专利名称：轨道车辆管线集成装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道车辆的整车系统集成装置，特别涉及一种关于轨道车 辆的各电缆及各直通管道的集成装置，属轨道车辆制造领域。
技术背景目前轨道机车车辆的各电缆、各直通管道及许多小型设备通常分散地布置在机 车车体上，可接近性不好，而且各电缆及直通管道连接复杂，占据空间较大，不利 于后期的维护和保养。在机车车辆进行组装制造时，需要根据车体的尺寸，现场测 量并加工各电缆及直通管道，其制造过程必须依赖车体结构完成之后，才可以确定， 定位尺寸不能准确确定，随意性较大，在安装时，只能对各条电缆及管道分别单独 安装，安装过程非常复杂，耗时长，而且工人的劳动强度很大。 发明内容本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单、重量轻， 制造成本低的轨道车辆管线的集成装置，不但可以简化整车总组装流程，实现先加 工后整体安装，，縮短制造安装周期，改善工人作业条件，降低工人的劳动强度，而 且有利于后期的维护保养，提高整车集成度。为实现上述目的，所述的轨道车辆管线集成装置包括至少一个安装框架，长条形线盒，直通管道以及小型设备，车辆上的电缆安 装在所述线盒中，所述线盒、直通管道以及小型设备固定安装在安装框架上，形成 一个整体，所述安装框架上设有与车体连接的安装接口。当所述安装框架为两个以上时，每两个安装框架之间用至少一个连杆连接。 所述长条形线盒由一个线槽和一个可以扣在线槽上的顶盖组成，其两端各设置多 个安装支架，在所述线槽的下底板上设有若干个小孔，以及若干个电缆穿插孔。综上内容，本实用新型所提供的轨道车辆管线集成装置，使整车的直通管道、 电缆及小型设备集成在一起，可在制造车体的同时制造该集成装置，待车体完成后， 将上述集成装置整体安装在车体上即可，取代了现有技术中分散安装的方式，不但 简化了整车总组装流程，实现先加工后整体安装，縮短制造安装周期，降低了工人的劳动强度，有利于后期的维护保养，以及提高整车的集成度。另外，该集成装置 只采用了框架式安装结构，所以结构简单、重量轻，制造成本也低。由于在线盒上 设置了若干个电缆穿插孔，所以可以根据车体上各设备的安装位置，任意插接电缆， 安装方便，不受安装位置上的限制。
图l本实用新型结构示意图；图2本实用新型安装框架结构示意图；图3本实用新型安装框架的组装结构示意图；图4本实用新型线槽结构示意图。如图1至图4所示，电缆l,直通管道2，小型设备3，安装框架4，线盒5，安装接 口6，管道接口7，连杆8，线槽9，顶盖IO，安装支架ll，小孔12，电缆穿插孔13， 管夹14，电器设备15。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述 如图1至图4所示，所述的轨道车辆管线集成装置，包括至少一个安装框架2，长条形线盒5，直通管道2 (包括风、油、水管道等) 及小型设备3 (包括小型设备及各种小型箱体)，车辆上的电缆l按种类(如高、低压 电缆)分别并排安装在各长条形线盒5中，线盒5通过设置在其两边的安装支架11固 定安装在安装框架4上，车辆上的直通管道2通过管夹14固定在安装框架4上，小型设 备3通过螺栓等方式也直接固定在安装框架4上，这样就将电缆l、直通管道2及小型 设备3整合在一起，形成一个一体式结构。安装框架4上设有与车体连接的安装接口6，安装接口6用于将该集成装置整体固 定于车体的底部。直通管道2与车辆上其它设备和管道通过管道接口7相互对接的方 式连接起来的，电缆1的插头是直接插接在各电器设备15及各小型设备3上的。长条形线盒5由一个线槽9和一个可以扣在线槽9上的顶盖10组成，在线槽9的下底 板上设有若干个小孔12,以及若干个电缆穿插孔13。在制造过程中，先将电缆l整齐 地放入线槽9中，每隔一段距离，就用线夹(图中未示出)穿过位于线槽9下底板上 的小孔12，将电缆l夹紧固定，再扣上顶盖10即可，简单方便，而且在车辆运行过程 中，不易产生晃动和脱落的现象。