电池组件、电池监控系统和车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电池组件、电池监控系统和车辆，电池组件，包括：第一电池模组，第一电池模组上设有第一电极端子；第二电池模组，第二电池模组上设有第二电极端子；连接件，连接件连接在第一电极端子与第二电极端子之间；采样件，包括第一采样端子和第二采样端子，第一采样端子电连接在第一电极端子上或连接件上邻近第一电极端子的一端，第二采样端子电连接在第二电极端子上或连接件上邻近第二电极端子的一端；电压检测装置，电压检测装置与采样件相连以检测第一采样端子和第二采样端子之间的电压。本实用新型的电池组件，可以检测电池模组之间的接触电阻，提前识别电池模组之间的接触异常，电池组件的安全性高，还可减小无用功耗。
【专利说明】
电池组件、电池监控系统和车辆
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电池组件、设置有该电池组件的电池监控系统和设置有该电池组件的车辆以及设置有该电池监控系统的车辆。
【背景技术】
[0002]电池组件通常包括多个电池模组，两个电池模组之间通过连接件串联或并联起来，连接件与电池模组的固定方式通常为螺栓锁紧或焊接。
[0003]连接件与电池模组的连接存在接触电阻，且接触电阻的大小与连接的紧固程度有很大的相关性，由于振动、老化等原因，接触电阻还可能会逐渐增大。接触电阻会导致无用的功耗，在连接件与电池模组连接不牢固时，还会存在拉弧现象，严重影响电池组件使用的安全性，相关技术中均未对电池模组之间的接触电阻进行监控，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种安全性高的电池组件。
[0005]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述电池组件的电池监控系统。
[0006]本实用新型的又一个目的在于提出一种具有上述电池组件的车辆。
[0007]本实用新型的再一个目的在于提出一种具有上述电池监控系统的车辆。
[0008]根据本实用新型第一方面的电池组件，包括:第一电池模组，所述第一电池模组上设有第一电极端子;第二电池模组，所述第二电池模组上设有第二电极端子;连接件，所述连接件连接在所述第一电极端子与所述第二电极端子之间；采样件，包括第一采样端子和第二采样端子，所述第一采样端子电连接在所述第一电极端子上或所述连接件上邻近第一电极端子的一端，所述第二采样端子电连接在所述第二电极端子上或所述连接件上邻近第二电极端子的一端；电压检测装置，所述电压检测装置与所述采样件相连以检测所述第一采样端子和第二采样端子之间的电压。
[0009]根据本实用新型第一方面的电池组件，通过设置采样件及电压检测装置，可以检测电池模组之间的接触电阻，提前识别电池模组之间的接触异常，解除电池组件的安全隐患，提高电池组件的安全性，且采用单独的采样件，便于维修及替换，电池组件的结构简单，线路清晰，维修及制造成本低。
[0010]另外，根据本实用新型上述的电池组件还可以具有如下附加的技术特征:
[0011 ]优选地，所述采样件包括:插接头，所述插接头与所述电压检测装置相连;第一采样线，所述第一采样线的一端与第一采样端子相连，另一端与所述插接头相连;第二采样线，所述第二采样线的一端与第二采样端子相连，另一端与所述插接头相连。
[0012]可选地，所述采样件包括第三采样线和第三采样端子，所述第三采样线的一端与第三采样端子连接，另一端与插接头连接;所述第一采样端子与第一电极端子连接，所述第二采样端子与第二电极端子连接，所述第三采样端子连接在所述连接件的中间位置。
[0013]可选地，所述的电池组件还包括:第一电极引出片，所述第一电极引出片与所述第一电极端子相连，所述连接件通过所述第一电极引出片与所述第一电极端子相连，所述第一采样端子通过第一电极引出片与第一电极端子相连;第二电极引出片，所述第二电极引出片与所述第二电极端子相连，所述连接件通过所述第二电极引出片与所述第二电极端子相连，所述第二采样端子通过第二电极引出片与第二电极端子相连。
[0014]可选地，所述连接件包括:螺纹连接件;连接片，所述连接片通过螺纹连接件与所述第一电极引出片和第二电极引出片相连。
[0015]可选地，所述的电池组件还包括两个电池信息监控器;所述第一电池模组包括多个相互串联的第一电芯，两个所述电池信息监控器中的一个用于监测所述第一电芯的电压;所述第二电池模组包括多个相互串联的第二电芯，两个所述电池信息监控器中的另一个用于监测所述第二电芯的电压。
