专利名称：用于车载充电机的充电自锁结构的制作方法
技术领域：
本发明属于电池充电技术领域，特别是涉及一种用于车载充电机的充电自锁结 构。
背景技术：
在现有技术中，蓄电池是电动汽车的能量来源，蓄电池的充电设备是将电网的电 能转换为电动汽车车载蓄电池的电能储能装置，车载充电装置是指安装在电动汽车上采用 地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置。它将一根带插头的交流动力电缆线直 接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。车载充电机通常结构简单、控制方便。它完全 按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普 及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流模式取代； 直到目前，主导充电工艺的还是恒压限流充电模式，充电机的最大问题在于它的安全性，为 了使它完全满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电机设备能够在各 种环境下安全充电；电动汽车在进行充电时，电动汽车不应该开动，否则可能会给用户带来 财产上的损失，甚至带来身体上的损失，但是很多人并不是每次驾驶电动汽车时都会检查 汽车是否正在充电，这对电动汽车的安全带来了一定的隐患，因此，如何防止电动汽车在充 电时车辆被误启动的问题，已经成为急需解决的问题之一。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便、安全、能够自动切断蓄电池电能 输出的用于车载充电机的充电自锁结构。本发明的目的是采用这样的技术解决方案实现的它包括直流转换器、电池组、继 电器和控制器，继电器的输入端与市电相接，其特征在于所述继电器分别与直流转换器、控 制器和电池组相配合，继电器常开触点的一端与直流转换器和控制器相联接，继电器的常 开触点的另一端与继电器的闭合触点相联接，继电器的切换触点与电池组的正极相联接， 电池组的负极与继电器的零线相联接，所述电池组与直流转换器和控制器相联接，继电器 切换触点与电池组的正极相联接，电池组的负极与继电器的零线相接。由于本发明采用继电器分别与直流转换器、控制器和电池组相配合，继电器常开 触点的一端与直流转换器和控制器相联接，继电器的常开触点的另一端与继电器的闭合触 点相联接，继电器的切换触点与电池组的正极相联接，电池组的负极与继电器的零线相联 接，所述电池组与直流转换器和控制器相联接。，继电器切换触点与电池组的正极相联接， 电池组的负极与继电器的接地端相接的结构，电池组的工作状况能够由控制器进行控制， 从而实现电池组充电时停止向车辆供电的作用。
图1为本发明的工作原理示意图
具体实施例方式参照图1 本发明包括直流转换器9、电池组11、继电器14和控制器8，继电器14 的输入端15与市电相接，所述继电器14分别与直流转换器9、控制器8和电池组11相配 合，继电器常开触点6的一端与直流转换器9接线脚1和控制器8接线脚1的连接节点相 联接，继电器的常开触点6的另一端与继电器14的闭合触点2相联接，继电器14的切换触 点3与电池组11的正极相联接，电池组11的负极与继电器的零线12相联接，所述电池组 11与直流转换器9和控制器8相联接，继电器切换触点与电池组11的正极相联接，电池组 11的负极与继电器的零线12相接；所述电池组11的正极与直流转换器9输出端2相联接， 所述电池组11的正极能够与继电器14的闭合触点1导通；所述控制器8能够按照内部程 序控制电池组11的工作状态。所述直流转换器9、电池组11、继电器14和控制器8均由市 场购得。本发明使用时，继电器14的常闭触点1断开，常开触点6闭合，直流转换器9向电 池组11进行充电，而此时电池组11的被控制器8断开，使得电动车辆断电不能启动；电池 组11充电完成后，控制器8能够控制常开触点6断开，常闭触点1吸合，电池组11恢复向 供电作用。
权利要求
1.用于车载充电机的充电自锁结构，包括直流转换器、电池组、继电器和控制器，继电 器的输入端与市电相接，其特征在于所述继电器分别与直流转换器、控制器和电池组相配 合，继电器常开触点的一端与直流转换器和控制器相联接，继电器的常开触点的另一端与 继电器的闭合触点相联接，继电器的切换触点与电池组的正极相联接，电池组的负极与继 电器的零线相联接，所述电池组与直流转换器和控制器相联接，继电器切换触点与电池组 的正极相联接，电池组的负极与继电器的零线相接。
全文摘要
本发明属于电池充电技术领域，特别是涉及一种用于车载充电机的充电自锁结构；包括直流转换器、电池组、继电器和控制器，继电器的输入端与市电相接，其特征在于所述继电器分别与直流转换器、控制器和电池组相配合，继电器常开触点的一端与直流转换器和控制器相联接，继电器的常开触点的另一端与继电器的闭合触点相联接，继电器的切换触点与电池组的正极相联接，电池组的负极与继电器的零线相联接，所述电池组与直流转换器和控制器相联接，继电器切换触点与电池组的正极相联接，电池组的负极与继电器的零线相接；结构简单、使用方便、安全、能够自动切断电池组电能输出，从而实现电池组充电时停止向车辆供电的作用。
文档编号H02J7/00GK102064577SQ201010591439
公开日2011年5月18日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年7月15日
发明者姜铁城 申请人:杭州铁城信息科技有限公司