专利名称：直流可调速永磁电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机，更具体地说是涉及直流可调速永磁电机，属于直流永磁电机的一种改进。
背景技术：
直流电机由于可均匀调节转速，且具有良好的起动特性，因此儿童电动车通常配备有小容量的直流永磁电机。直流电机通常由转轴、绕组、换向器、电刷及永磁定子构成。用于儿童电动车上的这种直流电机的转子通常只有一个电枢绕组，当电动车变速时，是通过串联在电机电路中的可控硅整流电路，对直流电机进行电压调节，实现对电动车的调速。但是，这种可控硅整流控制电路费用高。也有在直流电机的电路中，串联一个可进行分断控制的调速电阻，实现对电动车的调速。当电机电流通过电阻时，在电阻上产生电压降使电机绕阻承受的电压变低，降低了电动车的速度。但是，这种调速方法由于电阻消耗的电功率大，使电动车的效率大大降低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种直流可调速永磁电机，它不仅省去串联在电机电路上的可控硅控制电路、降低了产品成本，而且电机减速时不消耗电功率、节约能源。
本实用新型的目的是这样实现的，它包括有转轴、转子、电枢绕组、换向器及电刷，其特征在于转子上的电枢绕组为两个或两个以上，固定在转轴上与电枢绕组配合的换向器也为两个或两个以上，电刷为两对或两对以上。
本实用新型的优点是，由于转子上的电枢绕组为两个或两个以上，与绕组配合的换向器及电刷同样为两个或两个以上，这样当一个电枢绕组有电流通过时，绕组中的电流在磁场的作用下使转子旋转，当两个绕组或两个以上绕组并联同时有电流通过时，电流增加电机的扭矩加大使车速加快，在最大输出功率不变的情况下，仅增加了一个或一个以上的电枢绕组及配套的换向器及电刷，成本还不到可控硅调速的十分之一但却可使电机实现了方便的调速，还可提高电动车的电功率和电瓶的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型的转子具体结构示意图。
图2是图1的左视构造示意图。
图3是电枢绕组并联状态电路示意图。
图4为电枢绕组串联状态电路示意图。
具体实施方式
在图1-2中，电机转子4上的电枢绕组为两个2、3，两个电枢绕组同时放在电枢铁心的槽内。使转子4为每槽绕相同匝数、相同线径的两组线圈。同时，电机设有两个换向器6、8，两个换向器6、8并列地固定在电机转轴1上。第一个绕组2的两个线端分别接到的第一换向器6的两个换向片上。第二个电枢绕组3的两个线端分别接到同一转轴1上的第二换向器8的两个换向片上。两对碳刷5、7分别压在第一和第二两个换向器6、8的换向片上与换向片6、8滑动接触。
电机工作时，通过操作开关使碳刷②、④合，①、③合，使两个电枢绕组呈并联状，此时第一和第二两个绕组产生二个方向相同的扭矩。两个绕组2、3中的电流为两个绕组的合并电流，由于电机的转速与线圈匝数成反比，电机转轴1输出的扭矩与电流成正比，所以当两个绕组2、3并联时电机呈高速运转状态，使电动车快速行驶。当通过操作开关使碳刷①、④合，②、③分别接电源，此时第一和第二两个电枢绕组2、3呈串联，线路中的电流为单绕组电流的二分之一，串联后线圈长度增加为两电枢绕组2、3之和。由于电机转速与线圈长度成反比，所以此时电机转速降低、使车速变缓。
权利要求1.一种直流可调速永磁电机，它包括有转轴、转子、电枢绕组、换向器及电刷，其特征在于转子上的电枢绕组为两个或两个以上，固定在转轴上与电枢绕组配合的换向器也为两个或两个以上，电刷为两对或两对以上。
2.根据权利要求1所述的永磁电机，其特征在于所说两个换向器并列地固定在电机转轴上。
专利摘要本实用新型公开了一种直流可调速永磁电机，转子上的电枢绕组为两个或两个以上，固定在转轴上与电枢绕组配合的换向器也为两个或两个以上，电刷为两对或两对以上，本实用新型的优点是，由于转子上的电枢绕组为两个或两个以上，与绕组配合的换向器及电刷同样为两个或两个以上，这样当一个电枢绕组有电流通过时，绕组中的电流在磁场的作用下使转子旋转，当两个绕组或两个以上绕组同时有电流通过时，电流增加电机的扭矩加大使车速加快，在最大输出功率不变的情况下，仅增加了一个或一个以上的电枢绕组及配套的换向器及电刷成本还不到可控硅调速的十分之一，但是却可使电机实现了方便的调速，和电瓶的使用寿命。
文档编号H02K3/28GK2710236SQ200420031298
公开日2005年7月13日 申请日期2004年4月23日 优先权日2004年4月23日
发明者汪绍玉 申请人:汪绍玉