自动插接充电桩、车库及智能立体车库的制作方法
专利名称:自动插接充电桩、车库及智能立体车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种自动插接充电桩、具有该自动插接充电桩的车库及具有该车库的智能立体车库，其中，所述自动插接充电桩包括充电桩本体、充电枪和插头组件，所述充电桩本体和所述插头组件通过线缆连接，所述充电桩本体与插头组件二者之一具有第一通讯模块；所述充电枪具有第二通讯模块；第一通讯模块与第二通讯模块进行数据传输，所述插头组件在接收数据指令后实现与所述充电枪的连接与分开。本实用新型的技术方案可避免现有技术中需要人进入到车库完成充电枪与充电桩连接的技术问题，保证了电动车充电过程的智能化操作。
【专利说明】
自动插接充电桩、车库及智能立体车库
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种自动插接充电粧、具有该自动插接充电粧的车库以及具有多 个该车库的智能立体车库。
【背景技术】
[0002] 随着社会的发展和进步，电动汽车保有量连年递增，越来越多的电动汽车涌进城 市，不仅需要考虑停车问题，电动车的充电问题也是必须要考虑的。现有的无车台板智能车 库大多为有线充电方式，对于充电粧与充电枪的插接需要人为完成，不能自动完成插接操 作。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的主要目的是提供一种自动插接充电粧、具有该自动插接充电粧的车 库及具有多个该车库的智能立体车库，旨在保证电动车充电时的智能化操作。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供一种自动插接充电粧，本实用新型提出的自动 插接充电粧包括充电粧本体、充电枪和插头组件，所述充电粧本体和所述插头组件通过线 缆连接，所述充电粧本体与插头组件二者之一具有第一通讯模块;所述充电枪具有第二通 讯模块;第一通讯模块与第二通讯模块进行数据传输，所述插头组件在接收数据指令后实 现与所述充电枪的连接与分开。
[0005] 优选地，所述充电枪包括枪口端、连接件和插座组件，所述连接件两端分别连接所 述枪口端和所述插座组件，所述连接件具有伸缩性能用以调节所述枪口端与插座组件的相 对距离;所述插座组件在电动车进行充电时与所述插头组件连接。
[0006] 优选地，所述插座组件包括插座盒、插座、导向槽、光学测距装置和光学测距装置 开关，所述连接件连接所述插座盒，所述光学测距装置设于所述插座盒的面对地面的一侧， 光学测距装置开关用以控制所述光学测距装置的开或者关;所述插座和导向槽设于所述插 座盒的同一侧用以与所述插头组件连接。
[0007] 优选地，所述插头组件包括底座、插头盒、传动装置和固定座，所述传动装置两端 分别连接所述插头盒和所述固定座，且所述传动装置具有伸缩性用以调节所述插头盒和固 定座的相对距离;所述插头盒、传动装置和固定座设于所述底座上，所述固定座通过线缆与 充电粧本体连接，所述插头盒用以与所述插座盒连接。
[0008] 优选地，所述插头盒的背离传动装置的一侧设有插头和导向销，且所述导向销远 离所述插头设置，当进行充电时所述插头与所述插座连接，所述导向销收容于所述导向槽 内。
[0009] 优选地，所述插头盒包括插头盒本体、活动模块和弹簧装置，所述插头盒本体背离 传动装置的一侧向内凹陷形成有凹槽，所述活动模块设于所述凹槽内，所述弹簧装置抵接 所述活动模块及插头盒的形成凹槽的内壁，以令所述活动模块于垂直于所述传动装置伸缩 方向的平面内弹性活动，所述插头和导向销设于所述活动模块的背离传动装置的一侧。
[0010] 优选地，所述导向销的延伸长度大于所述插头的延伸长度。
[0011] 本实用新型还提出一种车库，包括车库框架和自动插接充电粧，所述车库框架用 以停放电动车，所述自动插接充电粧设于所述车库框架一侧，所述自动插接充电粧为如上 所述的自动插接充电粧。
[0012] 优选地，所述车库框架包括用以定位电动车位置的感测器。
[0013] 本实用新型还提供一种智能立体车库，所述智能立体车库包括多个车库、用以移 动电动车的搬运器和用以存取电动车的存取车室，所述车库为如上所述的车库。
[0014] 本实用新型技术方案中，当需要对电动车进行充电时，将充电枪一端连接电动车， 所述充电粧本体与所述充电枪通过无线通讯模块完成插头组件与充电枪的对接，进而对电 动车进行充电，确保了电动车充电的智能化操作;且所述插头组件与所述充电枪为分体设 置，充电枪与插头组件可完成自动对接，用户不需要进入到车库即可完成电动车的充电操 作，使得电动车的充电过程更加安全可靠。
【附图说明】
[0015] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016] 图1为本实用新型实施例一中自动插接充电粧与电动车正在充电的结构示意图；
[0017] 图2为图1中充电枪的结构示意图；
[0018]图3为图2中插座组件的结构不意图；
[0019] 图4为图1中插头组件未安装上盖的结构示意图；
