一种双层盖汽车用阀控铅酸蓄电池的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车用阀控铅酸蓄电池技术领域，具体涉及一种具备双层盖的蓄电池。
【背景技术】
[0002]阀控铅酸蓄电池是指电池内部有压力，在压力达到一定限度时，有阀开启，当压力下降后，阀自动关闭，因此较普通铅酸电池多了一个气压控制阀(也称安全阀)，因此称为阀控铅酸蓄电池，如图1至图3所示。通常阀控电池普遍应用于通信电力领域，随着新能源汽车的兴起，开始应用到汽车领域。以往汽车用阀控铅酸蓄电池均采用单层盖+阀控排气栓结构，阀控排气栓外露在盖体表面，并具有2层密封圈，这种结构源自普通富液汽车启动电池设计，在阀控电池领域密封圈漏气风险会直接导致安全阀失去作用，影响电池寿命，因此需要对汽车阀控电池进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述不足而提供一种双层盖汽车用阀控铅酸蓄电池，能有效提高密封效果和延长电池的使用寿命。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种双层盖汽车用阀控铅酸蓄电池，包括阀控铅酸蓄电池，其特征在于:所述阀控铅酸蓄电池的电池盖体由大盖、小盖及阀控排气栓构成；阀控排气栓安放在大盖相应孔中，阀控排气栓与大盖之间仅设有一圈密封圈；小盖将阀控排气栓覆盖，并固定在大盖上。
[0005]本实用新型的技术解决方案中所述的大盖上沿阀控排气栓的外围设有便于与小盖固定的台阶，小盖通过热封方式密封固定在该台阶外侧的大盖上。
[0006]本实用新型由于在现有阀控铅酸蓄电池的基础上，采用由大盖、小盖及阀控排气栓构成的电池盖体，阀控排气栓安放在大盖相应孔中，阀控排气栓与大盖之间仅设有一圈密封圈，用于与大盖保持密封，小盖将阀控排气栓覆盖，并固定在大盖上，因而小盖外表面平整，看不到阀控排气栓，能有效提高密封效果，从而延长电池的使用寿命。本实用新型具有能有效提高密封效果和延长电池使用寿命的特点，提高可靠性和耐久性。本实用新型主要用于车用阀控铅酸蓄电池。
【附图说明】
[0007]图1为现有技术的结构主视图。
[0008]图2为现有技术的结构侧视图。
[0009]图3为现有技术的结构俯视图。
[0010]图4为本实用新型的结构主视图。
[0011]图5为本实用新型的结构侧视图。
[0012]图6为本实用新型的结构俯视图。
[0013]图7为图6的A-A剖视图。
[0014]图8为本实用新型的局部结构剖视图。
【具体实施方式】
[0015]如图4至图8所示。本实用新型双层盖汽车用阀控铅酸蓄电池是在现有阀控铅酸蓄电池的基础上，采用由大盖3、小盖I及阀控排气栓2构成的电池盖体。阀控排气栓2安放在大盖3相应孔中，阀控排气栓2与大盖3之间仅具有一个密封圈4，用于与大盖3保持密封，相对现有技术节约了一个密封圈。大盖3上沿阀控排气栓2的外围设有一圈台阶，便于与小盖I的安放与固定。小盖I呈盒盖状，可将大盖3连同阀控排气栓2 —起覆盖，并通过热封方式密封固定在台阶外侧的大盖3上，小盖I外表面平整，看不到阀控排气栓2，阀控排气栓2与小盖I无接触。
【主权项】
1.一种双层盖汽车用阀控铅酸蓄电池，包括阀控铅酸蓄电池，其特征在于:所述阀控铅酸蓄电池的电池盖体由大盖(3)、小盖(I)及阀控排气栓(2)构成；阀控排气栓(2)安放在大盖(3)相应孔中，阀控排气栓(2)与大盖(3)之间仅设有一圈密封圈(4);小盖(I)将阀控排气栓(2)覆盖，并固定在大盖(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种双层盖汽车用阀控铅酸蓄电池，其特征在于:所述的大盖(3)上沿阀控排气栓(2)的外围设有便于与小盖(I)固定的台阶，小盖(I)通过热封方式密封固定在该台阶外侧的大盖(3)上。
【专利摘要】本实用新型的名称为一种双层盖汽车用阀控铅酸蓄电池。属于汽车用阀控铅酸蓄电池技术领域。它主要是解决现有外露阀控排气栓存在密封圈易漏气而直接导致安全阀失去作用，影响电池寿命的问题。它的主要特征是：所述阀控铅酸蓄电池的电池盖体由大盖、小盖及阀控排气栓构成；阀控排气栓安放在大盖相应孔中，阀控排气栓与大盖之间仅设有一圈密封圈；小盖将阀控排气栓覆盖，并固定在大盖上。本实用新型具有能有效提高密封效果和延长电池使用寿命的特点，提高可靠性和耐久性，主要用于车用阀控铅酸蓄电池。
【IPC分类】H01M2-08, H01M2-12, H01M2-04
【公开号】CN204348770
【申请号】CN201520011464
【发明人】刘世忠, 陈虹, 钟如荣, 刘娟, 苏攀, 赵志勇, 安文豪
【申请人】骆驼集团华中蓄电池有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月8日