因为车体上各小型设备3和电器设备15的位置并不4固定，所以电缆1可以就近穿过位于线槽9下底板上和侧壁上的电缆穿插孔13，与各 小型设备3和电器设备15相插接，另外，线盒5也可以横向设置在安装框架4上，将纵 向安装的线盒5与横向安装的线盒5相连通，这样可以将其中的电缆l引至更远的地 方。线盒5也可以通过线槽9的下底板上设置安装孔，用螺栓直接固定安装在安装框架 4上。为方便组织生产和运输，又由于轨道车辆的电缆1及直通管道2都较长，所以一般 的情况下安装框架4都在两个以上，每相邻的安装框架4之间通过两个连杆8相连接。也可以用线盒5将各安装框架4连接起来，将长条形的线盒5与安装框架4错开安 装，也就是将两个相邻的安装框架4与同一个线盒5相连接。在实际运用过程中，线 盒5不会做的太长，可以分为很多段，这样，在安装时，只需将每相邻的两个线盒5 对接起来安装在安装框架4上即可。与集成在安装框架4上的小型设备3相连的电缆1及直通管道2可以在车体制造完 工之前就完成所有的组装连接工作，与该集成装置之外的设备或箱体的组装连接工 作可以通过预留的管道接口 7在安装该集成装置之后完成。采用上述集成装置后，在制造轨道车辆的时候，可在制造车体的同时制造该集成 装置，待车体完成后，将上述已经安装好的集成装置整体安装在车体上即可，不但 简化了整车总组装流程，实现先加工后整体安装，縮短制造安装周期，降低了工人 的劳动强度，有利于后期的维护保养，以及提高整车的集成度。安装框架4可以制成如图3所示的矩形框架结构，也可以做成直杆的形式，只要能 将各线盒5及直通管道2牢固地固定在车体上即可，安装框架4的结构尺寸也可以根据 不同车型而有所不同。该集成装置只采用了框架式安装结构，所以结构简单、重量轻，制造成本也低。如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。 但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施 例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1. 一种轨道车辆管线集成装置，其特征在于包括至少一个安装框架(4)，长条形线盒(5)，直通管道(2)以及小型设备(3)，车辆上的电缆(1)安装在所述线盒(5)中，所述线盒(5)、直通管道(2)以及小型设备(3)固定安装在安装框架(4)上，形成一个整体，所述安装框架(4)上设有与车体连接的安装接口(6)。
2、 根据权利要求l所述的轨道车辆管线集成装置，其特征在于当所述安装框架(4) 为两个以上时，每两个安装框架(4)之间用至少一个连杆(8)连接。
3、 根据权利要求l所述的轨道车辆管线集成装置，其特征在于所述长条形线盒(5) 由一个线槽(9)和一个可以扣在线槽(9)上的顶盖(10)组成，其两端各设置多个安装支架(11)。
4、 根据权利要求3所述的轨道车辆管线集成装置，其特征在于在所述线槽(9) 的下底板上设有若干个小孔(12)，以及若干个电缆穿插孔(13)。
专利摘要本实用新型涉及一种轨道车辆管线集成装置，包括至少一个安装框架，长条形线盒，直通管道以及小型设备，车辆上的电缆安装在线盒中，线盒、直通管道以及小型设备固定安装在安装框架上，形成一个整体，安装框架上设有与车体连接的安装接口，每两个安装框架之间用至少一个连杆连接。本实用新型使整车的直通管道、电缆以及小型设备集成在一起，可在制造车体的同时制造该集成装置，待车体完成后，将集成装置整体安装在车体上即可，不但简化了整车的总组装流程，实现先加工后整体安装，缩短制造安装周期，便于后期的维护保养，以及提高整车的集成度，而且结构简单、重量轻，制造成本也低。
文档编号H02G3/00GK201110425SQ20072013891
公开日2008年9月3日 申请日期2007年8月20日 优先权日2007年8月20日
发明者乃国彦, 涛 孙, 浩 杨 申请人:南车四方机车车辆股份有限公司