专利名称：一种带有发电充电装置的纯电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，涉及一种带有发电充电装置的纯电动 汽车。
背景技术：
近年来，随着汽车产业的迅速发展，以及人民生活水平的不断提高和社会交通需 求量的增大，传统汽油汽车的拥有量迅速增长，所带来的能源和环保问题已逐渐引起世界 各国的重视。汽油汽车在大量消耗资源的同时，污染物排放量也不断增加，对大气环境的污 染也越来越严重，严重影响人类健康，而且，所需要的石油资源已呈逐渐枯竭之势。国内外 汽车公司都在努力寻求新能源作为动力源，但就目前的技术，以高性能的电池作为主能源 的纯电动汽车被各国专家所看好。我国也将发展电动汽车作为战略能源的一个重要方面， 电动汽车逐渐成为汽车业未来发展方向。目前，市场上出现多种能源为动力的汽车，包括有混合动力汽车和纯电动汽车，混 合动力汽车的优点是燃油量有所降低，但动力系统复杂，制造成本高，占用空间大，仍对环 境造成污染；现有的纯电动汽车，技术上还存在很多不足之处，动力性能不足，效率较低，受 电池容量的限制使续使里程短，最大行驶速度较低，充电时间长，价格高。因此，目前电动汽 车仍难以推广和普及，满足不了节能与新能源汽车的发展要求。
发明内容为解决现有电动汽车存在的续使里程短、动力性能不足、最大行驶速度低、成本高 的问题，本实用新型的目的是提供一种带有发电充电装置的纯电动汽车。为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案一种带有发电充电装置的纯电动汽车，其包括车身、车架、动力系统、传动装置、行 驶装置、转向装置、制动装置、发电装置和电气系统；所述动力系统包括充电器、动力蓄电池 组及电池管理系统、电机控制器和驱动电机，电机控制器与驱动电机连接，动力蓄电池组通 过电机控制器为驱动电机供电，驱动电机通过连接盘固定安装在传动装置的变速箱上，驱 动电机输出轴通过传动装置与行驶装置中的前轮轴连接；所述发电装置包括由天然气发动 机和发电机组成的发电机组，天然气发动机通过联轴器与发电机相连，天然气发动机由遥 控器遥控启动，带动发电机发电并通过充电器向动力蓄电池组充电。所述的带有发电充电装置的纯电动汽车，其动力蓄电池组为磷酸铁锂电池组或胶 体电池组。所述的带有发电充电装置的纯电动汽车，其动力蓄电池组分为两组，分别安装在 车身前舱、后备箱中。所述的带有发电充电装置的纯电动汽车，其传动装置的变速器采用六档手动变速器。所述的带有发电充电装置的纯电动汽车，其转向装置的方向盘上装有助力装置，助力装置包括DC/DC转换器、继电器、蓄电池和真空泵，DC/DC转换器通过继电器与蓄电池 相连，蓄电池与真空泵相连，动力蓄电池组通过DC/DC转换器将高压直流电转换为低压直 流电，由继电器控制蓄电池充电，驱动真空泵运行。由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性该带有发电充电装置的纯电动汽车，其结构设计合理，设有发电装置，能够在动力 蓄电池组电量不足时，远距离遥控控制发电机组发电，通过充电器向动力蓄电池组充电，环 保节能，方便快捷，解决现有的电动汽车续使里程短的问题；采用动力装置前置前轮驱动， 具有合理的轴荷分配和良好的操纵稳定性，安全性强；本实用新型的动力蓄电池组通过充 电器接入220V交流市电后，充电一次可连续行驶300km以上，时速高达120km以上，且耗电 成本低。
图1是本实用新型结构框图；图中1_充电器；2-电池管理系统；3-动力蓄电池组；4-电机控制器；5-驱动电 机；6-传动装置；7-前轮轴；8-DC/DC转换器；9-继电器；10-蓄电池；11_真空泵；12-发电 机；13-天然气发动机。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。如图1所示，本实用新型所述的带有发电充电装置的纯电动汽车，其包括车身、车 架、动力系统、传动装置、行驶装置、转向装置、制动装置、发电装置和电气系统；所述动力系 统包括充电器1、动力蓄电池组3及电池管理系统2、电机控制器4、驱动电机5，充电器、动 力蓄电池组及电池管理系统、电机控制器固定在车架上，电机控制器4与驱动电机5连接， 动力蓄电池组3通过电机控制器4为驱动电机5供电，驱动电机通过连接盘固定安装在传 动装置的变速箱上，驱动电机输出轴通过传动装置6与行驶装置中的前轮轴7连接；所述动 力系统为前置前轮驱动；所述发电装置包括由天然气发动机13和发电机12组成的发电机 组，天然气发动机通过联轴器与发电机相连，发电机为交流发电机，天然气发动机13由遥 控器遥控启动，带动发电机12发电并通过充电器1向动力蓄电池组3充电，所述发电装置 安装在车身后备箱中，天然气罐置于车后座下部。