专利名称：沥青洒布车用自动电磁调速机构的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及一种能够专用车辆的传动机构，具体是一种沥青洒布车用自动电磁调速机构。
背景技术：
沥青洒布车是路政工程必须使用的车辆，国内生产的沥青洒布车，其沥青喷洒部分动力传输有两种方式一种由柴油机传递到离合器，到变速箱，到沥青泵；另一种由汽车发动机传递到油泵，带动油马达，再到沥青泵。以上两种方式有如下缺点1、需专用动力或动力传输机构，结构复杂，制造成本高，使用维修麻烦；2、需专人操作，操作程序复杂，操作环境恶劣；3、柴油机浪费能源，且现场噪声大。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的是提供一种沥青洒布车用自动电磁调速机构，它利用车辆剩余动力并可实现沥青泵无级调速的沥青洒布车用自动电磁调速机构。
本实用新型的技术方案是沥青洒布车用自动电磁调速机构，它包括汽车发动机变速箱输出端，沥青泵输入端，其特征在于调速机的输入端与变速器的输出端通过皮带连接，调速机的输出端通过皮带与沥青泵输入端连接；调速机通过调速器、逆变器连接汽车电瓶。
本沥青洒布车利用汽车发动机动力，经驱力器用皮带传动带动电磁调速机输入端运转。同时，12V或24V的汽车电瓶直流电通过逆变器变为220V正弦波交流电，用于电磁调速机励磁。调速器串联于励磁电路中，用改变励磁电路频率的方法来控制电磁调速机输出端的转速。由此可实现0～1200转/分无级调速，输出速度可通过调速器上安装的速度表显示，可满足沥青泵的需要。
本实用新型的有益效果是1、汽车在喷洒沥青时低速行进，每小时1～3km，剩余动力大，利用汽车发动机的剩余动力，节省一台专用柴油机。
2、结构简单，运行可靠，使用维修方便，制造成本低。
3、操作方便。本方案可在驾驶室内操作。
4、节省人力，节约能源，使用成本低。汽车驾驶员在驾驶室内一人即可很轻松的操作。
5、减少噪声污染，改善劳动条件。
图1为本实用新型的原理框图，图2为本实用新型的结构示意图，图3为本实用新型的电路原理图，图中1车载发电机，2蓄电池，3逆变器，4漏电保护器，5燃烧器，6电磁调速电机控制器，7沥青泵，71皮带轮一，72皮带一，8调速机，81接盘，82皮带轮二，83皮带轮三，91汽车变速箱，92皮带轮四，93皮带二，10沥青罐，11底座。
具体实施方式
如图2所示，该沥青洒布车用自动电磁调速机构，在汽车变速箱91的输出端、沥青泵7的输入端及其之间的调速机8均用皮带传动，汽车变速箱91的输出皮带轮四92通过皮带二93连接调速机8上通过接盘81固定的皮带轮二82，调速机8另一端的皮带轮三83通过皮带一72连接沥青泵7上的输入皮带轮一71，调速机8底端固定在安装沥青罐10的底座11上。
如图3所示，调速机8通过调速器6、逆变器3连接于车载发电机1上的蓄电池2上，调速器6及逆变器3之间并联有漏电保护器4、燃烧器5。
如图1所示，其工作原理是沥青洒布车利用汽车发动机的输出端即皮带轮四92，用皮带二93传动带动电磁调速机8输入端即皮带轮82运转。同时，连接于车载发电机1上的蓄电池2的直流电通过逆变器3变为220V正弦波交流电，用于电磁调速机8励磁。调速器6串联于励磁电路中，用改变励磁电路频率的方法来控制电磁调速机8输出端即皮带轮三83的转速。由此可实现0～1200转/分无级调速，输出速度可通过调速器6上安装的速度表显示，可满足沥青泵的需要。
权利要求1.沥青洒布车用自动电磁调速机构，它包括汽车发动机变速箱输出端，沥青泵输入端，其特征在于调速机的输入端与变速器的输出端通过皮带连接，调速机的输出端通过皮带与沥青泵输入端连接；调速机通过调速器、逆变器连接汽车电瓶。
专利摘要一种沥青洒布车用自动电磁调速机构，涉及一种能够专用车辆的传动机构。它包括汽车发动机变速箱输出端，沥青泵输入端，其特征在于调速机的输入端与变速器的输出端通过皮带连接，调速机的输出端通过皮带与沥青泵输入端连接；调速机通过调速器、逆变器连接汽车电瓶。它利用汽车发动机用皮带传动带动电磁调速机输入端运转；同时，汽车电瓶直流电通过逆变器变为220V正弦波交流电，用于调速机励磁；调速器控制调速机输出端的转速；由此可实现0～1200转/分无级调速。它克服了现有的沥青洒布车的沥青喷洒部分动力传输结构复杂，成本高，维修不方便且能源浪费高、噪声大等技术缺点。
文档编号H02P15/00GK2781645SQ200520080619
公开日2006年5月17日 申请日期2005年3月8日 优先权日2005年3月8日
发明者张贵喜, 吕令国 申请人:张贵喜