一种电池组插件基座的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种电池组插件基座，包括：基座板、高压插件安装凸台、低压插件安装凸台；所述基座设有高压线束通孔、低压线束通孔及基座安装孔，所述高压线束通孔贯穿所述基座板与所述高压插件安装凸台，所述低压线束通孔贯穿所述基座板与所述低压插件安装凸台，所述基座板、高压插件安装凸台和低压插件安装凸台为一体成型；所述基座的正面在所述高压插件安装凸台和所述低压插件安装凸台的四周设有三角加强筋；所述基座的反面在所述高压线束通孔和所述低压线束通孔的外圈设有环形密封槽，所述基座与所述电池组箱体侧壁的安装间隙由安装在所述密封槽内的密封圈密封。本实用新型可提高电池组箱体的使用安全性。
【专利说明】
_种电池组插件基座
技术领域
[0001]本实用新型涉及新能源汽车工程技术领域，尤其涉及一种电池组插件基座。
【背景技术】
[0002]电动汽车电池组是新能源汽车的核心部件，其电池组的高压插件用于电池组与外界的充放电连接，电池组的低压插件用于电池组与整车的通讯。传统的高低压插件固定在电池组箱体上，在箱体上加工出相应的固定孔位，内部焊接螺母，通过螺栓联接的方式实现插件固定。由于高低压接插件是电动汽车电池组与整车的电器接口，其安装强度直接影响汽车的安全性，同时，电池组的密封要求也对高低压接插件提出更高要求。现有技术中，考虑到电池组的轻量化设计，箱体侧壁的壁厚一般不超过2_，其焊接螺母易使箱体侧壁的平面度和气密性受到影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种电池组插件基座，高低压插件通过该基座与电池箱体连接，利用加强筋和密封槽结构增加强度和密封性，解决电动汽车高低压接插件与电池组箱体连接强度弱及密封性不好的问题，提高电池组的使用安全性。
[0004]为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0005]—种电池组插件基座，包括:基座板、高压插件安装凸台、低压插件安装凸台；
[0006]所述基座设有高压线束通孔、低压线束通孔及基座安装孔，所述高压线束通孔贯穿所述基座板与所述高压插件安装凸台，所述低压线束通孔贯穿所述基座板与所述低压插件安装凸台，所述基座安装孔开设在所述基座板上，所述基座板、高压插件安装凸台和低压插件安装凸台一体成型；
[0007]所述基座的正面在所述高压插件安装凸台和所述低压插件安装凸台的四周设有三角加强筋；
[0008]所述基座的反面在所述高压线束通孔和所述低压线束通孔的外圈设有环形密封槽，所述基座与电池组箱体侧壁的安装间隙由安装在所述密封槽内的密封圈密封。
[0009]优选的，所述高压插件安装凸台的横断面为仿方形，其顶部四角上设有高压插件安装孔，与高压插件通过螺栓连接；
[0010]所述低压插件安装凸台的横断面为仿圆形，设顶部有四个固定耳，所述固定耳设有低压插件安装孔，与低压插件通过螺栓连接。
[0011]优选的，所述高压插件安装孔和所述低压插件安装孔为盲孔，内部攻丝。
[0012]优选的，所述基座在所述高压插件安装凸台的底部位置为镂空结构。
[0013]优选的，所述基座板的厚度为5mm，所述高压插件安装凸台和所述低压插件安装凸台的高度为15mm。
[0014]优选的，所述基座通过所述基座安装孔与电池组箱体侧壁螺栓固定。
[0015]优选的，所述基座板、高压插件安装凸台及低压插件安装凸台为铸造招合金材料压铸成型。
[0016]本实用新型提供一种电池组插件基座，高低压插件通过该基座与电池箱体连接，在高低压插件安装凸台四周设置加强筋，并于基座板的反面设置密封槽，解决汽车电池组的高低压插件与电池组箱体连接的强度与密封性问题，提高汽车电池组的使用安全性。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0018]图1:是本实用新型实施例提供的一种电池组插件基座正面示意图；
[0019]图2:是本实用新型实施例提供的一种电池组插件基座反面示意图；
[0020]图3:是本实用新型实施例提供的一种电池组插件基座安装示意图。
[0021]附图标记说明:
[0022]I 高压插件安装凸台
[0023]2 低压插件安装凸台
[0024]3 低压插件安装孔
[0025]4 高压插件安装孔
[0026]5 基座安装孔
[0027]6 密封槽
[0028]7 基座板
[0029]9 O型密封圈
[0030]10安装螺栓
[0031]11低压插件
[0032]12低压插件安装螺栓
[0033]13高压插件安装螺栓
[0034]14高压插件
【具体实施方式】
[0035]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
[0036]针对当前电动汽车电池组的高低压插件与电池组箱体的连接问题，本实用新型采用在高低压插件安装凸台周边设置加强筋，并于基座板的反面设置密封槽，解决电动汽车电池组的的高低压插件的连接强度和密封性问题，提高汽车电池组的使用安全性。
