专利名称：带减速器的有刷电动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及带减速器的有刷电动机。
背景技术：
以往已知有带减速器的电动机，这种电动机大多用于车辆等上。作为这种带减速器的电动机，已知有所谓带电刷的电动机，带电刷的电动机通过电刷和换向器向转子供给电流来驱动电动机。如日本特开2009-33956号公报所记载，在这种带减速器和电刷的电动机上，对与换向器的各个换向器片滑接的电刷进行保持的刷握被设置在电动机主体与减速器之间。在日本特开2009-33956号公报中记载的电动机中，为了使电动机对应于多种用途，采用嵌件成型，即，在将用于向连接在电刷上的引出端(Pigtail)供给电流的端子插入到模具内的状态下成形刷握，从而使端子与刷握形成为一体。但是，用于嵌件成型的模具的设计以及使用该模具进行的嵌件成型需要高水平的设计技术和很多高水平的作业工序，所以电动机的生产效率低。而且，容易出现不良品，所以合格率差，导致成本高。
发明内容
本发明的目的在于，能够提供一种带减速器的有刷电动机，无需高水平技术，能够通过简单的结构将端子保持在刷握上。为了实现上述目的，在本发明的一个方式中，提供一种带减速器的有刷电动机，具备磁轭壳体、齿轮壳体、以及将两个壳体的相互面对的两个开口部闭塞的刷握。在所述磁轭壳体内配置有换向器，该换向器具有换向器片。所述刷握对与所述换向器片滑接的电刷进行保持，在所述刷握上配置有用于从设置在所述齿轮壳体上的连接器部向所述电刷供给电流的端子。所述刷握被所述磁轭壳体和所述齿轮壳体夹持，所述刷握具有嵌合在所述磁轭壳体的开口部内的磁轭侧嵌合壁和嵌合在所述齿轮壳体的开口部内的齿轮侧嵌合壁。所述端子具有配置在所述连接器部上的接触端子部、贯穿所述刷握而与所述电刷电气连接的引出线部、以及在所述接触端子部和所述引出线部之间延伸的板状的中间布线部。所述中间布线部具有一对宽幅度面，所述中间布线部在一个宽幅度面与所述齿轮侧和磁轭侧嵌合壁之中的至少所述齿轮侧嵌合壁的内侧面抵接的状态下沿该内侧面延伸。根据本发明，无需高水平技术，能够通过简单的结构将端子保持在刷握上。通过下述以示例方式说明本发明原理的描述结合附图，会清楚本发明的其他方面和优点。
图1是本发明的一个实施方式的带减速器的有刷电动机的主要部分剖视图。图2是用于说明图1的磁轭壳体和齿轮壳体的立体图。
图3是用于说明图1的刷握的立体图。图4是用于说明图1的刷握和磁轭壳体的分解立体图。图5是示出图1的齿轮壳体的开口部的主要部分立体图。
具体实施例方式下面，根据附图，说明将本发明的带减速器的有刷电动机具体化的一个实施方式。如图1所示，带减速器的有刷电动机1被作为例如搭载在车辆上的刮水装置(未图示)的驱动源使用，该有刷电动机1具备电动机主体2和减速器3，该减速器3通过使电动机主体2的旋转减速，从而增大该电动机主体2的转矩，将转矩传递给所述刮水装置。电动机主体2的磁轭壳体4由导电性金属材料形成，形成为具有底部的筒状。如图4所示，在磁轭壳体4的开口部如上形成有凸缘4b，如图2所示，在减速器3 的齿轮壳体6的开口部6a上形成有凸缘乩。该凸缘4b通过螺栓B连结固定在凸缘乩上。 在磁轭壳体4的开口部如上，以将该开口部如闭塞的方式安装有刷握5。在磁轭壳体4和齿轮壳体6被螺栓B连结固定时，刷握5被夹持固定在凸缘4b与凸缘6b之间。在磁轭壳体4的内周面上固定有多个磁石MG，多个磁石MG以相对置的方式配置。 在由相对置的磁石MG所包围的空间中，以能够旋转的方式收纳有转子(旋转子)7。在转子7上固定安装有旋转轴8，旋转轴8的基端部以能够旋转的方式被设置于磁轭壳体4内底部的轴承9a支承。