一种分散式电动车电池放置机构的制作方法

技术领域：

本发明涉及电动车设备技术领域，更具体的说涉及一种分散式电动车电池放置机构。

背景技术：
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现有的电动车，其电池是安装在电池盒中，将电池盒固定在车架上的中部的电池槽中，其一般是固定连接，这样就使得车子在振动时，其电池盒也会振动，影响使用寿命，同时，现有的电池盒一般是集中安装在车架的中部设置的电池槽中，其使得电动车的车架的中部的电池槽处的重量增加，从而使得电池槽处的中部容易产生断裂的可能，一般只能在车架的中部加设加强件来提高其强度，从而使得其成本提高，而且结构过于复杂。

技术实现要素：
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本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种分散式电动车电池放置机构，它在电动车运行时使锂电池盒体具有缓冲效果，提高使用寿命，而且其采用多个锂电池盒体分散式安装，使得车架受力均匀，散热性也得到提高，从而使得车架的中部底面可以减少加强件，从而降低成本，结构简单，同时，其盖板拆卸方便，方便更换维修锂电池盒体。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种分散式电动车电池放置机构，包括车架，所述车架的中部顶面具有长条形的电池安装凹槽，电池安装凹槽的底面安装有多个电池安装盒体，锂电池盒体安装在对应的电池安装盒体中，电池安装凹槽的顶部内侧壁上具有侧凹槽，盖板覆盖电池安装凹槽，盖板的边部插套在对应侧凹槽中，盖板的底面具有多个插接杆，插接杆插套在侧凹槽的底面具有的竖直卡置插孔中；

所述盖板的底面固定有多个分隔块，分隔块处于两个锂电池盒体之间，分隔块的两侧上部固定有上弹性限位块，上弹性限位块压靠在对应的锂电池盒体的顶面上；

所述分隔块的下部两侧固定有侧弹性块，侧弹性块压靠在对应的电池安装盒体的侧壁上。

所述竖直卡置插孔中插套有永磁铁套，永磁铁套的外侧壁固定在竖直卡置插孔的内侧壁上，插接杆插套并吸附在永磁铁套中。

所述盖板的前后两端的底面固定有弹性块，弹性块压靠在对应的锂电池盒体的顶面上。

所述电池安装盒体的底面固定有弹性层，弹性层的底面固定有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧的底端固定在电池安装凹槽的底面上。

所述电池安装盒体的内侧壁和底板的顶面均固定有缓冲弹性层，锂电池盒体插套在电池安装盒体中，缓冲弹性层压靠在锂电池盒体的外侧壁或底面上，锂电池盒体的上部伸出电池安装盒体。

所述电池安装盒体的顶端面上固定有左连接板和右连接板，左连接板和右连接板的中部成型有的通槽组成总通槽，锂电池盒体的上部伸出总通槽，锂电池盒体的中部外侧壁具有卡置槽，通槽的内侧壁处插套在卡置槽中，通槽的内侧壁上固定有保护层，保护层压靠在卡置槽的内侧壁上。

所述分隔块的中部具有连接线通槽，连接线通槽的内侧壁上固定有防护弹性层，连接线通槽处于两个锂电池盒体的上部之间。

本发明的突出效果是：与现有技术相比，它在电动车运行时使锂电池盒体具有缓冲效果，提高使用寿命，而且其采用多个锂电池盒体分散式安装，使得车架受力均匀，散热性也得到提高，从而使得车架的中部底面可以减少加强件，从而降低成本，结构简单，同时，其盖板拆卸方便，方便更换维修锂电池盒体。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的电池安装盒体的左连接板和右连接板的连接的局部俯视图；

