专利名称：高效储能模块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种标准化储能模块，尤其涉及一种用于电动汽车供电及其他用 电设备的高效储能模块。
背景技术：
目前，公知的电力汽车供电系统多是采用蓄电池方阵和逆变控制升压系统组成， 其结构组成复杂、重量大、需要经过反复充电来保持电能的供应，且其造价成本较高，充电 耗能较大，还会导致汽车重量加大、占用空间，因此电力汽车的发展一直受到严重的制约。 现在世界各国的研究人员多注重电力供电电池容量的增大、体积的缩小，车体重量的减轻 以及电动机性能的改进各方面。虽然有所改进，但仍达不到理想的目标，因此，提供一种体 积小、重量轻、使用方便、能快速提供电能的储能模块成为人们研究所追求的目标。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种高效储能模块，其适用于电动汽车供电及其他 用电设备的供电，可以取代用电设备上的电池组，对用电设备进行高效快速充电，缩短充电 时间且降低设备成本。为实现在上述目的，本实用新型提供一种高效储能模块，其包括本体、及分别设 于该本体一侧的可装卸电极组与可装卸固定装置，该本体内部设有集成电路、分别与该集 成电路电性连接的超电容器、超能电池、及定位通讯芯片，该超能电池还电性连接一电池组。所述定位通讯芯片与卫星系统、移动定位系统、及无线监控中心通讯。所述定位通讯芯片对电池组的工作状态、及工作效率进行检测，该定位通讯芯片 将检测到的电池组工作状态的各参数和状态通过卫星系统及移动定位系统传送到无线监 控中心。所述集成电路控制超电容器产生放电电流以对电池组充电，该集成电路对电池组 的整个充、放电过程进行控制与管理。所述集成电路可对超能电池充电，其可将数值较小的电流充进超能电池内。所述集成电路可提供稳定的电压输出。所述本体通过可装卸电极组及可装卸固定装置完成与用电设备的装卸工作。该高效储能模块适用于各种不同型号的电动汽车。本实用新型的有益效果本实用新型提供的高效储能模块，其体积小、重量轻，可 以在用电设备上快速装卸，取代用电设备上的电池组，对用电设备进行高效快速充电，缩短 充电时间，提高了一次性充电的使用时间且降低设备成本，用于电动汽车时可将制动的反 馈能量回收增加续航能力；此外，其内设置的定位通讯芯片还可以对内检测电池的工作状 态、及工作效率，对外进行远程监控。为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。以下结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式
详细描述，将使本实用新型的 技术方案及其它有益效果显而易见。附图中，
图1为本实用新型高效储能模块的外部结构示意图；图2为本实用新型高效储能模块的组成结构示意图；图3为本实用新型高效储能模块中定位通讯芯片的工作示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其装饰效果，以下结合本实用新 型的优选实施例及其附图进行详细描述。如图1、2所示，本实用新型所提供的高效储能模块，其包括本体1、及分别设于该 本体1 一侧的可装卸电极组2与可装卸固定装置3，该本体1内部设有集成电路12、分别与 该集成电路12电性连接的超电容器14、超能电池15、及定位通讯芯片16，该超能电池15还 电性连接一电池组17。本实用新型的高效储能模块可适用于各种用电设备，如各种不同型号的电动汽 车。该高效储能模块具有宽范围快速充放电能力，可提高绿能蓄能利用率15-20%，还可 充分利用电网深夜低谷廉价充电，能瞬时提供大电流能量输出满足各种用电设备的使用要 求，提高了一次充电的使用时间，用于电动汽车时可将制动的反馈能量回收增加续航能力、 瞬间启动能力、寿命和充电时间，用于风能、太阳能等新能源时可以实现较高效率的收集和 稳定的电力输出。该高效储能模块做成标准化的能源模块与用电设备分离，其本体1通过 可装卸电极组2及可装卸固定装置3快速装卸结合用电设备以提供电源，使用极为方便，可 以免除用电设备停机充电的时间，还可大大简化用电设备的制造过程并大幅降低成本。本实用新型所用的集成电路12用来控制超电容器14产生放电电流以对电池组17 充电，本技术领域内的技术人员可根据本发明的要求做出本发明的集成电路12，该集成电 路12可提供稳定的电压输出以对超能电池15充电，其可将数值较小的电流充进超能电池 15内，进而通过超能电池15为电池组17充电，该超能电池15较传统普通的电池具有更高 的能量密度。