[0020] 图5为图4中插头组件安装上盖的结构示意图；
[0021] 图6为图4中插头盒的结构示意图；
[0022] 图7为图6中插头盒的主视图；
[0023] 图8为本实用新型实施例二中自动插接充电粧与电动车正在充电的结构示意图； [0024]图9为图8中充电枪的结构示意图；
[0025] 图10为图9中插座组件的结构不意图；
[0026] 图11为图8中插头组件的结构示意图；
[0027]图12为图11中传动装置的结构示意图；
[0028]图13为本实用新型智能立体车库的结构示意图。
[0029] 附图标号说明：
[0032] 本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0033] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提 下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034] 需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……） 仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如 果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0035] 另外，在本实用新型中如涉及"第一"、"第二"等的描述仅用于描述目的，而不能理 解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第 一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，"多 个"的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0036] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语"连接"、"固定"等应做广义理 解，例如，"固定"可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可 以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通 或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以 根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0037] 另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领 域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为 这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0038] 本实用新型提出一种自动插接充电粧。
[0039] 实施例一
[0040]请参照图1，在本实施例中，该自动插接充电粧，包括充电粧本体500、充电枪200和 插头组件300,所述充电粧本体500和所述插头组件300通过线缆连接，所述充电粧本体500 与插头组件300二者之一具有第一通讯模块（图未示）；所述充电枪200具有第二通讯模块 (图未示）；第一通讯模块与第二通讯模块进行数据传输，所述插头组件300在接收数据指令 后实现与所述充电枪200的连接与分开。
[0041]当需要对电动车6进行充电时，将悬挂着的充电枪200取下，使其一端连接电动车 6,所述充电粧本体500与所述充电枪200通过无线通讯模块完成插头组件300与充电枪200 的对接，通过点击充电按钮或者刷卡即可对电动车6进行充电，确保了电动车6充电的智能 化操作;且所述充电粧本体500与所述充电枪200为分体设置，用户不需要进入到车库即可 完成电动车6的充电操作，使得电动车6的充电过程更加安全可靠。
[0042]请继续参照图2,所述充电枪包括枪口端201、连接件202和插座组件203,所述连接 件202两端分别连接所述枪口端201和所述插座组件203,所述连接件202具有伸缩性能用以 调节所述枪口端201与插座组件203的相对距离，当进行充电时所述枪口端201与电动车6连 接，所述插座组件203与所述插头组件300连接，且连接方向与电动车6的行驶方向平行。 [0043] 请进一步参照图3,所述插座组件203包括插座盒（图未示）、插座204、导向槽205、 光学测距装置206和光学测距装置开关207,所述连接件202连接所述插座盒，所述光学测距 装置206设于所述插座盒的面对地面的一侧，光学测距装置开关207用以控制所述光学测距 装置206的开或者关;所述插座204和导向槽205设于所述插座盒的同一侧用以与所述插头 组件300连接。具体地，所述插座204设于所述插座盒的背离电动车6的一侧，所述光学测距 装置206设于所述插座盒的面对地面的一侧，用户需要对电动车6进行充电时，将所述枪口 端201与电动车6连接，所述连接件202可伸缩，按下所述光学测距装置开关207，所述光学测 距装置206可根据不同车充电口高度的不同而自动调节所述插座组件203的离地高度，使得 所述插座204能与所述插头组件300准确连接，实现对电动车6的充电。
