一种窗体升降及后视镜开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种窗体升降及后视镜开关，包括旋钮、按钮、上盖、卡扣、卡扣槽、外壳、插座组件、底座、旋钮主轴、弹簧定位销、触点、柱塞组件、嵌片一、触桥、滑块、弹簧轴、嵌片二、支点、顶柱、键座和电路板，旋钮、柱塞组件、嵌片一、触桥和滑块依次安装在旋钮主轴上，滑块安装在嵌片二的空隙间，其位于底座一侧的上方，底座另一侧上方安装电路板，电路板上方设置键座，每个键座上端连接顶柱，顶柱上端部与触点连接，每个按钮设置至少2个触点，开关整体上端设置至少2个按钮和1个旋钮，其上部由上盖覆盖，中部包裹外壳，外壳侧壁上设置至少4个卡扣和至少8个卡扣槽，其上边缘连接上盖，其下边缘连接底座。
【专利说明】一种窗体升降及后视镜开关
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种车载自动开关，具体地说是一种窗体升降及后视镜开关。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，汽车电子受到越来越普遍的应用，而按钮开关则是汽车电子技术发展的标志，窗体升降以及后视镜开关在汽车中的应用亦非常广泛，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，早期或成本较低的后视镜一般需要车外调整，当驾驶者在行车过程中，由于视角变化而需要调整后视镜时，停车的话则可能因为道路状况而不必要的麻烦甚至是交通事故。
[0003]传统的汽车窗体升降是依靠手动转动摇手来实现车窗玻璃的升降，同样的，当驾驶者需要升降车窗玻璃时，手动转动摇手容易使其分心，以至于酿成惨祸，威胁驾驶者的生命安全。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，为克服现有技术的缺点，提供一种窗体升降及后视镜开关，具有简单便捷、易于操作、安全有效的优点。
[0005]为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种窗体升降及后视镜开关，包括旋钮、按钮、上盖、卡扣、卡扣槽、外壳、插座组件、底座、旋钮主轴、弹簧定位销、触点、柱塞组件、嵌片一、触桥、滑块、弹簧轴、嵌片二、支点、顶柱、键座和电路板，旋钮安装在旋钮主轴端部，旋钮下端紧靠柱塞组件，柱塞组件用弹簧定位销固定安装在旋钮主轴中部，柱塞组件下端安装嵌片一，嵌片一下方设置触桥，触桥下端设置滑块，滑块通过弹簧轴安装在旋钮主轴的另一端部，滑块安装在嵌片二的空隙间，其位于底座一侧上方，底座另一侧上方安装电路板，电路板上方设置至少4个键座，每个键座上端连接顶柱，顶柱上端部与触点连接，每个按钮设置至少2个触点，窗体升降及后视镜开关上端设置至少2个按钮和I个旋钮，其上部由上盖覆盖，中间部位包裹外壳，外壳侧壁上设置至少4个卡扣和至少8个卡扣槽，其上边缘连接上盖，其下边缘连接底座。
[0006]本实用新型进一步限定的技术方案是:窗体升降及后视镜开关上端设置2个按钮和I个旋钮，或设置4个按钮和I个旋钮。
[0007]外壳侧壁前后各设置2个卡扣和I个卡扣槽，其左右各设置3个卡扣槽。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型将窗体升降开关和后视镜开关组合安装在一起，不但节省空间和制造成本，而且方便驾驶者操作，省时省力；另外，本产品采用旋钮控制后视镜，比按钮控制后视镜更容易操作，减少了因为失手而造成失误的可能性，保护行车安全；而采用按钮控制窗体升降，比摇手更方便省力，不会因为年久落灰而转动困难，其通过触点与顶柱连接电路板，操作简便，且更方便于手部力量不大的人群使用，安全有效。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型窗体升降及后视镜开关的整体示意图；
[0011]图2为本实用新型窗体升降及后视镜开关的俯视图；
[0012]图3为本实用新型窗体升降及后视镜开关的A-A面剖面图；
