专利名称：电动自行车用电机引出线结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机的引出线结构，尤其是一种电动自行车用电机引出线结构。
传统的电动自行车用电机或电动轮式自行车用电机的引出线是在夹持于车架上的轴中心部打深孔，电机机壳内部引出线通过此部位的轴上斜孔穿到轴中心深孔从轴端引出的方法，此法使轴面积减少较多，影响轴和机械强度，引出线的出口位于车架外侧，能见到引线又易造成使用中引线损伤，要加装护线部件，同时电机装车时所用接插件要装车时用户自装，骑行者换装车胎时也造成不便。
本实用新型要解决的任务是提供一种能克服上述不是之处的电动自行车用电机的引出线结构，使之不通过轴的中心深孔引出，而是通过静止中心轴表面上的槽引出电机之外，并使引出线的出口位于车架的里侧，外表看不到引线。
为解决上述任务，本实用新型采用的解决方案是一种电动自行车用电机的引出线结构，包括引出线，固定于车架上的静止中心轴，以及可通过引出线的轴承和端盖，其特征在于它还包括所述固定于车架上的静止中心轴，其表面沿轴向深入径向开设有可容纳从电机机壳内部引出电机外任一侧的任何引出线的埋线槽，沿轴向开设的埋线槽自装入端盖轴承孔的轴承内圈内侧面外开始至静止中心轴端部方向的轴肩处止；于静止中心轴的轴肩处设有套入静止中心轴可压紧其埋线槽内引出线的压线片；于压线片的外侧设有套入静止中心轴可将引出线转向90°的转向块；紧靠转向块的外侧面设有活接于静止中心轴上可紧固转向块的紧固件。
采用上述方案后，由于轴表面开槽面积损失较小，在车架夹持部已不需开槽，所以轴径最小之处没有减小截面，不影响机械强度，又由于这样引出线结构使引出线位于车架里侧与电控部联接的方法，可以用总线安装方式，布线也美观。这种结构在装车时不存在引线穿过垫圈螺母或掣动器外壳孔，所以可以预先装好接插件，除装车方便之外，车的维修换胎也大大方便，此外，轴上槽的加工也比轴中心加工深孔方便得多。
本实用新型引出线结构，特别适用于电动自行车上的低速旋转机壳的直流永磁无刷电动机，尤其是带位置传感器的品种，广泛适用于如下范围1．由矽钢片叠片嵌线的二相或多相，有或无位置传感器而位置传感器采用霍尔元件，或光电元件或电磁感应绕组的直流永磁元刷电动机，该类电机可以是带其他功能辅助绕组或电子元器件也需要外引出线的无刷电动机的引出线结构。2．单磁路或双磁路盘式或印刷绕组的二相或多相，有或无位置传感器而位置传感器采用霍尔元件或光电元件，或电磁感应绕组的直流永磁无刷电动机，该类电机可以是带有其他功能辅助绕组或电子元器件也需要外引出线的无刷电动机的引出线结构。3．由矽钢片叠片嵌线的有刷直流电动机经过减速器减速机超越件无动力滑行和把电枢旋转转化为机壳旋转的电机并把引出线安排成沿轴表面引出到车架内侧的引出线结构。4．单磁路或双磁路盘式或印刷绕组的有刷直流电动机经过减速器减速，超越件无动力滑行和把电枢旋转转化为机壳旋转的电动轮电机，并把引出线安排成沿轴表面引出到车架内侧的引出线结构。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。
图1是本实用新型电动自行车用电机引出线结构示意图。
如图1所示，本实用新型电动自行车用引出线结构包括静止中心轴1、引出线4、轴承5、端盖6、压线片7、转向块8和紧固件9，在固定于车架上的静止中心轴1上沿轴向深入径向加工有埋线槽，以容纳任何功能的引出线4，如电机主绕组引出线、有位置传感器的引出线、有附属电路或辅助绕组时的引出线构成的全部引出线，在自轴承内圈内侧面外开始至静止中心轴一端部方向的轴肩处止，所开设的埋线槽内穿过轴承5内孔径内后又穿过端盖与轴配合的内孔径内引出电机外直到静止中心轴1的轴肩部位，套入静止中心轴1的压线片7把全部引出线压紧在静止中心轴1的槽内，套入静止中心轴1的转向块8使引出线4转向90°、装入轴1的紧固件9可紧固转向块8使全部引出线结构完成总装，紧固件9活接在静止中心轴1上可以旋入或套入，以便紧固转向块8。
当全部引出线数量较多时，不便于从电机一侧引出，此时引出线4可分为两部分，从而组成分别自电机左右两侧引出电机体外的引出线结构，相应的沿静止中心轴1的轴向开设的埋线槽则分别自装入左右端盖轴承孔的轴承5的内圈内侧面外开始至静止中心轴1两端部方向的轴肩处止。
本实用新型的引出线结构应用于自行车用电机，效果良好，具体应用如下(1)140W、36V、190rpm，有位置传感器，带有辅助绕组和电路附件引出线的无刷永磁电动轮型后轮驱动自行车电机。(2)120W、24V、180rpm，有位置传感器带有辅助绕组和电路附件引出线的无刷永磁电动轮型前轮驱动自行车电机。(3)200W、48V、230rpm，有位置传感器带有辅助绕组和电路附件引出线的无刷永磁电动轮型后轮驱动座式电动自行车电机。
权利要求1．一种电动自行车用电机的引出线结构，包括引出线，固定于车架上的静止中心轴，以及可通过引出线的轴承和端盖，其特征在于它还包括所述固定于车架上的静止中心轴，其表面沿轴向深入径向开设有可容纳从电机机壳内部引出电机外任一侧的任何引出线的埋线槽，沿轴向开设的埋线槽自装入端盖轴承孔的轴承内圈内侧面外开始至静止中心轴端部方向的轴肩处止；于静止中心轴的轴肩处设有套入静止中心轴可压紧其埋线槽内引出线的压线片；于压线片的外侧设有套入静止中心轴可将引出线转向90°的转向块；紧靠转向块的外侧面设有活接于静止中心轴上可紧固转向块的紧固件。
2．根据权利要求1所述的一种电动自行车用电机的引出线结构，共特征在于引出线结构可分为两部而组成分别自电机左右两侧引出电机体外的引出线结构，相应的沿轴向开设的埋线槽分别自装入左右端盖轴承孔的轴承内圈内侧面外开始至静止中心轴两端部方向的轴肩处止。
专利摘要本实用新型公开了一种电动自行车用电机的引出线结构,其主要特征是在静止中心轴表面沿轴向深入径向开设有可容纳引出线的埋线槽,引出线在埋线槽内引出,穿过轴承和端盖与轴配合的内孔径内到达轴肩,由压线片压紧引出线于埋线槽内,由转向块将引出线转向90°后,再用紧固件将转向块紧固,此引出线在装车时沿车架内侧与电控部分联接,布线美观,适用于低速旋转机壳的直流永磁无刷电动机。
文档编号H02K3/00GK2423674SQ0023586
公开日2001年3月14日 申请日期2000年6月9日 优先权日2000年6月9日
发明者俞树人 申请人:上海申建冶金机电技术工程公司