旋转轴8的前端部向齿轮壳体6内突出，并且以能够旋转的方式被安装在刷握5的中央位置上的轴承9b支承。刷握5由合成树脂等绝缘材料形成，如图3所示，具备内盖部11和外盖部12，内盖部11形成为与形成在磁轭壳体4上的开口部如相同的形状，外盖部12从内盖部11延伸。内盖部11被嵌入到该开口部如中，外盖部12被嵌入到形成在齿轮壳体6上的开口部 6a的一部分中。内盖部11具备第1底板11a，形成为与磁轭壳体4的开口部如的截面形状相同的形状；以及第1嵌合壁lib (磁轭侧嵌合壁)，从该第1底板Ila的外周部朝向磁轭壳体4 和齿轮壳体6延伸。也就是说，第1嵌合壁lib为具有与第1底板Ila的外周部相同的形状的截面的筒状。内盖部11以其第1嵌合壁lib与磁轭壳体4的内周面抵接的方式嵌合在磁轭壳体4的开口部如内。由此，第1底板Ila将开口部如闭塞。在第1底板Ila的中央位置上安装有轴承％，该轴承9b将旋转轴8的前端部可旋转地支承。从第1嵌合壁lib的与形成有外盖部12的部分相反的部分，向径向外侧延伸有止挡片11c。另一方面，外盖部12的第2底板1 从第1嵌合壁lib向径向外侧延伸。该止挡片Ilc和第2底板1 与磁轭壳体4的凸缘4b抵接，从而限制刷握5进一步进入到磁轭壳体4内。在第1嵌合壁lib的前端面且以旋转轴8的中心轴为中心的一对点对称位置上分别形成有定位杆14，在定位杆14的前端形成有具有底面的嵌合孔14a。在将磁轭壳体4和齿轮壳体6连结时，一对定位杆14贯插在齿轮壳体6的开口部6a中，将齿轮壳体6相对于磁轭壳体4进行定位。另一方面，如图1所示，在第1底板Ila的与磁轭壳体4对置的侧面Ild上设置有将第1电刷Bl和第2电刷B2分别收纳的电刷收纳部15。被收纳在电刷收纳部15中的第1电刷Bl和第2电刷B2分别与设置在转子7上的换向器7a的换向器片SG滑接，向该换向器片SG供给电流。从第1嵌合壁lib向径向外侧延伸的第2底板1 形成为长边位于径向的四边形。 在第2底板12a的除了第1嵌合壁lib附近部分之外的外周部上，朝向齿轮壳体6延伸形成有]字形的第2嵌合壁12b (齿轮侧嵌合壁)。外盖部12以其第2嵌合壁12b与齿轮壳体6内的内周面抵接的方式嵌合在齿轮壳体6的开口部6a内。在形成有第1嵌合壁lib 和第2嵌合壁12b的刷握5上，以朝向齿轮壳体6延伸的方式配设有图4所示的第1端子 Tl和第2端子T2。第1端子Tl采用这样的方式成形，即，利用冲压机对铜板进行冲压，采用折弯机进行折弯，从而成形出第1端子Tl。在第1端子Tl的前端部形成有向齿轮壳体6侧延伸的第 1接触端子部Tla，在第1端子Tl的基端部形成有第1引出线部Tlb，该第1引出线部Tlb 将形成在内盖部11的第1底板Ila上的第1贯穿孔20贯穿，与第1电刷Bl的引出端PTl 连接。第1板状中间布线部Tlc在第1接触端子部Tla和第1引出线部Tlb之间延伸。第1板状中间布线部Tlc在第1接触端子部Tla和第1引出线部Tlb之间，以其第1嵌合壁lib侧和第2嵌合壁12b侧的宽幅度面Sla与第1嵌合壁lib的内侧面lie和第2嵌合壁12b的内侧面1 抵接的方式折弯形成，沿着第1嵌合壁lib的内侧面lie和第2嵌合壁12b的内侧面1 延伸。在第2底板12a中，从第1板状中间布线部Tlc的第1接触端子部Tla附近向齿轮壳体6侧延伸形成有第1夹持片21 (夹持部件)。在第1底板Ila中，从第1板状中间布线部Tlc的第1引出线部Tlb附近向齿轮壳体6侧延伸形成有第2夹持片22 (夹持部件)。第1夹持片21和第2夹持片22分别设置在与第1嵌合壁lib的内侧面lie和第 2嵌合壁12b的内侧面1 相对置的位置。