[0016]可选地，两个所述电池信息监控器中的一个构成所述电压检测装置。
[0017]可选地，所述的电池组件还包括:第一电极连接件，任意两个相邻设置的所述第一电芯的电极通过所述第一电极连接件相连以使多个所述第一电芯串联连接;第二电极连接件，任意两个相邻设置的所述第二电芯的电极通过所述第二电极连接件相连以使多个所述第二电芯串联连接;采样组件，所述采样组件上设有多个连接端子，每个所述第一电极连接件和每个所述第二电极连接件均一一对应一个所述连接端子，每个连接端子均与所述电池信息监控器相连。
[0018]可选地，所述采样组件包括:多个采样板，多个所述连接端子分别固定在多个所述采样板上，所述采样板的靠近所述电池信息监控器的一端设有插接件，每个所述采样板上的所述连接端子均通过对应的所述插接件与所述电池信息监控器相连。
[0019]根据本实用新型第二方面的电池监控系统，包括:电池组件，所述电池组件为第一方面任一种所述的电池组件；电流检测单元，所述电流检测单元用于检测流经所述连接件的电流;通讯转换单元，所述电流检测单元和所述电压检测装置均与所述通讯转换单元相连；电池管理控制器，所述通讯转换单元与所述电池管理控制器相连，以使所述电池管理控制器根据所述通讯转换单元的信号控制所述回路的通断。
[0020]所述电池监控系统与上述的电池组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0021]另外，根据本实用新型上述的电池监控系统还可以具有如下附加的技术特征:
[0022]优选地，所述电池监控系统还包括:继电器，所述继电器串联在所述电池组件与负载形成的回路中，且所述继电器与所述电池管理控制器相连以使所述电池管理控制器根据所述通讯转换单元的信号控制所述继电器。
[0023]优选地，所述电池监控系统还包括:警报装置，所述警报装置与所述电池管理控制器相连，所述电池管理控制器设置成在所述第一电极端子和所述第二电极端子之间的电阻大于或等于第一预设值且小于第二预设值时控制所述警报装置发出维修警报，且在所述电阻大于或等于所述第二预设值时控制所述警报装置发出断电警报并控制所述回路断开。
[0024]可选地，所述第一预设值为rI，所述第二预设值为r2，且满足:4mΩ < rl < 1mQ ,2Ω <Γ2<5Ω。
[0025]根据本实用新型第三方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的电池组件。
[0026]所述车辆与上述的电池组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0027]根据本实用新型第四方面的车辆，设置有如第三方面任一种所述的电池监控系统。
[0028]所述车辆与上述的电池监控系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
【附图说明】
[0029]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0030]图1是根据本实用新型一个实施例的电池的结构示意图；
[0031 ]图2是根据本实用新型一个实施例的电池的爆炸图；
[0032]图3是根据本实用新型另一个实施例的电池的结构示意图；
[0033]图4是根据本实用新型另一个实施例的电池的爆炸图；
[0034]图5是根据本实用新型又一个实施例的采样件的连接结构示意图；
[0035]图6是根据本实用新型实施例的电池监控系统的结构示意图。
[0036]附图标记:
[0037]电池监控系统1，电池组件100，第三电池模组103，第四电池模组104，第一电池模组110，第一电极端子111，第一电极引出片112，第一电芯113，第一电极连接件114，第一壳体115，第二电池模组120，第二电极端子121，第二电极引出片122，第二电芯123，第二电极连接件124，第二壳体125，连接件130，连接片131，螺纹连接件132，采样件140，第一采样端子141，第二采样端子142，插接头143，第一采样线144，第二采样线145，第三采样线146，第三采样端子147，电压检测装置150，电池信息监控器151，采样板161，连接端子162，插接件163，电机200，电流检测单元300，通讯转换单元400，电池管理控制器500，继电器600。
【具体实施方式】
