一种用于组装马达的碳刷端子的装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于马达组装装置技术领域，尤其涉及一种用于组装马达的碳刷端子的装置，包括底板和分别设置于所述底板上的马达固定部、第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构，所述第一传动机构设置于所述马达固定部的上方，所述第二传动机构和所述第三传动机构分别设置于所述马达固定部的两侧。相对于现有技术，本实用新型可以一次性对马达两边的四个碳刷端子进行封压夹紧作业，大大提高效率，每分钟组装的碳刷端子达到30个左右，而且能够保证各碳刷端子的高度一致，并大大减小端子外表面的损伤。
【专利说明】
一种用于组装马达的碳刷端子的装置
技术领域
[0001]本实用新型属于马达组装装置技术领域，尤其涉及一种用于组装马达的碳刷端子的装置。
【背景技术】
[0002]在马达中，碳刷是传导电流的滑动接触体，碳刷的作用是把电机运行所需要的转子电流通过在滑环上的连接片导入转子线圈，在直流电机中，它还担负着对电枢绕组中感应的交变电动势进行换向的任务。
[0003]在现有技术中，马达的碳刷端子在压装前的形状如图1和图2所示(其中，10为马达，11为碳刷端子)，主要是依靠人手和夹子一个一个地夹紧碳刷端子，马达两边共四个碳刷端子，就需要夹四次，效率低，每分钟只能完成两个马达的碳刷端子的夹紧作业，而且夹紧后，碳刷端子的高度不一致，有时还会夹伤端子的外表面。
[0004]有鉴于此，确有必要提供一种用于组装马达的碳刷端子的装置，其可以一次性对马达两边的四个碳刷端子进行封压夹紧作业，大大提高效率，每分钟组装的碳刷端子达到30个左右，而且能够保证各碳刷端子的高度一致，并大大减小端子外表面的损伤。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足，而提供一种用于组装马达的碳刷端子的装置，其可以一次性对马达两边的四个碳刷端子进行封压夹紧作业，大大提高效率，每分钟组装的碳刷端子达到30个左右，而且能够保证各碳刷端子的高度一致，并大大减小端子外表面的损伤。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]—种用于组装马达的碳刷端子的装置，包括底板和分别设置于所述底板上的马达固定部、第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构，所述第一传动机构设置于所述马达固定部的上方，所述第二传动机构和所述第三传动机构分别设置于所述马达固定部的两侧。
[0008]作为本实用新型用于组装马达的碳刷端子的装置的一种改进，所述第一传动机构包括第一支撑机构、第一气缸和下压机构，所述第一支撑机构固定于所述底板上，所述第一气缸固定于所述第一支撑机构上，并且所述第一气缸的活塞杆的下端穿过所述第一支撑机构后与所述下压机构连接。
[0009]作为本实用新型用于组装马达的碳刷端子的装置的一种改进，所述第一支撑机构包括横板和竖板，所述竖板的一端与所述底板连接，所述竖板的另一端与所述横板的一端连接，所述第一气缸设置于所述横板的另一端。
[0010]作为本实用新型用于组装马达的碳刷端子的装置的一种改进，所述下压机构包括导柱、导块、连接块和压块，所述导柱的一端穿过所述横板后与所述导块的一端连接，所述导块的下表面通过所述连接块与所述压块连接，所述第一气缸的活塞杆穿入所述导块内。
[0011]作为本实用新型用于组装马达的碳刷端子的装置的一种改进，所述压块的下端设置有条形缺口，所述条形缺口的底部两端连接有台阶形缺口。
[0012]作为本实用新型用于组装马达的碳刷端子的装置的一种改进，所述第二传动机构包括第一立板、第一支撑板和第二气缸，所述第一立板和所述第一支撑板均设置于所述底板上，所述第一支撑板设置于所述第一立板的一侧，并且所述第一支撑板的上端与所述第二气缸的下表面接触，所述第二气缸固定于所述第一立板上，所述第二气缸的活塞杆穿过所述第一立板后靠近所述马达固定部设置。
