铁路专用绝缘管母线的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及电气化铁路27.5kV系统专用电气连接导线，特别设及一种应用于 牵引变电所和接触网系统的高速铁路专用27.5kV绝缘管母线。
【背景技术】
[0002] 高速铁路列车运行速度高、密度大，与常规铁路相比高速列车功率可达9600kW~ 21560kW，因此需要具备更大的供电能力，目前高速铁路供电方式多采用AT供电方式，铁路 牵引变电所27.5kV侧多采用软导体钢忍侣绞线或电缆连接，由于钢忍侣绞线最大载流量在 900A或电缆最大载流量在500A~600A，要满足单相供电臂负荷2000AW上电流，需要多根导 体并联连接，多根导体的连接头、工艺和安装成为可靠运行的薄弱环节。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路专用绝缘管母线，W有效提高绝 缘管母线的载流量和电气性能，适应高速铁路发展的需要。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
[000引本实用新型的铁路专用绝缘管母线，包括导体和包裹其环形外表面的绝缘保护 层，其特征是:所述导体为中空的紫铜管或侣合金管，所述绝缘保护层由内而外由半导层、 绝缘层和屏蔽防护层=层真空共挤形成一体。
[0006] 本实用新型的有益效果是，W中空紫铜管或侣合金管作为导体，载流量可W在 2000A~6000AW上，有效提高绝缘管母线的载流量，特别适合高速铁路牵引负荷功率大， 27.5kV工作电流大的回路;绝缘保护层由半导层、绝缘层和屏蔽防护层S层真空共挤形成 一体，可有效避免空气及杂质混入，使其具有优良的电气性能。
【附图说明】
[0007] 本说明书包括如下两幅附图：
[0008] 图1是本实用新型铁路专用绝缘管母线的示意图；
[0009] 图2是本实用新型铁路专用绝缘管母线的横断面图。
[0010] 图中示出构件和对应的标记:导体10、半导层21、绝缘层22、屏蔽防护层23、中间接 头31、终端头32。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012] 参照图1和图2,本实用新型的铁路专用绝缘管母线，包括导体10和包裹其环形外 表面的绝缘保护层。所述导体10为中空的紫铜管或侣合金管，所述绝缘保护层由内而外由 半导层21、绝缘层22和屏蔽防护层23=层真空共挤形成一体。
[0013] 导体10采用中空的紫铜管或侣合金管，具有表面积大、导体表面电流密度分布均 匀、载流量大的特点，在满足相同牵引大电流的情况下，由一根绝缘管母线替代现有的室外 四条软母线，其额定短时工频耐受电压IOOkV(干试）、85kV(湿试），5min工频干耐压可达 124kV，额定雷电冲击耐压为250kV，短路持续时间2s，局放电压可在1.73倍额定电压下测量 值不大于5PC，绝缘水平达到铁路27.5kV电标准。
[0014] 参照图1，母线端部设有呼吸口，母线内径风道能自然形成热空气对流，从呼吸口 端排除，可承受的短路电流大，额定短时耐受电流63kA，额定峰值耐受电流160kA，特别适合 高速铁路牵引负荷功率大、27.5kV工作电流大的回路。
[0015] 所述半导层21采用70度固体硅胶(聚甲基乙締基硅氧烷+气相白炭黑+控基硅油）， 所述绝缘层22采用交联聚四氣乙締绝缘材料，所述屏蔽防护层23采用高分子聚締控材料， =层真空共挤形成一体的绝缘保护层，可有效避免空气及杂质混入，使其具有优良的电气 性能。
[0016]参照图1的实施例，导体10采用中空的紫铜管采用T2Y紫铜管巫100X8,主绝缘材 料为交联聚四氣乙締材料，通过=层共挤将导体10与绝缘层可靠包裹，构成一根O 140、长 3m的管型母线的全绝缘方式，其额定电流可达4000A，额定短时工频耐受电压IOOkW干试）、 8化V(湿试），5min工频干耐压可达124kV，额定雷电冲击耐压为250kV，局放电压可在1.73 倍额定电压下测量值不大于5PC，额定短时耐受电流63kA，额定峰值耐受电流160kA，考虑电 动力安装跨距可做到6米。
[0017] 实际试验值与常规35kV铜绝缘母线比较如下：
[0019] W上所述只是用图解说明本实用新型铁路专用绝缘管母线的一些原理，并非是要 将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应 修改W及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
【主权项】
1. 铁路专用绝缘管母线，包括导体（10)和包裹其环形外表面的绝缘保护层，其特征是： 所述导体（10)为中空的紫铜管或铝合金管，所述绝缘保护层由内而外由半导层(21)、绝缘 层(22)和屏蔽防护层(23)三层真空共挤形成一体。2. 如权利要求1所述铁路专用绝缘管母线，其特征是:所述绝缘层(22)采用交联聚四氟 乙烯绝缘材料。3. 如权利要求2所述铁路专用绝缘管母线，其特征是:所述半导层(21)采用70度固体硅 胶，所述绝缘层(22)采用交联聚四氟乙烯绝缘材料，所述屏蔽防护层(23)采用高分子聚烯 径材料。
【专利摘要】铁路专用绝缘管母线，以有效提高绝缘管母线的载流量和电气性能，适应高速铁路发展的需要。包括导体和包裹其环形外表面的绝缘保护层，所述导体为中空的紫铜管或铝合金管，所述绝缘保护层由内而外由半导层、绝缘层和屏蔽防护层三层真空共挤形成一体。
【IPC分类】H01B9/00, H01B9/02
【公开号】CN205230644
【申请号】CN201520384330
【发明人】汪秋宾, 林宗良, 贺毅, 许晓蓉
【申请人】四川艾德瑞电气有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年6月5日