第1夹持片21和第2夹持片22与相应的内侧面lle、l&配合，在第1板状中间布线部Tlc的第1嵌合壁lib侧和第2嵌合壁12b侧的宽幅度面S Ia及与第1嵌合壁lib和第2嵌合壁12b相反侧的宽幅度面Slb上，将第1板状中间布线部Tlc夹持固定，从而限制第1板状中间布线部Tlc晃动。另一方面，在第2底板12a的第2嵌合壁12b的靠近第1嵌合壁lib的位置上，沿着第1板状中间布线部Tlc朝向齿轮壳体6延伸形成有第3夹持片23 (夹持部件)。第3 夹持片23被设置在与第2嵌合壁12b的内侧面1 相对置的位置上。第3夹持片23与内侧面1 配合，在该两个宽幅度面Sla、Slb上将第1板状中间布线部Tlc夹持固定，从而能够限制第1板状中间布线部Tlc晃动。第2端子T2采用这样的方式成形，即，利用冲压机对铜板进行冲压，利用折弯机进行折弯，从而成形出第2端子T2。在第2端子T2的前端部形成有向齿轮壳体6侧延伸的第 2接触端子部T2a，在第2端子T2的基端部形成有第2引出线部T2b，该第2引出线部T2b 将形成在内盖部11的第1底板Ila上的第2贯穿孔30贯穿，与第2电刷B2的引出端PT2 连接。第2板状中间布线部T2c在第2接触端子部Th和第2引出线部T2b之间延伸。第2板状中间布线部T2c在第2接触端子部Th和第2引出线部T2b之间，以其第2嵌合壁12b侧的宽幅度面S2a与第2嵌合壁12b的内侧面1 抵接的方式，沿着该第 2嵌合壁12b的内侧面1 配置。在第2底板12a中，从第2板状中间布线部T2c的第2接触端子部T2a附近向齿轮壳体6延伸形成有第4夹持片31 (夹持部件)。第4夹持片31被设置在与第2嵌合壁 12b的内侧面1 相对置的位置上。第4夹持片31与内侧面1 配合，在第2板状中间布线部T2c的第2嵌合壁12b侧的宽幅度面Sh及第2嵌合壁12b相反侧的宽幅度面S2b上将第2板状中间布线部T2c夹持固定，从而限制第2板状中间布线部T2c晃动。在第2底板1 中，从第2嵌合壁12b的靠近第1嵌合壁lib的位置沿着第2板状中间布线部T2c朝向齿轮壳体6延伸形成有第5夹持片32 (夹持部件)。第5夹持片32 被设置在与第2嵌合壁12b的内侧面1 相对置的位置上。第5夹持片32与内侧面12e 配合，在第2板状中间布线部T2c的两个宽幅度面S2a、S2b上将第2板状中间布线部T2c 夹持固定，从而限制第2板状中间布线部T2c晃动。在第2嵌合壁12b的从外侧支承第1接触端子部Tla和第2接触端子部T2a的部分上设置有沿着第2嵌合壁12b延伸的外侧嵌合壁40。在外侧嵌合壁40和与该外侧嵌合壁40相连的内侧面1 上形成有分隔壁41，该分隔壁41将第1接触端子部Tla(第1端子Tl)和第2接触端子部T2a(第2端子1 隔开。在分隔壁41的前端形成有内侧嵌合壁 42，该内侧嵌合壁42将第1接触端子部Tla和第2接触端子部Th从内侧朝向两侧支承。齿轮壳体6由铝合金等导电性金属材料形成。齿轮壳体6具有开口部6a，该开口部6a具有与形成在内盖部11上的第1嵌合壁lib及形成在外盖部12的第2嵌合壁12b的外形形状对应的形状，能够将嵌合壁llb、12b和形成在第1嵌合壁lib上的止挡片Ilc内包。在此，齿轮壳体6的开口部6a包括位于与刷握5的内盖部11对应的位置上的内盖对置开口部Hl ；和位于与刷握5的外盖部12对应的位置上的外盖对置开口部H2 (连接器部侧开口部)。如图2所示，齿轮壳体6的开口部6a的前端开口面61形成为与磁轭壳体 4的凸缘4b抵接的平面。在与内盖对置开口部Hl相连的齿轮壳体6内配设有减速齿轮机构。