专利名称：马达结构的制作方法
技术领域：
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本发明是关于一种马达结构，尤其是一种针对定子组与轴承的组装 及定4立方式加以改良的马达结构。
背景技术：
请参照图l所示，现有马达结构包含一壳座70、 一转子80与一定子 组90。该壳座70中央具有一中空轴管71,且该轴管71内部可供置入如轴 承72、扣环73、摩擦片74及油封盖75等构件；该转子80中央具有一转动 轴81，该转动轴81可旋转的结合该轴承72;该定子组90是装设于该轴管 71外周壁。藉此，该壳座70、转子80及定子组90可相互组装以构成一马 达结构。
现有马达结构的定子组90通常固定于该轴管71的外周壁，该定子组 90由一上绝缘套91与一下绝缘套92包夹硅钢片93且缠绕有一金属线圈 94所构成。又，该上绝缘套91另设有一4氐压部911，该4氐压部911可设计 为数个抵压片或为凸环状，使该抵压部911可压接该轴承72,以防止该 轴承72松脱。
然而，现有马达结构于组装该定子组90的过程中，该轴管71并不能 提供该定子组90组装时的定位作用，因而导致无法确切规范该定子组9 一个准确的组装位置，因此容易造成以下缺点
1、当该定子组90所组装的位置太高时，易产生不当噪音如图l 所示，现有马达结辨为确保该轴承72的组装便利性，以及避免该轴管71 受到谅轴承72的挤压而变形，该轴承72与该轴管71两者之间采用具有凝: 小间隙的松配合，因此当该定子组90的组装位置太高时，该轴承72虽不 至于脱出，可是该上绝缘套91的抵压部911亦无法将该轴承72抵紧固定 于预定位置，使该轴承72不易确实定位于该轴管71内部，导致现有马达
4结构运转时，会因该轴承72与其他相关构件的共震而产生噪音。
2、当该定子组90所组装的位置太低时，易造成该该上绝缘套91 的4氐压部911断裂'如图2所示，该上绝缘套91的抵压部911压接该轴承 72时，是利用本身的适当弹性变形来抵压该轴承72，以防止该轴承72 松脱或脱出，然而当该定子组9所组装的位置太低时，则容易迫使该抵 压部911的变形量增加，进而可能超出该抵压部911本身最大允许变形 量，导致该抵压部911产生断裂情形。
发明内容
为解决上述缺点，本发明的主要目的是提供一种马达结构，其借助 一轴管外周面设有一定位部以供一定子组的结合部定位，使得本发明具 有提升定位结合效养及组装便利性的功效。
本发明的另一目的是提供一种马达结构，其是借助该定子组形成一 环墙，以形成具有阻隔功能的保护墙，使得本发明具有防尘的功效。
根据本发明的马达结构，其包含一壳座、 一转子及一定子组。该壳 座设有一轴管，该轴管内置入一轴承，且该轴管的外周面"i殳有一定位部； 该转子可旋转的结合该轴承；该定子组具有一组装孔以套设于该轴管的 外周壁，该定子组是由一上绝缘套及一下绝缘套包夹硅钢片且缠绕一金 属线圈所构成，其中该上绝缘套具有一抵压部，该下绝缘套具有一结合 部，该下绝缘套的结合部定位于该轴管的定位部，以供该抵压部确实压 接该轴承以防止+>脱。
本发明马达结构借助该定位部的结构设计，使该定子组套设于该轴 管的外周面后，该定子组的结合部可恰好卡设定位于该定位部，并使该 上绝缘套的抵压部同时适当压接该轴承；其中该定位部依据该定子组的 预定组装位置而设置于该轴管的外周面适当位置，确切规范了该定子组的准确组装位置，进而可避免该定子组的组装位置过高而导致该轴承+> 动，或者亦可避免该定子组的组装位置过低而造成该抵压部断裂，藉此， 可有效提升该定子组的定位结合效果及组装便利性。
图1:现有马达结构于定子组的组装位置过高时的组合剖视图2:现有马达结构于定子组的组装位置过低时的组合剖视图3:本发明第一实施例的马达结构的组合剖视图4:本发明第 一实施例的马达结构的轴管的立体外观图5:本发明第二实施例的马达结构的组合剖视图6:本发明第二实施例的马达结构的轴管的立体外观图7:本发明第三实施例的马达结构的组合剖视图8:本发明第三实施例的马达结构的轴管的立体外观图9:本发明第四实施例的马达结构的组合剖一见图10:本发明第四实施例的马达结构的轴管的立体外观图。
主要元件符号说明
1 ~ 5马达结构10壳座11轴管
111上管部112下管部1213扣环
14摩擦片15定位部151环肩部
