一种可调节电池温度的保温装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池保温技术领域，特别涉及一种可调节电池温度的保温装置。


背景技术：

2.目前车辆对动力电池热量管理技术主要分为加热方案和散热方案，其中加热方案用于保证动力电池在低温环境下在额定温度内，以维持电池性能和寿命，主要是电池加热膜加热、ptc加热等方式。
3.上述方式均是将电池作为一个均匀环境下对动力电池进行处理。而实际情况，对于新能源汽车，特别是商用车，动力电池布置数量多，布置位置呈分布式，动力电池周围难免受到其他发热元件的影响，比如电机、打气泵等。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是提供一种可调节电池温度的保温装置，保证动力电池在低温环境性能稳定。
5.基于上述问题，本实用新型提供的技术方案是：
6.一种可调节电池温度的保温装置，包括保温主体部、及设置在所述保温主体部长度方向两端的绝缘密封层，所述保温主体部包括由内而外设置的导热层、加热层、及绝热层，所述加热层内设有加热部件和温度传感器，所述加热部件、温度传感器分别连接至温度控制器。
7.在其中的一些实施方式中，所述加热部件为加热丝，所述温度传感器的传感器线束、所述加热丝经所述绝缘密封层与所述温度控制器相连接。
8.在其中的一些实施方式中，所述导热层为导热硅胶层、导热陶瓷涂层、导热胶层、或导热有机膜层。
9.在其中的一些实施方式中，所述加热层内填充有相变材料。
10.在其中的一些实施方式中，所述绝热层内填充有阻燃材料。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点是：
12.该保温装置可根据需要经由加热层调节温度，特别适合在超低温环境下使用，调节电池在理想的工作温度区间内，保证车辆具有良好的动力输出。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型一种可调节电池温度的保温装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例的使用状态图一；
16.图3为本实用新型实施例的使用状态图二；
17.其中：
18.100、保温装置；101、导热层；102、加热层；103、绝热层；104、绝缘密封层；105、加热部件；106、温度传感器；107、传感器线束；
19.200、温度控制器；
20.300、电源连接器；
21.400、电池模组。
具体实施方式
22.以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
23.参见图1，为本实用新型实施例的结构示意图，提供一种可调节电池温度的保温装置100，包括保温主体部、及设置在保温主体部长度方向两端的绝缘密封层104，保温主体部包括由内而外设置的导热层101、加热层102、及绝热层103，在加热层102内设有加热部件105和温度传感器106，加热部件105和温度传感器106分别连接至温度控制器200。
24.温度控制器200经电源连接器300连接外接电源，电源连接器300为通用插头，可以适用于家用220v，也可更换为车用连接器的航插或ot端子。温度控制器200可以为独立控制系统，也可集成在整车电源管理系统或整车控制系统中。
25.其中，加热部件105为加热丝，温度传感器的传感器线束107、加热丝经绝缘密封层104连接至温度控制器200，通过温度控制器200控制加热温度，从而调节保温装置100的温度。
26.导热层101可采用导热硅胶层、导热陶瓷涂层、导热胶层、或导热有机膜层中的一种，导热层101的导热系数不低于10w/mk。加热层102内填充有相变材料，起到储能作用，加热相变材料，保证电池外部在0～t度工作区间，温度控制器200达到t温度进入保温阶段，防止电池发生热失控，t代表电池指定的温度上限，一般为60度级以下。绝热层103内填充有阻燃材料，阻燃系数不低于0.008w/mk，起到保温绝热作用，其中，导热硅胶、导热陶瓷涂层、导热胶、导热有机膜、相变材料、阻燃材料等均为现有技术，本实用新型不再赘述。
27.本实用新型的保温装置100可采用保温外套、保温被等形式包裹在一个电池模组400(如图2所示)或多个电池模组400(如图3所示)外部，通过温度控制器200调节温度。
28.上述实例只为说明该本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可调节电池温度的保温装置，其特征在于：包括保温主体部、及设置在所述保温主体部长度方向两端的绝缘密封层，所述保温主体部包括由内而外设置的导热层、加热层、及绝热层，所述加热层内设有加热部件和温度传感器，所述加热部件、温度传感器分别连接至温度控制器。2.根据权利要求1所述的可调节电池温度的保温装置，其特征在于：所述加热部件为加热丝，所述温度传感器的传感器线束、所述加热丝经所述绝缘密封层与所述温度控制器相连接。3.根据权利要求1所述的可调节电池温度的保温装置，其特征在于：所述导热层为导热硅胶层、导热陶瓷涂层、导热胶层、或导热有机膜层。4.根据权利要求1所述的可调节电池温度的保温装置，其特征在于：所述加热层内填充有相变材料。5.根据权利要求1所述的可调节电池温度的保温装置，其特征在于：所述绝热层内填充有阻燃材料。

技术总结
本实用新型公开了一种可调节电池温度的保温装置，包括保温主体部、及设置在所述保温主体部长度方向两端的绝缘密封层，所述保温主体部包括由内而外设置的导热层、加热层、及绝热层，所述加热层内设有加热部件和温度传感器，所述加热部件、温度传感器分别连接至温度控制器。本实用新型提供的可调节电池温度的保温装置，可调节温度，保证电池在低温环境下的工作性能。工作性能。工作性能。


技术研发人员：张建利 熊金峰 陈涛 严国刚 方兰兰 薛楷哲 钮佳伟
受保护的技术使用者：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/4/26