连接头本体延伸的插接壁，所述插接壁上外侧设有卡扣以卡接在所述底护板的所述插接口上，且所述车辆诊断接口面板与竖直方向成一预定角度。这种结构既能确保在连接时的便利性，又能防止对造成车辆的底护板变形。同时这种结构的车辆诊断接口面板能够在装配时非常方便的固定在车辆底护板上，提高装配效率。
【专利说明】一种车辆诊断接口面板及车辆底护板总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造【技术领域】，特别是指一种车辆诊断接口面板、车辆底护板总成。
【背景技术】
[0002]随着电子技术的发展，越来越多的汽车都会设有一个控制车辆工作的EQJ(Electronic Control Unit)电子控制单元,俗称行车电脑。EQJ能够控制车辆的运行、记录车辆的运行参数，对于车辆正常运行和故障分析有至关重要的作用。现有的汽车为了便于随时连接ECU，大多在车辆内设有一个诊断接口，很多车辆都是设置在车辆前排仪表盘下部，以便于随时通过数据线连接外部的计算机。现有技术中的诊断接口都是一个内设排线的快速插接端口，且该快速插接端口固定在车内的底护板上。通常，在盒体内会设有一个用于固定该快速插接端口的面板，该面板布置在车辆的X轴方向或Z轴方向延伸的底护板上。通常沿X轴方向布置的面板，快速插接端口比较容易插接，但是很容易被车辆乘员踢至IJ，占用乘员脚步空间。如果该面板沿Z轴方向布置则非常不方便插接，且由于现有车辆的沿Z轴方向设置的底护板的结构强度比较弱，导致插接时很容易造成车辆的底护板变形。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种既能够便于连接插接又不会影响车辆底护板的车辆诊断接口面板、车辆底护板总成。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种车辆诊断接口面板，包括一连接头本体，所述连接头本体一端插入底护板的插接口内，且另一端设有沿所述连接头本体延伸的插接壁，所述插接壁上外侧设有卡扣以卡接在所述底护板的所述插接口上，且所述车辆诊断接口面板与竖直方向成一预定角度。
[0005]其中，所述底护板的插接口与竖直方向成一预定角度。
[0006]其中，所述预定角度为45度。
[0007]其中，所述卡扣包括设置在所述插接壁的顶部的沿垂直于所述插接壁方向延伸的远端限位凸起和一坡状的近端限位凸起；所述远端限位凸起与近端限位凸起之间的宽度与所述底护板的插接口处厚度相适配以卡接在所述插接口上。
[0008]同时，本实用新型实施例还提出了一种车辆底护板总成，底护板上设有一与竖直方向成一预定角度的插接口，还包括如前所述的车辆诊断接口面板，所述车辆诊断接口面板固定在所述插接口上。
[0009]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，通过在车辆底护板上设置一个与竖直方向成一预定角度的插接口来固定车辆诊断接口面板，以使该车辆诊断接口面板能够与竖直方向成一定角度。这种结构既能确保在连接时的便利性，又能防止对造成车辆的底护板变形。同时这种结构的车辆诊断接口面板能够在装配时非常方便的固定在车辆底护板上，提高装配效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的车辆诊断接口面板的结构示意图；
[0012]图2为图1的A-A向结构示意图；
[0013][主要元件符号说明]
[0014]1、车辆诊断接口面板；
[0015]2、底护板；
[0016]3、卡扣。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0018]本实用新型针对现有的车辆诊断接口结构不合理，导致插接不方便或结构强度低易损坏的问题，提出了一种车辆诊断接口面板、车辆底护板总成。具体的，其中所述车辆诊断接口面板的结构如图1、图2所示的，该车辆诊断接口面板I是与竖直方向成一定角度的设置在底护板2上的。具体的，如图2所示的，该车辆诊断接口面板I包括一连接头本体，所述连接头本体一端插入底护板的插接口内且另一端设有沿所述连接头本体延伸的插接壁，所述插接壁上外侧设有卡扣3以卡接在所述底护板2的所述插接口上，且所述车辆诊断接口面板I与竖直方向成一预定角度。如图2所不的,在该底护板上2设有一与竖直方向成一预定角度的插接口，所述连接口本体插入所述插接口内以使所述车辆诊断接口面板I与竖直方向成一预定角度。在实现本实用新型的一个具体方式中，所述预定角度为45度。
[0019]如图2所示的，所述卡扣3包括设置在所述插接壁顶部的沿垂直于所述插接壁方向延伸的远端限位凸起和一坡状的近端限位凸起；所述远端限位凸起与近端限位凸起之间的宽度与所述底护板的插接口处厚度相适配以卡接在所述插接口上。
[0020]同时，本实用新型实施例还提出了一种车辆底护板总成，其结构如图1、图2所示的，在底护板2上设有一与竖直方向成一预定角度的插接口，还包括如前所述的车辆诊断接口面板I，所述车辆诊断接口面板I固定在所述插接口上。
[0021]上述方案中，通过在车辆底护板上设置一个与竖直方向成一预定角度的插接口来固定车辆诊断接口面板，以使该车辆诊断接口面板能够与竖直方向成一定角度。这种结构既能确保在连接时的便利性，又能防止对造成车辆的底护板变形。同时这种结构的车辆诊断接口面板能够在装配时非常方便的固定在车辆底护板上，提高装配效率。
[0022]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车辆诊断接口面板,其特征在于，包括一连接头本体，所述连接头本体的一端插入底护板的插接口内，且另一端设有沿所述连接头本体延伸的插接壁，所述插接壁上外侧设有卡扣以卡接在所述底护板的所述插接口上，且所述车辆诊断接口面板与竖直方向成一预定角度。
2.根据权利要求1所述的车辆诊断接口面板，其特征在于，所述底护板的插接口与竖直方向成一预定角度。
3.根据权利要求1或2所述的车辆诊断接口面板，其特征在于，所述预定角度为45度。
4.根据权利要求1所述的车辆诊断接口面板，其特征在于，所述卡扣包括设置在所述插接壁的顶部的沿垂直于所述插接壁方向延伸的远端限位凸起和一坡状的近端限位凸起；所述远端限位凸起与近端限位凸起之间的宽度与所述底护板的插接口处厚度相适配以卡接在所述插接口上。
5.一种车辆底护板总成，其特征在于，底护板上设有一与竖直方向成一预定角度的插接口，还包括如权利要求1-4任一项所述的车辆诊断接口面板，所述车辆诊断接口面板固定在所述插接口上。
【文档编号】H01R13/74GK203932558SQ201420111683
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】耿辉斌, 周昌祁 申请人:北京汽车研究总院有限公司