[0044] 请参照图4,所述插头组件300包括底座303、插头盒301、传动装置302和固定座 305,所述传动装置302两端分别连接所述插头盒301和所述固定座305,且所述传动装置302 具有伸缩性用以调节所述插头盒301和固定座305的相对距离，所述插头盒301、传动装置 302和固定座305设于所述底座303上端，所述底座303设置于地面，所述固定座305通过线缆 与充电粧本体500连接，当进行充电时所述插头盒301与所述插座组件203连接。
[0045]请进一步参照图6,所述插头盒301的背离传动装置302的一侧设有插头306和导向 销307,且所述导向销307远离所述插头306设置，当进行充电时所述插头306与所述插座204 连接，所述导向销307收容于所述导向槽205内。
[0046]具体地，所述底座303设置于地面，使得所述插头组件300为一固定装置，所述插头 盒301的离地高度为一定值，所述固定座305通过线缆与所述充电粧本体500电连接。当客户 将充电枪200的枪口端201与电动车6的充电口连接后，所述充电枪200通过光学测距装置 206自动调节所述插座组件203的离地高度，使得所述插座204的离地高度与所述插头306的 离地高度一致;另外，所述枪口端201与电动车6的充电口连接后，所述充电粧本体500与所 述充电枪200通过无线通讯模块进行通讯，此时所述插头组件300接收到指令，所述传动装 置302将所述插头盒301推出，插头306向前移动过程中，所述导向销307先与导向槽205接 触，使得所述导向销307与所述导向槽205对齐并被收容于所述导向槽205内，所述插头306 再插入所述插座204中实现有效连接，所述传动装置302停止工作，从而完成所述插头组件 300与所述插座组件200的对接，实现充电粧本体500对电动车6的充电工作。
[0047] 进一步地，请参照图5，所述插头组件300还包括上盖304，所述上盖304设于所述固 定架303上方且覆盖所述传动装置302、固定座305及插头盒301的部分，所述上盖304的设置 能对所述传动装置302起到防护作用，防止外物对传动装置302的损坏，保证所述插头组件 300的正常使用。
[0048]请进一步参照图7,所述插头盒301包括插头盒本体311、活动模块309和弹簧装置 308,所述插头盒本体311背离传动装置302的一侧向内凹陷形成有凹槽310,所述活动模块 309设于所述凹槽310内，所述弹簧装置308抵接所述活动模块309及插头盒本体311的形成 凹槽310的内壁，以令所述活动模块309于垂直于所述传动装置302伸缩方向的平面内弹性 活动，所述插头306和导向销307设于所述活动模块309背离传动装置302的一侧。
[0049] 当所述传动装置302将插头盒301推出后，所述导向销307先与导向槽205接触，所 述弹簧装置308可适当调节所述活动模块309的位置，使所述导向销307与导向槽205自动对 齐，进而使得所述插头306与所述插座204准确对接。所述活动模块309和弹簧装置308的设 置，使得所述插头组件300与所述插座组件200的对接更加灵活和方便。
[0050] 进一步地，所述导向销307的延伸长度大于所述插头306的延伸长度，这样的设置 使得所述插头组件300与所述插座组件200在对接过程中，所述导向销307先与所述导向槽 204接触，起到定位限定的作用，保证所述插头组件300与所述插座组件200准确对接。
[0051 ]进一步地，所述插头306及所述插座204均包括火线、零线和地线。
[0052] 实施例二
[0053]请参照图6至图10,本实施例二与实施例一的不同之处在于:所述插头组件600与 所述充电枪400的连接方向垂直于地面，所述充电枪400的枪口端201A与电动车6A的充电口 连接后，按下所述光学测距装置开关207A，通过所述钢索401自动调节所述插座组件402的 离地高度，设于所述插座组件402的背离地面的插座204A和导向槽205A与所述插头组件600 连接。
[0054] 请参照图11至图12,所述支架601立于地面，所述插头306A面对地面设置，所述插 头组件600接收到充电指令后，所述传动装置302A向靠近地面的方向运动将所述插头盒 301A推出，使所述插头306A与所述插座204A连接，实现电动车6A与充电粧本体500A的自动 连接和充电。
[0055]本实用新型还提出一种车库，请参照图1，所述车库包括车库框架1和自动插接充 电粧，所述车库框架用以停放电动车6,所述自动插接充电粧设于所述车库框架1 一侧，所述 自动插接充电粧是如上所述的自动插接充电粧。该自动插接充电粧的具体结构参照上述实 施例，由于本车库采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技 术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
