一种变压器冷却装置连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种变压器冷却装置连接结构，尤其是220kv变压器的冷却装置 的连接，属于变压器设备技术领域。
【背景技术】
[0002] 冷却装置是电力变压器常见装置，是电力变压器的重要组成部分，变压器在运行 时，所产生的空载损耗和负载损耗都转变为热能，从而使变压器发热。而油浸式变压器绝缘 老化的程度决定于溫度的持续作用时间，变压器绝缘最初的电气、机械和化学特性随老化 程度而改变，尽管由于老化引起的绝缘强度的降低不很明显，但老化引起的机械强度的改 变，使得变压器绕组对短路电动力作用下引起绕组位移非常敏感，可能发生应间绝缘破坏 而发生短路。
[0003] 传统的变压器冷却装置的连接结构不合理，造成变压器油循环速度慢，溫升高，加 快变压器绝缘老化，影响变压器的性能。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型目的是提供一种变压器冷却装置连接结构，将冷却装置的进油口与变 压器上节油箱连通，提高变压器油循环速度，有效降低溫升，解决【背景技术】中存在的问题。
[0005] 本实用新型的技术方案是：
[0006] -种变压器冷却装置连接结构，包含变压器油箱和冷却装置，所述变压器油箱包 含上节油箱和下节油箱，所述冷却装置包含冷却装置进油口一、冷却装置进油口二、冷却装 置出油口一和冷却装置出油口二，冷却装置进油口一、冷却装置进油口二分别与上节油箱 的左右两侧连通，冷却装置出油口一、冷却装置出油口二分别与上节油箱顶部连通。
[0007] 所述冷却装置进油口一、冷却装置进油口二靠近上节油箱的底部。
[000引本实用新型的有益效果是:提高了变压器油循环速度，有效降低溫升，减缓了变压 器绝缘老化，大大提高了变压器的性能，结构简单。
【附图说明】
[0009] 图1为本实用新型结构示意图；
[0010] 图中：冷却装置进油口一1、冷却装置进油口二2、冷却装置出油口一3、冷却装置出 油口二4、冷却装置5、上节油箱6、下节油箱7。
【具体实施方式】
[0011] W下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
[0012] 参照附图1，一种变压器冷却装置连接结构，包含变压器油箱和冷却装置5,所述变 压器油箱包含上节油箱6和下节油箱7，所述冷却装置5包含冷却装置进油口一1、冷却装置 进油口二2、冷却装置出油口一3和冷却装置出油口二4,冷却装置进油口一1、冷却装置进油 口二2分别与上节油箱6的左右两侦蜡通，冷却装置出油口一3、冷却装置出油口二4分别与 上节油箱6顶部连通。
[0013]在本实施例中，冷却装置进油口一 1、7令却装置进油口二2靠近上节油箱6的底部。 [0014]采用本实用新型，与传统的连接结构相比，溫升对比如下表：
[001引单化。C
[0017]从上表可W看出：与传统的变压器冷却装置连接结构相比，提高了变压器油循环 速度，变压器油溫升明显降低，减缓了变压器绝缘老化，大大提高了变压器的性能。
【主权项】
1. 一种变压器冷却装置连接结构，其特征在于包含变压器油箱和冷却装置(5)，所述变 压器油箱包含上节油箱(6)和下节油箱(7)，所述冷却装置(5)包含冷却装置进油口一（1)、 冷却装置进油口二(2)、冷却装置出油口一 (3)和冷却装置出油口二(4)，冷却装置进油口一 (1)、冷却装置进油口二(2)分别与上节油箱(6)的左右两侧连通，冷却装置出油口一 (3)、冷 却装置出油口二(4)分别与上节油箱(6)顶部连通。2. 根据权利要求1所述的变压器冷却装置连接结构，其特征在于所述冷却装置进油口 一 (1)、冷却装置进油口二(2)靠近上节油箱(6)的底部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种变压器冷却装置连接结构，属于变压器技术领域。技术方案是：包含变压器油箱和冷却装置（5），所述变压器油箱包含上节油箱（6）和下节油箱（7），所述冷却装置（5）包含冷却装置进油口一（1）、冷却装置进油口二（2）、冷却装置出油口一（3）和冷却装置出油口二（4），冷却装置进油口一（1）、冷却装置进油口二（2）分别与上节油箱（6）的左右两侧连通，冷却装置出油口一（3）、冷却装置出油口二（4）分别与上节油箱（6）顶部连通。本实用新型的有益效果是：提高了变压器油循环速度，有效降低温升，减缓了变压器绝缘老化，大大提高了变压器的性能，结构简单。
【IPC分类】H01F27/14, H01F27/12
【公开号】CN205230721
【申请号】CN201521096418
【发明人】杜君妮, 刘荣, 田小静, 兰洪顺, 赵永杰, 李德玉
【申请人】保定天威保变电气股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月28日