[0038]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0039]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0040]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
[0041]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0042]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0043]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0044]首先参照图1-图5详细描述根据本实用新型实施例的电池组件100，如图1-图5所示，电池组件100包括第一电池模组110、第二电池模组120、连接件130、采样件140和电压检测装置150。
[0045]其中，第一电池模组110上设有第一电极端子111，第二电池模组120上设有第二电极端子121，第一电极端子111与第二电极端子121通过连接件130相连，即连接件130连接在第一电极端子111与第二电极端子121之间，第一电池模组110和第二电池模组120可以为串联，也可以为并联，米样件140包括第一米样端子141和第二米样端子142，第一米样端子141电连接在第一电极端子111上或第一采样端子141电连接在连接件130上邻近第一电极端子111的一端，第二采样端子142电连接在第二电极端子121上或第二采样端子142电连接在连接件130上邻近第二电极端子121的一端。电压检测装置150与采样件140相连以检测第一采样端子141和第二采样端子142之间的电压。
[0046]可以理解的是，第一电极端子111与第二电极端子121通过连接件130相连，连接件I30与第一电极端子111之间存在接触电阻，连接件I30与第二电极端子121之间也存在接触电阻。
[0047]当第一采样端子141电连接在第一电极端子111上且第二采样端子142电连接在第二电极端子121上时，通过使用电压检测装置150检测第一采样端子141和第二采样端子142之间的电压U，再检测流经连接件130的电流I，即可通过欧姆定律得出连接件130的接触电阻R，且R = U/I。特别是在连接件130变形时，连接件130与第一电极端子111和第二电极端子121的接触可能会被破坏，此时连接件130与第一电极端子111之间以及连接件130与第二电极端子121之间接触电阻会急剧增大。
[0048]相同的原理，当第一采样端子141电连接在连接件130上邻近第一电极端子111的一端且第二采样端子142电连接在连接件130上邻近第二电极端子121的一端时，通过使用电压检测装置150检测第一采样端子141和第二采样端子142之间的电压即可监控连接件130的电阻变化，特别是在连接件130变形或断裂时，连接件130的电阻大，电池组件100可以快速响应该故障。一般方案中，连接件130的中间部位会设置有缓冲部;在电池模组的具体使用过程中，使用环境的晃动或颠簸，会带动连接件130的弯折或者扭曲，在不断的弯折、晃动或扭曲中，连接件130会折断或者局部折断，造成电阻增加;这时，温度会急剧增加，造成起火的危险，对电池模组带来损坏或者起火的不良后果;在本实用新型中，通过检测连接件130上的两端分别靠近第一电极端子111和第二电极端子121位置之间的电压，进而计算出两者之间的内阻，在连接件130损害时(断裂或者局部断裂时)，及时将采样信息反馈给管理系统，对电池模组进行及时的保护，避免不良后果的产生。
[0049]根据本实用新型实施例的电池组件100，通过设置采样件140及电压检测装置150，可以检测电池模组之间(比如第一电池模组110和第二电池模组120之间)的接触电阻，提前识别电池模组之间的接触异常或连接件130的异常，解除电池组件100的安全隐患，提高电池组件100的安全性，及减小无用功耗，节约用电，延长电池组件100的续航里程，且采用单独的采样件140，便于维修及替换，电池组件100的结构简单，线路清晰，维修及制造成本低。
[0050]优选地，第一采样端子141与第一电极端子111相连且连接在第一电极端子111与连接件130的接触点附近，第二采样端子142与第二电极端子121相连且连接在第二电极端子121与连接件130的接触点附近。由此，可以减小第一电极端子111与第二电极端子121本身的电阻对检测结果的影响。
