专利名称：一种永磁同步电机主轴防漏油结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种永磁同步电机主轴防漏油结构。
背景技术：
现有用于电梯的内置有毂式制动结构的永磁同步电机，其主轴是通过主轴轴承支承在电机的中心部位的，而主轴轴承则采用液态或固态的油脂来润滑。当电机高速运转时，从轴承处甩出的润滑油脂容易经密封圈及连接部件接缝处渗漏到机体各处地方，而一旦渗入制动结构的刹车毂位，则会引起电机制动结构的失灵，给电梯运行埋下极大的安全隐患。因此，如图1所示，为解决电机主轴轴承润滑油脂的渗漏问题，人们在轴承3一侧的机体22处装置挡油板1，并于壳体21与挡油板1相应的位置上开设导油槽211，以期电机高速运行时，轴承甩出的润滑油脂能落到挡油板上并顺着挡油板流入导油槽中排走。然而，在电机实际运行过程中，润滑油脂还会经由主轴轴承与机体之间的连接部件-嵌环4的接逢处和弯角位置处渗出；而且上述挡油板为直板型，被甩出的润滑油脂带有一定的动能，在碰撞到直板型挡油板上又得不到缓冲，致使仍有极少量的润滑油脂会从挡油板与导油槽之间的缝隙中渗漏，仍然达不到较佳的防渗漏效果。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种永磁同步电机主轴防漏油结构，可解决现有技术的不足之处，达到良好的防漏油效果。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下一种永磁同步电机主轴防漏油结构，包括于主轴轴承一侧设置的挡油板、壳体与挡油板相应的位置上开设的导油槽及用于将主轴轴承连接在机体上的嵌环；所述嵌环与机体之间的接缝处及弯角位置处设置有沟槽，沟槽中设置有密封圈。
上述挡油板呈弯折状，以使被甩出的润滑油脂在挡油板上的弯折面上得到动能缓冲，不致在挡油板与导油槽之间的缝隙中渗漏。
为避免上述导油槽内的润滑油脂积聚，在与导油槽相应的壳体上开设有排油孔。
本实用新型通过采用上述结构，可避免润滑油脂在上述嵌环接逢处及弯角位置处发生渗漏；而再配合上述的弯折状的挡油板及排油孔结构，可防止主轴轴承的润滑油脂不会渗漏到电机机体各处，消除了电梯因电机主轴轴承润滑油脂渗漏而导致制动结构工作失灵的安全隐患。
图1为现有永磁同步电机主轴防漏油结构的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图。
现结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明具体实施方式
如图2所示，本实用新型包括于主轴轴承3一侧设置、并通过固定螺钉5固定在机体22上的呈弯折状的挡油板1、壳体21与挡油板1相应的位置上开设的导油槽211及用于将主轴轴承3连接在机体22上的嵌环4。与导油槽211相应的壳体21上开设有排油孔212。嵌环4与机体22之间的接缝处及弯角位置处设置有沟槽6，沟槽6中设置有密封圈7。
上述嵌环接逢处及弯角位置因沟槽及密封圈的密封作用，使润滑油脂不能从上述两处渗出，达到了防漏油的效果。而当电机高速运行时，被轴承甩出的润滑油脂落到挡油板上后，在挡油板的弯折面上得到缓冲并顺着流入导油槽中，最后经排油孔排出壳体外，不致在挡油板与导油槽之间的缝隙中渗漏。
权利要求1.一种永磁同步电机主轴防漏油结构，包括于主轴轴承一侧设置的挡油板、壳体与挡油板相应的位置上开设的导油槽及用于将主轴轴承连接在机体上的嵌环，其特征是所述嵌环与机体之间的接缝处及弯角位置处设置有沟槽，沟槽中设置有密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种永磁同步电机主轴防漏油结构，其特征是所述挡油板呈弯折状。
3.根据权利要求1或2所述的永磁同步电机主轴防漏油结构，其特征是与导油槽相应的壳体上开设有排油孔。
专利摘要本实用新型公开了一种永磁同步电机主轴防漏油结构。其包括于主轴轴承一侧设置的挡油板、壳体与挡油板相应的位置上开设的导油槽及用于将主轴轴承连接在机体上的嵌环；所述嵌环与机体之间的接缝处及弯角位置处设置有沟槽，沟槽中设置有密封圈。本实用新型通过采用上述结构，可避免润滑油脂在上述嵌环接逢处及弯角位置处发生渗漏；而再配合上述的弯折状的挡油板及排油孔结构，可防止主轴轴承的润滑油脂不会渗漏到电机机体各处，消除了电梯因电机主轴轴承润滑油脂渗漏而导致制动结构工作失灵的安全隐患。
文档编号H02K5/16GK2912086SQ20052006049
公开日2007年6月13日 申请日期2005年6月27日 优先权日2005年6月27日
发明者谭暹光, 邱成东, 方兴林 申请人:广州日立电梯有限公司