专利名称：直流电动车电源电压转换器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动机技术，具体涉及一种电动机电源电压转换器。(二) 背景技术目前，我国电动车种类很多，但是都没有和无法真正实现的在惯性运动时所产生能量回 收，而且最近市场上出现一种能储电并自动发电的电动车，但其使用时往往达不到以上功能， 仅是空谈而已。原因在于直流电动机在惯性运动时，它所发出的电压不能高于电源电压。 例如 一台直流电动机它选择的工作电压48V它的工作电压绝对不会高于48V。而给电动机 提供能量电池组的电压会高于48V，否则在低于这个电压时，电动机输出功率会下降，所以 在一定程度上形成了能源浪费。(三) 发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理、转换效率高、使用方便的直流电动车电 源电压转换器装置。本实用新型的目的是这样实现的它包括继电器组、分别连接继电器组和电动车蓄电池 组的两组开关组、电控按钮、稳压管、电流表、保险丝和连接保险丝与电流表的开关，蓄电 池组的负极分别连接一组开关组和继电器组，同时连接电动车电机负极，蓄电池组的正极分 别连接另一组开关组和保险丝，保险丝通过开关与电流表相连，电流表分别连接电动车电机 正极和稳压管，稳压管连接电控按钮，电控按钮连接继电器组。本实用新型还有这样一些技术特征1、所述的电动车蓄电池组包括六节12V电池，每组开关组包括五个开关，继电器组包括四个继电器。本实用新型涉及到电动机技术、ABS刹车技术、电动机与发电机转换技术，具体是一种 电动机在惯性运动时所产生的能量完全回收技术。本实用新型可以将电动车的蓄电池组串联，根据不同档次的需要再将其进行并联转换，例如有六节12V电池时，通过串并联转换可以分别由72V电压转换为12 V、36V、48V和60V电压，而当电动车的蓄电池组有八节12V电池时，通过串并联转换可以分别由96V电压转换为12V、 36V、 48V、 60V和72V电压，电控开关用于制动，当需要紧急制动时，普通机械刹车要耗费一定能源，而本实用新型采用ABS刹车原理，通过对电机供电的减少实现缓速刹车，同时蓄电池的能量还可以实现存储，即对蓄电池实现充电，达到能源回收目的。本实用新型尤其适合在陡坡环境下使用，不用机械刹车，既安全又节能，通过直流电动机在惯性运3动刹车时的能量反馈，对蓄电池进行充电，产生能源回收。 因此，本实用新型的有益效果有-1、 本装置能量回收特点，在利用电控按钮实现能量回收的同时也产生了 ABS柔性刹车 特别适用于冰雪路面。在很大的程度上提高了安全保证；2、 本装置在能量回收的同时，还能对蓄电池具有修复功效对蓄电池使用寿命有很大的延长；3、 本装置广泛用于各种直流电动机所需要在惯性运动时，所产生能量回收。(四)
图1为本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明-结合图l，本实施例包括继电器组、分别连接继电器组和电动车蓄电池组的两组开关组、 电控按钮K、稳压管D、电流表M、保险丝Rd和连接保险丝Rd与电流表M的开关Sll，电 动车蓄电池组包括六节12V电池，每组开关组包括五个开关，分别为开关Sl-S5和开关 S6-S10，继电器组包括四个继电器J1-J4。蓄电池组的负极分别连接一组开关组S1-S5和继电 器组Jl-J4，同时连接电动车电机负极，蓄电池组的正极分别连接另一组开关组S6-S10和保 险丝Rd，保险丝Rd通过开关Sll与电流表M相连，电流表M分别连接电动车电机正极和 稳压管D，稳压管D连接电控按钮K，电控按钮K连接分别继电器组J1-J4。
权利要求1、一种直流电动车电源电压转换器装置，它包括继电器组、分别连接继电器组和电动车蓄电池组的两组开关组，其特征在于它还包括电控按钮、稳压管、电流表、保险丝和连接保险丝与电流表的开关，蓄电池组的负极分别连接一组开关组和继电器组，同时连接电动车电机负极，蓄电池组的正极分别连接另一组开关组和保险丝，保险丝通过开关与电流表相连，电流表分别连接电动车电机正极和稳压管，稳压管连接电控按钮，电控按钮连接继电器组。
2、 根据权利要求1所述的直流电动车电源电压转换器装置，其特征在于所述的电动车蓄电池 组包括六节12V电池，每组开关组包括五个开关，继电器组包括四个继电器。
专利摘要本实用新型提供了一种直流电动车电源电压转换器装置。它包括继电器组、分别连接继电器组和电动车蓄电池组的两组开关组、电控按钮、稳压管、电流表、保险丝和连接保险丝与电流表的开关，蓄电池组的负极分别连接一组开关组和继电器组，同时连接电动车电机负极，蓄电池组的正极分别连接另一组开关组和保险丝，保险丝通过开关与电流表相连，电流表分别连接电动车电机正极和稳压管，稳压管连接电控按钮，电控按钮连接继电器组。本实用新型具有结构简单合理，转换效率高，使用方便等优点。
文档编号H02J7/00GK201118261SQ200720117399
公开日2008年9月17日 申请日期2007年11月13日 优先权日2007年11月13日
发明者何英举 申请人:何英举