专利名称：内燃机车用全封闭免维护电池的制作方法
技术领域：
本实用新型属于蓄电池，尤其是内燃机车用蓄电池制造领域。
目前内燃机车用的启动型蓄电池，用微孔橡胶作电极隔板，有流动电解液，使用中易发生电解液溅出及溢出酸雾，且需要定期补充电液，维护工作量大。
本实用新型的目的是设计一种内燃机车用全封闭免维护电池，使之能克服现有技术的以上缺点，使电解液出于约束状态，并在安全排放气体的前提下，保证电池内一定气体压力。
本实用新型的目的是通过如下的设计实现的。
内燃机车用全封闭免维护电池，主要由外壳、正负极板等组成，极板间采用浸吸电解液的超细玻璃纤维棉隔板作电极隔板。电池盖上装有气体安全阀。
采用了如上的设计后，电解液被吸收在超细玻璃纤维棉隔板内，在保证电池内正常电化学反应发生的前提下，使电解液的流动受到约束，不再发生电解液溅出及溢出，阴极吸收使内部形成氧循环，无酸雾溢出。电池盖上装有的气体安全阀，在安全排放气体的前提下，不失水，无需给电池增加补充液。使用方便、安全，寿命长。
如下。
图1为本实用新型实施例的局部剖视图。
图2为安全阀口的局部剖视图。
在图1中，1为外壳，浸吸有电解液的超细玻璃纤维棉隔板4放置在正极板2与负极板3之间，若干极板和隔板交替放置，呈紧装配结构。5、6为接线柱，7为电池盖，电池盖上装有气体安全阀，9为安全阀外盖，气体安全阀8可采用多种形式。图2所示为橡胶圈封头安全阀的一种形式，橡胶圈封头10套在泄气口11上，当电池内压力升高至一定程度时，橡胶圈受内部气压作用而鼓胀产生气隙，泄气减压以保证安全。在实际实施时，安全阀可采用多种多样的结构。
电池的外壳采用ABS工程塑料制得，采用钢架组合结构，能满足内燃机车用蓄电池强度高、耐震性强的需要，且安装维修方便。
权利要求1.内燃机车用全封闭免维护电池，主要由外壳、正负极板等组成，其特征在于，极板间采用浸吸电解液的超细玻璃纤维棉隔板(4)作电极隔板。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机车用全封闭免维护电池，该电池极板间采用浸吸电解液的超细玻璃纤维棉隔板作电极隔板。电池盖上装有气体安全阀。本实用新型无游离电解液，安全排气、无漏液、无酸雾溢出，使用方便安全，寿命长。且外壳强度高，能满足内燃机车用蓄电池强度高、耐震性强的需要。
文档编号H01M2/12GK2244251SQ9524193
公开日1997年1月1日 申请日期1995年7月28日 优先权日1995年7月28日
发明者赖勇 申请人:成都市金牛电源厂