152凸块153外凸圓154轴向凸肋155限位凸肋
20转子21转动轴30定子组31组装孔
311限位槽32上绝缘套321环墙322才氐压部
33下绝缘套34硅钢片35金属线圈36结合部
361内环凸缘362内环凸缘363环槽
364内环凸缘70壳座71轴管72 轴承
7 3 扣环
74 摩擦片
75 油封盖
8 0 转子
81 转动轴
90 定子组
91 上绝纟彖套
911纟氏压部
92 下绝缘套9 3 硅钢片
94 金属线圈
具体实施例方式
为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特 举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下
请参照图3及4所示，本发明第一实施例的马达结构l主要包含一壳 座10、 一转子20及一定子组30。其中
该壳座10中央设有一轴管11,该轴管ll底部为封闭形态，且该轴管 11内可供置入轴承12、扣环13与摩擦片14等构件。另外，该轴管ll的外 周壁设有一定位部15,于本实施例中，该轴管ll具有一上管部lll及一 下管部112,该上管部111的外径小于该下管部112的外径，藉此，使该 定位部15为形成于该上管部111及下管部112的具管径断差处的一环肩 部151 。
该转子20中央设有一转动轴21,该转动轴21可旋转的结合该轴承 12，以便该转子20可借助该轴承12于该壳座10上方旋转作动。
该定子组30具有轴向贯穿的一组装孔31,以便该定子组30可借助该 组装孔31套设于该轴管11的外周壁，且该定子组30与该轴管11之间可以 以紧配合方式、粘着方式或其他适当方式进行固定，以进一步确保该定 子组与该轴管ll之间的组装稳固性。该定子组30主要包含一上绝缘套 32、 一下绝缘套33、硅钢片34及一金属线圈35,其中该上绝缘套32及下 绝缘套33包夹该^i钢片34,且该金属线圈35缠绕该^f圭钢片34，以构成该 定子组30。
该上绝缘套3 2的内孔壁顶缘较佳是向上延伸出 一 环墙3 21 ，以利用该环墙321形成具有阻隔功能的保护墙，令该定子组30与该轴管11相互 组装后，亦可有效的阻挡灰尘进入该轴管ll内部。另外，该环墙3H的 内周面设有一抵压部322,该4氐压部322可为数个4氐压片设计，或亦可以 为凸环状设计；该下绝缘套33则具有一结合部36,于本实施例中，该结 合部36为形成于该下绝缘套33的内周面的一内环凸缘361。藉此，当该 定子组30套设于该轴管11的外周面时，该内环凸缘361可确实定位于该 环肩部151,以有放避免该定子组30的组装位置过高或过低，进而确保 该上地缘套32的抵压部322可适当压接该轴承12,以防止该轴承12自该 轴管11内部+>脱。
请参照图5及6所示，本发明第二实施例的马达结构3亦包含有该壳 座IO、转子20及定子组30,且其整体结构上大致相同，只是其中该壳座 10的定位部15为形成于该轴管11的外周面的数个凸块152;该定子组30 的结合部36为形成于该下绝缘套33的内周面的一内环凸缘362。藉此， 当该定子组30套设于该轴管11的外周面时，该内环凸缘362的底部端面 可确实定位于各该凸块152的顶部端面，而同样可确保该上绝缘套32的 抵压部322适当压接该轴承12,以防止该轴承12自该轴管ll内部+〉脱。
请参照图7及8所示，本发明第三实施例的马达结构4亦包含有该壳 座IO、转子20及定子组30，且其整体结构上大致相同，惟其中该壳座IO 的定位部15为形成于该轴管11的外周面的数个外凸圓15 3;该定子组30 的结合部36为形成于该下绝缘套33的内周面的一环槽363。藉此，当该 定子组30套设于该轴管11的外周面时，各该外凸圓15 3卡掣于该环槽363 内，使得该定子组30与该轴管11之间可利用各该外凸圆153及环槽363 的卡掣作用更为紧密的结合，并同样可确保该上绝缘套32的抵压部322 适当压接该轴承12，以防止该轴承12自该轴管11内部木>脱。
