用于电动汽车电池密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于电动汽车电池密封结构，包括箱体和箱盖，所述箱体的上端外部形成一圈连接环，所述箱盖的下端形成一圈用于与连接环密封接触的帽沿边，所述连接环与帽沿边固定连接；所述箱体上端的开口上设置有顶部密封圈，所述顶部密封圈包括环状的顶部圈体，所述顶部圈体的上端面设置有至少2道同心上密封凸棱环；所述顶部圈体的下端面设置有至少2道同心下密封凸棱环。本实用新型的电池密封结构，可使电池的箱盖与箱体之间实现多道密封，提高密封性，并且成本较低，安装也比较方便。
【专利说明】
用于电动汽车电池密封结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于电动汽车电池密封结构。
【背景技术】
[0002]随着石油资源日益减少及环境污染严重，保护环境，节能减排成为目前世界上的潮流和趋势。发展电动汽车成为未来一个趋势。电动汽车在行驶时难免会遇到下雨天，甚至是洪灾，如果汽车在行驶时，有水进入电池箱内部，会对电池造成伤害，从而引发火灾，触电等，危及人身安全。
[0003]电动汽车动力电池主要是锂离子电池，传统电动车用的电池的密封结构如在先专利(专利号:201520463184.5)中所介绍的，通过一个较大的胶条来实现密封，传统的密封成本较高，安装也不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种用于电动汽车电池密封结构。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于电动汽车电池密封结构，包括箱体和箱盖，所述箱体的上端外部形成一圈连接环，所述箱盖的下端形成一圈用于与连接环密封接触的帽沿边，所述连接环与帽沿边固定连接;所述箱体上端的开口上设置有顶部密封圈，所述顶部密封圈包括环状的顶部圈体，所述顶部圈体的上端面设置有至少2道同心上密封凸棱环;所述顶部圈体的下端面设置有至少2道同心下密封凸棱环。
[0006]进一步的，所述连接环上端的箱体侧壁上设置有侧部密封圈，所述侧部密封圈包括环状的侧部圈体，所述侧部圈体的侧壁上设置有多个侧密封环片，各侧密封环片由上至下依次设置在侧部圈体上。
[0007]进一步的，所述箱盖经帽沿边与箱体的连接环之间经螺栓固定连接。
[0008]进一步的，所述箱体上设置有安装环槽，所述侧部密封圈套接在该安装环槽内。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型的电池密封结构，可使电池的箱盖与箱体之间实现多道密封，提高密封性，并且成本较低，安装也比较方便。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型电池的示意图；
[0012]图2是本实用电池密封结构的示意图；
[0013]图3是顶部密封圈的示意图；
[0014]图4是侧部密封圈的示意图；
[0015]其中，1、箱体，2、箱盖，3、顶部密封圈，30、顶部圈体，31、上密封凸棱环，32、下密封凸棱环，4、侧部密封圈，40、侧部圈体，41、侧密封环片，11、连接环，21、帽沿边。
【具体实施方式】
[0016]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0017]如图1至图4所示，一种用于电动汽车电池密封结构，包括箱体I和箱盖2，箱体I的上端外部形成一圈连接环11，箱盖2的下端形成一圈用于与连接环11密封接触的帽沿边21，连接环11与帽沿边21固定连接;箱体I上端的开口上设置有顶部密封圈3，顶部密封圈3包括环状的顶部圈体30，顶部圈体30的上端面设置有至少2道同心上密封凸棱环31;顶部圈体30的下端面设置有至少2道同心下密封凸棱环32。本实施例中上密封凸棱环31、下密封凸棱环32分别为2个，也可以优选3个。
[0018]连接环11上端的箱体I侧壁上设置有侧部密封圈4，侧部密封圈4包括环状的侧部圈体40，侧部圈体40的侧壁上设置有多个侧密封环片41，各侧密封环片41由上至下依次设置在侧部圈体40上。
[0019]箱盖2经帽沿边21与箱体I的连接环11之间经螺栓固定连接。
[0020]为提高侧部密封圈4在箱体I上安装的稳定性，箱体I上设置有安装环槽，侧部密封圈4套接在该安装环槽内。
[0021]本实用新型的电池上，依次设置了顶部密封圈3和侧部密封圈4，顶部密封圈3依靠设置的上密封凸棱环31、下密封凸棱环32提高箱盖2与箱体I上端口的密封性;依靠侧部密封圈4的多个侧密封环片41提高箱盖2与箱体I侧壁之间的密封性。
[0022]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种用于电动汽车电池密封结构，其特征是，包括箱体(I)和箱盖(2)，所述箱体(I)的上端外部形成一圈连接环(11)，所述箱盖(2)的下端形成一圈用于与连接环(11)密封接触的帽沿边(21)，所述连接环(11)与帽沿边(21)固定连接;所述箱体(I)上端的开口上设置有顶部密封圈(3)，所述顶部密封圈(3)包括环状的顶部圈体(30)，所述顶部圈体(30)的上端面设置有至少2道同心上密封凸棱环(31);所述顶部圈体(30)的下端面设置有至少2道同心下密封凸棱环(32)。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池密封结构，其特征是，所述连接环(11)上端的箱体(I)侧壁上设置有侧部密封圈(4)，所述侧部密封圈(4)包括环状的侧部圈体(40)，所述侧部圈体(40)的侧壁上设置有多个侧密封环片(41)，各侧密封环片(41)由上至下依次设置在侧部圈体(40)上。3.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池密封结构，其特征是，所述箱盖(2)经帽沿边(21)与箱体(I)的连接环(11)之间经螺栓固定连接。4.根据权利要求2所述的用于电动汽车电池密封结构，其特征是，所述箱体(I)上设置有安装环槽，所述侧部密封圈(4)套接在该安装环槽内。
【文档编号】H01M2/08GK205508895SQ201620245284
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】于忠兰, 王大为, 王伟强, 任国敏, 李龙
【申请人】常州动为电力科技有限公司