本实用新型涉及连接器技术领域,具体是一种汽车电路安全连接器。
背景技术:
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,架起沟通的桥梁,从而使电流流通,使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的,其主要是由四大基本结构组件组成,分别是:接触件,外壳(视品种而定),绝缘体,附件。一般汽车需要用到的连接器种类有近百种,单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高,汽车电子产品的应用日益增加,这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。
目前的汽车电路连接器一般采用扣合组装结构,在插拔过程中整体性强,在进行插拔过程中容易开胶破裂,电路连接安全性能低。
技术实现要素:
本实用新型为克服上述情况不足,旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种汽车电路安全连接器,包括端口外壳以及设于端口外壳内的接电插片,端口外壳在接电插片的表面一体注塑成型并于其前端形成插口,接电插片的尾端具有从端口外壳的尾部露出的接电引脚。
进一步的,端口外壳的底部具有定位凸点,定位凸点的底端倒圆。
进一步的,端口外壳的外壁两侧上成型有固定凸块,固定凸块上成型有t型固定槽。
进一步的,插口的底部成型有凹型导槽。
进一步的,插口的顶部、底部分别成型有弹性定位条。
进一步的,接电插片的尾部两侧向内凹陷形成卡槽。
与现有技术相比,本实用新型取得的有益效果为:本实用新型结构新颖,采用一体注塑成型的端口外壳,整体性强,在进行插拔过程中不易开胶破裂,提高电路连接安全性能,同时通过定位凸点、t型固定槽对端口外壳进行定位固定,避免插拔过程中端口外壳移位而使接电引脚处的焊锡脱落导致接触不良。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的另一结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,一种汽车电路安全连接器,包括端口外壳1以及设于端口外壳1内的接电插片2,端口外壳1在接电插片2的表面一体注塑成型并于其前端形成插口11,接电插片2的尾端具有从端口外壳1的尾部露出的接电引脚21。
进一步的,端口外壳1的底部具有定位凸点12,定位凸点12的底端倒圆。
进一步的,端口外壳1的外壁两侧上成型有固定凸块13,固定凸块13上成型有t型固定槽131。
进一步的,插口11的底部成型有凹型导槽111。
进一步的,插口11的顶部、底部分别成型有弹性定位条112。
进一步的,接电插片2的尾部两侧向内凹陷形成卡槽22。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
1.一种汽车电路安全连接器,包括端口外壳以及设于端口外壳内的接电插片,其特征在于,端口外壳在接电插片的表面一体注塑成型并于其前端形成插口,接电插片的尾端具有从端口外壳的尾部露出的接电引脚。
2.根据权利要求1所述一种汽车电路安全连接器,其特征在于,端口外壳的底部具有定位凸点,定位凸点的底端倒圆。
3.根据权利要求1所述一种汽车电路安全连接器,其特征在于,端口外壳的外壁两侧上成型有固定凸块,固定凸块上成型有t型固定槽。
4.根据权利要求1所述一种汽车电路安全连接器,其特征在于,插口的底部成型有凹型导槽。
5.根据权利要求1所述一种汽车电路安全连接器,其特征在于,插口的顶部、底部分别成型有弹性定位条。
6.根据权利要求1所述一种汽车电路安全连接器,其特征在于,接电插片的尾部两侧向内凹陷形成卡槽。