在与外盖对置开口部H2相连的齿轮壳体6内形成有连接器部60，该连接器部形成为筒状，在该连接器部60中插入电源插头(未图示)。齿轮壳体6形成为能够将由从刷握5突出的旋转轴8、与突出的旋转轴8连结的蜗杆62、以及与蜗杆62啮合的蜗轮63等所形成的减速齿轮机构收纳。在齿轮壳体6内设置有分别将蜗杆62的基端部和前端部可旋转地支承的轴承 64a、64b。在与该蜗杆62啮合的蜗轮63的轴中心设置有输出轴65。被收纳在齿轮壳体6 内的减速齿轮机构将旋转轴8的旋转减速后从输出轴65输出。如图5所示，在内盖对置开口部Hl的内底面且以蜗杆62的中心轴为中心的一对点对称位置上分别形成有定位突起68。在将磁轭壳体4和齿轮壳体6连结时，一对定位突起68嵌合到形成在刷握5上的一对定位杆14的嵌合孔14a中。通过将一对定位突起68 嵌入到该一对定位杆14的嵌合孔14a中，从而磁轭壳体4和齿轮壳体6在径向上被定位。 在将定位突起68嵌入到定位杆14的嵌合孔1 中时，定位突起68的前端面抵接在嵌合孔 14a的所述底面上。从而，磁轭壳体4和齿轮壳体6在轴向上被定位。在内盖对置开口部Hl的一端上凹设有收纳凹部Hla，该收纳凹部Hla将形成在内盖部11的第1嵌合壁lib上的止挡片Ilc收纳。在磁轭壳体4与齿轮壳体6相连结时，止挡片Ilc被收纳在收纳凹部Hla中。除了定位杆14和定位突起68的嵌入之外，通过止挡片lie的齿轮壳体6侧的面与收纳凹部Hla的内底面抵接，也能够使磁轭壳体4和齿轮壳体6在轴向上定位。当磁轭壳体4和齿轮壳体6被定位连结时，外盖部12被嵌入到外盖对置开口部H2 的内侧面，从而外盖对置开口部H2被外盖部12封闭。在外盖对置开口部H2的内底部形成有一对贯穿孔69。当磁轭壳体4和齿轮壳体6被定位连结时，安装在刷握5上的第1端子 Tl的第1接触端子部Tla和第2端子T2的第2接触端子部Th分别通过所述一对贯穿孔 69突出到筒状的连接器部60的插入口 60a中。由此，第1接触端子部Tla和第2接触端子部Th被配置在所述连接器部中。突出到插入口 60a中的第1接触端子部Tla和第2接触端子部Th通过阴型电源插头与电源连接，被施加用于驱动电动机主体2的电力。在外盖对置开口部H2的内底部上形成有一对防脱突起70 (防脱部件)，一对防脱突起70分别从外盖对置开口部H2的两侧面突出。当外盖部12嵌合在外盖对置开口部H2 中时，一对防脱突起70分别与第1端子Tl的第1板状中间布线部Tlc的窄幅度面、即将宽幅度面Sla、Slb连结的面、和第2端子T2的第2板状中间布线部T2c的窄幅度面、即将宽幅度面S2a、S2b连结的面的、与齿轮壳体6对置的面相对。防脱突起70具有这样的功能， 对第1端子Tl和第2端子T2进行支承，使得当从磁轭壳体4 (电动机主体幻卸下齿轮壳体6(减速器幻时，第1端子Tl和第2端子T2不会残留在齿轮壳体6上。也就是说，防脱突起70为了抑制第1板状中间布线部Tlc和第2板状中间布线部T2c从刷握5脱落而分别与第1板状中间布线部Tlc和第2板状中间布线部T2c卡合。除此之外，防脱突起70还起到如下支承功能，即，在从连接器部60的插入口 60a拔下阴型电源插头时，避免因为阴型电源插头的拔出而导致第1端子Tl和第2端子T2朝向齿轮壳体6移动必要以上的距离。在齿轮壳体6的开口部6a的外周部上形成有相对于开口部6a的前端开口面61稍微凹陷的台阶面。在该台阶面上，在与形成在磁轭壳体4的凸缘4b上的螺栓插通孔71相对置的位置上形成有螺丝孔72。接着，说明在磁轭壳体4上连结齿轮壳体6的方法。