电动车用集成传感器的直流母线电容结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动汽车逆变器技术领域，特别涉及一种逆变器中直流母线电容的内部布置结构。
【背景技术】
[0002]逆变器是电动汽车的核心总成，其性能与寿命直接影响整车的动力性、经济性、可靠性和安全性。
[0003]逆变器主要负责功率变换，内部主要由功率半导体器件、母线电容以及逻辑处理电路组成。其中的母线电容在逆变器内部起着供电电压削峰平谷的作用，同时提供逆变器所需的纹波电流。交变的运行工况给电容带来的纹波电流冲击极易造成电容过温，这种过温对电容运行寿命的影响是非常大的，如果运行中电容失效，整个逆变器极易出现欠压或过压故障而停止工作，造成整车动力中断，影响乘车人员安全。
[0004]目前，车用逆变器中的电容一般是薄膜电容，受材料制约，电容内部最热温度需要低于110°C，保证性能则需要低于85°C。如果过温运行，电容的使用寿命就会远远低于设计寿命，进而影响整个逆变器寿命。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是要解决车用母线电容过热影响寿命的问题，而提供一种电动车用集成传感器的直流母线电容结构。
[0006]本实用新型的直流母线电容具有母线电容正极端子和母线电容负极端子，母线电容正极端子内设置电流传感器，直流母线电容内的电容并联单体间设置温度传感器。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]通过设置电流传感器和温度传感器的方式实时监测电容纹波电流和工作温度，进而监控电容工作温度，实现对电容的寿命评估。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的内部布置结构示意图。
[0011]I一直流母线电容；2—母线电容正极端子；3—母线电容负极端子；4一电流传感器；5—温度传感器。
【具体实施方式】
[0012]请参阅图1和图2所示，本实用新型的直流母线电容I具有母线电容正极端子2和母线电容负极端子3，母线电容正极端子2内设置电流传感器4，直流母线电容I内的电容并联单体间设置温度传感器5。
[0013]通过设置电流传感器4和温度传感器5的方式实时监测电容纹波电流和工作温度，进而监控电容工作温度，实现对电容的寿命评估。
【主权项】
1.一种电动车用集成传感器的直流母线电容结构，直流母线电容(I)具有母线电容正极端子(2)和母线电容负极端子(3)，其特征在于:母线电容正极端子(2)内设置电流传感器(4)，直流母线电容(I)内的电容并联单体间设置温度传感器(5)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车用集成传感器的直流母线电容结构，直流母线电容具有母线电容正极端子和母线电容负极端子，母线电容正极端子内设置电流传感器，直流母线电容内的电容并联单体间设置温度传感器。本实用新型通过设置电流传感器和温度传感器的方式实时监测电容纹波电流和工作温度，进而监控电容工作温度，实现对电容的寿命评估。
【IPC分类】H01G2/14
【公开号】CN204632580
【申请号】CN201520338478
【发明人】于海芳, 王蔚, 贾文超, 张袅娜
【申请人】长春工业大学
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月22日