电池包的下壳体以及电池包的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包的下壳体以及具有该电池包的下壳体的电池包。

背景技术：

汽车在行驶过程中，会遇到各种各样的路面工况，为了提高电动汽车在行驶过程中的安全性，各国都针对电池包提出了一系列安全法规，以保证行驶过程中电动车的安全。为了满足安全特性的需求，电动汽车在设计过程中必须加强电池包的结构强度，满足电动车行驶过程中各种复杂工况的要求。

相关技术中，电池包的下壳体是电池包的重要组成部分，下壳体的底板结构设计过程中，存在诸多设计问题，主要体现为整包质量增加的同时不能满足电池包安全特性的需求，无法满足电池包抗挤压变形的需求。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包的下壳体，以解决电池包抵抗挤压变形能力差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包的下壳体包括：安装梁、侧围、底板和加强筋，所述侧围与所述安装梁固定连接围成封闭环；所述底板与所述安装梁、所述侧围均连接，所述底板的面积大于等于所述封闭环的面积；所述加强筋设置于所述底板的下表面。

在本实用新型的一些示例中，所述加强筋沿所述底板的前后方向布置。

在本实用新型的一些示例中，所述加强筋为多个，多个所述加强筋间隔开，且多个所述加强筋对称地设置在所述底板中轴线的两侧。

在本实用新型的一些示例中，所述加强筋的截面设置为矩形，所述加强筋为空心结构。

在本实用新型的一些示例中，所述加强筋构造为“日”字型。

在本实用新型的一些示例中，所述加强筋构造为“目”字型。

在本实用新型的一些示例中，所述加强筋为一体成型件。

在本实用新型的一些示例中，所述安装梁与所述底板、所述侧围与所述底板通过MIG焊焊接在一起。

在本实用新型的一些示例中，所述侧围与所述安装梁通过缝焊焊接在一起。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包的下壳体具有以下优势：

根据本实用新型的电池包的下壳体，通过设置加强筋，能够提高电池包抵抗挤压变形的能力，可以有效提升电池包抵抗各种复杂工况的能力，从而可以提升电池包的安全特性，并且，该下壳体三的结构简单、制作工艺方便，可以提升下壳体的生产效率。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池包。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括上述的电池包的下壳体

所述电池包与上述电池包的下壳体相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的下壳体的仰视图；

图2为本实用新型实施例所述的下壳体的另一个角度示意图；

图3为本实用新型实施例所述的下壳体的截面图。

附图标记说明：

下壳体10；

安装梁1；侧围2；底板3；加强筋4。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的电池包的下壳体10包括：安装梁1、侧围2、底板3和加强筋4。侧围2与安装梁1固定连接围成封闭环，底板3与安装梁1、侧围2均连接，底板3的面积大于等于封闭环的面积，加强筋4可以设置于底板3的下表面。

并且，底板3和加强筋4可以采用铝型材一体挤出结构，其中，当电池包受到竖直方向的挤压时，底板3最先受力，而后力由底板3传至电池包内部的电池模组，通过设置加强筋4结构能够有效缓冲电池包承受竖直方向带来的挤压力，可以提升底板3与电池模组之间的安全距离，保证电池模组不会由于受到挤压而发生起火爆炸，当电池包受到长度方向的碰撞时，挤压力会直接作用在电池包的侧围2，而此加强筋4结构能够有效提升其在长度方向的承载能力，可以避免电池包受力过载，从而可以防止挤压到电池包内部电器件直接影响电池包的正常使用。

由此，通过设置加强筋4，能够提升底板3的强度和刚度，可以提高电池包抵抗挤压变形的能力，从而可以有效提升电池包抵抗各种复杂工况的能力，进而可以提升电池包的安全特性，并且，该下壳体10三的结构简单、制作工艺方便，可以提升下壳体10的生产效率。

在本实用新型的一些实施例中，加强筋4可以沿底板3的前后方向布置，如此设置能够增强电池包长度方向的刚度和强度，也能够提升电池包的竖直方向抗挤压能力，可以防止电池包的质量增加，从而可以节省电池包的布置空间，进而可以使电池包空间以及性能最大化。

在本实用新型的一些实施例中，加强筋4可以设置为多个，多个加强筋4可以间隔开设置，而且多个加强筋4对称地设置在底板3中轴线的两侧，这样设置能够使加强筋4的布置更加合理，可以保证底板3的刚度和强度，从而可以降低底板3的变形量。

在本实用新型的一些实施例中，加强筋4的截面可以设置为矩形，加强筋4可以设置为空心结构，如此设置能够减小加强筋4的重量，可以使下壳体10更加轻量化，从而可以提升电池包的市场竞争力，并且，也能够减少下壳体10的制造材料，可以降低下壳体10的制造成本。

在本实用新型的一些实施例中，加强筋4可以构造为“日”字型，在实现电池包轻量化的前提下，这样设置能够保证加强筋4的结构强度，可以提升加强筋4抵抗变形的能力，从而可以进一步提升电池包的使用安全性。

在本实用新型的一些实施例中，加强筋4可以构造为“目”字型，在实现电池包轻量化的前提下，这样设置能够进一步保证加强筋4的结构强度，可以进一步提升加强筋4抵抗变形的能力，从而可以进一步提升电池包的使用安全性。

在本实用新型的一些实施例中，加强筋4可以设置为一体成型件，一体成型件的结构强度大，不容易损坏，如此设置能够提升加强筋4的刚度和强度，可以防止加强筋4开裂，从而可以延长加强筋4的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，安装梁1与底板3、侧围2与底板3通过MIG(MetalInert-Gaswelding-熔化极惰性气体保护焊)焊焊接在一起，其中，MIG焊的焊接质量好，这样设置能够把安装梁1与底板3、侧围2与底板3可靠地焊接在一起，可以防止安装梁1与底板3、侧围2与底板3的连接处开裂，从而可以保证电池包的工作可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，侧围2与安装梁1可以通过缝焊焊接在一起，其中，缝焊焊接可靠性好，如此设置能够保证侧围2与安装梁1的焊接质量，可以保证侧围2与安装梁1的连接处不开裂，从而可以保证电池包的结构强度。

根据本实用新型实施例的电池包，包括上述实施例的下壳体10，下壳体10设置安装在电池包上，该下壳体10能够提高电池包抵抗挤压变形的能力，可以有效提升电池包抵抗各种复杂工况的能力，从而可以提升电池包的安全特性，并且，该下壳体10三的结构简单、制作工艺方便，可以提升下壳体10的生产效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。