电动汽车的电池模组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车的电池模组，其包括至少两个电池模块，所述电池模块包括多个电芯、收容电芯的支架、组装于支架的汇流板，所述支架包括组装在一起的第一支架、第二支架，所述第一支架、第二支架均包括暗扣且相互通过暗扣卡扣固定。本实用新型电动汽车的电池模组具有的好处在于：1)减少物料、模具的数量，2)表面结构简洁，3)卡扣固定，装配简单。
【专利说明】
电动汽车的电池模组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车的电池模组。
【【背景技术】】
[0002]随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于汽车中。在新能源电池领域中，新能源汽车发展的关键技术之一是动力电池，电池模组的性能很多程度影响电池包甚至整台电动汽车性能。目前针对新能源汽车的电池组要求越来越高，高容量、高安全、低内阻、快速导电、便捷更换性电池模组是未来逐步要完善的方向。但是目前很多电池模组没有模块化，电池模组没有扩展性，并且电池模组表面结构复杂，售后拆解存在诸多不便。
[0003]鉴于此，实有必要提供一种新的电动汽车的电池模组以克服现有技术的不足。
【【实用新型内容】】
[0004]本实用新型的目的是提供一种模块化、拆组方便、表面结构简洁且装配简单的电动汽车的电池模组。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电动汽车的电池模组，其包括至少两个电池模块，所述电池模块包括多个电芯、收容电芯的支架、组装于支架的汇流板，所述支架包括组装在一起的第一支架、第二支架，所述第一支架、第二支架均包括暗扣且相互通过暗扣卡扣固定。
[0006]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述第一支架、第二支架结构相同且均包括具有相对的第一表面、第二表面的本体、自本体的第一表面凹陷收容所述电芯的多个收容腔、自本体的第一表面延伸的一对第一暗扣、一对第二暗扣。
[0007]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述第一支架的第一暗扣、第二暗扣分别与所述第二支架的第二暗扣、第一暗扣卡扣固定。
[0008]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述第一暗扣包括自本体延伸的第一外围部以及自本体延伸且位于第一外围部内的第一卡勾，所述第一外围部设有第一台阶部，所述第二暗扣包括自本体延伸的第二外围部以及自第二外围部的内壁凸伸的第一固定筋，所述第二外围部设有第二台阶部。
[0009]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述第一卡勾与所述第一固定筋卡扣固定，所述第一台阶部与所述第二台阶部配合且将所述第一卡勾、第一固定筋共同封闭于第一外围部、第二外围部内。
[0010]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述第一支架、第二支架均包括自本体的第二表面延伸的一对第三暗扣、一对第四暗扣。
[0011]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述第三暗扣包括自本体延伸的第三外围部以及自本体延伸且位于第三外围部内的第二卡勾，所述第三外围部设有第三台阶部，所述第四暗扣包括自本体延伸的第四外围部以及自第四外围部的内壁凸伸的第二固定筋，所述第四外围部设有第四台阶部。
[0012]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述相邻两个电池模块的第一支架与第二支架组装在一起，所述第一支架的第三暗扣、第四暗扣分别与所述第二支架的第四暗扣、第三暗扣卡扣配合。
[0013]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述第二卡勾与所述第二固定筋卡扣固定，所述第三台阶部与所述第四台阶部配合且将所述第二卡勾、第二固定筋共同封闭于第三外围部、第四外围部内部。
[0014]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述第一、支架、第二支架均包括自本体的第一表面延伸的多个定位柱，且第一支架的定位柱与第二支架的定位柱重合。
[0015]与现有技术相比，本实用新型电动汽车的电池模组具有的好处在于:I)减少物料、模具的数量，2)表面结构简洁，3)卡扣固定，装配简单。
【【附图说明】】
[0016]图1为本实用新型电动汽车的电池模组的立体组合图。
[0017]图2为本实用新型电动汽车的电池模组的立体分解图。
[0018]图3为本实用新型电动汽车的电池模组的电池模块的立体组合图。
[0019]图4为本实用新型电动汽车的电池模组的第一支架的立体图。
[°02°]图5为图4所示另一视角的立体图。
【【具体实施方式】】
[0021]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的【具体实施方式】仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
[0022]如图1、图2所示，本实用新型电动汽车的电池模组100包括至少两个电池模块I以及连接相邻电池模块I的连接板2。
[0023]如图3所示，电池模块I包括多个电芯10、收容电芯10的支架以及组装于支架的汇流板。支架包括第一支架21、与第一支架21配合的第二支架22，汇流板包括组装于第一支架21的第一汇流板31以及组装于第二支架22的第二汇流板32。第二支架22与第一支架21结构相同，第一汇流板31与第二汇流板32结构相同，这样的设计可以减少模具的数量，标准化的设计更易于扩展。
