专利名称：电动车用铅酸电池充电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车铅酸电池用充电器，更具体地说涉及智能控制的电动车用 铅酸电池充电装置。
技术背景铅酸蓄电池是目前被电动车广泛使用的能源，铅酸蓄电池由于自身的性能还不尽 人意，常有自放电、使用一段时间后内阻增高、极板间短路等等，致使充放电效果变差，其使 用寿命严重缩短。在这种情况下，电动车用户在保证车辆的动力性及续行里程还容忍的情 况下将会继续使用下去，但使用价格低廉、智能化还不高的传统三段式充电器充电将会引 起铅酸蓄电池过充现象，加剧铅酸蓄电池充放电性能的恶化，传统的充电器和铅酸蓄电池 还会发生燃烧、爆炸问题的出现，给社会、家庭及人身带来安全隐患
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车用铅酸电池充电装置，它能最大 化延长铅酸蓄电池的使用寿命，减少了安全隐患，其带来的社会效益和经济效益不可低估。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案电动车用铅酸电池充电装置，包括充电器，充电器由220V交流电源经由变压器、 桥式整流电路、电容构成的整流滤波电路整流滤波后，再经由第二变压器、脉冲调制器构成 的高频整流电路整流，再经二极管和第三电阻组成的充电输出电路给电动车铅酸电池组充 电，充电器的电路回路上电连接有主控制定时充电保护电路，主控制定时充电保护电 路由计时器电路和定时电路二部分构成；定时电路经由三极管、第四电阻和第五电阻构成的电压信号取样电路取样，再经 芯片控制继电器开合实现恒压充电和浮充电的时间。本实用新型的优点在于它是适用于目前电动车配备的铅酸电池组充电时，可以极好地保护铅酸电池组不 被过充电，不会因为铅酸电池组性能的变化致使充电已完成的指示状态错误显示，对充电 器自身也是一种防护，可以最大限度地防范因为长时间充电而引发的爆炸、燃烧事故，
图1为本实用新型的电路原理方框图；图2为本实用新型的电原理图。
具体实施方式
实施例，见图1、2，电动车用铅酸电池充电装置，包括充电器，充电器由220V交流 电源经由变压器Tl、桥式整流电路D、电容C1、C2、C3构成的整流滤波电路1整流滤波后，再经由第二变压器T2、脉冲调制器B构成的高频整流电路2整流，再经二极管D3和第三电阻 R3组成的充电输出电路3给电动车铅酸电池组E充电，充电器的电路回路上电连接有主控制定时充电保护电路4，主控制定时充电保护电路4由计时器电路和定时电路二部分构成；定时电路经由三极管Q2、第四电阻R4、第五电阻R5构成的电压信号取样电路取 样，再经芯片IC2控制继电器Jl开合实现恒压充电和浮充电的时间。工作原理充电器的充电回路上增加主控制定时充电保护电路，第一个是以 ICl (TC4060)为核心的计时器电路，铅酸蓄电池充电的倍率决定了充电器的充电电流，一般 在8-10小时内完成充电，为此全程充电设定10小时后关断，充电完成指示灯点亮；第二个 是以胆电容为主要元件的定时电路，在电池充电电压上升到设定的恒压点时，此电路开始 定时3小时，充电完成指示灯点亮，保证恒压充电和浮充电的时间。
权利要求电动车用铅酸电池充电装置，包括充电器，充电器由220V交流电源经由变压器(T1)、桥式整流电路(D)、电容(C1、C2、C3)构成的整流滤波电路(1)整流滤波后，再经由第二变压器(T2)、脉冲调制器(B)构成的高频整流电路(2)整流，再经二极管(D3)和第三电阻(R3)组成的充电输出电路(3)给电动车铅酸电池组(E)充电，其特征在于充电器的电路回路上电连接有主控制定时充电保护电路(4)，主控制定时充电保护电路(4)由计时器电路和定时电路二部分构成；定时电路经由三极管(Q2)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)构成的电压信号取样电路取样，再经芯片(IC2)控制继电器(J1)开合实现恒压充电和浮充电的时间。
专利摘要电动车用铅酸电池充电装置，充电器由220V交流电源经整流滤波电路整流滤波后，再经由高频整流电路整流，再经二极管和电阻组成的充电输出电路给电动车铅酸电池组充电；充电器的电路回路上电连接有主控制定时充电保护电路，主控制定时充电保护电路由计时器电路和定时电路二部分构成；计时电路的芯片控制全程充电设定小时后关断；在电池组充电电压上升到设定的恒压点时，定时电路开始定时3小时，定时电路经由三极管、电阻构成的电压信号取样电路取样，再经芯片控制继电器开合实现恒压充电和浮充电的时间。它可以极好地保护铅酸电池组不被过充电，可以最大限度地防范因为长时间充电而引发的爆炸、燃烧事故。
文档编号H02J7/06GK201623524SQ20092027859
公开日2010年11月3日 申请日期2009年11月11日 优先权日2009年11月11日
发明者徐建成 申请人:湖州特莱维狮电动车制造有限公司