[0013]作为本实用新型用于组装马达的碳刷端子的装置的一种改进，所述第三传动机构包括第二立板、第二支撑板和第三气缸，所述第二立板和所述第二支撑板均设置于所述底板上，所述第二支撑板设置于所述第二立板的一侧，并且所述第二支撑板的上端与所述第三气缸的下表面接触，所述第三气缸固定于所述第二立板上，所述第三气缸的活塞杆穿过所述第二立板后靠近所述马达固定部设置。
[0014]作为本实用新型用于组装马达的碳刷端子的装置的一种改进，所述马达固定部上设置有用于容置马达的弧形缺口。
[0015]相对于现有技术，本实用新型包括底板和分别设置于底板上的马达固定部、第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构，第一传动机构设置于马达固定部的上方，第二传动机构和第三传动机构分别设置于马达固定部的两侧，如此就可以一次性对马达两边的四个碳刷端子进行封压夹紧作业，大大提高效率，每分钟组装的碳刷端子达到30个左右，而且能够保证各碳刷端子的高度一致，并大大减小端子外表面的损伤。
【附图说明】
[0016]图1为碳刷端子被夹紧前的马达结构示意图。
[0017]图2为图1中A部分的放大结构示意图。
[0018]图3为本实用新型的立体结构示意图。
[0019]图4为本实用新型的侧视结构示意图。
[0020]图5为本实用新型的正视结构示意图。
[0021]图6为本实用新型的俯视结构不意图。
[0022]图7为本实用新型中压块的结构示意图。
[0023]图8为碳刷端子被夹紧后的马达的结构示意图。
[0024]图9为图7中A部分的放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]如图2至图7所示，本实用新型提供的一种用于组装马达的碳刷端子的装置，包括底板I和分别设置于底板I上的马达固定部2、第一传动机构3、第二传动机构4和第三传动机构5，第一传动机构3设置于马达固定部2的上方，第二传动机构4和第三传动机构5分别设置于马达固定部2的两侧。其中，马达固定部2用于固定马达6，第一传动机构3、第二传动机构4和第三传动机构5用于对马达6两边的四个碳刷端子61进行封压夹紧作业。
[0026]第一传动机构3包括第一支撑机构31、第一气缸32和下压机构33，第一支撑机构31固定于底板I上，第一气缸32固定于第一支撑机构31上，并且第一气缸32的活塞杆的下端穿过第一支撑机构31后与下压机构33连接，第一气缸32的活塞杆可以带着下压机构33上下移动。
[0027]第一支撑机构31包括横板311和竖板312，竖板312的一端与底板I连接，竖板312的另一端与横板311的一端连接，第一气缸32设置于横板311的另一端。横板311和竖板312形成L形的支撑结构。
[0028]下压机构33包括导柱331、导块332、连接块333和压块334，导柱331的一端穿过横板311后与导块332的一端连接，导柱331可在横板311内滑动，导块332的下表面通过连接块333与压块334连接，第一气缸32的活塞杆穿入导块332内。第一气缸32的活塞杆可带着导块332上下移动，进而带动连接块333与压块334上下移动，在此过程中，导柱331可上下滑动。
[0029]压块334的下端设置有条形缺口3341，条形缺口 3341的底部两端连接有台阶形缺口3342。本实用新型中，台阶形缺口3342中形成有两个台阶，两个台阶形缺口3342以条形缺口3341的中轴线所在直线为对称轴对称设置，该缺口的设置是为了给马达6的端部留下避让位，台阶形缺口 3342的侧边的凸块3343则用于压碳刷端子61。
[°03°]第二传动机构4包括第一立板41、第一支撑板42和第二气缸43，第一立板41和第一支撑板42均设置于底板I上，第一支撑板42设置于第一立板41的一侧，第一支撑板42通过螺钉与第一立板41连接，并且第一支撑板42的上端与第二气缸43的下表面接触，第一支撑板42用于支撑第二气缸43，第二气缸43通过螺丝固定于第一立板41上，第二气缸43的活塞杆穿过第一立板41后靠近马达固定部2设置，第二气缸43的活塞杆可向着位于马达固定部2的侧边的碳刷端子61运动并压紧碳刷端子61。
