专利名称:汽车线束保护用开口自卷编织管的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及汽车线束保护用管件。
背景技术:
现有的汽车线束保护多为聚氯乙烯软管护套,或布带缠绕结构,聚氯乙烯软管结构很 不耐磨,布带缠绕结构耐磨但工作效率很低,在汽车工业飞速发展的今天很不适用。同时, 现在人们对汽车的要求越来越高,既要有更多的功能,又要更大的乘坐空间,因此发动机 仓的空间越来越小,而发动机仓内的器件却越来越多,发动机仓内排布越来越密集,零件 之间的干涉将不可避免。而线束类零件必须采用更加有效快捷的护套保护措施,在150°C
的环境下保证被保护零件不被磨损,同时又能方便零件的维护保养。 发明内容
为了解决现有聚氯乙烯软管或PET布带的汽车线束保护套安装效率低、易磨损和破裂 的问题,本实用新型提供一种汽车线束保护用开口自巻编织管。 具体的结构设计方案如下-
汽车线束保护用开口自巻编织管包括轴向一侧开口的编织管,所述编织管材料为涤纶 长丝或涤纶单丝。
所述编织管轴向开口处的管壁重叠,重叠处的径向角度范围为60-270度。 所述编织管直径为3毫米至100毫米。
本实用新型将涤纶长丝和涤纶单丝进行混编或钩编形成基材,再经过定型处理,形成 自巻管状结构,涤纶材料耐温极高,并有很好的耐磨性。使用时,用很小的手力即可将编 织管的轴向开口拉开,将需保护的线束或类似件(如橡胶管、油管、水管等)放入或取出, 松开手时开口自巻编织管的轴向开口自动将线束包裹在中心,起到保护作用。其使用工作
温度-4CTC 150°C,其使用耐磨寿命》100万次/500gf;其使用阻燃性符合
GB8410-2006标准。
图l为本实用新型横截面图, 图2为管壁混编结构展开放大图, 图3为管壁钩编结构展开放大图。
具体实施方式
以下结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。 实施例1:
参见图l、图2,汽车线束保护用开口自巻编织管包括轴向一侧开口的编织管3,编织
管3采用涤纶长丝1和漆纶单丝2混编形成基材,再经过定型处理,形成自巻管状结构, 定型时可以进行颜色处理或其它要求的处理(如防火等)。
编织管3轴向开口处的管壁重叠,重叠处的径向角度为135度,编织管3直径为5毫米。
实施例2:
参见图3,编织管3采用涤纶长丝1和涤纶单丝2钩编形成基材。编织管3轴向开口 处的管壁重叠处的重叠径向角度为90度。编织管3直径为80毫米。
权利要求1、汽车线束保护用开口自卷编织管,其特征在于包括轴向一侧开口的编织管,所述编织管材料为涤纶长丝或涤纶单丝。
2、 根据权利要求1所述的汽车线束保护用开口自巻编织管,其特征在于,所述编织 管轴向开口处的管壁重叠,重叠处的径向角度范围为60-270度。
3、 根据权利要求1所述的汽车线束保护用开口自巻编织管,其特征在于,所述编织 管直径为3毫米至100毫米。
专利摘要本实用新型涉及汽车线束保护用开口自卷编织管,解决了现有PVC软管或PET布带的汽车线束保护套安装效率低、易磨损和破裂的问题。本实用新型包括轴向一侧开口的编织管,所述编织管材料为涤纶长丝和涤纶单丝。其开口处管壁重叠,重叠处的径向角度范围为60-270度。使用时,用很小的手力即可将编织管的轴向开口拉开,将需保护的线束或类似件(如橡胶管、油管、水管等)放入或取出,松开手时开口自卷编织管的轴向开口自动将线束包裹在中心,起到保护作用。其使用工作温度-40℃~150℃,其使用耐磨寿命≥100万次/500gf;其使用阻燃性符合GB8410-2006标准。
文档编号H02G3/04GK201393024SQ20092014376
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月8日 优先权日2009年4月8日
发明者许兴龙 申请人:许兴龙