[0056] 进一步地，所述车库框架1包括用以定位电动车6位置的感测器（图未示），使得所 述充电枪200与插头组件300能准确对接。
[0057] 本实用新型还提出一种智能立体车库，请参照图13,所述智能立体车库包括多个 车库组合而成，所述智能立体车库还包括用以移动电动车的搬运器3和用以存取电动车的 存取车室2,所述车库是如上所述的车库。该车库的具体结构参照上述实施例，由于本智能 立体车库采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所 带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
[0058]进一步地，所述智能立体车库可为一个多层的结构，每层包括多个车库组合而成， 所述搬运器3设于智能立体车库的中间用以实现电动车的搬运。所述智能立体车库可配备 一个或多个存取车室2,所述的搬运器3在搬运电动车入车库时能确保电动车的车头朝向充 电粧本体;当用户取车时，所述搬运器将电动车搬运到存取车室2时能确保电动车的车头朝 向背离车库的方向。
[0059]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构 变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1. 一种自动插接充电粧，其特征在于，包括充电粧本体、充电枪和插头组件，所述充电 粧本体和所述插头组件通过线缆连接，所述充电粧本体与插头组件二者之一具有第一通讯 模块;所述充电枪具有第二通讯模块;第一通讯模块与第二通讯模块进行数据传输，所述插 头组件在接收数据指令后实现与所述充电枪的连接与分开。2. 如权利要求1所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述充电枪包括枪口端、连接件 和插座组件，所述连接件两端分别连接所述枪口端和所述插座组件，所述连接件具有伸缩 性能用以调节所述枪口端与插座组件的相对距离;所述插座组件在电动车进行充电时与所 述插头组件连接。3. 如权利要求2所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述插座组件包括插座盒、插座、 导向槽、光学测距装置和光学测距装置开关，所述连接件连接所述插座盒，所述光学测距装 置设于所述插座盒的面对地面的一侧，光学测距装置开关用以控制所述光学测距装置的开 或者关;所述插座和导向槽设于所述插座盒的同一侧用以与所述插头组件连接。4. 如权利要求3所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述插头组件包括底座、插头盒、 传动装置和固定座，所述传动装置两端分别连接所述插头盒和所述固定座，且所述传动装 置具有伸缩性用以调节所述插头盒和固定座的相对距离;所述插头盒、传动装置和固定座 设于所述底座上，所述固定座通过线缆与充电粧本体连接，所述插头盒用以与所述插座盒 连接。5. 如权利要求4所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述插头盒的背离传动装置的一 侧设有插头和导向销，且所述导向销远离所述插头设置，当进行充电时所述插头与所述插 座连接，所述导向销收容于所述导向槽内。6. 如权利要求5所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述插头盒包括插头盒本体、活 动模块和弹簧装置，所述插头盒本体背离传动装置的一侧向内凹陷形成有凹槽，所述活动 模块设于所述凹槽内，所述弹簧装置抵接所述活动模块及插头盒本体的形成凹槽的内壁， 以令所述活动模块于垂直于所述传动装置伸缩方向的平面内弹性活动，所述插头和导向销 设于所述活动模块的背离传动装置的一侧。7. 如权利要求5所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述导向销的延伸长度大于所述 插头的延伸长度。8. -种车库，包括车库框架和自动插接充电粧，所述车库框架用以停放电动车，所述自 动插接充电粧设于所述车库框架一侧，其特征在于，所述自动插接充电粧为权利要求1~7 中任一所述自动插接充电粧。9. 如权利要求8所述的车库，其特征在于，所述车库框架包括用以定位电动车位置的感 测器。10. -种智能立体车库，包括多个车库，所述智能立体车库还包括用以移动电动车的搬 运器和用以存取电动车的存取车室，其特征在于，所述车库为权利要求8~9中所述车库。
【文档编号】E04H6/00GK205724982SQ201620318486
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】刘宇晓, 查兵