[0051]在本实用新型的一些优选的实施例中，如图2、图4和图5所示，电池组件100还可以包括第一电极引出片112和第二电极引出片122。
[0052]第一电极引出片112可以与第一电极端子111相连，比如第一电极引出片112上可以设有与第一电极端子111配合的第一连接孔，第一电极端子111可以穿过第一连接孔与第一电极引出片112焊接相连。连接件130再通过第一电极引出片112与第一电极端子111相连，比如连接件130可以焊接或螺纹连接在第一电极引出片112上。第一采样端子141通过第一电极引出片112与第一电极端子111相连，即第一采样端子141可以与第一电极引出片112相连。
[0053]第二电极引出片122可以与第二电极端子121相连，比如第二电极引出片122上可以设有与第二电极端子121配合的第二连接孔，第二电极端子121可以穿过第二连接孔与第二电极引出片122焊接相连。连接件130再通过第二电极引出片122与第二电极端子121相连，比如连接件130可以焊接或螺纹连接在第二电极引出片122上。第二采样端子142通过第二电极引出片122与第二电极端子121相连，即第二采样端子142可以与第二电极引出片122相连。
[0054]进一步地，第一采样端子141可以通过第一电极引出片112与第一电极端子111相连，第二采样端子142可以通过第二电极引出片122与第二电极端子121相连。
[0055]可以理解的是，第一电极端子111可以通过第一电极引出片112与其他元件相连，第二电极端子121可以通过第二电极引出片122与其他元件相连。由此，在维修时，可以防止由于多次连接而损坏第一电极端子111或第二电极端子121，电池组件100的维修更便捷，且维修成本低。
[0056]可选地，如图1-图5所示，连接件130可以包括螺纹连接件132和连接片131，连接片131可以通过螺纹连接件132与第一电极引出片112和第二电极引出片122相连。由此，连接件130的装配和拆卸更为便捷。
[0057]可选地，连接片131可以通过两个螺纹连接件132与第一电极引出片112相连，并通过另外两个螺纹连接件132与第二电极引出片122相连，由此，连接片131与第一电极引出片112及第二电极引出片122的连接牢固。
[0058]在本实用新型的一些优选的实施例中，如图2-图4所示，采样件140还可以包括插接头143、第一采样线144和第二采样线145，插接头143可以与电压检测装置150相连，第一采样线144的一端与第一采样端子141相连，第一采样线144的另一端与插接头143相连，第二采样线145的一端与第二采样端子142相连，第二采样线145的另一端与插接头143相连。
[0059]电压检测装置150上可以设有与插接头143配合的接口，由此，便于电压检测装置150检测第一电极端子111和第二电极端子121之间的电压，且电池组件100的装配方便。
[0060]在本实用新型的另一些可选的实施例中，如图5所示，采样线142还可以包括第三采样线146和第三采样端子147，第三采样线146的一端与第三采样端子147连接，第三采样线146的另一端与插接头143连接;第一米样端子141与第一电极端子111连接，第二米样端子142与第二电极端子121连接，第三采样端子147连接在连接件130的中间位置。
[0061]由此，可以检测第一电极端子111与连接件130之间的电压以及第二电极端子121与连接件130之间的电压，从而可以单独检测连接件130与第一电极端子111的接触电阻以及连接件130与第二电极端子121的接触电阻，也就是说，可以单独判断各个连接点的接触电阻，快速响应出故障点，电池组件100的电池模组之间的接触电阻检测更精确。
[0062]在本实用新型的一些优选的实施例中，如图1-图4所示，电池组件100还可以包括多个电池信息监控器151，每个电池模组可以单独配备一个电池信息监控器151，在电池组件100包括第一电池模组110和第二电池模组120的实施例中，电池信息监控器151可以为两个，两个电池信息监控器151可以与第一电池模组110和第二电池模组120 对应。
[0063]如图1-图4所示，第一电池模组110可以包括多个相互串联的第一电芯113，两个电池信息监控器151中的一个用于监控第一电芯113的电压。可选地，多个第一电芯113可以通过第一壳体115拼装在一起。
