专利名称：内设制动器的电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内设制动器的电机，属电机制造技术领域。
背景技术：
当电机使用场合需用到制动功能时(主要应用范畴为当电机失电后需急速停止)，按现有的技术条件，是在电机外的输出轴上联结一个电磁制动器，当电机失电后，电磁制动器通电形成制动力，从而制动输出轴使其急速停止。应用该方案时，需将电磁制动器和电机外壳、输出轴之间机械联结，电机电源线和电磁制动器电源线之间接一个反向电路，所以结构较为复杂、制造费用高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种设计合理，结构简单，集制动器和电机合二为一的电机。
本实用新型为一种内设制动器的电机，包括前端盖，后端盖，置于前端盖和后端盖之间的机壳，置于机壳内的定子和带转轴的转子，置于转轴两端的前轴承和后轴承，其特征在于所述的前轴承或后轴承外还设有制动器，制动器的前端设有制动器吸铁和弹簧，所述转子的端部还设有导磁铁端环。当电机通电时依靠电机内部产生的磁回路使制动器吸铁吸合导磁铁端环，脱离制动器，电机在没有制动力的情况下转动；，电机失电时制动器通过制动器吸铁的回复与制动器接触制动。
所述的制动器外还嵌设有耐磨套，以增加制动器外表面与制动器吸铁的磨擦力。所述耐磨套的材料可为耐磨橡胶或耐磨塑料等。
所述的导磁铁端环与制动器吸铁之间可用销子联接。所述的导磁铁端环与转子之间可用导电铝环固定连接。
本实用新型设计合理，在电机转子的端部设置导磁铁端环，该端环与定子形成一个磁回路，使导磁铁端环在圆周方向的磁阻很大，致使定子产生的磁场通过铁端环后沿轴向转移，在导磁铁端环和制动器吸铁之间产生磁吸力，在克服弹簧推力后，吸合制动器吸铁，使制动器吸铁与制动器脱离失去作用；当电机失电后由于没有了磁吸力，在弹簧力的作用下使制动器吸铁脱离导磁铁端环，与制动器接触实现制动器的制动。
图1为本实用新型的整体结构剖视图；图2为通电状态下的局部结构剖视图；图3为失电状态下的局部结构剖视图。
图中1为前端盖，2为前轴承，3为制动器，4为制动器耐磨套，5为制动器吸铁，6为制动器弹簧，7为销子，8为导磁铁端环，9为导电铝环，10为定子，11为机壳，12为转子，13为后轴承，14为后端盖，15为转轴。
具体实施方式
本实用新型主要由前端盖1，后端盖14，置于前端盖1和后端盖14之间的机壳11，置于机壳11内的定子10和带转轴15的转子12，置于转轴15两端的前轴承2和后轴承13，置于前轴承2外的制动器3，置于制动器3前端的制动器吸铁5和弹簧6，置于转子12端部的导磁铁端环8等构成。制动器3的外圈固定有耐磨套4，该耐磨套4由耐磨材料构成，耐磨材料可以是耐磨橡胶、耐磨塑料或其他材料，形状可以做成锥面或垂直面，其中制动器吸铁5的形状应该和制动器耐磨套4的形状相配合。
制动器吸铁5和导磁铁端环8在旋转方向应没有相对转动，但轴向可以相对移动，其联接方式可用销子7或其他方式联接。
制动器3安装于电机前端盖1或后端盖14内的前轴承2或后轴承13上，转子12和制动器3可以相对转动；制动器吸铁5及弹簧6套于转子12的转轴15上，通过销子7将制动器吸铁5和导磁铁端环8的旋转方向相对固定，但轴向可以相对移动；导磁铁端环8通过导电铝环9固定于转子12的端部，使导磁铁端环8和转子12内部回路相联通。
当电机通电后，转子12转动通过销子7带动制动器吸铁5转动，同时依靠电机内部产生的磁回路使导磁铁端环8产生磁场，使制动器吸铁5克服弹簧6的推力，吸合导磁铁端环8，将制动器吸铁5和耐磨套4脱离，使电机在没有制动力的情况下转动；当电机失电后，导磁铁端环8失去磁场，制动器吸铁5在弹簧6的推力下脱离导磁铁端环8，使制动器吸铁5和耐磨套4接触产生制动力，从而使转子急速停止。
权利要求1.一种内设制动器的电机，包括前端盖(1)，后端盖(14)，置于前端盖(1)和后端盖(14)之间的机壳(11)，置于机壳(11)内的定子(10)和带转轴(15)的转子(12)，置于转轴(15)两端的前轴承(2)和后轴承(13)，其特征在于所述的前轴承(2)或后轴承(13)外还设有制动器(3)，制动器(3)的前端设有制动器吸铁(5)和弹簧(6)，所述转子(12)的端部还设有导磁铁端环(8)。
2.按权利要求1所述的内设制动器的电机，其特征在于所述的制动器(3)外还嵌设有耐磨套(4)。
3.按权利要求1或2所述的内设制动器的电机，其特征在于所述耐磨套(4)的材料为耐磨橡胶或耐磨塑料。
4.按权利要求1所述的内设制动器的电机，其特征在于所述的导磁铁端环(8)与制动器吸铁(5)之间用销子(7)联接。
5.按权利要求1或4所述的内设制动器的电机，其特征在于所述的导磁铁端环(8)与转子(12)之间用导电铝环(9)固定连接。
专利摘要一种内设制动器的电机，属电机制造技术领域，包括带前端盖(1)和后端盖(14)的机壳(11)，置于机壳内的定子(10)和带转轴(15)的转子(12)，置于转轴两端的前轴承(2)和后轴承(13)，其特征在于前轴承或后轴承外还设有制动器(3)，制动器的前端设有制动器吸铁(5)和弹簧(6)，转子(12)的端部还设有导磁铁端环(8)，制动器外还嵌设有耐磨套(4)。本实用新型设计合理，当电机通电时依靠电机内部产生的磁回路使制动器吸铁吸合导磁铁端环，脱离制动器，电机在没有制动力的情况下转动；电机失电时由于没有了磁吸力，在弹簧力的作用下使制动器吸铁脱离导磁铁端环，与制动器接触实现制动器的制动。
文档编号H02K7/10GK2582257SQ0228783
公开日2003年10月22日 申请日期2002年11月28日 优先权日2002年11月28日
发明者徐银钦 申请人:浙江卧龙科技股份有限公司