35kV有载电力变压箱盖及其成型方法
【专利摘要】本发明涉及一种35kV有载电力变压箱盖及其成型方法，包括设置于变压箱上方的箱盖本体，所述箱盖本体的后端部设置有有载分解开关法兰，箱盖本体的两旁部对应设置有高压套管孔和低压套管孔，所述箱盖本体的下端面上沿其长度方向连接有矩形槽体，所述箱盖本体上端面的前、后侧部分别纵向设置有加强板筋；成型方法，包括以下步骤：1）预制矩形槽体及加强板筋；2）将矩形槽体焊接于箱盖本体的下端面上，以使矩形槽体与有载分解开关法兰、高压套管孔及低压套管孔之间预留出合理的距离；3）将加强板筋焊接于箱盖本体的上端面上且位于同一侧部的两吊螺杆座的上方。该变压箱盖不仅结构简单，而且有利于节省变压器油，同时成型方法简便。
【专利说明】
35kV有载电力变压箱盖及其成型方法
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种35kV有载电力变压箱盖及其成型方法。
【背景技术】
[0002]中小型35kV有载电力变压器采用桶式油箱。由于受到高低压套管及引线等制约，箱盖和铁轭上表面之间有较大的空隙。空隙需要用大量的变压器油去填充。而且箱盖的面积较大，受到本身重力等影响，箱盖中部容易下凹，运行过程中上表面会积水，甚至影响到套管等部件密封。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种35kV有载电力变压箱盖及其成型方法，该变压箱盖不仅结构简单，而且有利于节省变压器油，同时成型方法简便。
[0004]本发明的技术方案在于:一种35kV有载电力变压箱盖，包括设置于变压箱上方的箱盖本体，所述箱盖本体的后端部设置有有载分解开关法兰，箱盖本体的两旁部对应设置有高压套管孔和低压套管孔，所述箱盖本体的下端面上沿其长度方向连接有矩形槽体，所述箱盖本体上端面的前、后侧部分别纵向设置有加强板筋。
[0005]进一步地，所述矩形槽体包括一经弯折形成的槽状钢板，所述槽状钢板的两端分别焊接有封板。
[0006]进一步地，所述矩形槽体前后端的两旁部分别设置有向下凸出的吊螺杆座，所述加强板筋焊接于位于同一侧部的两吊螺杆座的上方。
[0007]进一步地，两加强板筋上沿其长度方向分别设置有一对吊孔，所述高压套管孔和低压套管孔设置于两加强板筋之间。
[0008]进一步地，所述矩形槽体离变压箱前侧壁的距离为10mm，矩形槽体的下端面与设置于变压箱体内的铁轭的距离为20?25mm。
[0009]进一步地，所述加强板筋的厚度为12?24mm，宽度为80?120mm，所述槽状钢板及封板的厚度分别为3?4mm。
[0010]一种35kV有载电力变压箱盖的成型方法，包括以下步骤:
1)预制矩形槽体及加强板筋；
2)将矩形槽体焊接于箱盖本体的下端面上，以使矩形槽体与有载分解开关法兰、高压套管孔及低压套管孔之间预留出合理的距离；
3)将加强板筋焊接于箱盖本体的上端面上且位于同一侧部的两吊螺杆座的上方。
[0011 ]与现有技术相比较，本发明具有以下优点:
1、用于填充箱盖和铁轭上表面之间的空隙变压器油大大减少，根据变压器容量的不同，一般能节省100?200kg的变压器油；
2、箱盖从一块平板变成了带矩形加强筋和板式加强筋的异形体，抵抗弯曲变形的能力大大提高，避免了箱盖中部下凹带来的安全隐患； 3、由于异形体的机械强度大大高于平板，箱盖的机械强度主要受制于矩形槽体和上表面钢板，所以箱盖的厚度比传统的厚度可以减薄2?3_，降低了杂散损耗；
4、箱盖上表面的加强筋板不仅可以用于增加箱盖的机械强度，在上面适当位置开吊孔，可以替代原先的吊板，起到了一举两得的作用。
【附图说明】
[0012]
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的图1的A-A剖视图；
图中:1_变相箱Ia-铁轭10-箱盖本体11-高压套管孔12-低压套管孔13-有载分解开关法兰20-矩形槽体30-吊螺杆座40-加强板筋41-吊孔。
【具体实施方式】
[0013]为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本发明并不限于此。