[0064]第二电池模组120可以包括多个相互串联的第二电芯123，两个电池信息监控器151中的另一个用于监控第二电芯123的电压。可选地，多个第二电芯123可以通过第二壳体125拼装在一起。
[0065]可选地，两个电池信息监控器151中的一个可以构成电压检测装置150。由此，电池组件100的结构更简单。
[0066]进一步地，如图1-图5所示，电池组件100还可以包括第一电极连接件114、第二电极连接件124和采样组件。
[0067]其中，任意两个相邻设置的第一电芯113的电极可以通过第一电极连接件114相连以使多个第一电芯113串联连接，且设在最外侧的两个第一电芯113的电极可以分别与一个第一电极连接件114相连，第一电极连接件114的数目可以比第一电芯113的数目多一个;任意两个相邻设置的第二电芯123的电极可以通过第二电极连接件124相连以使多个第二电芯123串联连接，且设在最外侧的两个第二电芯123的电极可以分别与一个第二电极连接件124相连，第二电极连接件124的数目可以比第二电芯123的数目多一个;采样组件上可以设有多个连接端子162，每个第一电极连接件114和每个第二电极连接件124均对应一个连接端子16 2，每个连接端子16 2可以均与电池信息监控器151相连。
[0068]换言之，两个相互串联的电极可以共用一个连接端子162。由此，可以大幅减少连接端子162的数目，电池组件100的结构更简单。
[0069]具体地，如图1-图5所示，采样组件可以包括多个采样板161，多个连接端子162可以分别固定在多个采样板161上，采样板161的靠近电池信息监控器151的一端可以设有插接件163，每个采样板161上的连接端子162均通过对应的插接件163与对应的电池信息监控器151相连。
[0070]可以理解的是，每个电池模组可以分别对应两个采样板161，每个电池信息监控器151上可以设有两个与插接件163适配的接口，由此，电芯的电压监控简单。
[0071]综上所述，根据本实用新型实施例的电池组件100，每个电池模组的装配简单，且通过设置采样件140，可以通过电池信息监控器151来检测电池模组之间(比如第一电池模组110和第二电池模组120之间)的接触电阻，提前识别电池模组之间的接触异常，解除电池组件100的安全隐患，提高电池组件100的安全性，还可以减小电池组件100的无用功耗，节约用电，延长电池组件100的续航里程，且采用单独的采样件140，便于维修及替换，电池组件100的结构简单，线路清晰，维修及制造成本低。
[0072]下面描述根据本实用新型实施例的电池监控系统10。
[0073]如图1-图6所示，电池监控系统10可以包括电池组件100、电流检测单元300、通讯转换单元400和电池管理控制器500。
[0074]其中，电池组件100为上述实施例描述的任一种电池组件100，电池组件100可以提供负载工作的电源，比如负载可以为电机200，电机200可以用于驱动整车的运转，电流检测单元300用于检测流经连接件130的电流，电流检测单元300和电压检测装置150均与通讯转换单元400相连，通讯转换单元400与电池管理控制器500相连，通讯转换单元400可以将电流信号与电压信号转化为数字信号并输送给电池管理控制器500，电池管理控制器500可以根据通讯转换单元400的信号控制回路的连通或断开。
[0075]可以理解的是，第一电池模组110与第二电池模组120之间的接触电阻可以定义为Rl，R1=U1/I1，在电池组件100还包括其他电池模组的实施例中，比如如图6所示，电池组件100还可以包括第三电池模组103与第四电池模组104，第二电池模组120与第三电池模组103之间的接触电阻可以定义为R2，R2 = U2/12，第三电池模组103与第四电池模组104之间的接触电阻可以定义为R3，R3 = U3/13，将接触电阻的预设值定义为r，在第一电池模组110、第二电池模组120、第三电池模组103与第四电池模组104相互串联的实施例中，11 = 12 =I3o
[0076]比如在Rl2 r时，可以判断出第一电池模组110与第二电池模组120之间的连接存在异常;或者R2 时，可以判断出第二电池模组120与第三电池模组103之间的连接存在异常;或者R3 2 r时，可以判断出第三电池模组103与第四电池模组104之间的连接存在异常。
[0077]根据本实用新型实施例的电池监控系统10，可以监控电池模组之间的接触电阻，提前识别电池模组之间的接触异常并指示故障位置，解除电池组件100的安全隐患，提高电池组件100的安全性，且电池监控系统10的反应灵敏，结构简单，线路清晰，维修及制造成本低。