[0037]如图1和图2所示，为本实用新型实施例提供的一种电池组插件基座正面和反面示意图。该基座包括:基座板7、高压插件安装凸台1、低压插件安装凸台2。该基座设有高压线束通孔、低压线束通孔及基座安装孔5，所述高压线束通孔贯穿基座板7与高压插件安装凸台I，所述低压线束通孔贯穿基座板7与低压插件安装凸台2，基座板7、高压插件安装凸台I和低压插件安装凸台2—体成型。所述基座的正面在基座板7、高压插件安装凸台I和低压插件安装凸台2的四周设有三角加强筋。所述基座的反面在所述高压线束通孔和所述低压线束通孔的外圈设有环形密封槽6，所述基座与电池组箱体侧壁的安装间隙由安装在所述密封槽内的密封圈9密封。
[0038]在实际应用中，加强筋在通孔周连设置，使因通孔产生刚度变弱的基座板得到加强，在高低压插座拔插时，不会因为基座板强度不足引起变形，当然，三角加强筋的设置也可仅在通孔两侧对称设置。而在基座板的反面设置密封槽，把基座板上的通孔包围在密封槽内，使因通孔产生密封问题，可通过密封垫压紧密封，其密封等级可达到IP68，达到防水防尘的作用。同时，高压线束通孔和低压线束通孔的形状可以是圆形的，也可以是方形，由具体要求决定。
[0039]具体地，密封槽的结构可以是梯形、半圆形或其它结构形状，同时，所述基座的反面设置的环形密封槽可以由两个圆环密封槽构成，其分别把高压线束通孔和低压线束通孔环绕在内；也可以由一个环形密封槽把高压线束通孔和低压线束通孔环绕在内，如图2所示，为本实用新型实施例提供的一种电池组插件基座的反面示意图，该密封槽6环绕形状随形设计。同样的相对应的密封材料可选用O型密封圈，也可以是其它形状的密封垫。当然，为了更好的密封，还可以采用多道环形密封槽，其视具体要求而定。
[0040]如图1所示，高压插件安装凸台I的横断面为仿方形，其顶部四角上设有高压插件安装孔4，与高压插件14通过高压插件安装螺栓13连接;低压插件安装凸台2的横断面为仿圆形，其顶部设有四个固定耳，所述固定耳设有低压插件安装孔3，与低压插件11通过低压插件安装螺栓12连接。具体各组件的连接如图3所示，其为本实用新型实施例提供的一种电池组插件基座安装示意图。需要说明的是，该高低压插件安装凸台的形状可以是其它形状，其主要由与其连接的高低压插件形状决定。
[0041 ]进一步，高压插件安装孔4和低压插件安装孔3为盲孔，内部攻丝。为了保证该基座的密封性，将安装孔加工成盲孔，且内部攻丝，可保证安装面的密封和连接固定。
[0042]为了减少电动汽车元件的重量，提高能源的利用效率，所述电池组插件基座在高压插件安装凸台I的底部位置做轻量化设计，常使用镂空工艺。在实际应用中，基座板7的厚度常为5mm，高压插件安装凸台I和低压插件安装凸台2的高度常为15mm。当然，也可以使用其它厚度尺寸。
[0043]所述电池组插件基座通过所述基座安装孔5与电池组箱体侧壁螺栓固定。其箱体侧壁不需用焊接螺母直接与高低压插件连接，只需在箱体侧壁的内表面进行螺母固定即可。
[0044]进一步，基座板7、高压插件安装凸台I及低压插件安装凸台2为铸造铝合金材料压铸成型。其材料具有重量轻，强度大等特点，可以满足铸造成型工艺要求。
[0045]可见，本实用新型提供一种电池组的插件基座，高低压插件通过该基座与电池箱体连接，采用在高低压插件安装凸台周边设置加强筋，并于基座板的反面设置密封槽，解决电动汽车电池组的的高低压插件的连接强度和密封性问题，提高汽车电池组的使用安全性。
[0046]以上依据图示所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种电池组插件基座，其特征在于，包括:基座板、高压插件安装凸台、低压插件安装凸台； 所述基座设有高压线束通孔、低压线束通孔及基座安装孔，所述高压线束通孔贯穿所述基座板与所述高压插件安装凸台，所述低压线束通孔贯穿所述基座板与所述低压插件安装凸台，所述基座安装孔开设在所述基座板上，所述基座板、高压插件安装凸台和低压插件安装凸台为一体成型； 所述基座的正面在所述高压插件安装凸台和所述低压插件安装凸台的四周设有三角加强筋； 所述基座的反面在所述高压线束通孔和所述低压线束通孔的外圈设有环形密封槽，所述基座与电池组箱体侧壁的安装间隙由安装在所述密封槽内的密封圈密封。2.根据权利要求1所述的电池组插件基座，其特征在于，所述高压插件安装凸台的横断面为仿方形，其顶部的四角上设有高压插件安装孔，与高压插件通过螺栓连接； 所述低压插件安装凸台的横断面为仿圆形，其顶部设有四个固定耳，所述固定耳设有低压插件安装孔，与低压插件通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的电池组插件基座，其特征在于，所述高压插件安装孔和所述低压插件安装孔为盲孔，内部攻丝。4.根据权利要求1所述的电池组插件基座，其特征在于，所述基座在所述高压插件安装凸台的底部为镂空结构。5.根据权利要求1所述的电池组插件基座，其特征在于，所述基座板的厚度为5mm，所述高压插件安装凸台和所述低压插件安装凸台的高度为15_。6.根据权利要求1所述的电池组插件基座，其特征在于，所述基座通过所述基座安装孔与电池组箱体侧壁螺栓固定。7.根据权利要求1至6任一项所述的电池组插件基座，其特征在于，所述基座板、高压插件安装凸台及低压插件安装凸台为铸造铝合金材料压铸成型。
【文档编号】H01R13/52GK205621942SQ201620449398
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】刘舒龙, 严刚, 夏顺礼, 张欢欢, 赵久志, 张宝鑫, 秦李伟, 阳斌
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司