所述的动力蓄电池组为磷酸铁锂电池组，由多个单体磷酸铁锂电池串联而成，可 以是12 72个或100个以上，分为两组，分别安装在车身前舱、后备箱中，通过电机控制器 为大功率驱动电机供电；电池管理系统负责检测电池组电量，当电池组电量不足时，将充电 器的电源插头接上220V交流市电，为磷酸铁锂电池组充电；在车辆行驶过程中，可遥控启 动发电机组的天然气发动机，带动交流发电机发电并通过充电器向动力蓄电池组充电。所述的传动装置的变速器采用六档手动变速器，提高了车辆加速和爬坡能力。动力蓄电池组作为整车的动力源，其输出的高压直流电通过电机控制器为使驱动 电机运转的同时，还向转向装置、制动装置、照明系统、控制系统及车身附件提供电能。所述的转向装置的方向盘上装有助力装置，助力装置包括DC/DC转换器8、继电器 9、蓄电池10和真空泵11，DC/DC转换器8通过继电器9与蓄电池10相连，蓄电池与真空泵11相连；蓄电池为12V铅酸蓄电池，动力蓄电池组通过DC/DC转换器将高压直流电转换为 低压直流电，由继电器控制铅酸蓄电池充电，从而驱动真空泵运行。
权利要求一种带有发电充电装置的纯电动汽车，其包括车身、车架、动力系统、传动装置、行驶装置、转向装置、制动装置、发电装置和电气系统；其特征在于所述动力系统包括充电器(1)、动力蓄电池组(3)及电池管理系统(2)、电机控制器(4)和驱动电机(5)，电机控制器与驱动电机连接，动力蓄电池组通过电机控制器为驱动电机供电，驱动电机通过连接盘固定安装在传动装置的变速箱上，驱动电机输出轴通过传动装置(6)与行驶装置中的前轮轴(7)连接；所述发电装置包括由天然气发动机(13)和发电机(12)组成的发电机组，天然气发动机通过联轴器与发电机相连，天然气发动机由遥控器遥控启动，带动发电机发电并通过充电器向动力蓄电池组充电。
2.根据权利要求1所述的带有发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于其动力蓄电 池组为磷酸铁锂电池组或胶体电池组。
3.根据权利要求1所述的带有发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于其动力蓄电 池组分为两组，分别安装在车身前舱、后备箱中。
4.根据权利要求1所述的带有发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于其传动装置 的变速器采用六档手动变速器。
5.根据权利要求1所述的带有发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于其转向装置 的方向盘上装有助力装置，助力装置包括DC/DC转换器(8)、继电器(9)、蓄电池(10)和真 空泵(11)，DC/DC转换器通过继电器与蓄电池相连，蓄电池与真空泵相连，动力蓄电池组通 过DC/DC转换器将高压直流电转换为低压直流电，由继电器控制蓄电池充电，驱动真空泵 运行。
专利摘要本实用新型公开一种带有发电充电装置的纯电动汽车，包括车身、车架、动力系统、传动装置、行驶装置、转向装置、制动装置、发电装置和电气系统；动力系统包括充电器、动力蓄电池组及电池管理系统、电机控制器和驱动电机，电机控制器与驱动电机连接，动力蓄电池组通过电机控制器为驱动电机供电，驱动电机通过连接盘固定安装在传动装置的变速箱上，驱动电机输出轴通过传动装置与行驶装置中的前轮轴连接；发电装置包括由天然气发动机和发电机组成的发电机组，天然气发动机通过联轴器与发电机相连，天然气发动机由遥控器遥控启动，带动发电机发电并通过充电器向动力蓄电池组充电。本实用新型结构设计合理，环保节能，续使能力及动力性能有很大提高。
文档编号H02J7/14GK201604532SQ20102014131
公开日2010年10月13日 申请日期2010年3月19日 优先权日2010年3月19日
发明者沈鸿贤 申请人:沈鸿贤