专利名称：变频式动力机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变频式动力机，该动力机可以使用蓄电池启动，向外输出交流电或机械动力。
背景技术：
在已有技术中有多种发动机，例如以汽油、柴油为能源的活塞式发动机等，该发动机将汽油、柴油的化学能转换成机械能，该发动机的转换率较低，并且污染环境，使用水利发电的水轮机虽然没有环境污染，但是存在体积大、必须依靠水利资源、不利于小型化等缺陷。因此，需要提出一种变频式动力机。
发明内容
本发明的目的在于提供一种变频式动力机，该动力机是通过转换效率较高的省力传动机构和变频装置对外输出较大的功率，并且不产生环境污染。
本发明的目的是由下述技术方案实现的一种变频式动力机，有一个机体，其上装有电动机、发电机及增力传动机构。所述的发电机与所述的增力传动机构的输出轴端动力连接，所述的电动机与增力传动机构的输入轴端动力连接，所述的发电机与变压器的输入端电连接，该变压器的输出端与变频器的输入端电连接，该变频器的输出端与电动机输入端电连接，变压器的输出端通过充电器与蓄电池充电连接，该蓄电池与变频器放电连接；所述的增力传动机构前部装有第一级曲柄连杆增力机构及第一级齿轮减速机构，该曲柄连杆增力机构的输入端与电动机动力连接，所述曲柄连杆增力机构中的竖直连杆和一个水平增力杆铰接，所述曲柄连杆增力机构中的水平连杆和一个竖直增力杆铰接，所述水平增力杆的另一端与第一级齿轮减速机构中的下齿轮组件中心轴固定，所述竖直增力杆的另一端与上齿轮组件的中心轴固定，所述上齿轮组件由正向齿圈、反向齿圈、离合器及中心轴构成，所述下齿轮组件由正向齿圈、反向齿圈、离合器及中心轴构成，所述上齿轮组件中的正向齿圈和下齿轮组件中的正向齿圈与中心输出齿轮啮合，所述上齿轮组件中的反向齿圈和下齿轮组件中的反向齿圈与中介轮啮合，并通过该中介轮与中心输出齿轮动力传递，所述的增力传动机构后部装有第二级曲柄连杆增力机构及第二级齿轮减速机构，该曲柄连杆增力机构的输入端与第一级齿轮减速机构中输出轴动力连接。
本发明与现有技术相比具有动力输出效率高，节约能源，不污染环境的优点。
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
图1、本发明的系统示意2、本发明的结构示意3、本发明的输入轴传动示意图(图2的A-A剖视图)图4、本发明的曲柄连杆增力机构示意图 (图2的B-B剖视图)图5、本发明的齿轮减速机构示意图 (图2的C-C剖视图)图6、本发明的齿轮减速机构示意图 (图2的D-D剖视图)图7、本发明的增速传动示意图 (图2的E-E、F-F剖视图)图8、本发明的齿轮减速机构俯视图 (图2的G-G方向视图)具体实施方式
参见图1及图2，本发明的变频式动力机，有一个机体7，其上装有电动机1、发电机10及增力传动机构。所述的发电机与所述的增力传动机构的输出轴端动力连接，所述的电动机与增力传动机构的输入轴端动力连接，所述的发电机与变压器P的输入端电连接，该变压器的输出端与变频器F的输入端电连接，该变频器的输出端与电动机输入端电连接，该变压器是380伏三相变压器，输入380伏，输出36伏，其中两相线与充电器C输入端电连接，该充电器与蓄电池B充电连接，该蓄电池与变频器放电连接。本实施例中发电机发出的电力为380伏三相电，经变压器变为36伏三相电，该36伏电力一部分向电动机提供电力，另一部分向蓄电池充电。当本发明启动时，由蓄电池提供电力，经变频器变频后供电动机使用。本发明中的增力传动机构前部装有第一级曲柄连杆增力机构2及第一级齿轮减速机构。参见图3，该曲柄连杆增力机构的输入端通过齿轮304、305与电动机1动力连接，该齿轮轴安装在轴承支板701上。参见图4、图5，所述曲柄连杆增力机构中的竖直连杆302和一个水平增力杆301铰接，所述曲柄连杆增力机构中的水平连杆303和一个竖直增力杆3铰接，所述水平增力杆的另一端与第一级齿轮减速机构中的下齿轮组件中心轴固定，所述竖直增力杆的另一端与上齿轮组件的中心轴固定，所述上齿轮组件由正向齿圈5、反向齿圈6、离合器及中心轴构成，该中心轴安装在机体7的轴承支板上。所述下齿轮组件由正向齿圈9、反向齿圈8、离合器及中心轴构成，所述上齿轮组件中的正向齿圈和下齿轮组件中的正向齿圈与中心输出齿轮4啮合。参见图6，所述上齿轮组件中的反向齿圈和下齿轮组件中的反向齿圈与中介轮12啮合，并通过该中介轮与中心输出齿轮动力传递。参见图7，所述中心输出齿轮的输出轴上装有增速齿轮13，并经过介轮14将动力传给下一级增力机构。参见图2，所述的增力传动机构后部装有第二级曲柄连杆增力机构及第二级齿轮减速机构，该曲柄连杆增力机构的输入端通过齿轮15与第一级齿轮减速机构中输出轴动力连接(参见图7)。第二级曲柄连杆增力机构及第二级齿轮减速机构的结构与前一级相同。第二级齿轮减速机构的输出端上动力连接发电机，并通过增速齿轮和动力输出轴11对外输出扭矩(参见图2及图7)。