[0031]第三传动机构5包括第二立板51、第二支撑板52和第三气缸53，第二立板51和第二支撑板52均设置于底板I上，第二支撑板52设置于第二立板51的一侧，第二支撑板52和第二立板51通过螺丝连接，并且第二支撑板52的上端与第三气缸53的下表面接触，第二支撑板52用于支撑第三气缸53。第三气缸53固定于第二立板51上，第三气缸53的活塞杆穿过第二立板51后靠近马达固定部2设置，第三气缸53的活塞杆可向着位于马达固定部2的侧边的碳刷端子61运动并压紧碳刷端子61。
[0032]马达固定部2上设置有用于容置马达6的弧形缺口，马达6左边的碳刷端子61中，其中一个位于马达固定部2的上表面上，另一个位于马达固定部2的侧边;马达6右边的碳刷端子61中，其中一个位于马达固定部2的上表面上，另一个位于马达固定部2的侧边。位于马达固定部2的上表面的碳刷端子61可被压块334压紧，位于马达固定部2的侧面的碳刷端子61则分别可以被第二气缸43和第三气缸53压紧，当第一气缸32、第二气缸43和第三气缸53—起动作时，即可以将马达6的四个碳刷端子61同时压紧。
[0033]碳刷端子61被压紧后的马达6的结构如图8所示，碳刷端子61被压紧后的结构如图9所示。
[0034]总之，本实用新型包括底板和分别设置于底板I上的马达固定部2、第一传动机构
3、第二传动机构4和第三传动机构5，第一传动机构3设置于马达固定部2的上方，第二传动机构4和第三传动机构5分别设置于马达固定部2的两侧，如此就可以一次性对马达6两边的四个碳刷端子61进行封压夹紧作业，大大提高效率，每分钟组装的碳刷端子61达到30个左右，而且能够保证各碳刷端子61的高度一致，并大大减小端子外表面的损伤。
[0035]根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
【主权项】
1.一种用于组装马达的碳刷端子的装置，其特征在于:包括底板和分别设置于所述底板上的马达固定部、第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构，所述第一传动机构设置于所述马达固定部的上方，所述第二传动机构和所述第三传动机构分别设置于所述马达固定部的两侧。2.根据权利要求1所述的用于组装马达的碳刷端子的装置，其特征在于:所述第一传动机构包括第一支撑机构、第一气缸和下压机构，所述第一支撑机构固定于所述底板上，所述第一气缸固定于所述第一支撑机构上，并且所述第一气缸的活塞杆的下端穿过所述第一支撑机构后与所述下压机构连接。3.根据权利要求2所述的用于组装马达的碳刷端子的装置，其特征在于:所述第一支撑机构包括横板和竖板，所述竖板的一端与所述底板连接，所述竖板的另一端与所述横板的一端连接，所述第一气缸设置于所述横板的另一端。4.根据权利要求3所述的用于组装马达的碳刷端子的装置，其特征在于:所述下压机构包括导柱、导块、连接块和压块，所述导柱的一端穿过所述横板后与所述导块的一端连接，所述导块的下表面通过所述连接块与所述压块连接，所述第一气缸的活塞杆穿入所述导块内。5.根据权利要求4所述的用于组装马达的碳刷端子的装置，其特征在于:所述压块的下端设置有条形缺口，所述条形缺口的底部两端连接有台阶形缺口。6.根据权利要求1所述的用于组装马达的碳刷端子的装置，其特征在于:所述第二传动机构包括第一立板、第一支撑板和第二气缸，所述第一立板和所述第一支撑板均设置于所述底板上，所述第一支撑板设置于所述第一立板的一侧，并且所述第一支撑板的上端与所述第二气缸的下表面接触，所述第二气缸固定于所述第一立板上，所述第二气缸的活塞杆穿过所述第一立板后靠近所述马达固定部设置。7.根据权利要求1所述的用于组装马达的碳刷端子的装置，其特征在于:所述第三传动机构包括第二立板、第二支撑板和第三气缸，所述第二立板和所述第二支撑板均设置于所述底板上，所述第二支撑板设置于所述第二立板的一侧，并且所述第二支撑板的上端与所述第三气缸的下表面接触，所述第三气缸固定于所述第二立板上，所述第三气缸的活塞杆穿过所述第二立板后靠近所述马达固定部设置。8.根据权利要求1所述的用于组装马达的碳刷端子的装置，其特征在于:所述马达固定部上设置有用于容置马达的弧形缺口。
【文档编号】H01R43/20GK205543646SQ201620191458
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】林楚辉
【申请人】广东金霸智能科技股份有限公司