防误触且防接触不良的电池连接机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种防误触且防接触不良的电池连接机构，包括主基板和与主基板固定连接的主板外壳，在主基板上焊接多根弹簧接触针，在弹簧接触针的顶部设有接触针保护盖，接触针保护盖上设有圆形弹簧凹槽，在圆形弹簧凹槽内设置压缩弹簧，接触针保护盖卡接在所述主板外壳上，并且接触针保护盖能够在主板外壳内做上下运动。在主基板和主板外壳之间设有弹簧导向件，弹簧导向件包括底板和垂直设置在底板上的弹簧导向柱，底板与主板外壳卡合连接，压缩弹簧套接在弹簧导向柱上。该机构简单可靠，利用数根弹簧接触针与电池组的电极锁紧接触连接，可有效确保电池组在车身震动时仍能接触良好；在车身触针外围设置的保护盖可为触针提供良好的保护机制。
【专利说明】
防误触且防接触不良的电池连接机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种可拆换电池与电池接口插针的接触连接机构，具体地说是涉及一种用于电动滑板车、电动自行车及电动车等具有可拆换电池的防误触并防止接触不良的电池连接机构。
【背景技术】
[0002]为了满足电动滑板车、电动自行车及电动车轻量化且长续航的要求，越来越多的、电动自行车及电动车采用可拆换电池组为整车供电。然而由于电动滑板车、电动自行车及电动车需要行驶在各种不同的路况中，行驶过程中车身的震动对电池组的接触连接方式提出了更高的要求。如果在行驶过程中因出现电池与车身接触不良而导致整车突然断电，则会导致电刹失灵，构成重大安全隐患。此外，当电池组从车身上拆下时，车身上的接触电极(或触针)裸露，很容易发生误触，存在电容放电的安全隐患并可能因误触而导致触针损坏。因此，需要制造一种既能保证电池组在颠簸环境中仍能稳定接触又能对触针提供良好保护的电池连接机构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型正是针对【背景技术】中提出的技术问题，提供一种防误触且防接触不良的电池连接机构，该机构利用数根弹簧接触针与电池组的电极弹性连接，接触稳固，可有效确保电池组在车身振动时仍能与车身触针接触良好;在车身触针外围设置的保护盖可为触针提供良好的保护机制。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种防误触且防接触不良的电池连接机构，包括主基板和与主基板固定连接的主板外壳，在主基板上焊接多根弹簧接触针，在弹簧接触针的顶部设有接触针保护盖，所述接触针保护盖上设有多个圆形弹簧凹槽，在圆形弹簧凹槽内设置压缩弹簧，所述接触针保护盖卡合在所述主板外壳上，并且所述接触针保护盖能够在主板外壳内做上下运动。
[0005]作为本实用新型的一种改进，在所述主基板和主板外壳之间设有弹簧导向件，所述弹簧导向件包括底板和垂直设置在底板上的弹簧导向柱，所述底板受压于主基板和主板外壳之间，所述压缩弹簧套接在弹簧导向柱上。
[0006]作为本实用新型的一种改进，所述接触针保护盖的外侧壁上设有向外凸的台阶，所述主板外壳与接触针保护盖的接触部设有与所述外凸台阶相适配的内凹台阶，所述外凸台阶和内凹台阶采用卡合连接。
[0007]作为本实用新型的一种改进，所述接触针保护盖的中部设有接触针通过槽，所述接触针通过槽的槽底开设有接触针过孔。
[0008]作为本实用新型的一种改进，所述接触针保护盖上的圆形弹簧凹槽底部、弹簧导向件上的底板以及主板外壳上的内凹台阶之间形成弹簧伸缩间隙，所述弹簧导向柱设置在弹簧中央。
[0009]作为本实用新型的一种改进，所述主板外壳的底部设有卡勾，所述主基板通过卡勾连接在主板外壳上。
[0010]作为本实用新型的一种改进，在所述弹簧导向件上的底板设有一圈竖凸台，在所述主板外壳内部开设有与竖凸台相适配的倒L型卡槽，所述竖凸台与卡槽面与面贴合;弹簧导向件中部设有与弹簧接触针适配的方形凹槽，方形凹槽底部设有若干个供弹簧接触针通过的孔，弹簧接触针穿过方形凹槽底部的通过孔并且与方形凹槽底部内壁之间面与面贴合。整个机构形成一个包围弹簧接触针下半部的封闭空间，从而可提供一定程度的防水功能，防止主板外壳进水。