【申请人】中兴新能源汽车有限责任公司, 深圳市中兴新能源汽车科技有限公司
【专利摘要】本实用新型公开一种自动插接充电桩、具有该自动插接充电桩的车库及具有该车库的智能立体车库，其中，所述自动插接充电桩包括充电桩本体、充电枪和插头组件，所述充电桩本体和所述插头组件通过线缆连接，所述充电桩本体与插头组件二者之一具有第一通讯模块；所述充电枪具有第二通讯模块；第一通讯模块与第二通讯模块进行数据传输，所述插头组件在接收数据指令后实现与所述充电枪的连接与分开。本实用新型的技术方案可避免现有技术中需要人进入到车库完成充电枪与充电桩连接的技术问题，保证了电动车充电过程的智能化操作。
【专利说明】
自动插接充电桩、车库及智能立体车库
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种自动插接充电粧、具有该自动插接充电粧的车库以及具有多 个该车库的智能立体车库。
【背景技术】
[0002] 随着社会的发展和进步，电动汽车保有量连年递增，越来越多的电动汽车涌进城 市，不仅需要考虑停车问题，电动车的充电问题也是必须要考虑的。现有的无车台板智能车 库大多为有线充电方式，对于充电粧与充电枪的插接需要人为完成，不能自动完成插接操 作。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的主要目的是提供一种自动插接充电粧、具有该自动插接充电粧的车 库及具有多个该车库的智能立体车库，旨在保证电动车充电时的智能化操作。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供一种自动插接充电粧，本实用新型提出的自动 插接充电粧包括充电粧本体、充电枪和插头组件，所述充电粧本体和所述插头组件通过线 缆连接，所述充电粧本体与插头组件二者之一具有第一通讯模块;所述充电枪具有第二通 讯模块;第一通讯模块与第二通讯模块进行数据传输，所述插头组件在接收数据指令后实 现与所述充电枪的连接与分开。
[0005] 优选地，所述充电枪包括枪口端、连接件和插座组件，所述连接件两端分别连接所 述枪口端和所述插座组件，所述连接件具有伸缩性能用以调节所述枪口端与插座组件的相 对距离;所述插座组件在电动车进行充电时与所述插头组件连接。
[0006] 优选地，所述插座组件包括插座盒、插座、导向槽、光学测距装置和光学测距装置 开关，所述连接件连接所述插座盒，所述光学测距装置设于所述插座盒的面对地面的一侧， 光学测距装置开关用以控制所述光学测距装置的开或者关;所述插座和导向槽设于所述插 座盒的同一侧用以与所述插头组件连接。
[0007] 优选地，所述插头组件包括底座、插头盒、传动装置和固定座，所述传动装置两端 分别连接所述插头盒和所述固定座，且所述传动装置具有伸缩性用以调节所述插头盒和固 定座的相对距离;所述插头盒、传动装置和固定座设于所述底座上，所述固定座通过线缆与 充电粧本体连接，所述插头盒用以与所述插座盒连接。
[0008] 优选地，所述插头盒的背离传动装置的一侧设有插头和导向销，且所述导向销远 离所述插头设置，当进行充电时所述插头与所述插座连接，所述导向销收容于所述导向槽 内。
[0009] 优选地，所述插头盒包括插头盒本体、活动模块和弹簧装置，所述插头盒本体背离 传动装置的一侧向内凹陷形成有凹槽，所述活动模块设于所述凹槽内，所述弹簧装置抵接 所述活动模块及插头盒的形成凹槽的内壁，以令所述活动模块于垂直于所述传动装置伸缩 方向的平面内弹性活动，所述插头和导向销设于所述活动模块的背离传动装置的一侧。
[0010] 优选地，所述导向销的延伸长度大于所述插头的延伸长度。
[0011] 本实用新型还提出一种车库，包括车库框架和自动插接充电粧，所述车库框架用 以停放电动车，所述自动插接充电粧设于所述车库框架一侧，所述自动插接充电粧为如上 所述的自动插接充电粧。
[0012] 优选地，所述车库框架包括用以定位电动车位置的感测器。
[0013] 本实用新型还提供一种智能立体车库，所述智能立体车库包括多个车库、用以移 动电动车的搬运器和用以存取电动车的存取车室，所述车库为如上所述的车库。
[0014] 本实用新型技术方案中，当需要对电动车进行充电时，将充电枪一端连接电动车， 所述充电粧本体与所述充电枪通过无线通讯模块完成插头组件与充电枪的对接，进而对电 动车进行充电，确保了电动车充电的智能化操作;且所述插头组件与所述充电枪为分体设 置，充电枪与插头组件可完成自动对接，用户不需要进入到车库即可完成电动车的充电操 作，使得电动车的充电过程更加安全可靠。
【附图说明】
[0015] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016] 图1为本实用新型实施例一中自动插接充电粧与电动车正在充电的结构示意图；
[0017] 图2为图1中充电枪的结构示意图；
[0018]图3为图2中插座组件的结构不意图；
[0019] 图4为图1中插头组件未安装上盖的结构示意图；
[0020] 图5为图4中插头组件安装上盖的结构示意图；
