专利名称：自动阻氧充氮的车用逆变电源的制作方法
技术领域：
本发明涉及列车电力系统，特别是一种车用箱式逆变电源。
背景技术：
在列车的电力系统中，特别需要保障电源的安全性，逆变电源是一种必需安全保护措施。随着列车用电设备的增加和电气化的进程，特别是电气列车的应用，车用箱式逆变电源越来越大。所述的车用箱式逆变电源的高频变压器、大功率开关管和可控硅、以及大量的电子原件，在高频和高电压下，电子元件和印刷电路板的铜箔接线易氧化成绿色氧化铜而造成电容量加大，引起逆变电源的整体性能劣化。
发明内容
本发明的技术问题在于如何防止氧化，如何减少氧，本申请人曾经就利用现有技术中有采用富氧膜法来实现人工富集氧气的方法，反其意用之，但是需要用气泵来专门充氮。本发明的目的是自动阻氧充氮。 先介绍一下富氧膜，当两边的气压相等时，所述富氧膜中无气体通过。至少包括一个气泵给富氧膜加压时，由于富氧膜的两边的压力差，氮气便透过富氧膜向压力低的一侧流动，而氧气则因为不能透过富氧膜而被留在压力较高的一侧。 —般的富氧膜为板材，需要在较强的压力工作；经检索中国专利公开一种膜式富氧膜的制备方法，因此该产品较薄，可以在很低的压力下工作。我们称之为薄型低压富氧膜。 本发明的技术方案是所述车用逆变电源密闭的箱体的迎风面具有至少一个富氧膜法窗口，所述富氧膜窗口安装的是薄型低压富氧膜。所述箱体的背风面至少具有一个带有出气单向阀的出气口。当列车行进时风压自动将氮气压进所述箱体充氮。从而实现本发明的目的。 该方法还可以抑制和防止所述的固定箱内的意外火灾，即达到了阻燃效果，达到了专利法所称"意想不到的效果"的情况。
具体实施例方式
下面结合实施例来进一步说明本发明的技术方案和优点。 实施例的技术方案所述车用逆变电源密闭的箱体的迎风面具有至少一个富氧膜法窗口，所述富氧膜窗口安装的是薄型低压富氧膜。所述箱体的背风面至少具有一个带有出气单向阀的出气口。当列车行进时风压自动将氮气压进所述箱体充氮。从而实现本发明的目的。所述车用逆变电源密闭的箱体的迎风面具有至少一个富氧膜法窗口，所述富氧膜窗口安装的是薄型低压富氧膜。所述箱体的背风面至少具有一个带有出气单向阀的出气口。当列车行进时风压自动将氮气压进所述箱体充氮。从而实现本发明的目的。，
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
权利要求
大容量的车用箱式逆变电源，包括固定箱、隔离变压器、固定箱外散热片，其特征在于用机械的方法去除氧气在密闭的箱体中，用富氧膜法来去氧。方法是----在所述的密闭的箱体的两边至少开一个孔，----所述的孔上各自安装一个单向阀，所述的一个单向阀向内关闭，所述的另一个单向阀向外关闭；----经过向内通气的单向阀加富氧膜向箱内鼓入氮气，氧气被留在膜外即箱外，箱内的氧气逐步被稀泽。
全文摘要
本发明公开了一种大容量的车用箱式逆变电源，包括固定箱、固定箱外散热片，其特征在于当列车行进时风压自动将氮气压进所述箱体充氮。从而实现本发明的目的。所述车用逆变电源密闭的箱体的迎风面具有至少一个富氧膜法窗口，所述富氧膜窗口安装的是薄型低压富氧膜。所述箱体的背风面至少具有一个带有出气单向阀的出气口。当列车行进时风压自动将氮气压进所述箱体充氮。从而实现本发明的目的。
文档编号H02M1/00GK101771334SQ20081020534
公开日2010年7月7日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者朱守云 申请人:上海万松电气设备有限公司