[0011]作为本实用新型的一种改进，所述压缩弹簧的长度不小于圆形弹簧凹槽的深度以及接触针保护盖处于起始位置时圆形弹簧凹槽底部与底板间高度的总和，从而能够保证压缩弹簧对接触针保护盖具有支撑作用，防止接触针保护盖因重力作用而下沉致使弹簧接触针裸露。
[0012]作为本实用新型的一种改进，所述主板外壳、接触针保护盖和弹簧导向件均采用塑料件，并优先选用ABS塑料制成。
[0013]作为本实用新型的一种改进，所述弹簧导向柱的顶端伸入至圆形弹簧凹槽内部。
[0014]相对于现有技术，本实用新型的优点及有益效果如下:本电池连接机构的整体结构设计巧妙，拆卸组装维修更换方便，成本低，通过设置在主基板上的具备伸缩性的弹簧接触针(弹簧接触针的内部具有可压缩弹簧)能够与电池组的电极完全弹性接触，连接牢靠稳固，可有效保证电池组即使处于颠簸的环境中也能与车身主基板的弹簧接触针充分接触，从而保证电动滑板车不会因与可拆换电池组接触不良而发生突然断电的现象。另外，设置在弹簧接触针外围的接触针保护盖，在不连接电池组的状态下，接触针保护盖与主基板之间设置的压缩弹簧可对接触针保护盖起到支撑作用，使接触针保护盖的上端面超出弹簧接触针的顶端，可防止触针不被误触，安全性高。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型与电池组的结构示意图。
[0016]图中:卜主基板，2-弹簧导向件，3-压缩弹簧，4-弹簧接触针，5-接触针保护盖，6-主板外壳，7-电池外盖，8-电池电极，9-圆形弹簧凹槽，I O-外凸台阶，11 -内凹台阶12-接触针通过槽，13-接触针过孔，14-弹簧伸缩间隙，15-卡勾，16-竖凸台，17-卡槽。
【具体实施方式】
[0017]为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0018]如图1，一种应用于电动滑板车上的防误触且防接触不良的电池连接机构，包括设置在车身上的主基板I和与主基板I固定连接的主板外壳6，所述主板外壳6的底部设有卡扣15，所述主基板I通过卡扣15连接在主板外壳6上。在主基板I上焊接多根内部具有可压缩弹簧的弹簧接触针4。在弹簧接触针4的顶部盖设有接触针保护盖5，所述接触针保护盖5上设有至少两个圆形弹簧凹槽9，在圆形弹簧凹槽9内设置压缩弹簧3。所述接触针保护盖5卡合在所述主板外壳6上，并且所述接触针保护盖5能够在主板外壳6内做上下运动。另外，在所述主基板I和主板外壳6之间设有弹簧导向件2，所述弹簧导向件2包括底板和垂直设置在底板上的弹簧导向柱，所述底板受压于主基板I和主板外壳6之间，所述压缩弹簧3套接在弹簧导向柱上。此外，还在弹簧导向件2中部设有与弹簧接触针4适配的方形凹槽，方形凹槽底部设有若干个弹簧接触针通过孔，弹簧接触针4穿过方形凹槽底部的通过孔并且与方形凹槽底部内壁之间面与面贴合。
[0019]所述主板外壳6、接触针保护盖5和弹簧导向件2均为塑料件，优先选用ABS塑料来制造这三个部件。
[0020 ]所述接触针保护盖5的外侧壁上设有向外凸出的外凸台阶1，所述主板外壳6与接触针保护盖5的接触部设有与所述外凸台阶10相适配的内凹台阶11，所述内凹台阶11与外凸台阶10间采用卡合连接，从而将接触针保护盖5活动安装在主板外壳6上。在所述接触针保护盖5的中部设有接触针通过槽12，所述接触针通过槽12的槽底开设有接触针过孔13，从而可使弹簧接触针4通过接触针过孔13与电池组电极相接触以传导电流，所述圆形弹簧凹槽9设置在接触针通过槽12的两侧，可通过圆形弹簧凹槽9内的压缩弹簧3支撑接触针保护盖5。并所述接触针保护盖5上的圆形弹簧凹槽9底部、弹簧导向件2上的底板以及主板外壳6上的内凹台阶11围成的空间形成弹簧伸缩间隙14，所述弹簧导向柱设置在弹簧伸缩间隙14内。所述弹簧导向柱的顶端伸入至圆形弹簧凹槽9内部。
[0021]另外，所述压缩弹簧3的长度不小于圆形弹簧凹槽9的深度以及接触针保护盖5处于起始位置时(即在非压缩状态下)圆形弹簧凹槽9底部与底板间高度的总和，从而能够保证压缩弹簧3对接触针保护盖5具有支撑作用，防止接触针保护盖5因重力作用而下沉致使弹簧接触针4裸露。