[0014]参考图1和图2
一种35kV有载电力变压箱盖，包括设置于变压箱I上方的箱盖本体10，所述箱盖本体的后端部设置有有载分解开关法兰13，箱盖本体的两旁部对应设置有高压套管孔11和低压套管孔12，所述箱盖本体的下端面上沿其长度方向连接有矩形槽体20，所述箱盖本体上端面的前、后侧部分别纵向设置有加强板筋40，从而增加箱盖体积的同时，提高箱盖的强度。
[0015]本实施例中，所述矩形槽体包括一经弯折形成的槽状钢板，所述槽状钢板的两端分别焊接有封板，从而形成矩形槽体。矩形槽体与箱盖密封焊接，所述槽状钢板及封板的厚度分别为3?4mm。
[0016]本实施例中，所述矩形槽体前后端的两旁部分别设置有向下凸出的吊螺杆座30，所述加强板筋焊接于位于同一侧部的两吊螺杆座的上方。
[0017]本实施例中，两加强板筋上沿其长度方向分别设置有一对吊孔41，所述高压套管孔和低压套管孔设置于两加强板筋之间，以防止与高压套管孔和低压套管孔放生干涉。
[0018]本实施例中，所述矩形槽体离变压箱前侧壁的距离为10mm，矩形槽体的下端面与设置于变压箱体内的铁轭Ia的距离为20?25mm，保证箱盖体积的同时使箱盖与变压箱各部件不发生干涉。
[0019]本实施例中，所述加强板筋的厚度为12?24mm，宽度为80?120mm。
[0020]一种35kV有载电力变压箱盖的成型方法，包括以下步骤:
1)预制矩形槽体及加强板筋；
2)将矩形槽体焊接于箱盖本体的下端面上，以使矩形槽体与有载分解开关法兰、高压套管孔及低压套管孔之间预留出合理的距离；
3)将加强板筋焊接于箱盖本体的上端面上且位于同一侧部的两吊螺杆座的上方。
[0021]以上所述仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，设计出不同形式的35kV有载电力变压箱盖并不需要创造性的劳动，在不脱离本发明的原理和精神的情况下凡依本发明申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本发明的涵盖范围。
【主权项】
1.一种35kV有载电力变压箱盖，其特征在于，包括设置于变压箱上方的箱盖本体，所述箱盖本体的后端部设置有有载分解开关法兰，箱盖本体的两旁部对应设置有高压套管孔和低压套管孔，所述箱盖本体的下端面上沿其长度方向连接有矩形槽体，所述箱盖本体上端面的前、后侧部分别纵向设置有加强板筋。2.根据权利要求1所述的35kV有载电力变压箱盖，其特征在于，所述矩形槽体包括一经弯折形成的槽状钢板，所述槽状钢板的两端分别焊接有封板。3.根据权利要求1或2所述的35kV有载电力变压箱盖，其特征在于，所述矩形槽体前后端的两旁部分别设置有向下凸出的吊螺杆座，所述加强板筋焊接于位于同一侧部的两吊螺杆座的上方。4.根据权利要求3所述的35kV有载电力变压箱盖，其特征在于，两加强板筋上沿其长度方向分别设置有一对吊孔，所述高压套管孔和低压套管孔设置于两加强板筋之间。5.根据权利要求1或2所述的35kV有载电力变压箱盖，其特征在于，所述矩形槽体离变压箱前侧壁的距离为10mm，矩形槽体的下端面与设置于变压箱体内的铁轭的距离为20?25mm ο6.根据权利要求2所述的35kV有载电力变压箱盖，其特征在于，所述加强板筋的厚度为12?24_，宽度为80?120_，所述槽状钢板及封板的厚度分别为3?4_。7.—种如权利要求3所述的35kV有载电力变压箱盖的成型方法，其特征在于，包括以下步骤: 1)预制矩形槽体及加强板筋； 2)将矩形槽体焊接于箱盖本体的下端面上，以使矩形槽体与有载分解开关法兰、高压套管孔及低压套管孔之间预留出合理的距离； 3)将加强板筋焊接于箱盖本体的上端面上且位于同一侧部的两吊螺杆座的上方。
【文档编号】H01F27/02GK106024309SQ201610462836
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月24日
【发明人】陈伯根, 吴霆
【申请人】国家电网公司, 福州天宇电气股份有限公司