对于第1端子Tl，使第1端子Tl的第1板状中间布线部Tlc的宽幅度面S Ia与第1嵌合壁lib的内侧面lie及第2嵌合壁12b的内侧面12e抵接的同时，将第1引出线部Tlb插通在形成于第1底板1 Ia上的第1贯穿孔20中，将第1接触端子部Tla配置到由外侧嵌合壁40、分隔壁41以及内侧嵌合壁42包围的空间中。由此，第1板状中间布线部Tlc的两个宽幅度面Sla、Slb被夹持固定在第1夹持片21、第2夹持片22、第3夹持片23与第1嵌合壁lib及第2嵌合壁12b之间，完成第1 端子Tl在刷握5上的安装。对于第2端子T2，使第2端子T2的第2板状中间布线部T2c的宽幅度面S2a与第1嵌合壁lib的内侧面lie及第2嵌合壁12b的内侧面12e抵接的同时，将第2引出线部T2b插通到形成于第1底板Ila上的第2贯穿孔30中，将第2接触端子部Th配置在由外侧嵌合壁40、分隔壁41以及内侧嵌合壁42包围的空间中。从而，第2板状中间布线部T2c的两个宽幅度面S2a、S2b被夹持固定在第4夹持片31、第5夹持片32与第2嵌合壁12b之间，完成第2端子T2在刷握5上的安装。接着，将安装有第1端子Tl和第2端子T2的刷握5组装到处于未与磁轭壳体4 嵌合的状态的转子7上。
此时，在固定安装于转子7上的旋转轴8的前端上安装的轴承9b被贯插到刷握5 的轴承孔中。接着，在设置于第1底板Ila的与磁轭壳体4对置的侧面Ild上的电刷收纳部15中分别收纳第1电刷Bl和第2电刷B2，使第1电刷Bl和第2电刷B2分别与换向器 7a的换向器片SG抵接。接着，将贯穿在第1底板Ila的第1贯穿孔20中的第1端子Tl的第1引出线部Tlb与第1电刷Bl的引出端PTl电气连接。同样地，将贯穿在第1底板Ila 的第2贯穿孔30中的第2端子T2的第2引出线部T2b与第2电刷B2的引出端PT2电气连接。安装有刷握5的转子7通过开口部如收纳在磁轭壳体4中，而在磁轭壳体4中已收纳有磁石MG。此时，在固定安装于转子7上的旋转轴8的基端上安装的轴承9a被支承固定在磁轭壳体4的内底部上。磁轭壳体4的开口部如被刷握5封闭。这样，形成电动机主体2。接着，为了将电动机主体2与减速器3 —体化而制作带减速器的有刷电动机1，将磁轭壳体4和齿轮壳体6连结。此时，以使形成于齿轮壳体6的内盖对置开口部Hl的内底面上的一对定位突起 68嵌入到形成于刷握5上的一对定位杆14的嵌合孔14a中的方式，将刷握5的外盖部12 嵌合到外盖对置开口部H2中。安装在刷握5上的第1端子Tl的第1接触端子部Tla和第 2端子T2的第2接触端子部Th被插通到贯穿孔69中，突出到连接器部60的插入口 60a 内。这样完成位置对准。采用螺栓B将磁轭壳体4和齿轮壳体6紧固，从而完成在磁轭壳体4和齿轮壳体6之间夹持固定有刷握5的带减速器的有刷电动机1。接着，下面记载采用上述方式构成的实施方式的优点。(1)根据上述实施方式，在将第1端子Tl和第2端子T2安装到刷握5上时，分别沿纵向配置第1板状中间布线部Tlc和第2板状中间布线部T2c。也就是说，将第1板状中间布线部Tlc的宽幅度面Sla和第2板状中间布线部T2c的宽幅度面S2a，以与第1嵌合壁 lib的内侧面lie和第2嵌合壁12b的内侧面1 抵接的状态，插入到第1嵌合壁lib的内侧面lie和第2嵌合壁12b的内侧面12e与第1 第5夹持片21 23、31、32之间。因此，能够将第1端子Tl和第2端子T2简单地安装到刷握5上。另外，由于第1板状中间布线部Tlc和第2板状中间布线部T2c被夹持固定在第1 嵌合壁lib的内侧面lie、第2嵌合壁12b的内侧面12e与第1 第5夹持片21 23、31、 32之间，所以能够将第1端子Tl和第2端子T2支承固定在刷握5上而不会发生晃动。