[0021] 图6为图4中插头盒的结构示意图；
[0022] 图7为图6中插头盒的主视图；
[0023] 图8为本实用新型实施例二中自动插接充电粧与电动车正在充电的结构示意图； [0024]图9为图8中充电枪的结构示意图；
[0025] 图10为图9中插座组件的结构不意图；
[0026] 图11为图8中插头组件的结构示意图；
[0027]图12为图11中传动装置的结构示意图；
[0028]图13为本实用新型智能立体车库的结构示意图。
[0029] 附图标号说明：
[0032] 本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0033] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提 下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034] 需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……） 仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如 果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0035] 另外，在本实用新型中如涉及"第一"、"第二"等的描述仅用于描述目的，而不能理 解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第 一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，"多 个"的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0036] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语"连接"、"固定"等应做广义理 解，例如，"固定"可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可 以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通 或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以 根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0037] 另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领 域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为 这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0038] 本实用新型提出一种自动插接充电粧。
[0039] 实施例一
[0040]请参照图1，在本实施例中，该自动插接充电粧，包括充电粧本体500、充电枪200和 插头组件300,所述充电粧本体500和所述插头组件300通过线缆连接，所述充电粧本体500 与插头组件300二者之一具有第一通讯模块（图未示）；所述充电枪200具有第二通讯模块 (图未示）；第一通讯模块与第二通讯模块进行数据传输，所述插头组件300在接收数据指令 后实现与所述充电枪200的连接与分开。
[0041]当需要对电动车6进行充电时，将悬挂着的充电枪200取下，使其一端连接电动车 6,所述充电粧本体500与所述充电枪200通过无线通讯模块完成插头组件300与充电枪200 的对接，通过点击充电按钮或者刷卡即可对电动车6进行充电，确保了电动车6充电的智能 化操作;且所述充电粧本体500与所述充电枪200为分体设置，用户不需要进入到车库即可 完成电动车6的充电操作，使得电动车6的充电过程更加安全可靠。
[0042]请继续参照图2,所述充电枪包括枪口端201、连接件202和插座组件203,所述连接 件202两端分别连接所述枪口端201和所述插座组件203,所述连接件202具有伸缩性能用以 调节所述枪口端201与插座组件203的相对距离，当进行充电时所述枪口端201与电动车6连 接，所述插座组件203与所述插头组件300连接，且连接方向与电动车6的行驶方向平行。 [0043] 请进一步参照图3,所述插座组件203包括插座盒（图未示）、插座204、导向槽205、 光学测距装置206和光学测距装置开关207,所述连接件202连接所述插座盒，所述光学测距 装置206设于所述插座盒的面对地面的一侧，光学测距装置开关207用以控制所述光学测距 装置206的开或者关;所述插座204和导向槽205设于所述插座盒的同一侧用以与所述插头 组件300连接。具体地，所述插座204设于所述插座盒的背离电动车6的一侧，所述光学测距 装置206设于所述插座盒的面对地面的一侧，用户需要对电动车6进行充电时，将所述枪口 端201与电动车6连接，所述连接件202可伸缩，按下所述光学测距装置开关207，所述光学测 距装置206可根据不同车充电口高度的不同而自动调节所述插座组件203的离地高度，使得 所述插座204能与所述插头组件300准确连接，实现对电动车6的充电。
