一种锂离子电池大电流连接端子的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种锂离子电池大电流连接端子，特别是一种采用多线多压线孔连接方式的连接端子。
【背景技术】
[0002]现有锂离子电池连接端子与连接线通常采用一个端子一条线的直接焊接或直接压接的方式连接。
[0003]直接压接的方式为将连接线头插入成型的连接端子内，然后再外用冲压模冲压，使连接端子受力变形后与连接线物理接触的连接方式。此种压接的方式因线材金属线芯为圆型，挤压后单根线芯都会不同程度的受到物理损伤，导致线芯强度大大减弱，整个连接端子的机械拉力强度也受到压力和线芯本身拉力强度的影响。不同线芯之间尽管受到挤压变形，但线芯之间还是有一定空隙，长期使用较容易氧化，端子氧化后直接造成接触电阻变大，过电流时发热量增大，过电流能力及拉力强度随之大为减小，因此直接压接的方式使用寿命较短。
[0004]直接焊接的方式通常是线材与金属片直接用锡焊方式连接，此种连接方式因锡的强度相对铜金属弱许多，同时因金属片与线材仅靠锡包裹连接，整个端子的拉力强度也会小很多。
[0005]由于锡在空气中易氧化，采用一条端子一条线的方式，过大电流时线材会略粗，线材在弯折时易受损，弯折力较大时还会使连接的两电池受力，从而影响整体的性能。
[0006]此外，一个端子一条线的连接方式，总接触面积也比多线多压线孔的方式小很多，相同线径的条件下，一条线比多条线加起来的线径相同时发热量更大更集中，过电流时温度更高，从而大大缩短电池的使用寿命。
[0007]因上述原因，采用一个端子一条线的连接方式，无论是单独的压接或是单独的焊接，均不适用于要求长期使用的户外设备或与锂电池的连接使用。
【实用新型内容】
[0008]针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种锂离子电池大电流连接端子，可增强线与端子间的连接强度、韧性及接触面积，减小接触电阻值及发热量，从而提高整体的过电流能力，且其具有结构合理，安全性好，方便可靠，使用寿命长的优点。
[0009]本实用新型的技术方案如下:
[0010]一种锂离子电池大电流连接端子，包括:连接端子及连接线，其特征在于:
[0011]连接端子为L形，包括相互垂直的端子板与侧板，端子板顶端有多个平行排列的压线孔，侧板上有固定孔，固定孔与压线孔中心线的方向垂直；
[0012]连接线为多股绞线，其线芯分成多条，数量与压线孔的数量对应；
[0013]连接端子与连接线之间进行紧密连接。
[0014]在上述技术方案的基础上，所说的压线孔的数量为两个或三个。
[0015]在上述技术方案的基础上，所说的压线孔与连接线芯采用焊接-压接-焊接的方式紧密连接。
[0016]在上述技术方案的基础上，每一个压线孔由一对固定部构成，每对固定部中间为线芯压接孔，所说的压线孔的形状为圆形或方形。
[0017]在上述技术方案的基础上，所说的连接端子为铜端子。
[0018]本实用新型的有益效果是:
[0019]1、连接方式采用了焊接-压接-焊接相结合，增加了连接端子与线材的连接强度，减小接触电阻值及发热量，整体提高了连接性能，维护成本低，使用寿命长。
[0020]2、同一端子的连接方式为多线多压线孔，增加了连接端子与线材的接触面积，有效控制过大电流时的发热量，降低连接温度，从而进一步提升连接的可靠性。
[0021]3、连接端子上压线孔与固定孔垂直设计，可以避免线材的弯曲变形，降低损耗，提高线材使用寿命。
[0022]可见，本实用新型在用于动力电池电路连接时，特别是在锂离子电池大电流通过情况下，结构设计合理，增强了线与端子间的连接强度、韧性及接触面积，减小接触电阻值及发热量，从而提高整体的过电流能力，具有可长期有效使用，维护成本低，安全性能及机械性能高，方便可靠，使用寿命长等优点。
【附图说明】
[0023]本实用新型有如下附图:
[0024]图1.a、1.b、1.c连接端子3示意图
[0025]图2连接线4示意图
[0026]图3连接端子3与连接线4连接效果图
[0027]图4.a、4.b、4.C、4.d焊接-压接-焊接的连接过程示意图
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0029]如图1所示，本实用新型所述锂离子电池大电流连接端子，包括:
[0030]连接端子3，为“L”形，包括相互垂直的端子板31与侧板32，其端子板31顶端有多个平行排列的压线孔33，侧板32有一个或以上固定孔34，其中压线孔33与固定孔34中心线方向垂直。