本发明的齿轮减速机构中的齿轮组件由正向齿圈、反向齿圈、离合器及中心轴构成，其中的齿圈是通过离合器安装到中心轴上的，当中心轴正向(顺时针)旋转时，在离合器的作用下正向齿圈与中心轴同步旋转，反向齿圈与中心轴分离，当中心轴反向(反时针)旋转时，反向齿圈与中心轴同步旋转，正向齿圈与中心轴分离。本实施例中采用的离合器是棘爪式离合器。
参见图4、图5及图8，当曲柄连杆顺时针转动时，竖直增力杆3以上齿轮组件的中心轴为轴心作顺时针转动，正向齿圈5与中心轴同步旋转，并推动中心输出齿轮4顺时针转动，此时，反向齿圈6与中心轴分离。同时，水平增力杆301以下齿轮组件的中心轴为轴心作反时针转动，正向齿圈9与中心轴同步旋转，并推动中心输出齿轮4顺时针转动，此时，反向齿圈8与中心轴分离。
参见图4、图6及图8，当曲柄连杆顺时针转动到180°时，竖直增力杆3以上齿轮组件的中心轴为轴心作反时针转动，反向齿圈6与中心轴同步旋转，并通过中介轮12推动中心输出齿轮4顺时针转动，此时，正向齿圈5与中心轴分离。同时，水平增力杆301以下齿轮组件的中心轴为轴心作顺时针转动，反向齿圈8与中心轴同步旋转，并通过中介轮12推动中心输出齿轮4顺时针转动，此时，正向齿圈9与中心轴分离。如此循环运行，使本发明不断输出强有力的电力和扭矩。
权利要求
1.一种变频式动力机，有一个机体，其上装有电动机、发电机及增力传动机构，其特征在于所述的发电机与所述的增力传动机构的输出轴端动力连接，所述的电动机与增力传动机构的输入轴端动力连接，所述的发电机与变压器的输入端电连接，该变压器的输出端与变频器的输入端电连接，该变频器的输出端与电动机输入端电连接，变压器的输出端通过充电器与蓄电池充电连接，该蓄电池与变频器放电连接；所述的增力传动机构前部装有第一级曲柄连杆增力机构及第一级齿轮减速机构，该曲柄连杆增力机构的输入端与电动机(1)动力连接，所述曲柄连杆增力机构中的竖直连杆(302)和一个水平增力杆(301)铰接，所述曲柄连杆增力机构中的水平连杆(303)和一个竖直增力杆(3)铰接，所述水平增力杆的另一端与第一级齿轮减速机构中的下齿轮组件中心轴固定，所述竖直增力杆的另一端与上齿轮组件的中心轴固定，所述上齿轮组件由正向齿圈(5)、反向齿圈(6)、离合器及中心轴构成，所述下齿轮组件由正向齿圈(9)、反向齿圈(8)、离合器及中心轴构成，所述上齿轮组件中的正向齿圈和下齿轮组件中的正向齿圈与中心输出齿轮(4)啮合，所述上齿轮组件中的反向齿圈和下齿轮组件中的反向齿圈与中介轮(12)啮合，并通过该中介轮与中心输出齿轮动力传递，所述的增力传动机构后部装有第二级曲柄连杆增力机构及第二级齿轮减速机构，该曲柄连杆增力机构的输入端与第一级齿轮减速机构中输出轴动力连接。
2.根据权利要求1所述的变频式动力机，其特征在于所述的离合器是棘爪式离合器。
全文摘要
本发明涉及一种变频式动力机，有一个机体，其上装有电动机、发电机及增力传动机构，该发电机与增力传动机构的输出轴端动力连接，电动机与增力传动机构的输入轴端动力连接，发电机与变压器的输入端电连接，该变压器的输出端与变频器的输入端电连接，该变频器的输出端与电动机输入端电连接，变压器的输出端通过充电器与蓄电池充电连接，该蓄电池与变频器放电连接；增力传动机构前部装有第一级曲柄连杆增力机构及第一级齿轮减速机构，增力传动机构后部装有第二级曲柄连杆增力机构及第二级齿轮减速机构，该曲柄连杆增力机构的输入端与第一级齿轮减速机构中输出轴动力连接，本发明具有动力输出效率高，节约能源，不污染环境的优点。
文档编号H02K53/00GK1435940SQ0210081
公开日2003年8月13日 申请日期2002年1月28日 优先权日2002年1月28日
发明者葛鑫江, 张继红 申请人:张继红, 葛鑫江