而且，第1端子Tl和第2端子T2具有与刷握5分开形成、而安装到刷握5上的结构。因此，无需通过需要高水平技术及高额的模具的嵌件成型在刷握5上一体形成第1端子Tl和第2端子T2，相比于这种情况，无需高水平技术，能够简单低价地制造有刷电动机。(2)根据上述实施方式，通过第1 第5夹持片21 23、31、32来夹持第1板状中间布线部Tlc和第2板状中间布线部T2c。因此，与在实心体的刷握中形成槽，在该槽中插入第1板状中间布线部Tlc和第2板状中间布线部T2c的结构相比，能够减少在部件成形中使用的合成树脂材料，能够降低刷握的成本。(3)根据上述实施方式，由于沿纵向配置第1端子Tl的第1板状中间布线部Tlc 和第2端子T2的第2板状中间布线部T2c，使第1板状中间布线部Tlc的宽幅度面Slb和第2板状中间布线部T2c的宽幅度面S2b彼此相对置，所以从轴向观看时，第1端子Tl和第2端子T2所占有的面积只是第1板状中间布线部Tlc的窄幅度面和第2板状中间布线部T2c的窄幅度面的面积，能够减少用于安装第1端子Tl和第2端子T2的空间。而且，由于分别沿着纵向配置第1端子Tl的第1板状中间布线部Tlc和第2端子 T2的第2板状中间布线部T2c，所以能够确保第1端子Tl和第2端子T2的强度充分抵抗由于电源插头的插拔而对第1端子Tl和第2端子T2施加的力。(4)根据上述实施方式，在外盖对置开口部H2的内底部上形成防脱突起70。因此， 能够阻止因在从连接器部60的插入口 60a拔出阴型电源插头时施加到第1端子Tl和第2 端子T2上的力而导致第1端子Tl和第2端子T2朝向齿轮壳体6移动。另外，在将阴型电源插头插入到连接器部60的插入口 60a时，由于插入而对第1 端子Tl和第2端子T2施加的力通过第1板状中间布线部Tlc及第2板状中间布线部T2c 的窄幅度面被外盖部12的第2底板12a(磁轭壳体4的凸缘4b)接受。因此，在插入电源插头时，能够阻止第1端子Tl和第2端子T2朝向磁轭壳体4移动。另外，上述实施方式也可以更改为以下的形式。在上述实施方式中，将作为夹持部件的第1 第5夹持片21 23、31、32形成为板状，但不限于此，也可以形成为四角柱、三角柱、或圆柱。由此，能够减少成形刷握5时使用的合成树脂材料。在上述实施方式中，形成在第1底板Ila的外周的作为磁轭侧嵌合壁的第1嵌合壁lib、以及形成在第2底板1 的外周的作为齿轮侧嵌合壁的第2嵌合壁12b分别是在圆周方向上连续的壁。替代于此，第1嵌合壁lib和第2嵌合壁12b也可以是在圆周方向上隔着预定的间隔具有沿轴向形成的狭缝的不连续的壁。在上述实施方式中，第1端子Tl的第1板状中间布线部Tlc被第1 第3夹持片 21 23夹持，第2端子T2的第2板状中间布线部T2c被第4夹持片31、第5夹持片32夹持。替代于此，也可以采用这样的结构，即，第1板状中间布线部Tlc被第1 第3夹持片 21 23中的任意一个夹持，第2板状中间布线部T2c被第4夹持片31和第5夹持片32中的任意一个夹持。当然，第1端子Tl的第1板状中间布线部Tlc也可以被将第1 第3夹持片21 23中任意一个省略而剩下的2个夹持片夹持。在上述实施方式中，在外盖对置开口部H2的内底部上，以分别与第1板状中间布线部Tlc及第2板状中间布线部T2c的窄幅度面相对的方式，形成作为防脱部件的防脱突起70。替代于此，防脱突起70也可以形成为，在将磁轭壳体4和齿轮壳体6连结时，防脱突起70分别与第1板状中间布线部Tlc及第2板状中间布线部T2c的窄幅度面抵接。在上述实施方式中，带减速器的有刷电动机1是作为搭载在车辆上的刮水装置的驱动源使用的刮水器驱动用电动机，然而也可以被应用于在电动动力转向装置(EPS)中使用的EPS用电动机、电动车窗用电动机、刮水器驱动用电动机等其他搭载在车辆上的电动机。当然，也可以应用到作为用于车辆以外的装置、机械等中的驱动源使用的电动机。