[0078]可选地，电流检测单元300可以包括霍尔芯片，即电流检测单元300可以根据电磁感应原理检测电流强度。
[0079]在本实用新型的一些可选的实施例中，如图6所示，电池监控系统10还可以包括继电器600，继电器600可以串联在电池组件100与负载形成的回路中，继电器600可以与电池管理控制器500相连以使电池管理控制器500根据通讯转换单元400的信号控制继电器600。
[0080]可以理解的是，在电池管理控制器500根据通讯转换单元400的信号判断电池模组之间的接触电阻较高时，电池管理控制器500可以控制继电器600断开连接，防止电池组件100之间产生拉弧等不安全的现象。由于继电器600的响应速度快，由此，可以增强电池监控系统10的敏感度。
[0081]优选地，电池监控系统10还可以包括警报装置(图中未示出)，警报装置可以与电池管理控制器500相连，电池管理控制器500可以设置成在第一电极端子111和第二电极端子121之间的电阻大于或等于第一预设值且小于第二预设值时控制警报装置发出维修警报，且在第一电极端子111和第二电极端子121之间的电阻大于或等于第二预设值时控制警报装置发出断电警报并控制回路断开。
[0082]可以理解的是，第一预设值可以定义为rl，第二预设值可以定义为r2。在Rl<rl时，电池管理控制器500判断第一电池模组110与第二电池模组120连接正常;在rl ^Rl<r2时，电池管理控制器500可以控制警报装置发出维修警报，提示使用者第一电池模组110与第二电池模组120之间存在连接异常，需要及时维修;在r2 SRl时，电池管理控制器500判断第一电池模组110与第二电池模组120出现连接故障，可以控制警报装置发出断电警报并控制回路断开。
[0083]可选地，第一预设值rl和第二预设值r2可以满足:4ι?Ω < rl < 1mQ ,2Ω < r2 < 5Ω。
[0084]具体地，第一预设值rl和第二预设值r2可以满足rl = 5mQ，Γ2 = 5Ω。
[0085]综上所述，根据本实用新型实施例的电池监控系统10，可以监控电池模组之间的接触电阻，提前识别电池模组之间的接触异常并指示故障位置，以提高电池组件100的安全性，且电池监控系统10的反应灵敏，结构简单，线路清晰，维修及制造成本低。
[0086]下面描述根据本实用新型实施例的车辆。
[0087]如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的车辆设置有上述实施例描述的任一种电池组件100。
[0088]根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述结构形式的电池组件100，车辆的安全性更好。
[0089]可选地，根据本实用新型实施例的车辆可以为电动汽车或油电混动汽车。
[0090]下面描述根据本实用新型实施例的车辆。
[0091]如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的车辆设置有上述实施例描述的任一种电池监控系统10。
[0092]根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述结构形式的电池监控系统10，车辆的安全性更好。
[0093]可选地，根据本实用新型实施例的车辆可以为电动汽车或油电混动汽车。
[0094]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0095]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种电池组件，其特征在于，包括: 第一电池模组，所述第一电池模组上设有第一电极端子； 第二电池模组，所述第二电池模组上设有第二电极端子； 连接件，所述连接件连接在所述第一电极端子与所述第二电极端子之间； 采样件，包括第一采样端子和第二采样端子，所述第一采样端子电连接在所述第一电极端子上或所述连接件上邻近第一电极端子的一端，所述第二采样端子电连接在所述第二电极端子上或所述连接件上邻近第二电极端子的一端； 电压检测装置，所述电压检测装置与所述采样件相连以检测所述第一采样端子和第二采样端子之间的电压。2.