[0031]所述连接端子3为铜端子。
[0032]所述压线孔33为两个或以上，本实例中一个连接端子3上有三个压线孔。
[0033]所述每一个压线孔33均有一对固定部35，每对固定部35中间为线芯压接孔36。
[0034]所述压线孔33为圆形或方形。
[0035]如图2所示，本实用新型所述锂离子电池连接线，包括:
[0036]连接线4，为多股绞线，即同一条导线内部由两股及以上的线芯拧成。目的在于，当多股线与一股线在总线径一样时，线的发热量是一样的，但是多股线的方式减少了连接线与连接端子的接触电阻，从而减少了热量，同时增加了散热面积，因此多股线温度会更低。
[0037]所述连接线4的线芯分成两股及以上，本实施例中一条连接导线的线芯分成三股。
[0038]所述压线孔33与连接线4的线芯，——对应。
[0039]通过实验表明三压线孔三股线比一压线孔一股线的连接端子，有效减少了线与端子的接触电阻及发热量，同时增加散热面积，导致温度降低，同样在30°C环境中三压线孔三股线比一压线孔一股线的连接端子温度低12度。
[0040]如图3所示，连接线4两端分别与两个连接端子3相连，再将两个连接端子3上的固定孔34分别与两个电池模块组上的正负输出的圆孔对齐，螺丝锁牢固定。从而实现两个电池模块组的串联或并联。
[0041]如图4所示，连接端子3与连接线4采用焊接-压接-焊接的连接方式，具体连接过程如下:
[0042]步骤a:焊接。将连接端子3上的压线孔33的内表面加上薄锡，以起到去污清洁的作用。
[0043]步骤b:装线。将连接线4的多股线芯分别装入连接端子3上的多个压线孔33内，——对应。本实施例为3个压线孔对应三条线芯。
[0044]步骤c:压接。将对应好的线芯分别与压线孔33压紧固定。
[0045]步骤d:焊接。连接线4的线芯与压线孔33之间的空隙用锡熔接填充后，完成整个连接过程。
[0046]在上述技术方案中，连接端子和连接线的规格与电池容量无关，只与电池实际需支持的最大过电流参数相关。如一个1500KWh的电池可能只有最大过电流50A的应用需求，而另一 20KWh的电池可能需200A大电流需求。
[0047]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种锂离子电池大电流连接端子，包括:连接端子(3)及连接线(4)，其特征在于: 连接端子(3)为L形，包括相互垂直的端子板(31)与侧板(32)，端子板(31)顶端有多个平行排列的压线孔(33)，侧板(32)上有固定孔(34)，固定孔(34)与压线孔(33)中心线的方向垂直； 连接线(4)为多股绞线，其线芯分成多条，数量与压线孔(33)的数量对应； 连接端子(3)与连接线(4)之间进行紧密连接。
2.如权利要求1所述的锂离子电池大电流连接端子，其特征在于所说的压线孔(33)的数量为两个或三个。
3.如权利要求1所述的锂离子电池大电流连接端子，其特征在于所说的压线孔与连接线芯采用焊接-压接-焊接的方式紧密连接。
4.如权利要求1所述的锂离子电池大电流连接端子，其特征在于每一个压线孔(33)由一对固定部(35)构成，每对固定部(35)中间为线芯压接孔(36)，所说的压线孔(33)的形状为圆形或方形。
5.如权利要求1或2所述的锂离子电池大电流连接端子，其特征在于所说的连接端子(3)为铜端子。
【专利摘要】本实用新型涉及一种锂离子电池大电流连接端子，包括连接端子及连接线，连接端子上设有固定孔及多个压线孔，压线孔与固定孔的中心线方向垂直；连接线的线芯与压线孔一一对应；连接端子与连接线之间采用焊接-压接-焊接的方式紧密连接。本实用新型采用多线多压线孔的连接方式，增加连接端子与线材间的接触面积，散热面积大，降低连接温度。其焊-压-焊相结合的连接方式，可增加连接强度，减小接触电阻值及发热量，提升连接性能，且维护成本低。压线孔与固定孔垂直，可避免线材的弯曲变形，降低损耗，使用寿命长。此连接端子用于动力电池电路连接，特别是锂离子电池大电流通过的情况下，可长期有效使用，维护成本低，安全及机械性能高，使用寿命长。
【IPC分类】H01M2-30
【公开号】CN204424361
【申请号】CN201520055210
【发明人】李永洪, 曾锦辉, 罗礼新, 戴天童
【申请人】珠海市嘉德电能科技有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月23日