车用线卡式连接器的制作方法

本实用新型属于连接器技术领域，具体涉及一种车用线卡式连接器。

背景技术：

汽车、家用电器、计算机和通迅设备中都会使用到连接器，现有技术的连接器主要是由胶壳、端子和线材组成线束，其虽然可以满足市场的需求，线束用于壳体内布线固定时采用轧带、丝卡或胶带缠绕固定，其操作时空间受限不易操作，从而会影响其适用范围，实用性受到限制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的车用线卡式连接器。

实现本实用新型目的的技术方案是一种车用线卡式连接器，包括连接器本体，所述连接器本体的顶面端部一体成型有凸起部，所述凸起部上开设有凸字形插槽，还设置有线卡结构，所述线卡结构包括凸字形卡板，所述凸字形卡板的尾部一体成型有竖支板，所述竖支板的对称侧面分别设置有向下倾斜的卡线压块，所述卡线压板的顶端与所述竖支板的顶面一体成型，所述线卡结构的凸字形卡板插入所述凸字形插槽内，所述连接器本体的导线卡入所述卡线压块与竖支板之间进行布线定位。

所述凸字形插槽的底壁上设置有弹片凸起，所述凸字形卡板的底面中部开设有条形导向槽，所述条形导向槽的宽度与弹片凸起的宽度相同，所述条形导向槽的顶壁上一体成型有向下的抵压弹片，所述凸字形卡板插入所述凸字形插槽内，所述抵压弹片与所述弹片凸起抵压定位。

所述凸字形卡板的顶面一体成型有弧形抵压板，所述弧形抵压板与条形导向槽相垂直，所述竖支板处于弧形抵压板的顶面中心。

所述竖支板的高度大于凸起部的高度。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其设置有线卡结构，可以将连接器本体的线束卡扣定位，并且线卡结构可以与连接器本体插卡定位，可以避免线束杂乱，而且在小空间内操作，大大提高了其适用范围，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖示结构图。

具体实施方式

(实施例1)

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的剖示结构图。

见图1和图2，一种车用线卡式连接器，包括连接器本体1，所述连接器本体的顶面端部一体成型有凸起部2，所述凸起部上开设有凸字形插槽3，还设置有线卡结构4，所述线卡结构4包括凸字形卡板41，所述凸字形卡板的尾部一体成型有竖支板42，所述竖支板的对称侧面分别设置有向下倾斜的卡线压块43，所述卡线压板的顶端与所述竖支板的顶面一体成型，所述线卡结构的凸字形卡板插入所述凸字形插槽内，所述连接器本体的导线卡入所述卡线压块与竖支板之间进行布线定位。

所述凸字形插槽3的底壁上设置有弹片凸起5，所述凸字形卡板的底面中部开设有条形导向槽6，所述条形导向槽的宽度与弹片凸起的宽度相同，所述条形导向槽的顶壁上一体成型有向下的抵压弹片7，所述凸字形卡板插入所述凸字形插槽内，所述抵压弹片与所述弹片凸起抵压定位。

所述凸字形卡板的顶面一体成型有弧形抵压板8，所述弧形抵压板与条形导向槽相垂直，所述竖支板处于弧形抵压板的顶面中心。

所述竖支板的高度大于凸起部的高度。

本实用新型的结构设置合理，其设置有线卡结构，可以将连接器本体的线束卡扣定位，并且线卡结构可以与连接器本体插卡定位，可以避免线束杂乱，而且在小空间内操作，大大提高了其适用范围，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种车用线卡式连接器，包括连接器本体，其特征在于：所述连接器本体的顶面端部一体成型有凸起部，所述凸起部上开设有凸字形插槽，还设置有线卡结构，所述线卡结构包括凸字形卡板，所述凸字形卡板的尾部一体成型有竖支板，所述竖支板的对称侧面分别设置有向下倾斜的卡线压块，所述卡线压块的顶端与所述竖支板的顶面一体成型，所述线卡结构的凸字形卡板插入所述凸字形插槽内，所述连接器本体的导线卡入所述卡线压块与竖支板之间进行布线定位。

2.根据权利要求1所述的车用线卡式连接器，其特征在于：所述凸字形插槽的底壁上设置有弹片凸起，所述凸字形卡板的底面中部开设有条形导向槽，所述条形导向槽的宽度与弹片凸起的宽度相同，所述条形导向槽的顶壁上一体成型有向下的抵压弹片，所述凸字形卡板插入所述凸字形插槽内，所述抵压弹片与所述弹片凸起抵压定位。

3.根据权利要求2所述的车用线卡式连接器，其特征在于：所述凸字形卡板的顶面一体成型有弧形抵压板，所述弧形抵压板与条形导向槽相垂直，所述竖支板处于弧形抵压板的顶面中心。

4.根据权利要求3所述的车用线卡式连接器，其特征在于：所述竖支板的高度大于凸起部的高度。

技术总结
本实用新型公开了一种车用线卡式连接器，包括连接器本体，连接器本体的顶面端部一体成型有凸起部，凸起部上开设有凸字形插槽，还设置有线卡结构，线卡结构包括凸字形卡板，凸字形卡板的尾部一体成型有竖支板，竖支板的对称侧面分别设置有向下倾斜的卡线压块，卡线压板的顶端与竖支板的顶面一体成型，线卡结构的凸字形卡板插入凸字形插槽内，连接器本体的导线卡入卡线压块与竖支板之间进行布线定位。本实用新型的结构设置合理，其设置有线卡结构，可以将连接器本体的线束卡扣定位，并且线卡结构可以与连接器本体插卡定位，可以避免线束杂乱，而且在小空间内操作，大大提高了其适用范围，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

技术研发人员：廖成明;赵寻;王得志
受保护的技术使用者：浙江成明电子科技有限公司
技术研发日：2020.09.17
技术公布日：2021.03.16