专利名称：低噪音微型减速电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及微型减速电机，属于电机技术领域。
背景技术：
目前，微型减速电机由微型电机与减速器组成，减速器装在电机壳上，减速器内设有多级减速齿轮传动。齿轮与传动轴安装在齿轮架上，齿轮通常均采用金属材料，传动轴轴承均采用球轴承。现有微型减速电机设计的主要问题在于运转时具有较大的噪音，不适于医疗机械、办公机械、仪器仪表、印刷机械、广告灯箱、汽车自动窗与雨刷、捆钞机、验钞机、精密仪器等要求安静的应用环境。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种噪音低的微型减速电机。
本实用新型采用的解决方案是低噪音微型减速电机由微型电机与减速器组成，减速器装在电机壳上，减速器内设有多级减速齿轮传动，首级为斜齿轮减速传动，次级均为直齿轮减速传动，各齿轮与传动轴安装在齿轮架上，齿轮架安装在减速器壳内，各主动齿轮采用金属材料，各被动齿轮采用非金属材料，输出传动轴轴承采用球轴承，其余传动轴轴承采用含油轴承。
斜齿轮总重合度ε(端面与轴向重合度之和)为2.8～3.2。
齿轮均采用修正的渐开线齿形及非直线(包括螺旋线和多段直线)齿冠。齿轮的设计可以保证传动过程的平稳，啮入啮出无冲击。
电机与减速器间、输出轴与减速器壳之间设有密封装置。
本实用新型中首级采用斜齿轮减速传动，各被动齿轮采用非金属材料，与现有技术相比，不但可以降低噪音，而且使噪音悦耳，无尖声。
图1为本实用新型低噪音微型减速电机的结构示意图。
图2为本实用新型中齿轮齿形的结构示意图。
图3为本实用新型中齿轮齿冠的结构示意图。
图中1、电机，2、电机轴，3、电机壳，4、减速器，5、齿轮架，6、输出轴，7、轴承，8、传动轴，9、传动轴，10、轴承，11、齿轮，f、齿形相对理论渐开线齿形的偏差，l、是齿形相对理论渐开线齿形的偏离长度，g、是齿轮齿冠相对直线齿冠的偏差，B、齿宽，b、有效啮合宽度，h、齿高具体实施方式
图1给出了本实用新型的结构示意图。减速器4装在电机壳3上，减速器4内设有三级减速齿轮传动，第一级为斜齿轮减速传动，包括安装在电机轴2端部的斜齿轮与齿轮11，斜齿轮总重合度ε(端面与轴向重合度之和)为2.8～3.2，齿轮采用修正的渐开线齿形(参见图2)及非直线(包括螺旋线和多段直线)齿冠(参见图3)，齿轮的设计可以保证传动过程的平稳，啮入啮出无冲击。啮合齿轮主要参数范围为压力角14～30°，模数0.4～1.5mm，螺旋角15～35°，齿宽3～8mm。第二、三级为直齿轮减速传动，传动轴9上的齿轮与传动轴8上的齿轮啮合，为第二级，传动轴8上的齿轮与输出轴6上的齿轮啮合，为第三级，然后通过输出轴6输出，各输出传动轴轴承采用球轴承7及10安装，其余传动轴轴承采用含油轴承。各齿轮与齿轮轴安装在齿轮架5上，齿轮架5安装在减速器4内，各被动齿轮采用非金属材料。电机1与减速器4间、输出轴与减速器壳之间设有O形密封装置(图中未画出)。
本实用新型主要用于医疗机械、办公机械、仪器仪表、印刷机械、广告灯箱、汽车自动窗与雨刷、捆钞机、验钞机等广泛领域。
权利要求1.一种低噪音微型减速电机，由微型电机与减速器组成，减速器装在电机壳上，减速器内设有多级减速齿轮传动，其特征在于首级为斜齿轮减速传动，次级均为直齿轮减速传动，各齿轮与传动轴安装在齿轮架上，齿轮架安装在减速器壳内，各主动齿轮采用金属材料，各被动齿轮采用非金属材料，输出传动轴轴承采用球轴承，其余传动轴轴承采用含油轴承。
2.根据权利要求1所述的低噪音微型减速电机，其特征在于所述首级斜齿轮总重合度ε为2.8～3.2。
3.根据权利要求1或2所述的低噪音微型减速电机，其特征在于所述齿轮均采用修正的渐开线齿形与非直线齿冠。
4.根据上述权利要求所述的低噪音微型减速电机，其特征在于所述电机与减速器间、输出轴与减速器壳之间设有密封装置。
专利摘要本实用新型提供了一种低噪音微型减速电机，由微型电机与减速器组成，减速器装在电机壳上，减速器内设有多级减速齿轮传动，首级为斜齿轮减速传动，次级均为直齿轮减速传动，各齿轮与传动轴安装在齿轮架上，齿轮架安装在减速器壳内，各主动齿轮采用金属材料，各被动齿轮采用非金属材料，输出传动轴轴承采用球轴承，其余传动轴轴承采用含油轴承。本实用新型中首级采用斜齿轮减速传动，各被动齿轮采用非金属材料，与现有技术相比，不但可以降低噪音，而且使噪音悦耳，无尖声。
文档编号H02K7/116GK2726203SQ200420053719
公开日2005年9月14日 申请日期2004年9月8日 优先权日2004年9月8日
发明者王勇 申请人:山东大学