水冷式汽车交流发电机的制作方法

文档序号:7429816阅读:483来源:国知局
专利名称:水冷式汽车交流发电机的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发电机的散热方式,具体涉及一种水冷式汽车交流发电机。
背景技术
汽车交流发电机的主要结构由皮带轮、前端盖、定子、转子、风扇、轴承、后端盖、整 流器、调节器、后罩盖、标准螺杆及标准螺母等零部件组成。目前,发电机的散热主要通过风 能,将整流器及定、转子工作时所产生的热量带走,从而降低发电机的温度。此种散热的方 法存在以下缺陷 1.当发电机工作环境温度过高时,风散热的能力将下降,无法保证发电机的热量 快速的散发。 2.使用风冷的风能是由是来自发电机内部的风扇,所以在制造风能的同时也会制 造出噪音。 3.使用风冷结构,发电机内部一些零部件(如整流器、调节器、定子等)必须外露, 才能达到更好的散热效果。由于环境因素影响,当零部件外露后,产品耐腐蚀性低,且部分 零部件受到外界杂物撞击后,很容易导致功能失效。

发明内容本实用新型的目的是克服已有技术的不足,提供一种水冷式汽车交流发电机。它 是在原有结构的基础上增加个"U"型槽和0"型环。使该发电机能加快汽车发电机的散热 速度,确保汽车发电机散热的可靠性;避免或减少发电机工作时产生的噪音;确保汽车发 电机工作的可靠性及稳定性。 本实用新型的目的是这样实现的一种水冷式汽车交流发电机,由标准螺母、皮带
轮、标准螺杆、前端盖、转子、风扇、轴承、标准接头、定子、后端盖、"o"型环、整流器、调节器、
后罩盖、保护罩组成。其特征是在汽车发电机的后端盖上做一个"U"型槽,在后端盖上套 装一个"O"型环。"U"型槽通过"O"型环将冷却水与其它零部件隔离,在"U"型槽进水及出 水处设有两个标准的接头,汽车冷却水箱里的冷却水,通过外接水管连接到汽车发电机上, 让汽车发电机和汽车冷却水箱之间形成一条可循环流动的冷却水路,通过汽车的冷却系统 来降低冷却水的温度。 所述"U"型槽,为冷却水提供可循环流动的水路。 所述的"O"型环能将冷却水与其它零部件隔离,确保整个循环水路不漏水。 其有益效果是由于采用水冷的方式,发电机工作时功率元件产生的热量,被冷却 水迅速的吸收,进入汽车的冷却系统来降低冷却水的温度,使冷却水的水温达到循环使用 的标准,确保迅速降低发电机的温度。可以避免或减少使用风扇,消除或降低发电机的噪 音。采用水冷的方式,可以密封保护发电机的内部元件,避免零部元件外露,提高发电机的 抗腐蚀能力。以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。


图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的端盖示意图。 图3为图2的A-A剖面图。 图4为本实用新型的工作水路示意图。 图中1、标准螺母;2、皮带轮;3、标准螺杆;4、前端盖;5、转子;6、风扇;7、轴承; 8、标准接头;9、定子;10、后端盖;11、"0"型环;12、整流器;13、调节器;14、标准螺杆;15、 标准螺杆;16、后罩盖;17、标准螺杆;18、保护罩。一为进水,一为出水。
具体实施方式参照图1 、图2、图3和图4,本实用新型包括标准螺母1 、皮带轮2、标准螺杆3、 14、 15、前端盖4、转子5、风扇6、轴承7、标准接头8、定子9、后端盖10、"0"型环11、整流器12、 调节器13、后罩盖16、保护罩18。在汽车发电机的后端盖上做一个"U"型槽,在后端盖10 上套装一个"O"型环11。 "U"型槽通过"O"型环11将冷却水与其它零部件隔离,在"U"型 槽进水及出水处设有两个标准的接头8,汽车冷却水箱里的冷却水,通过外接水管连接到汽 车发电机上,让汽车发电机和汽车冷却水箱之间形成一条可循环流动的冷却水路,最后通 过汽车的冷却系统来降低冷却水的温度,确保冷却水的水温能达到循环使用的标准,从而 更快降低发电机的温度,确保发电机工作的可靠性及稳定性。
权利要求一种水冷式汽车交流发电机,由标准螺母、皮带轮、标准螺杆、前端盖、转子、风扇、轴承、标准接头、定子、后端盖、“0”型环、整流器、调节器、后罩盖、保护罩组成;其特征是在汽车发电机的后端盖上做一个“U”型槽,在后端盖上套装一个“O”型环;U”型槽通过“O”型环将冷却水与其它零部件隔离,在“U”型槽进水及出水处设有两个标准的接头,汽车冷却水箱里的冷却水,通过外接水管连接到汽车发电机上,使汽车发电机和汽车冷却水箱之间形成一条可循环流动的冷却水路。
专利摘要本实用新型公开了一种水冷式汽车交流发电机,由标准螺母、皮带轮、标准螺杆、前端盖、转子、风扇、轴承、标准接头、定子、后端盖、“O”型环、整流器、调节器、后罩盖、保护罩组成,其特征是在汽车发电机的后端盖上做一个“U”型槽,通过“O”型环将冷却水与其它零部件隔离,在“U”型槽进水及出水处做两个标准的接头,将汽车冷却水箱里的冷却水,通过外接水管连接到汽车发电机上,让汽车发电机和汽车冷却水箱之间形成一条可循环流动的冷却水路,通过汽车的冷却系统来降低冷却水的温度,确保冷却水的水温能达到循环使用的标准,从而更快降低发电机的温度,确保发电机工作的可靠性及稳定性。
文档编号H02K9/19GK201523287SQ200920255379
公开日2010年7月7日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日
发明者王满知 申请人:徐州云浩电子有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1