[0024]如图4所示，第一支架21包括具有相对的第一表面、第二表面的本体210、自本体210的第一表面凹陷的收容电芯10的多个收容腔211以及自第一表面延伸的多个定位柱212。定位柱212设有贯穿本体210的通孔2120。
[0025]如图4所示，第一支架21还包括自本体210的第一表面延伸的一对第一暗扣213、一对第二暗扣214。第一暗扣213包括自本体210延伸的第一外围部2131、自本体210延伸且位于第一外围部2131内的第一卡勾2132，第一外围部2131设有第一台阶部2133。第二暗扣214包括自本体210延伸的第二外围部2141、自第二外围部2141的内壁凸伸的第一固定筋2142，第二外围部2141设有第二台阶部2143。
[0026]如图5所示，第一支架21还包括自本体210的第二表面延伸的一对第三暗扣215、一对第四暗扣216。第三暗扣215包括自本体210延伸的第三外围部2151以及自本体210延伸且位于第三外围部2151内的第二卡勾2152，第三外围部2151设有第三台阶部2153。第四暗扣216包括自本体210延伸的第四外围部2161以及自第四外围部2161的内壁凸伸的第二固定筋2162，第四外围部2161设有第四台阶部2163。
[0027]组装电池模块I时，首先，将多个电芯10收容于第一支架21的收容腔211;然后，将第二支架22组装于第一支架21，第一支架21的定位柱212与第二支架22的定位柱重合，第一支架21的第一暗扣213、第二暗扣214分别与第二支架的第二暗扣、第一暗扣卡扣配合，第一卡勾2152与第一固定筋卡扣固定，第一台阶部2133与第二台阶部配合并且将第--^勾
2132、第一固定筋共同封闭于第一外围部2131及第二外围部内部;然后，将第一汇流板31组装于第一支架21，第二汇流板32组装于第二支架22。
[0028]如图1、图2所示，当组装电池模组100时，首先，组装相邻两个电池模块I，将连接板2位于两个电池模块I之间，并且两个电池模块I的第一支架21与第二支架22组装在一起，第一支架21的第三暗扣217、第四暗扣218分别与第二支架22的第四暗扣、第三暗扣卡扣配合，第二卡勾2172与第二固定筋卡扣固定，第三台阶部2173与第四台阶部2183配合且将第二卡勾2172、第二固定筋共同封闭于第三外围部2171及第四外围部内部;之后，将更多的电池模块I依次组装在一起。
[0029]本实用新型电池模组100采用同一款支架相互卡扣组合，减少模具的数量，易扩展，并且采用暗扣的设计令卡扣部分封闭，从而令电池模组100的表面结构简洁美观。
[0030]本实用新型电动汽车的电池模组，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
【主权项】
1.一种电动汽车的电池模组，其特征在于:其包括至少两个电池模块，所述电池模块包括多个电芯、收容电芯的支架、组装于支架的汇流板，所述支架包括组装在一起的第一支架、第二支架，所述第一支架、第二支架均包括暗扣且相互通过暗扣卡扣固定。2.如权利要求1所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述第一支架、第二支架结构相同且均包括具有相对的第一表面、第二表面的本体、自本体的第一表面凹陷收容所述电芯的多个收容腔、自本体的第一表面延伸的一对第一暗扣、一对第二暗扣。3.如权利要求2所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述第一支架的第一暗扣、第二暗扣分别与所述第二支架的第二暗扣、第一暗扣卡扣固定。4.如权利要求3所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述第一暗扣包括自本体延伸的第一外围部以及自本体延伸且位于第一外围部内的第一卡勾，所述第一外围部设有第一台阶部，所述第二暗扣包括自本体延伸的第二外围部以及自第二外围部的内壁凸伸的第一固定筋，所述第二外围部设有第二台阶部。5.如权利要求4所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述第一卡勾与所述第一固定筋卡扣固定，所述第一台阶部与所述第二台阶部配合且将所述第一卡勾、第一固定筋共同封闭于第一外围部、第二外围部内。6.如权利要求5所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述第一支架、第二支架均包括自本体的第二表面延伸的一对第三暗扣、一对第四暗扣。7.如权利要求6所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述第三暗扣包括自本体延伸的第三外围部以及自本体延伸且位于第三外围部内的第二卡勾，所述第三外围部设有第三台阶部，所述第四暗扣包括自本体延伸的第四外围部以及自第四外围部的内壁凸伸的第二固定筋，所述第四外围部设有第四台阶部。8.如权利要求7所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述相邻两个电池模块的第一支架与第二支架组装在一起，所述第一支架的第三暗扣、第四暗扣分别与所述第二支架的第四暗扣、第三暗扣卡扣配合。9.如权利要求8所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述第二卡勾与所述第二固定筋卡扣固定，所述第三台阶部与所述第四台阶部配合且将所述第二卡勾、第二固定筋共同封闭于第三外围部、第四外围部内部。10.如权利要求9所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述第一支架、第二支架均包括自本体的第一表面延伸的多个定位柱，且第一支架的定位柱与第二支架的定位柱重入口 ο
【文档编号】H01M2/10GK205609619SQ201620240880
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月27日
【发明人】吴施荣, 张振, 许浩, 巴静
【申请人】深圳市沃特玛电池有限公司