一种电池模组的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种电池模组，包括：圆柱形电池单体，集流体、侧板、底板、固定装置、上防护板和侧防护板，所述集流体、侧板和侧防护板具有基本对应的外部形状；集流体位于多个平行排列的圆柱形电池单体的两侧，与电池单体固定并电连接；侧板的侧壁与集流体固定连接，侧板的底部与底板垂直固定连接，在侧板之间设置有固定装置，以加固侧板；侧防护板固定于侧板上；上防护板垂直固定于侧板的上部，且上防护板上设置有布线的凹槽。本实用新型提出的电池模组结构能够充分利用空间体积合理排布电池，还可有效固定住圆柱形电池单体，具有高稳固性。
【专利说明】-种电池模组
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及电动汽车【技术领域】，特别涉及一种电池模组。
【背景技术】
[0002] 电池系统作为电动车的动力总成，是电动车正常行驶的动力保障。为保证电动车 的动力性和一定的续驶里程需求，需要将一定数量的电池单体通过特定的排布方式进行组 合，形成电池组满足电动车的动力和性能需求。
[0003] 然而，由于电动车行驶工况复杂，且存在不同程度的振动，将引发电池单体发生碰 撞、相互摩擦等，导致电池单体发生壳体破损、漏液、短路等情况，影响电动车的正常使用， 严重的将引发安全事故。
[0004] 多个电池单体通过串、并联组合即形成了电池模组，为确保电动汽车电池使用过 程中的电性能和安全性能，需要对电池单体进行排布，并对模组结构进行设计、固定，保证 电池的安全使用。 实用新型内容
[0005] 本实用新型旨在至少解决上述问题之一，提供一种高稳固性的电池模组。
[0006] 为了实现本发明的目的，本实用新型的具体技术方案如下：
[0007] -种电池模组，包括：圆柱形电池单体，集流体、侧板、底板、固定装置、上防护板和 侧防护板，所述集流体、侧板和侧防护板具有基本对应的外部形状；
[0008] 集流体位于多个平行排列的圆柱形电池单体的两侧，与电池单体固定并电连接；
[0009] 侧板的侧壁与集流体固定连接，侧板的底部与底板垂直固定连接，在侧板之间设 置有固定装置，以加固侧板；
[0010] 侧防护板固定于侧板上；
[0011] 上防护板垂直固定于侧板的上部，且上防护板上设置有布线的凹槽。
[0012] 可选的，所述集流体、侧板和侧防护板基本为长方形，且其上部的一端高于另一 端。
[0013] 可选的，还包括后防护板，所述后防护板上具有通风孔，后防护板与侧板的端部固 定。
[0014] 可选的，所述集流体和侧板上对应设置有固定孔，电池单体固定于该固定孔中。
[0015] 可选的，所述固定装置包括拉杆，所述拉杆沿电池单体方向固定在侧板上。
[0016] 可选的，所述固定装置还包括固定支架，固定支架沿电池单体方向固定在侧板上。
[0017] 本实用新型提出的电池模组结构能够充分利用空间体积合理排布电池，还可有效 固定住圆柱形电池单体，具有高稳固性。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1根据本实用新型实施例的电池模组的轴测图；
[0019] 图2为图1的左视图；
[0020] 图3为图1的俯视图；
[0021] 图4为图1的结构爆炸图；
[0022] 图5为图1中固定支架的结构示意图。
[0023] 图中标示如下：
[0024] 电池模组1，电池单体2,侧板3、4,底板5,侧防护板6-1、6_2,集流体7-1、7_2,拉 杆8,固定支架9,上防护板10,后防护板11。
【具体实施方式】
[0025] 为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实 用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0026] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新 型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实 用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027] 如图1-5所示，在本实施例中，该电池模组为圆柱形电池单体的模组结构，圆柱形 电池单体2的正极和负极分别固定在集流体7-1、7_2上，集流体为汇集电流的部件，使得电 池单体与集流体电连接。
[0028] 集流体7-1、7_2的侧壁上分别固定设置有侧板3、4,该侧板为绝缘阻燃的材料，对 集流体和电池单体起到固定和限位的作用，本实施例中，可以通过焊接将侧板固定在激流 体上。
[0029] 在集流体7-1、7_2和侧板3、4上设置有对应的固定孔，电池单体可以固定于固定 孔中，以起到固定电池单体的作用。
[0030] 对于侧板3、4,为了将其进一步加固，可以通过在侧板之间设置固定装置来进一 步加固，固定装置可以包括拉杆8,沿电池方向设置在侧板的上部，拉杆8的两端分别与两 侧板3、4固定，以压紧两侧板起到加固作用，本实施例中，拉杆穿过侧板而后通过螺帽来固 定；进一步的，固定装置还包括固定支架9,如图5所示，固定支架9包括连接部9-1和连接 部两端安装部9-2,连接部沿电池单体方向设置，安装部与连接部垂直，该安装部分别与两 侧板3、4固定，进一步加强了电池模组的强度，此实施例中，可以为螺栓固定连接。
[0031] 在侧板3、4的侧壁上进一步固定有侧防护板6-1、6-2,侧防护板与侧板3、4固定连 接，侧防护板上设置有采样线引出口 3-1。侧板的底部与底板5垂直固定连接，侧板的上部 与上防护板10固定连接，上防护板10上还设置有布线的凹槽10-1，侧板的一个端部固定有 后防护板11，后防护板11上设置有通风口，所有防护板和底板都是绝缘阻燃材料形成。
[0032] 其中，集流体、侧板和侧防护板具有基本对应的外部形状，本实施例中，所述集流 体、侧板和侧防护板基本为长方形，且其上部的一端高于另一端，这样，使得整个电池模组 为长方体的结构，且一端高于另一端，便于集成在整车中，并最大限度的贴合整车的结构， 更合理的排布整车的空间。
[0033] 如图1所示，所述电池模组1整体形状为长方体，这种设置可通过单层、层叠方式 组装、固定形成电池组，满足电动车正常行驶的需求。这种结构合理利用圆柱形电池排布所 需空间，同时矩形结构模组组装成电池组结构的方式更为简便，避免模组之间连接的繁琐。
[0034] 虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述 实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变 化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1. 一种电池模组，其特征在于，包括：圆柱形电池单体，集流体、侧板、底板、固定装置、 上防护板和侧防护板，所述集流体、侧板和侧防护板具有基本对应的外部形状； 集流体位于多个平行排列的圆柱形电池单体的两侧，与电池单体固定并电连接； 侧板的侧壁与集流体固定连接，侧板的底部与底板垂直固定连接，在侧板之间设置有 固定装置，以加固侧板； 侧防护板固定于侧板上； 上防护板垂直固定于侧板的上部，且上防护板上设置有布线的凹槽。
2. 根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述集流体、侧板和侧防护板基本为 长方形，且其上部的一端高于另一端。
3. 根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，还包括后防护板，所述后防护板上具 有通风孔，后防护板与侧板的端部固定。
4. 根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述集流体和侧板上对应设置有固 定孔，电池单体固定于该固定孔中。
5. 根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述固定装置包括拉杆，所述拉杆沿 电池单体方向固定在侧板上。
6. 根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述固定装置还包括固定支架，固定 支架沿电池单体方向固定在侧板上。
【文档编号】H01M2/10GK203895526SQ201420304837
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】秦李伟, 夏顺礼, 赵久志, 梁荣荣, 刘涛 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司