请参照图9及10所示，本发明第四实施例的马达结构5亦包含有该壳座10、转子20及定子组30，且其整体结构上大致相同，惟其中该壳座IO 的定位部15为环绕形成于该轴管11的外周面的数个轴向凸肋154，这些 轴向凸肋154的顶端大致位于该轴管11的中段部位；另于该轴管ll的外 周面形成一限位凸肋155，该限位凸肋155位于其中二轴向凸肋154之间， 且该限位凸肋155的顶端轴向延伸至该轴管11顶端；该定子组30的结合 部36为形成于该下绝缘套33的内周面的一内环凸缘364，另该定子组30 的组装孔31内孔壁对应该限位凸肋155形成一限位槽311。藉此，当该定 子组30套设于该轴管11的外周面时，该内环凸缘364的底部端面可确实 定位于各该轴向凸肋154的顶部端面，而同样可确保该上绝缘套32的抵 压部322适当压4姿该轴7fa2，以防止该轴7 U2自该轴管11内部+〉脱。再 者，该限位凸肋155亦可配合卡掣于该限位槽311，以进一步防止该定子 组30组装套设于该轴管11的外周面的过程中任意转动，进而提升该定子 组30的组装便利性。
如上所述，本发明马达结构借助该定位部15的结构设计，使该定子 组30套设于该轴管11的外周面后，该定子组30的结合部36恰可卡设定位 于该定位部15,并使该上绝缘套32的抵压部322同时适当压接该轴承12;
ll的外周面适当位置，以便确切规范该定子组30的准确组装位置，进而 可避免该定子组30的组装位置过高而导致该轴承12松动，或者亦可避免 该定子组30的组装位置过低而造成该抵压部322断裂。藉此，本发明马 达结构确实可提升该定子组3 0的组装便利性。
权利要求
1、一种马达结构，其特征在于，其包含一个壳座，中央设有一个轴管，该轴管内置入一个轴承，且该轴管的外周面设有一个定位部；一个转子，中央设有一个转动轴，该转动轴旋转的结合该轴承；及一个定子组，具有一个套设于该轴管的外周面的组装孔，该定子组由一个上绝缘套及一个下绝缘套包夹硅钢片且缠绕一个金属线圈所构成，其中该上绝缘套具有一个抵压部，该下绝缘套具有一个结合部，该下绝缘套的结合部定位于该轴管的定位部，该抵压部压接该轴承。
2、 根据权利要求l所述的马达结构，其特征在于所述轴管具有一 个上管部及一个下管部，该上管部的外径小于该下管部的外径，该轴管 的定位部为形成于该上管部及下管部的管径断差处的一个环肩部，另该 定子组的结合部为形成于该下绝缘套的内周面的 一 个内环凸缘，该内环 凸缘定位于该环肩部。
3、 根据权利要求l所述的马达结构，其特征在于所述定位部为形 成于该轴管的外周面的数个凸块，另该定子组的结合部为形成于该下绝 缘套的内周面的 一 个内环凸缘，该内环凸缘定位于所述凸块。
4、 根据权利要求l所述的马达结构，其特征在于所述定位部为形 成于该轴管的外周面的数个外凸圆，该结合部为形成于该下绝缘套的内 周面的一个环槽，所述外凸圆卡掣于该环槽。
5、 根据权利要求l所述的马达结构，其特征在于所述定位部为形 成于该轴管的外周面的数个轴向凸肋，另该定子组的结合部为形成于该 下绝缘套的内周面的 一 个内环凸缘，该内环凸缘定位结合于所述轴向凸肋。
6、 根据权利要求1或5所述的马达结构，其特征在于所述轴管的 外周面形成一个限位凸肋，该限位凸肋的顶端轴向延伸至该轴管顶端，另该定子组的组装孔的内孔壁对应该限位凸肋形成有一个限位槽，该限 位凸肋卡掣于该限位槽。
7、 根据权利要求l、 2、 3、 4或5所述的马达结构，其特征在于所 述上绝缘套的内孔壁顶缘向上延伸出一个环墙，该抵压部形成于该环墙 的内周面。
8、 根据权利要求l、 2、 3、 4或5所述的马达结构，其特征在于所 述定子组呈紧配合固定于该轴管的外周面。
9、 根据权利要求l、 2、 3、 4或5所述的马达结构，其特征在于该 定子组呈粘着固定于该轴管的外周面。
全文摘要
一种马达结构，其包含一壳座、一转子及一定子组。该壳座设有一轴管，该轴管内置入一轴承，且该轴管的外周面设有一定位部；该转子可旋转的结合该轴承；该定子组具有一组装孔以套设于该轴管的外周壁，该定子组由一上绝缘套及一下绝缘套包夹硅钢片且缠绕一金属线圈所构成，其中该上绝缘套具有一抵压部，该下绝缘套具有一结合部，该下绝缘套的结合部定位于该轴管的定位部，以供该抵压部确实压接该轴承以防止松脱。藉此，可有效提升该定子组的定位结合效果及组装便利性。
文档编号H02K5/167GK101562368SQ20081012650
公开日2009年10月21日 申请日期2008年6月24日 优先权日2008年4月18日
发明者单多年, 洪银树 申请人:建准电机工业股份有限公司