专利名称：一种机动车刹车信号提前显示电气开关的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种机动车紧急刹车时能提前显示刹车信号灯的电气开关。
现机动车所使用的刹车信号是通过踏下刹车踏板时才接通刹车信号灯。当后车距离较近时，因来不及及时刹车而发生追尾事故。目前，虽然有通过抬起油门踏板时接通刹车信号灯的专利，但其只要油门踏板完全抬起就会接通刹车信号，不能区分是刹车前迅速抬起油门踏板，还是正常减速较慢抬起油门踏板，而且只有油门踏板完全抬起后才能接通刹车信号，没有利用油门踏板抬起时这段时间。
本实用新型的目的是要提供一种在机动车刹车前迅速抬起油门踏板的过程中就瞬间接通刹车信号灯，提前通知后车采取措施，防止追尾事故的发生。而在非迅速抬起油门踏板时，不接通刹车信号灯。
本实用新型的目的是这样实现的，油门踏板与本电气开关相连，本电气开关由一阻尼器和一微动电气开关机构组成。当司机在刹车前迅速抬起油门踏板时，本电气开关内的阻尼器在运动的过程中由于运动的速度较快，不能及时排出阻尼器内气体而推动微动电气开关机构使触点闭合，瞬间接通刹车信号灯，实现提前显示刹车信号的目的。若油门踏板抬起的速度较慢时，阻尼器内的气体能及排出就不能带动微动电气开关机构闭合触点，实现虽然抬起油门踏板但不接通刹车信号。此电气开关只能使刹车信号在油门踏板抬起的瞬间显示，正常的刹车信号仍由与本电气开关并联的原刹车信号电气开关提供。为了能准确地实现发明目的，在此电气开关内设显示开关动作状态的发光二极管和阻尼孔调整螺钉，用于调整微动开关触点在要求的油门踏板抬起速度下闭合。
本实用新型能在机动车刹车前迅速抬起油门踏板的过程中瞬间接通刹车信号，使刹车信号能更早地显示，可有效地防止追尾事故的发生；在机动车正常减速抬起油门踏板时不提供刹车信号，不会给后车带来误解；可根据发光二极管显示的触点接触状况，通过调节阻尼孔可在不同的油门踏板抬起速度下接通刹车信号；结构简单，安装方便，适用各种机动车辆。
以下结合附图
详细介绍本实用新型的构造及原理。
图一为本实用新型沿B－－B纵向剖视图及电气安装原理图。
图二为本实用新型沿A－－A左视剖视图及安装示意图。
在机动车正常行驶时，油门踏板1踏下，此时由油门传动系统中的杠杆19带动扇形杠杆18及软索2拉动此开关上阻尼器8的阻尼活塞7，弹簧6被压缩，空气经阻尼孔5进入阻尼器气缸9内。微动开关的动触点14在弹簧10的作用下与静触点13呈常开状态。当刹车前迅速抬起油门踏板1时，阻尼器活塞7在弹簧6的作用下被迅速推入阻尼气缸9内，阻尼气缸9内的气体在阻尼孔5的作用下不能及时排出，形成气垫，使气体压力升高，因阻尼气缸9可在壳体4内滑动，阻尼活塞7便通过压缩的气体推动阻尼气缸9及杠杆11克服弹簧10的弹力将动触点14上的弹簧片12弯曲超过中心位置，使动触点14与静触点13迅速闭合，接通刹车信号灯17。当阻尼活塞7停止运动时阻尼气缸9内的气体通过阻尼孔5迅速与外界平衡。在弹簧10的作用下将阻尼气缸9和动触点14复位。切断刹车信号。此电气开关与原刹车信号开关16并联。可在提前瞬间接通的刹车信号未断前，踏下刹车踏板接通原刹车信号开关16，使刹车信号持续显示。当油门踏板1的抬起速度较慢时，阻尼活塞7进入阻尼气缸9中的速度较低，阻尼气缸9内的气体可由阻尼孔5及时排出，使阻尼气缸9内的气体压力不足以克服弹簧10的弹力，不能使触点13、14闭合，因而刹车信号灯17不能显示。发光二极管15的一端与此电气开关的电流输出端连接，另一端接铁，可与刹车信号灯17同时接通，根据发光二极管15的显示调节阻尼孔5的调节螺钉3，可以在需要的油门踏板1抬起速度下使触点13、14闭合，接通刹车信号灯17。
权利要求1.用于机动车刹车信号提前显示电气开关是由壳体4、阻尼器8、微动电气开关组成，其特征是阻尼器8在壳体4中滑动，阻尼器8的一端与微动电气开关的开关机构相连接，另一端与机动车油门传动系统相连接。
2.根据权利要求1所述的电气开关，其特征是阻尼器8的一端通过杠杆11与微动电气开关机构中的弹簧片12相连接，另一端通过软索及扇形杠杆与机动车油门的传动系统相连接。
3.根据权利要求1所述的电气开关，其特征是阻尼器8中设有阻尼孔调节螺钉3。
4.根据权利要求1所述的电气开关，其特征是本电气开关内设有与刹车信号灯并联的发光二极管。
专利摘要本实用新型为了减少或避免机动车追尾事故而提供的一种可使机动车刹车信号提前显示的电气开关。该开关是由一阻尼器和一微动电气开关机构组合而成，微动电气开关的动作由阻尼器控制，阻尼器与油门踏板相连，当司机在刹车前迅速抬起油门踏板的过程中，阻尼器推动微动开关机构，瞬间接通刹车信号灯，实现提前显示刹车信号，及时提醒后车采取措施，减少发生追尾事故的可能性。该开关在非迅速抬起油门踏板时不接通刹车信号。
文档编号H01H35/38GK2179628SQ9324324
公开日1994年10月12日 申请日期1993年10月29日 优先权日1993年10月29日
发明者杨树文 申请人:杨树文