[0022]在所述弹簧导向件2上的底板位于弹簧导向柱的一侧设有竖凸台16，在所述主板外壳6内部开设有竖直向下的能与竖凸台16相适配的倒L型卡槽17，所述竖凸台16与卡槽17采用卡接连接。为了保证连接的紧密稳固性，需要将竖凸台16的高度与卡槽17的深度保持一 Sc ο
[0023]当采用该电池连接机构安装电池组时，电池组上的电池外盖7先接触到接触针保护盖5，接触针保护盖5被压缩导致压缩弹簧3在弹簧导向柱的导向作用下向下移动，露出弹簧接触针4，弹簧接触针4和电池组的电池电极8相接触，由于弹簧接触针4内部设有可压缩弹簧，进一步压缩接触针保护盖5和弹簧接触针4的时候，电池组和弹簧接触针4完全充分接触，从而实现电池组与主基板I电流导通。
[0024]当从本电池连接机构上取出电池组时，接触针保护盖5在压缩弹簧3的作用下，恢复起始位置，并且由于接触针保护盖5的高度比弹簧接触针4的高，可以起到保护弹簧接触针4不被误触。
[0025]综上所述，当电池连接机构与电池组处于接通状态时，由于弹簧接触针4具备伸缩性，所以在车身颠簸震动的情况下，仍能保证电池组与弹簧接触针4的充分接触，从而保证电动滑板车不会断电。而当电池连接机构与电池组处于断开状态时，接触针保护盖5对弹簧接触针4具有保护作用，保护其不被误触。此外，在电池组的电池外盖7中间设有比弹簧接触针略大的孔，减少电池电极8的外露面积，可有效保护电池电极8，安全性很高。
[0026]本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种防误触且防接触不良的电池连接机构，其特征在于:包括主基板和与主基板固定连接的主板外壳，在主基板上焊接多根弹簧接触针，在弹簧接触针的顶部设有接触针保护盖，所述接触针保护盖上设有多个圆形弹簧凹槽，在圆形弹簧凹槽内设置压缩弹簧，所述接触针保护盖卡合在所述主板外壳上，并且所述接触针保护盖能够在主板外壳内做上下运动。2.如权利要求1所述的防误触且防接触不良的电池连接机构，其特征在于，在所述主基板和主板外壳之间设有弹簧导向件，所述弹簧导向件包括底板和垂直设置在底板上的弹簧导向柱，所述底板受压于主基板和主板外壳之间，所述压缩弹簧套接在弹簧导向柱上。3.如权利要求1所述的防误触且防接触不良的电池连接机构，其特征在于，所述接触针保护盖的外侧壁上设有向外凸的台阶，所述主板外壳与接触针保护盖的接触部设有与所述外凸台阶相适配的内凹台阶，所述外凸台阶与内凹台阶间采用卡合连接。4.如权利要求1所述的防误触且防接触不良的电池连接机构，其特征在于，所述接触针保护盖的中部设有接触针通过槽，所述接触针通过槽的槽底开设有接触针过孔。5.如权利要求2所述的防误触且防接触不良的电池连接机构，其特征在于，在所述弹簧导向件上的底板位设有一圈竖凸台，在所述主板外壳内部开设有与竖凸台相适配的卡槽，竖凸台和卡槽采用面与面贴合的连接;在弹簧导向件中部设有与弹簧接触针适配的方形凹槽，方形凹槽的底部设有若干个弹簧接触针通过孔，弹簧接触针穿过方形凹槽的底部的通过孔并且与方形凹槽内壁之间面与面贴合。6.如权利要求1-5任一项所述的防误触且防接触不良的电池连接机构，其特征在于，所述主板外壳的底部设有卡勾，所述主基板通过卡勾连接在主板外壳上。7.如权利要求2或5所述的防误触且防接触不良的电池连接机构，其特征在于，所述接触针保护盖上的圆形弹簧凹槽底部、弹簧导向件上的底板以及主板外壳上的内凹台阶之间形成弹簧伸缩间隙，所述弹簧导向柱设置在弹簧中央。8.如权利要求7所述的防误触且防接触不良的电池连接机构，其特征在于，所述弹簧导向柱的顶端伸入至圆形弹簧凹槽内部。9.如权利要求8所述的防误触且防接触不良的电池连接机构，其特征在于，所述主板外壳、接触针保护盖和弹簧导向件均为塑料件。10.如权利要求8或9所述的防误触且防接触不良的电池连接机构，其特征在于，所述压缩弹簧的长度不小于圆形弹簧凹槽的深度以及接触针保护盖处于起始位置时所述圆形弹簧凹槽底部与底板间高度的总和。
【文档编号】H01R13/24GK205621915SQ201620461216
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】刘峰, 唐亮, 苏辉
【申请人】南京快轮智能科技有限公司