[0044] 请参照图4,所述插头组件300包括底座303、插头盒301、传动装置302和固定座 305,所述传动装置302两端分别连接所述插头盒301和所述固定座305,且所述传动装置302 具有伸缩性用以调节所述插头盒301和固定座305的相对距离，所述插头盒301、传动装置 302和固定座305设于所述底座303上端，所述底座303设置于地面，所述固定座305通过线缆 与充电粧本体500连接，当进行充电时所述插头盒301与所述插座组件203连接。
[0045]请进一步参照图6,所述插头盒301的背离传动装置302的一侧设有插头306和导向 销307,且所述导向销307远离所述插头306设置，当进行充电时所述插头306与所述插座204 连接，所述导向销307收容于所述导向槽205内。
[0046]具体地，所述底座303设置于地面，使得所述插头组件300为一固定装置，所述插头 盒301的离地高度为一定值，所述固定座305通过线缆与所述充电粧本体500电连接。当客户 将充电枪200的枪口端201与电动车6的充电口连接后，所述充电枪200通过光学测距装置 206自动调节所述插座组件203的离地高度，使得所述插座204的离地高度与所述插头306的 离地高度一致;另外，所述枪口端201与电动车6的充电口连接后，所述充电粧本体500与所 述充电枪200通过无线通讯模块进行通讯，此时所述插头组件300接收到指令，所述传动装 置302将所述插头盒301推出，插头306向前移动过程中，所述导向销307先与导向槽205接 触，使得所述导向销307与所述导向槽205对齐并被收容于所述导向槽205内，所述插头306 再插入所述插座204中实现有效连接，所述传动装置302停止工作，从而完成所述插头组件 300与所述插座组件200的对接，实现充电粧本体500对电动车6的充电工作。
[0047] 进一步地，请参照图5，所述插头组件300还包括上盖304，所述上盖304设于所述固 定架303上方且覆盖所述传动装置302、固定座305及插头盒301的部分，所述上盖304的设置 能对所述传动装置302起到防护作用，防止外物对传动装置302的损坏，保证所述插头组件 300的正常使用。
[0048]请进一步参照图7,所述插头盒301包括插头盒本体311、活动模块309和弹簧装置 308,所述插头盒本体311背离传动装置302的一侧向内凹陷形成有凹槽310,所述活动模块 309设于所述凹槽310内，所述弹簧装置308抵接所述活动模块309及插头盒本体311的形成 凹槽310的内壁，以令所述活动模块309于垂直于所述传动装置302伸缩方向的平面内弹性 活动，所述插头306和导向销307设于所述活动模块309背离传动装置302的一侧。
[0049] 当所述传动装置302将插头盒301推出后，所述导向销307先与导向槽205接触，所 述弹簧装置308可适当调节所述活动模块309的位置，使所述导向销307与导向槽205自动对 齐，进而使得所述插头306与所述插座204准确对接。所述活动模块309和弹簧装置308的设 置，使得所述插头组件300与所述插座组件200的对接更加灵活和方便。
[0050] 进一步地，所述导向销307的延伸长度大于所述插头306的延伸长度，这样的设置 使得所述插头组件300与所述插座组件200在对接过程中，所述导向销307先与所述导向槽 204接触，起到定位限定的作用，保证所述插头组件300与所述插座组件200准确对接。
[0051 ]进一步地，所述插头306及所述插座204均包括火线、零线和地线。
[0052] 实施例二
[0053]请参照图6至图10,本实施例二与实施例一的不同之处在于:所述插头组件600与 所述充电枪400的连接方向垂直于地面，所述充电枪400的枪口端201A与电动车6A的充电口 连接后，按下所述光学测距装置开关207A，通过所述钢索401自动调节所述插座组件402的 离地高度，设于所述插座组件402的背离地面的插座204A和导向槽205A与所述插头组件600 连接。
[0054] 请参照图11至图12,所述支架601立于地面，所述插头306A面对地面设置，所述插 头组件600接收到充电指令后，所述传动装置302A向靠近地面的方向运动将所述插头盒 301A推出，使所述插头306A与所述插座204A连接，实现电动车6A与充电粧本体500A的自动 连接和充电。
[0055]本实用新型还提出一种车库，请参照图1，所述车库包括车库框架1和自动插接充 电粧，所述车库框架用以停放电动车6,所述自动插接充电粧设于所述车库框架1 一侧，所述 自动插接充电粧是如上所述的自动插接充电粧。该自动插接充电粧的具体结构参照上述实 施例，由于本车库采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技 术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