权利要求
1.一种带减速器的有刷电动机，具备磁轭壳体、齿轮壳体、以及将两个壳体的相互面对的两个开口部闭塞的刷握，其中，在所述磁轭壳体内配置有换向器，该换向器具有换向器片，所述刷握对与所述换向器片滑接的电刷进行保持，在所述刷握上配置有用于从设置在所述齿轮壳体上的连接器部向所述电刷供给电流的端子，所述刷握被所述磁轭壳体和所述齿轮壳体夹持，所述刷握具有嵌合在所述磁轭壳体的开口部内的磁轭侧嵌合壁和嵌合在所述齿轮壳体的开口部内的齿轮侧嵌合壁，所述端子具有配置在所述连接器部上的接触端子部、贯穿所述刷握而与所述电刷电气连接的引出线部、以及在所述接触端子部和所述引出线部之间延伸的板状的中间布线部，所述中间布线部具有一对宽幅度面，所述中间布线部在一个宽幅度面与所述齿轮侧和磁轭侧嵌合壁之中的至少所述齿轮侧嵌合壁的内侧面抵接的状态下沿该内侧面延伸。
2.根据权利要求1所述的带减速器的有刷电动机，所述刷握在与所述齿轮侧嵌合壁和磁轭侧嵌合壁之中的至少所述齿轮侧嵌合壁的内侧面对置的位置上具有夹持部件，该夹持部件与所述内侧面配合来夹持所述中间布线部。
3.根据权利要求1所述的带减速器的有刷电动机，所述中间布线部具有将所述一对宽幅度面彼此连结的一对窄幅度面，所述齿轮壳体具有能够与中间布线部卡合的防脱部件，以抑制所述中间布线部从所述刷握脱落。
4.根据权利要求1所述的带减速器的有刷电动机，所述连接器部具有插入口，所述齿轮壳体具有插通所述接触端子部的贯穿孔，所述接触端子部穿过贯穿孔向所述插入口内突出。
5.根据权利要求1所述的带减速器的有刷电动机，所述中间布线部具有将所述一对宽幅度面彼此连接的一对窄幅度面，所述齿轮壳体的开口部包括位于与所述连接器部对应的位置上的连接器部侧开口部， 在该连接器部侧开口部的内底部设置有能够与所述中间布线部的窄幅度面卡合的防脱部件。
6.根据权利要求1所述的带减速器的有刷电动机，所述端子包括第1端子和第2端子，所述第1端子和第2端子以其中间布线部的宽幅度面彼此相对置的方式配置。
7.根据权利要求1、2、3、5或6的任意一项所述的带减速器的有刷电动机，所述连接器部具备插入口，所述齿轮壳体的开口部包括位于与所述连接器部对应的位置上的连接器部侧开口部，在该连接器部侧开口部的内底部形成有贯穿孔，所述接触端子部穿过该贯穿孔向所述插入口内突出。
全文摘要
带减速器的有刷电动机具备磁轭壳体、齿轮壳体、及将两个壳体的相互面对的两个开口部闭塞的刷握。刷握具有嵌合在磁轭壳体的开口部内的磁轭侧嵌合壁和嵌合在齿轮壳体的开口部内的齿轮侧嵌合壁。在刷握上配置有用于从设置在齿轮壳体上的连接器部向电刷供给电流的端子。端子具有配置在连接器部上的接触端子部、将刷握贯穿而与电刷电气连接的引出线部、及在接触端子部和引出线部之间延伸的板状的中间布线部。中间布线部具有一对宽幅度面，中间布线部在一个宽幅度面与齿轮侧和磁轭侧嵌合壁之中的至少齿轮侧嵌合壁的内侧面抵接的状态下沿该内侧面延伸。根据本发明，能够提供无需高水平技术、通过简单的结构将端子保持在刷握上的带减速器的有刷电动机。
文档编号H02K13/00GK102545484SQ20111046270
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月26日 优先权日2010年12月28日
发明者山本博昭 申请人:阿斯莫有限公司