专利名称：低噪音直驱轮毂电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机，特别涉及一种用于混合动力汽车或者纯电动汽车用的低噪 音直驱轮毂电机。
背景技术：
混合动力汽车或者纯电动汽车在启动时，因功率较大，轮毂直驱电机由于电磁线 圈与固定磁场对抗产生机械振动，造成较大的启动噪声，而这个问题一直没有得到有效的 解决。
实用新型内容本实用新型提供一种低噪音直驱轮毂电机，以解决目前轮毂电机启动时噪音大的 问题。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种低噪音直驱轮毂电机，它包 括主轴、套装在主轴上的定子机构、套装在定子机构外部的转子机构以及与转子机构两端 固定连接的左、右端盖，定子机构包括矽钢片和辐径支架，矽钢片套装在辐径支架的外部， 辐径支架内径向设有呈辐射状的多根辐径；它还包括缓冲垫和缓冲连接支架板，缓冲垫设 置在辐径支架相邻辐径之间的辐径孔内，缓冲连接支架板设置在辐径支架与左端盖之间， 缓冲垫上设置有定位孔，缓冲连接支架板上设置有与定位孔对应的定位缓冲销，定位缓冲 销插入所述定位孔中。进一步的，定子机构与右端盖之间设置有盖板，该盖板套装在主轴上。进一步的，缓冲垫与辐径支架的辐径孔形状相适配。进一步的，盖板与右端盖之间设置有右轴承，缓冲连接支架板与左端盖之间设置 有左轴承，左、右端盖分别通过左、右轴承固定在主轴上。进一步的，转子机构包括磁钢片和外轮圈，磁钢片固定在外轮圈的内壁上。进一步的，右端盖上设有螺栓，该螺栓可以与汽车的轮毂螺栓孔相连接。本实用新型的有益效果是由于在定子机构内部设置了缓冲装置，可以缓冲振动， 降低噪声，通过缓冲连接支架板上的定位缓冲销插入缓冲垫上的定位孔内以及盖板的设 置，实现缓冲垫的稳固性。
图1为本实用新型低噪音直驱轮毂电机的结构分解立体图；图2为本实用新型低噪音直驱轮毂电机的结构分解主视图；图3为本实用新型低噪音直驱轮毂电机定子的结构示意图；图4为本实用新型低噪音直驱轮毂电机缓冲垫的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下1右端盖，2右轴承，3外轮圈，4磁钢片，5盖板，6辐径支架，7矽钢片，8缓冲垫，9定位缓冲销，10缓冲连接支架板，11主轴，12左轴承，13左端盖，61辐径，62辐径 孔，81定位孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用 新型，并非用于限定本实用新型的范围。如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型低噪音直驱轮毂电机，它包括主轴11、定 子机构、转子机构、左端盖13、右端盖1、左轴承12、右轴承2、盖板5、缓冲连接支架板10和 缓冲垫8，定子机构包括矽钢片7和辐径支架6，转子机构包括外轮圈3和磁钢片4，主轴11 上套装辐径支架6，辐径支架6外部依次套装矽钢片7、磁钢片4和外轮圈3，磁钢片4固定 在外轮圈3的内壁上，左、右端盖13、1分别通过左、右轴承12、2固定在主轴11上，并分别 与外轮圈3的两端固定连接，辐径支架6径向设置有至少2个呈辐射状的辐径61，缓冲连接 支架板10设置在辐径支架6和左端盖13之间，并套装在主轴1上，辐径支架6与缓冲连接 支架板10之间设置有缓冲装置，该缓冲装置为缓冲垫8，缓冲垫8设置在辐径支架6相邻 辐径61之间的辐径孔内，缓冲垫8与辐径孔形状相适配，缓冲垫8可与相邻辐径61及辐径 支架6内径紧密贴合，盖板5设置在辐径支架6和右轴承2之间，并套装在主轴1上，盖板 5和缓冲连接支架板10位于辐径支架6的左右两端以固定缓冲垫8，缓冲垫8上设有定位 孔81，缓冲连接支架板10上设有与定位孔81相应的定位缓冲销9，定位缓冲销9插入定位 孔81中，右端盖1上设置有螺栓可以与汽车的轮毂螺栓孔相连接。本实用新型低噪音直驱轮毂电机工作时，线圈与磁铁对抗产生的机械振动经过缓 冲垫的缓冲作用，噪声减低。可以减缓因电磁线圈与固定磁场对抗产生的机械振动，降低启 动噪音。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求1.一种低噪音直驱轮毂电机，它包括主轴、套装在主轴上的定子机构、套装在定子机构 外部的转子机构以及与转子机构两端固定连接的左、右端盖，所述定子机构包括矽钢片和 辐径支架，所述矽钢片套装在辐径支架的外部，所述辐径支架内径向设有呈辐射状的多根 辐径，其特征在于它还包括缓冲垫和缓冲连接支架板；所述缓冲垫设置在辐径支架相邻 辐径之间的辐径孔内，所述缓冲连接支架板设置在辐径支架与左端盖之间，所述缓冲垫上 设置有定位孔，所述缓冲连接支架板上设置有与定位孔对应的定位缓冲销，所述定位缓冲 销插入所述定位孔中。
2.根据权利要求1所述的低噪音直驱轮毂电机，其特征在于所述定子机构与右端盖 之间设置有盖板，该盖板套装在主轴上。
3.根据权利要求1或2所述的低噪音直驱轮毂电机，其特征在于所述缓冲垫与辐径 支架的辐径孔形状相适配。
4.根据权利要求3所述的低噪音直驱轮毂电机，其特征在于所述转子机构包括磁钢 片和外轮圈，所述磁钢片固定在外轮圈的内壁上。
5.根据权利要求3所述的低噪音直驱轮毂电机，其特征在于所述盖板与右端盖之间 设置有右轴承，所述定子机构与左端盖之间设置有左轴承，所述左、右端盖分别通过左、右 轴承固定在主轴上。
6.根据权利要求1、2或5任一项所述的低噪音直驱轮毂电机，其特征在于所述转子 机构包括磁钢片和外轮圈，所述磁钢片固定在外轮圈的内壁上。
7.根据权利要求1至3任一项所述的一种低噪音直驱轮毂电机，其特征在于所述右 端盖上设有螺栓。
专利摘要本实用新型公开了一种低噪音直驱轮毂电机，它包括主轴、套装在主轴上的定子机构、套装在定子机构外部的转子机构以及与转子机构两端固定连接的左、右端盖，定子机构包括矽钢片和辐径支架，矽钢片套装在辐径支架的外部，辐径支架内径向设有呈辐射状的多根辐径，它还包括缓冲垫和缓冲连接支架板，缓冲垫设置在辐径支架相邻辐径之间的辐径孔内，缓冲连接支架板设置在辐径支架与左端盖之间，缓冲垫上设置有定位孔，缓冲连接支架板上设置有与定位孔对应的定位缓冲销，定位缓冲销插入所述定位孔中。本实用新型的有益效果是由于在定子机构内部设置了缓冲装置，可以减缓因电磁线圈与固定磁场对抗产生的机械振动，降低启动噪音。
文档编号H02K1/12GK201877897SQ201020587608
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月2日 优先权日2010年11月2日
发明者戴杰, 李小波, 殷永煌 申请人:戴杰, 李小波, 殷永煌