[0056] 进一步地，所述车库框架1包括用以定位电动车6位置的感测器（图未示），使得所 述充电枪200与插头组件300能准确对接。
[0057] 本实用新型还提出一种智能立体车库，请参照图13,所述智能立体车库包括多个 车库组合而成，所述智能立体车库还包括用以移动电动车的搬运器3和用以存取电动车的 存取车室2,所述车库是如上所述的车库。该车库的具体结构参照上述实施例，由于本智能 立体车库采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所 带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
[0058]进一步地，所述智能立体车库可为一个多层的结构，每层包括多个车库组合而成， 所述搬运器3设于智能立体车库的中间用以实现电动车的搬运。所述智能立体车库可配备 一个或多个存取车室2,所述的搬运器3在搬运电动车入车库时能确保电动车的车头朝向充 电粧本体;当用户取车时，所述搬运器将电动车搬运到存取车室2时能确保电动车的车头朝 向背离车库的方向。
[0059]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构 变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1. 一种自动插接充电粧，其特征在于，包括充电粧本体、充电枪和插头组件，所述充电 粧本体和所述插头组件通过线缆连接，所述充电粧本体与插头组件二者之一具有第一通讯 模块;所述充电枪具有第二通讯模块;第一通讯模块与第二通讯模块进行数据传输，所述插 头组件在接收数据指令后实现与所述充电枪的连接与分开。2. 如权利要求1所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述充电枪包括枪口端、连接件 和插座组件，所述连接件两端分别连接所述枪口端和所述插座组件，所述连接件具有伸缩 性能用以调节所述枪口端与插座组件的相对距离;所述插座组件在电动车进行充电时与所 述插头组件连接。3. 如权利要求2所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述插座组件包括插座盒、插座、 导向槽、光学测距装置和光学测距装置开关，所述连接件连接所述插座盒，所述光学测距装 置设于所述插座盒的面对地面的一侧，光学测距装置开关用以控制所述光学测距装置的开 或者关;所述插座和导向槽设于所述插座盒的同一侧用以与所述插头组件连接。4. 如权利要求3所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述插头组件包括底座、插头盒、 传动装置和固定座，所述传动装置两端分别连接所述插头盒和所述固定座，且所述传动装 置具有伸缩性用以调节所述插头盒和固定座的相对距离;所述插头盒、传动装置和固定座 设于所述底座上，所述固定座通过线缆与充电粧本体连接，所述插头盒用以与所述插座盒 连接。5. 如权利要求4所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述插头盒的背离传动装置的一 侧设有插头和导向销，且所述导向销远离所述插头设置，当进行充电时所述插头与所述插 座连接，所述导向销收容于所述导向槽内。6. 如权利要求5所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述插头盒包括插头盒本体、活 动模块和弹簧装置，所述插头盒本体背离传动装置的一侧向内凹陷形成有凹槽，所述活动 模块设于所述凹槽内，所述弹簧装置抵接所述活动模块及插头盒本体的形成凹槽的内壁， 以令所述活动模块于垂直于所述传动装置伸缩方向的平面内弹性活动，所述插头和导向销 设于所述活动模块的背离传动装置的一侧。7. 如权利要求5所述的自动插接充电粧，其特征在于，所述导向销的延伸长度大于所述 插头的延伸长度。8. -种车库，包括车库框架和自动插接充电粧，所述车库框架用以停放电动车，所述自 动插接充电粧设于所述车库框架一侧，其特征在于，所述自动插接充电粧为权利要求1~7 中任一所述自动插接充电粧。9. 如权利要求8所述的车库，其特征在于，所述车库框架包括用以定位电动车位置的感 测器。10. -种智能立体车库，包括多个车库，所述智能立体车库还包括用以移动电动车的搬 运器和用以存取电动车的存取车室，其特征在于，所述车库为权利要求8~9中所述车库。
【文档编号】E04H6/00GK205724982SQ201620318486
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】刘宇晓, 查兵
【申请人】中兴新能源汽车有限责任公司, 深圳市中兴新能源汽车科技有限公司
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