特别地，该集成电路12还可以对电池组17的整个充、放电过程进行控制与管 理。所述的超电容器14比普通的电容器具有更大的电容，利用其特征可以对放电进 行控制，提供稳定的电压输出，当用电设备瞬间需要大电流时，超电容器14在集成电路12 的控制下可瞬间产生大的放电电流，以满足用电设备的需求，改善用电设备的性能，并且可 避免电池组17输出电流的激烈变化，延长电池的寿命。当用电设备勻速运转时能保持电流 输出稳定。当用电设备制动时将产生能量回馈，在一般的充电设备中这部分能量将浪费、不 能够利用，而本实用新型利用超电容器14的特性，将这部分能量存储收藏起来，并向电池 组17进行充电。如图3所示，本实用新型的定位通讯芯片16具有定位、数据处理、及通讯等功能，其可以与卫星系统26、移动定位系统27、及无线监控中心28进行通讯。该定位通讯芯片 16可以对内部电池组17的工作状态、及工作效率进行检测，对外记性远程监控。该定位通 讯芯片16将检测到的电池组17工作状态等各类参数和状况通过卫星系统26及移动定位 系统27传送到无线监控中心28处，该无线监控中心28可以对用电设备和该高效储能模块 进行远程监控，控制其在电网深夜低谷时进行廉价充电，可以极大地降低高效储能模块的 使用成本，待该高效储能模块标准化结构实现后，可规模化生产和管理，更进一步地降低成 本。综上所述，本实用新型提供的高效储能模块，其体积小、重量轻，可以在用电设备 上快速装卸，取代用电设备上的电池组，对用电设备进行高效快速充电，缩短充电时间，提 高了一次性充电的使用时间且降低设备成本，用于电动汽车时可将制动的反馈能量回收增 加续航能力；此外，其内设置的定位通讯芯片还可以对内检测电池的工作状态、及工作效 率，对外进行远程监控。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和 技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后 附的权利要求的保护范围。
权利要求一种高效储能模块，其特征在于，包括本体、及分别设于该本体一侧的可装卸电极组与可装卸固定装置，该本体内部设有集成电路、分别与该集成电路电性连接的超电容器、超能电池、及定位通讯芯片，该超能电池还电性连接一电池组。
2.如权利要求1所述的高效储能模块，其特征在于，所述定位通讯芯片与卫星系统、移 动定位系统、及无线监控中心通讯。
3.如权利要求2所述的高效储能模块，其特征在于，所述定位通讯芯片对电池组的工 作状态、及工作效率进行检测，该定位通讯芯片将检测到的电池组工作状态的各参数和状 态通过卫星系统及移动定位系统传送到无线监控中心。
4.如权利要求3所述的高效储能模块，其特征在于，所述集成电路控制超电容器产生 放电电流以对电池组充电，该集成电路对电池组的整个充、放电过程进行控制与管理。
5.如权利要求4所述的高效储能模块，其特征在于，所述集成电路可对超能电池充电， 其可将数值较小的电流充进超能电池内。
6.如权利要求5所述的高效储能模块，其特征在于，所述集成电路可提供稳定的电压 输出。
7.如权利要求1所述的高效储能模块，其特征在于，所述本体通过可装卸电极组及可 装卸固定装置完成与用电设备的装卸工作。
8.如权利要求1所述的高效储能模块，其特征在于，该高效储能模块适用于各种不同 型号的电动汽车。专利摘要本实用新型提供一种高效储能模块，其包括本体、及分别设于该本体一侧的可装卸电极组与可装卸固定装置，该本体内部设有集成电路、分别与该集成电路电性连接的超电容器、超能电池、及定位通讯芯片，该超能电池还电性连接一电池组。本实用新型提供的高效储能模块，其体积小、重量轻，可以在用电设备上快速装卸，取代用电设备上的电池组，对用电设备进行高效快速充电，缩短充电时间，提高了一次性充电的使用时间且降低设备成本，用于电动汽车时可将制动的反馈能量回收增加续航能力；此外，其内设置的定位通讯芯片还可以对内检测电池的工作状态、及工作效率，对外进行远程监控。
文档编号H02J15/00GK201656572SQ201020056589
公开日2010年11月24日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者万洪欣, 常嘉兴, 李方红, 汤波 申请人:鸿源控股有限公司