[0013]其中，1-旋钮、2-按钮、3-上盖、4-卡扣、5-卡扣槽、6_外壳、7_插座组件、8_底座、9-旋钮主轴、10-弹簧定位销、11-触点、12-柱塞组件、13-嵌片一、14-触桥、15-滑块、16-弹簧轴、17-嵌片二、18-支点、19-顶柱、20-键座、21-电路板。
【具体实施方式】
[0014]实施例1
[0015]本实施例提供一种窗体升降及后视镜开关，结构如图1、图2、图3所示，包括旋钮
1、按钮2、上盖3、卡扣4、卡扣槽5、外壳6、插座组件7、底座8、旋钮主轴9、弹簧定位销10、触点11、柱塞组件12、嵌片一 13、触桥14、滑块15、弹簧轴16、嵌片二 17、支点18、顶柱19、键座20和电路板21，旋钮I安装在旋钮主轴9端部，旋钮I下端紧靠柱塞组件12，柱塞组件12用弹簧定位销10固定安装在旋钮主轴9的中部，柱塞组件12下端安装嵌片一 13，嵌片一 13下方设置触桥14，触桥14下端设置滑块15，滑块15通过弹簧轴16安装在旋钮主轴9的另一端部，滑块15安装在所述嵌片二 17的空隙间，其位于底座8 一侧上方，底座8另一侧上方安装电路板21，电路板21上方设置至少4个键座20，每个键座20上端连接顶柱19，顶柱19上端部与触点11连接，每个按钮2设置至少2个触点，窗体升降及后视镜开关上端设置2个按钮2和I个旋钮1，其上部由上盖3覆盖，中间部位包裹外壳6，外壳6侧壁前后各设置2个卡扣4和I个卡扣槽5，其左右各设置3个卡扣槽5，其上边缘连接上盖3，其下边缘连接底座8。
[0016]当窗体升降及后视镜开关工作时，旋转旋钮1，带动旋钮主轴9转动，从而使得柱塞组件12和滑块15也随之转动，同时触桥14移动至相应位置，连接电路板21上的某点，从而调节视镜；按住按钮2，其下方两个触点11移动，一个连接顶柱19，另一个离开顶柱，顶柱19在其作用下推动键座20，其下端触点则连接电路板21，从而控制车窗玻璃升降。
[0017]以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
【权利要求】
1.一种窗体升降及后视镜开关，其特征在于，包括旋钮(I)、按钮(2)、上盖(3)、卡扣(4)、卡扣槽(5)、外壳(6)、插座组件(7)、底座(8)、旋钮主轴(9)、弹簧定位销(10)、触点(11)、柱塞组件(12)、嵌片一(13)、触桥(14)、滑块(15)、弹簧轴(16)、嵌片二(17)、支点(18)、顶柱(19)、键座(20)和电路板(21)，所述旋钮(I)安装在旋钮主轴(9)端部，所述旋钮(I)下端紧靠柱塞组件(12)，所述柱塞组件(12)用弹簧定位销(10)固定安装在所述旋钮主轴(9)中部，所述柱塞组件(12)下端安装嵌片一(13)，所述嵌片一(13)下方设置触桥(14)，所述触桥(14)下端设置滑块(15)，所述滑块(15)通过弹簧轴(16)安装在旋钮主轴(9)的另一端部，所述滑块(15)安装在所述嵌片二(17)的空隙间，其位于底座(8) —侧上方，所述底座(8)另一侧上方安装电路板(21)，所述电路板(21)上方设置至少4个键座(20)，每个所述键座(20 )上端连接顶柱(19 )，所述顶柱(19 )上端部与所述触点(11)连接，每个所述按钮(2)设置至少2个触点，所述窗体升降及后视镜开关上端设置至少2个所述按钮(2)和I个所述旋钮(1)，其上部由所述上盖(3)覆盖，中间部位包裹所述外壳(6)，所述外壳(6)侧壁上设置至少4个所述卡扣(4)和至少8个卡扣槽(5)，其上边缘连接上盖(3)，其下边缘连接底座(8)。
2.根据权利要求1所述的窗体升降及后视镜开关，其特征在于，所述窗体升降及后视镜开关上端设置2个所述按钮(2 )和I个所述旋钮(I)，或设置4个所述按钮(2 )和I个所述旋钮(I)。
3.根据权利要求1所述的窗体升降及后视镜开关，其特征在于，所述外壳(6)侧壁前后各设置2个所述卡扣(4)和I个卡扣槽(5)，其左右各设置3个卡扣槽(5)。
【文档编号】H01H89/00GK203967020SQ201420269039
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】田斗星, 徐俊明 申请人:无锡大星电子有限公司