图3是图1的局部放大图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图3所示，一种分散式电动车电池放置机构，包括车架10，所述车架10的中部顶面具有长条形的电池安装凹槽11，电池安装凹槽11的底面安装有多个电池安装盒体20，锂电池盒体12安装在对应的电池安装盒体20中，电池安装凹槽11的顶部内侧壁上具有侧凹槽111，盖板13覆盖电池安装凹槽11，盖板13的边部插套在对应侧凹槽111中，盖板13的底面具有多个插接杆131，插接杆131插套在侧凹槽111的底面具有的竖直卡置插孔112中；

所述盖板13的底面固定有多个分隔块132，分隔块132处于两个锂电池盒体12之间，分隔块132的两侧上部固定有上弹性限位块133，上弹性限位块133压靠在对应的锂电池盒体12的顶面上；

所述分隔块132的下部两侧固定有侧弹性块139，侧弹性块139压靠在对应的电池安装盒体20的侧壁上。

进一步的说，所述竖直卡置插孔112中插套有永磁铁套1，永磁铁套1的外侧壁固定在竖直卡置插孔112的内侧壁上，插接杆131插套并吸附在永磁铁套1中。

进一步的说，所述盖板13的前后两端的底面固定有弹性块134，弹性块134压靠在对应的锂电池盒体12的顶面上。

进一步的说，所述电池安装盒体20的底面固定有弹性层21，弹性层21的底面固定有多个缓冲弹簧22，缓冲弹簧22的底端固定在电池安装凹槽11的底面上。

进一步的说，所述电池安装盒体20的内侧壁和底板的顶面均固定有缓冲弹性层23，锂电池盒体12插套在电池安装盒体20中，缓冲弹性层23压靠在锂电池盒体12的外侧壁或底面上，锂电池盒体12的上部伸出电池安装盒体20。

进一步的说，所述电池安装盒体20的顶端面上固定有左连接板24和右连接板25，左连接板24和右连接板25的中部成型有的通槽2组成总通槽，锂电池盒体12的上部伸出总通槽，锂电池盒体12的中部外侧壁具有卡置槽121，通槽2的内侧壁处插套在卡置槽121中，通槽2的内侧壁上固定有保护层3，保护层3压靠在卡置槽121的内侧壁上，左连接板24和右连接板25处于卡置槽121的底面的上方部分处的底面也固定有保护层3，保护层3压靠在卡置槽121的底面上。

进一步的说，所述分隔块132的中部具有连接线通槽135，连接线通槽135的内侧壁上固定有防护弹性层136，连接线通槽135处于两个锂电池盒体12的上部之间。

本实施例中，其通过缓冲弹簧22、上弹性限位块133、侧弹性块139和弹性块134对锂电池盒体12起到缓冲效果，降低震动对锂电池盒体12的损伤，同时，其通过将总的锂电池分散安装在朵儿锂电池盒体12中并分散固定，从而使得车架10的中部的受力均匀，可以大大降低中部假设的加强件，从而降低成本。

同时，其盖板13通过插接杆131插套并吸附在永磁铁套1中实现固定，这样，只需要用力将盖板13拉出即可拆卸锂电池盒体12，非常方便，电池安装凹槽11的内侧壁上还具有通电穿线通孔。

最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种分散式电动车电池放置机构，包括车架，所述车架的中部顶面具有长条形的电池安装凹槽，电池安装凹槽的底面安装有多个电池安装盒体，锂电池盒体安装在对应的电池安装盒体中，电池安装凹槽的顶部内侧壁上具有侧凹槽，盖板覆盖电池安装凹槽，盖板的边部插套在对应侧凹槽中，盖板的底面具有多个插接杆，插接杆插套在侧凹槽的底面具有的竖直卡置插孔中。本发明在电动车运行时使锂电池盒体具有缓冲效果，提高使用寿命，而且其采用多个锂电池盒体分散式安装，使得车架受力均匀，散热性也得到提高，从而使得车架的中部底面可以减少加强件，从而降低成本，结构简单，同时，其盖板拆卸方便，方便更换维修锂电池盒体。

技术研发人员：冯义文
受保护的技术使用者：冯义文
技术研发日：2017.05.11
技术公布日：2017.09.29