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述采样件包括: 插接头，所述插接头与所述电压检测装置相连； 第一采样线，所述第一采样线的一端与第一采样端子相连，另一端与所述插接头相连； 第二采样线，所述第二采样线的一端与第二采样端子相连，另一端与所述插接头相连。3.根据权利要求2所述的电池组件，其特征在于，所述采样件包括第三采样线和第三采样端子，所述第三采样线的一端与第三采样端子连接，另一端与插接头连接;所述第一采样端子与第一电极端子连接，所述第二采样端子与第二电极端子连接，所述第三采样端子连接在所述连接件的中间位置。4.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，还包括: 第一电极引出片，所述第一电极引出片与所述第一电极端子相连，所述连接件通过所述第一电极引出片与所述第一电极端子相连，所述第一采样端子通过第一电极引出片与第一电极端子相连； 第二电极引出片，所述第二电极引出片与所述第二电极端子相连，所述连接件通过所述第二电极引出片与所述第二电极端子相连，所述第二采样端子通过第二电极引出片与第二电极端子相连。5.根据权利要求4所述的电池组件，其特征在于，所述连接件包括: 螺纹连接件； 连接片，所述连接片通过螺纹连接件与所述第一电极引出片和第二电极引出片相连。6.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，还包括两个电池信息监控器； 所述第一电池模组包括多个相互串联的第一电芯，两个所述电池信息监控器中的一个用于监测所述第一电芯的电压； 所述第二电池模组包括多个相互串联的第二电芯，两个所述电池信息监控器中的另一个用于监测所述第二电芯的电压。7.根据权利要求6所述的电池组件，其特征在于，两个所述电池信息监控器中的一个构成所述电压检测装置。8.根据权利要求6所述的电池组件，其特征在于，还包括: 第一电极连接件，任意两个相邻设置的所述第一电芯的电极通过所述第一电极连接件相连以使多个所述第一电芯串联连接； 第二电极连接件，任意两个相邻设置的所述第二电芯的电极通过所述第二电极连接件相连以使多个所述第二电芯串联连接； 采样组件，所述采样组件上设有多个连接端子，每个所述第一电极连接件和每个所述第二电极连接件均一一对应一个所述连接端子，每个所述连接端子均与所述电池信息监控器相连。9.根据权利要求8所述的电池组件，其特征在于，所述采样组件包括: 多个采样板，多个所述连接端子分别固定在多个所述采样板上，所述采样板的靠近所述电池信息监控器的一端设有插接件，每个所述采样板上的所述连接端子均通过对应的所述插接件与所述电池信息监控器相连。10.一种电池监控系统，其特征在于，包括: 电池组件，所述电池组件为权利要求1-9中任一项所述的电池组件； 电流检测单元，所述电流检测单元用于检测流经所述连接件的电流； 通讯转换单元，所述电流检测单元和所述电压检测装置均与所述通讯转换单元相连； 电池管理控制器，所述通讯转换单元与所述电池管理控制器相连，以使所述电池管理控制器根据所述通讯转换单元的信号控制回路的通断。11.根据权利要求10所述的电池监控系统，其特征在于，还包括: 继电器，所述继电器串联在所述电池组件与负载形成的回路中，且所述继电器与所述电池管理控制器相连以使所述电池管理控制器根据所述通讯转换单元的信号控制所述继电器。12.根据权利要求10所述的电池监控系统，其特征在于，还包括: 警报装置，所述警报装置与所述电池管理控制器相连，所述电池管理控制器设置成在所述第一电极端子和所述第二电极端子之间的电阻大于或等于第一预设值且小于第二预设值时控制所述警报装置发出维修警报，且在所述电阻大于或等于所述第二预设值时控制所述警报装置发出断电警报并控制所述回路断开。13.根据权利要求12所述的电池监控系统，其特征在于，所述第一预设值为rl，所述第二预设值为r2，且满足: 4mΩ <rl < ΙΟι?Ω，2Ω < Γ2 < 5 Ω。14.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的电池组件。15.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求10-13中任一项所述的电池监控系统。
【文档编号】H01M10/48GK205646041SQ201620274477
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】谢秀梅, 周燕飞, 张中林, 潘晓萍
【申请人】比亚迪股份有限公司